上海725污水罐爆炸

① 揚子石化的爆炸事件

2014年6月9日中午12時44分，位於南京江北的揚子石化廠區突發爆炸事件，引起周邊民眾驚恐。爆炸引發的黑色濃煙滾滾直沖天空，幾公里外都清晰可見。
本次爆炸，南京市消防局先後派出6個消防中隊20多輛消防車、超過120名消防隊員參與現場救援。爆炸現場為一組8個立體罐體，目前有3個罐體坍塌起火，周圍50米外有多個罐體，內部生產硫磺的酸性水。
揚子石化新聞發言人孫平說：「此次事件系揚子石化一家煉油廠硫回收裝置2號酸性水罐著火，導致相鄰3個罐受影響。截至14時，在消防隊員的緊急撲救下，火勢己得到控制，無人員傷亡，無水體污染，主體裝置進入循環。」
當天下午15時，現場火勢已經基本被撲滅，消防部門表示，現場已經基本排除隱患，不會發生二次爆炸。對於具體失火原因，孫平表示，正在調查中，相關信息將及時報告。目前消防污水控制在廠區內，不會對長江及外環境產生污染；同時，大氣環境質量監測，下風向三個監測點特徵指標不超標。請周邊市民放心。
2015年4月21日清晨6時許，南京揚子石化廠區在時隔一年之後，再度發生爆炸。記者剛剛從揚子石化官方獲得准確信息，系該廠區乙二醇裝置T—430精製塔發生爆炸，一人輕傷，已送醫院；現場明火己被撲滅；未對大氣產生較大影響；目前，水體沒有影響。
21日清晨6時許，南京揚子石化廠區附近的居民大部分正在熟睡中，一聲巨響將他們驚醒，不少居民發現家中玻璃門窗竟然被巨震震碎，而窗外的揚子石化廠區內，濃煙滾滾，出現明火。
上午7點57分，揚子石化官方發言人孫平向社會通報最新官方確認消息：此次系該廠區乙二醇裝置T-430環氧乙烷精製塔發生爆炸，一人輕傷，已送醫院；現場明火己被撲滅；未對大氣產生較大影響；目前，水體沒有影響。裝置已經停車，進出物料已經隔斷。事故原因正在調查。
南京環保部門已經抵達現場，對現場的大氣和水體進行實時監控，據環保局負責人表示，爆炸發生在廠區內，對水體並無影響；目前明火已經被撲滅，廠區及周邊地區大氣，目前僅剩餘輕微異味，並無嚴重污染情況，環保部門將對大氣做密切監控。
此次並非是揚子石化第一次爆炸，就在一年前的6月，該廠區內就曾發生過一次較為重大的爆炸事故，那次是煉油廠硫回收酸性水罐著火，火情嚴重反腐復燃，燃燒近30個小時。
去年事故之後，揚子石化曾表示將嚴肅處理，嚴格落實生產安全措施。甚至就在昨天，中石化新聞上，還報道了南京揚子石化發現隱患即獎勵的新聞。

② 液化氣罐爆炸四大原因 液化氣罐為什麼會爆炸

充入液化氣太多，壓強太高，高過了罐體強度，氣體有泄漏並且接觸到了火源 。

液化天然氣(Liquefied Natural Gas，簡稱LNG)，主要成分是甲烷，被公認是地球上最干凈的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/625，液化天然氣的質量僅為同體積水的45%左右。

其製造過程是先將氣田生產的天然氣凈化處理，經一連串超低溫液化後，利用液化天然氣船運送。液化天然氣燃燒後對空氣污染非常小，而且放出的熱量大，所以液化天然氣是一種比較先進的能源。

液化天然氣是天然氣經壓縮、冷卻至其凝點（-161.5℃）溫度後變成液體，通常液化天然氣儲存在-161.5攝氏度、0.1MPa左右的低溫儲存罐內。

其主要成分為甲烷，用專用船或油罐車運輸，使用時重新氣化。20世紀70年代以來，世界液化天然氣產量和貿易量迅速增加，2005年LNG國際貿易量達1888.1億立方米，最大出口國是印度尼西亞，出口314.6億立方米；最大進口國是日本763.2億立方米 。

③ 污水處理廠為什麼會發生爆炸什麼物質引起的

2020年7月11日晚點40左右，遼寧省阜新市氟產業開發區污水處理廠水解酸化車間發生爆炸。事故發生後，阜新市委、市政府和阜蒙縣委、縣政府主要領導、分管領導及應急管理、消防、公安、生態環境等相關部門第一時間趕赴救援。目前，現場已有效控制。

經了解，該污水處理廠及周邊部分廠房、居民住房玻璃震裂，事故未造成重大財產損失，未造成人員死亡、重傷，2名輕傷人員留醫院治療，15名輕傷人員留院觀察，其他送醫人員已經離院。事故原因正在調查中。

據介紹，不同可燃氣體的爆炸極限差異很大。可燃物質（可燃氣體、蒸氣和粉塵）與空氣（或氧氣）必須在一定的濃度范圍內均勻混合，形成預混氣，這個濃度范圍稱為爆炸極限。（氫與空氣混合物的爆炸極限為4%-75%。汽油與空氣混合物的爆炸極限為1.4%-7.6%。甲烷在空氣中的爆炸極限最低極限是4%-5%，最高極限是15%-17%。）

專家認為，此次阜新氟產業開發區污水處理廠水解酸化車間發生爆炸，很可能是密閉車間內可燃性廢氣集聚，濃度到達爆炸極限，同時遇見明火或電火花等引爆。

據介紹，水解酸化是利用微生物的發酵作用，將水中不溶性有機物水解為可溶性有機物，將難降解的大分子轉化為易降解的小分子的過程，從而改善污水的水質。在這個發酵過程中，會產生可燃性氣體（比如甲烷），如果處理不當，就有可能產生爆炸。

北京金控數據技術股份有限公司董事長楊斌介紹說，“污水處理廠處置過程中會產生很多氣體，各個工藝環節產生的主要成分可能有所區別，但大多數都是易燃的有機物，比如甲烷、一氧化碳和硫化氫。”

他解釋，污水處理廠沒有哪個工藝環節只產生一種氣體，實際上都是混合氣體。比如有些產生氣體以硫化氫為主的環節，也有一氧化碳、甲烷；有些以沼氣、甲烷為主，但也會有硫化氫。“污水處理廠一旦發生爆炸，比單一氣體爆炸程度可能更大。”

這種情況下，車間必須要有通風設施並且通風良好。楊斌指出，特別是有幾個工藝環節更需注意。“一是預處理車間，這個環節污水剛剛進來，有機物含量較高。二是污泥處置車間，這是污泥有機物含量最高的車間。三是厭氧處理車間，有些污水濃度較高的污水處理廠可能用到厭氧工藝，這個車間主要產生沼氣，沼氣最容易爆炸，很多先進的污水處理廠還收集利用沼氣，更加需要保證安全。這些都是工藝段中比較危險的地方。”

“另外，明火有時候不一定是人點了火，比如煙頭，因為污水處理廠還有很多電器設備，如果有些電器老化或者沒有檢修、質量不好，或者說稍微有些問題，也會產生火花點燃有機氣體。”他指出。

“爆炸是第一個危險，第二個危險是中毒。”楊斌說，無論是一氧化碳還是硫化氫氣體，中毒的情況每年全國都有很多，“而且曝光的事故中，很多情況是一個人中毒以後，其他人參與救援，但安全意識不夠，直接進去，也跟著倒下。”

2020年6月13日，浙江湖州市吳興區浙江美欣達紡織印染科技有限公司污水處理站，1名工人在檢修作業時吸入硫化氫暈倒墜入初沉池內，另外8名工人施救時相繼中毒，造成4人死亡、5人受傷。

“此外還有個危害就是腐蝕。污水處理廠產生的有機氣體腐蝕性都很強，這個腐蝕主要是對設備。即使氣體的腐蝕性在當時沒有對人身安全產生影響，平時處理不好的話，對設備產生影響同樣會導致生產安全上的事故或損失。”楊斌說。

污水處理廠如何防範爆炸事故發生？

我們知道，污水一般要經過沉澱、曝氣（曝氣是一種使空氣與水強烈接觸的手段，在於將空氣中的氧氣溶解於水中，或將水體中不需要的氣體和揮發性物質釋放到空氣中）等操作，經由活性污泥和微生物處理，逐級清理水體中的污染物，加氯氣消毒殺菌，達到標准後方能排入正常水體中。

而污水在處理過程中，會產生有毒、腐蝕性、易燃易爆這三類氣體，因此污水處理廠也必須要注意通風換氣及防火。此外，對於那些有毒有害氣體，不能直接排到大氣中，必須要收集處理。

對於這類化工企業，一定要時常監督，查缺補漏，尋找安全隱患，以避免安全事故的發生。

楊斌認為，污水處理廠都有一系列的規定和規范，但是有些規范在一些污水處理廠執行不是特別到位。“從爆炸源頭來說，污水處理廠產生的有機氣體必須要有監測，需要定期巡檢、提前發現或預測到這類事故。有些水廠做得比較好，安裝了氣體感測器，如果氣體泄漏或達到一定濃度，就會報警。污水處理廠有沒有安裝這些設備，氣體感測器有沒有發揮作用，這都屬於非常基礎的工作，像發生爆炸，大多數這種建設就存在問題或不完善。”

“另外就是操作的規范性。”楊斌指出，進入密閉空間，規范的做法是先拿氣體檢測儀器測試一下，是不是濃度很高。如果濃度不高，也要敞開一定的時間，工人才能進去進行作業。

他認為，一是加大對環保設施的投入。“目前有些污水處理廠的投入可能不夠，投入水平比較低。有些化工企業自己建有污水處理廠，把污水處理設施當成本，能少花錢就少花錢，能不裝就不裝。”

二是讓管理更加規范。一些污水處理廠存在不規范的情況，這也和投入有關，因為不願投入，缺乏專業人員，沒有人去抓管理。

三是國家的標准沒有真正執行下去。“從標准來講，我國和國際上比一點也不落後。化工行業、鋼鐵行業印染行業，以及市政行業都有標准，專門有污水處理規范和具體的主工藝要求，關鍵是執行上一些污水處理廠打的折扣比較多。”

“污水處理廠應該把監測、處理和處置當做一個工作重點來抓。可能短期來講看不到什麼經濟效益，但長期來講還是很有必要投入。”楊斌表示。

“現在還有一類污水處理廠存在較大的氣體排放危險，就是地埋式污水處理廠。”楊斌指出，地下污水處理廠整個工藝段都在地下，密閉性更強，不像建在地上的污水處理廠，污水處理池是露天的，因此危險程度比較高。

另一方面，污水處理廠規劃建設一般在比較偏遠的地方，如郊區，但是這些年隨著城市的建設，很多污水處理廠已經被包圍在城區裡面。所以很多污水處理廠和居民區離的很近，對居民的危險比較大。

“阜新這個污水處理廠是在工業園區，特別是化工園區，裡面有很多化工廠，那麼一旦爆炸，隔壁如果有其他化工企業，危險就會很大。”楊斌表示，阜新污水處理廠事故涉及傷者人數達17個人，一般污水處理廠不會整個廠爆炸，通常是在某個車間或者工藝段出現危險情況，以前看到爆炸情況都是兩三個人，但這一次有這么多人受傷，是不是有別的情況，還有待進一步調查。

④ 上海一居民樓發生爆燃1人墜亡，導致爆炸的原因是什麼

居民樓爆炸造成的事故層出不窮，但是卻屢禁不止。近日上海閔行區一居民樓發生爆炸導致一人墜亡。雖然具體原因還在調查，但是卻有人說好像是電瓶車充電引起的煤氣爆炸。而電瓶車禁止在室內充電已經是明文規定，很多小區都已經明確規定電瓶車禁止推進室內充電，應該在規定充電樁或者是電瓶車停車庫停電。但是卻仍然有人充耳不聞，把電瓶車推進自己家裡充電。往往就是這種人最終自食惡果。而這次居民樓發生爆炸事故雖然具體原因沒出來，但是也不能排除有這方面的原因。希望大家引以為戒，不要以身犯險。

⑤ 污水處理廠作為處理污水的地方，為何還會發生爆炸

污水處理廠作為處理污水的地方，為何還會發生爆炸？

污水處理廠存在的有毒有害氣體： 污水處理廠的下水道(管道)中，各種清池、濃縮池、地下污水、污泥閘門井、不流動的污水池內和消毒設施內產生或存在有毒有害氣體。 這些有毒有害氣體的多種成分復雜，根據危害的不同，可以分為有毒氣體(窒息性氣體)、腐蝕性氣體、可燃性爆炸性氣體三類。 有毒氣體是指通過人體呼吸器官在人體內部危害人體內部其他組織器官的氣體，如硫化氫、氰化氫、一氧化碳、二氧化碳等氣體。

⑥ 污水處理廠為什麼會發生爆炸

2020年7月11日晚，遼寧阜新一化工園區內的污水處理廠發生爆炸，污水處理廠周邊居民樓的玻璃都被震裂了，慶幸事故並未造成人員死亡，只有17人輕傷。污水處理廠發生爆炸已經不是什麼新鮮事了，以前也出現過類似的事件。

上圖為水解酸化池

好在，污水處理廠一般距離居民區較遠，即使發生爆炸，也不會造成太大的人員傷亡。對於這一類化工單位，一定要時常監督，查缺補漏，尋找安全隱患。對於不合規的，要責令整改。

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⑦ 瀋海高速槽罐爆炸駕駛員死了沒

已經在爆炸中死亡了吧。這樣強的爆炸他處於爆炸中心不死不可能啊

⑧ 導致高壓消解罐爆炸的原因是什麼

面部防護、手部防護、呼吸防護等。誤操作，操作人員因為疏忽將各部件安裝錯誤，從而導致爆炸。

⑨ 上海賽科油罐爆炸，2011年9月8號。那個叫壯觀誰有視屏

油罐沒爆炸,油罐旁稀烴管線起火,然後爆炸,就管線處有不少地方坍塌,罐體沒任何損傷就有點被煙熏黑.
11點左右著火爆炸,1點火勢被控制住繼續燃燒泄露的可燃氣~
總的來說小爆炸,10幾根管線,十幾個地下電纜,幾個閥門被燒壞
同 panxinghua88,燃燒的介質是乙烯,哪來的臭雞蛋味,那是別的化工廠的味把或者A4上有人扔臭雞蛋了.....那個說臭雞蛋味的...常識還是應該多掌握吧,不然這邊罵完,那邊發現自己沒常識,我也會替你感到尷尬~~~

⑩ 油罐車爆炸致多人受傷，糞車爆完油車爆，為何罐車總出事兒

馬路上的大罐車，本來就是容易出事兒的危險易爆品，只要罐內的油氣遇到靜電或者明火，就可能會產生嚴重的事故。因此，路上看到大罐車，我們能躲多遠就躲多遠。

根據每年的交通事故分析，就會發現大罐車、水泥攪拌車、渣土車這種大型車輛，更加容易發生交通事故，基本上它們的事故率是其他車輛的30倍，這些車輛的司機也是高危行業人群，可以說他們是用生命在開車。

究其事故原因，是槽罐車的質量大，它的慣性也大，造成這種車輛的駕駛難度較高，非常耗費司機的精力。再加上槽罐車的駕照難以取得，司機的替換人員也少，有些司機為了多賺錢就疲勞駕駛，在無法抽煙提神的情況下，他們更容易出現交通事故。

總而言之，大家的生活都很不易，我們要理解槽罐車司機的辛苦，也請每位司機提高安全意識，我們日常更要注意避讓槽罐車，生命只有一次，希望類似事件越少越好。