熱連軋生產工藝廢水污泥

Ⅰ 什麼是熱連軋什麼又是熱軋帶鋼軋機

熱連軋鋼板、帶產品，是以板坯（主要為連鑄坯）為原料，經加熱後由粗軋機組及精軋機組製成帶鋼。從精軋最後一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機捲成鋼帶卷，冷卻後的鋼帶卷。

熱連軋機組是連軋機組的一種，熱連軋機組，它主要是用來生產熱軋卷板的，所以說，它也是一種軋鋼設備，可用於熱連軋作業線中。

紅外測溫儀熱連軋中應用注意事項

現場環境溫度宜穩定，避免紅外探測器和處理電路產生溫漂，因為測溫儀示值是在標准環境條件下標定的。

因為所用測溫儀無內置標校裝置，應注意及時標校其讀值，以保證讀值准確。所以應注意保證冷卻護套的水和氣的供應，使探頭保持在正常工作范圍內。

Ⅱ 建龍集團的發展規劃

建龍鋼鐵信守「只爭第一、點滴做起」的企業精神，推進品種戰略、資源戰略和管理戰略為核心，堅持以市場為導向、以效益為中心的資源配置原則，做強鋼鐵主業，發展礦業、煤化工業、釩鈦業、造船業和成套裝備業，積極拓展貿易業，成為鋼鐵主業突出，資源優勢明顯，相關產業協調發展的企業集團。到2010年，建龍鋼鐵產鋼規模將突破2000萬噸，銷售收入將達到800億元，企業管理初步達到世界一流鋼鐵企業水平，具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵聯合企業集團。 建龍鋼鐵在河北省區域的企業主要涉及鋼鐵、礦山、機械製造和水泥四大行業，有唐山建龍實業有限公司、唐山建龍簡舟鋼鐵有限公司、承德建龍鋼鐵有限公司、唐山機制公司、建龍礦業和承德建龍水泥有限公司。1999至2006年，共實現銷售收入392.7億元，利潤總額53.77億元。共安排下崗職工和待業人員8595人，其中河北省2651人、唐山市1965人;接受大中專畢業生和轉業退伍軍人3953人，其中河北省2345人、唐山市1461人.上繳稅金47.26億元，其中河北省31.65億元、唐山市23.88億元。2006年在河北省共實現銷售收入88.9億元，實現利潤總額9.88億元，上繳稅金9.25億元, 其中上繳唐山市稅金6.26億元。
1、唐山建龍實業有限公司。唐山建龍通過幾年的技術改造，已發展成為集燒結、煉鐵、煉鋼、軋材、發電於一體的大型鋼鐵企業，鐵、鋼、材配套生產能力達到200萬噸。擁有總資產92.5 億元，現有員工4194人。2006年共產生鐵168.33萬噸，產鋼172.17萬噸，產材178.13萬噸，實現銷售收入51.09億元，利潤6.16億元，上繳稅金6.14億元，全年累計出口鋼材8.95萬噸，實現出口創匯3712.31萬美元。
唐山建龍擁有較強的自主創新能力。2002年7月建設的國內第一條完全國產化的熱軋中寬頻生產線，填補了國內空白，榮獲2003年度全國冶金科學技術獎三等獎。2005年50萬噸900mm現代化冷連軋生產線和26萬噸鋼管項目相繼建成投產，其中900mm冷軋生產線被專家認定為國內第一條具有自主知識產權、完全國產化的高水平冷連軋生產線，被國家重型裝備研究中心確定為國家冷軋實驗基地。2006年，唐山建龍獲得《優質碳素結構鋼熱軋鋼帶》國家標准修訂權，開創了中國冶金史上民營鋼鐵企業修訂國家標準的先河。主要生產熱軋帶鋼、冷軋帶鋼、中高檔焊管等高附加值產品，其中深沖用鋼、耐候鋼、汽車大梁鋼等一批具有高技術含量的新品種成為公司主導產品。高耐候性結構鋼熱軋中寬鋼帶、Q195L熱軋中寬鋼帶兩個產品榮獲國家冶金產品實物質量「金杯獎」。產品市場覆蓋華東、華南、東北、華北等13個省市自治區。連續五年榮獲河北省民營企業第一納稅大戶稱號，先後被授予「河北省科技企業」、「河北省製造業信息化示範企業」、「河北省清潔生產示範企業」和「河北省2006年度節水型企業」等榮譽稱號。
2、唐山建龍簡舟鋼鐵有限公司。公司成立於2002年12月，系唐山建龍實業有限公司控股的中外合資企業，主要生產、銷售熱軋中寬頻鋼。2006年,共生產中寬頻鋼100.39萬噸,實現銷售收入38.43億元,上交稅金1.33億元,總資產25.48億元。
3、承德建龍鋼鐵有限公司。成立於2001年12月6日, 2004年3月變更為承德建龍鋼鐵有限公司。國家已把承德地區規劃為國家釩鈦基地，承德建龍依託釩鈦資源優勢，打造特鋼精品基地和釩鈦基地，為汽車、機械製造等行業提供優特鋼產品，主要市場面向東北、華北、華東等地區，公司已成功開發60Si2Mn、65Mn彈簧鋼和20CrMnTi齒輪鋼等高附加值產品，其中齒輪鋼已成為主導產品，產品出口韓國、印尼、台灣等國家和地區。2006年共生產生鐵63.11萬噸、鋼坯62.69萬噸、棒材 32.68萬噸、實現銷售收入15億元、實現利潤4986 萬元、稅金12385萬元。2008年底將形成年產200萬噸鋼、200萬噸材、5000噸釩產品的生產能力。
4、唐山機制公司。唐山建龍機械製造有限公司成立於2003年12月份，是一家集冶金設備專業化檢修、備品備件製造為一體的專業化公司，下設唐山建龍機制公司(本部)、承德建龍機制公司、黑龍江建龍機制公司三家分公司。公司總資產7181.85萬元。2006年，累計實現銷售收入9232.52萬元，實現利潤1054.22萬元。到2010年，將實現年產值5億元，利潤 3000萬元，形成以獨具特色的鑄造產品、高精度的機加工產品、高附加值的鋼結構產品、專業化的檢修、高品質的服務於一體的優勢企業。
5、建龍礦業。隸屬於建龍鋼鐵控股有限公司。建龍礦業在河北省共有七家企業：灤平承興建龍礦業有限公司、華鑫建龍礦業有限公司、承德縣建龍礦業有限責任公司、灤平建龍礦業有限公司、寬城建龍礦業有限公司、寶通礦業有限公司、昌黎建龍礦業有限責任公司。2006年，建龍礦業在河北省實現銷售收入6.41億元,實現稅金1.59億元，利潤總額7939萬元。 河北省、唐山市為建龍鋼鐵的發祥地，在投資河北省的幾年中，建龍鋼鐵始終得到了省、市各級領導和職能部門的大力支持和幫助，體會到了河北省良好的投資發展環境。建龍鋼鐵下一步將抓住結構調整的機遇,做強鋼鐵主業,發展鐵礦石等鋼鐵關聯產業,為河北省的經濟發展和社會進步做出更大的貢獻。
1、做精做強鋼鐵主業，建設鋼鐵精品基地。堅持走品種、質量、效益型企業發展之路，按照國家產業、行業政策，加快技術進步和調整產品結構步伐，以產品延伸、節能降耗、「三廢」利用為重點，加快技改和新產品開發步伐，將唐山建龍發展成為年產200萬噸品種鋼、精品鋼生產基地，成為循環經濟先進企業，同時將承德建龍鋼鐵公司發展成為年產200萬噸鐵、200萬噸鋼、200萬噸材、5000噸釩產品的特鋼生產基地和釩產品生產基地。
2、繼續打造礦石等上游產業鏈。充分發揮技術優勢和資金優勢，採取收購、參股、兼並等方式繼續整合礦山企業，並加大地質勘查力度，使礦業在河北省的企業年銷售收入總額達到20億元以上，鐵精粉產量將達到240萬噸以上，銷售收入12億元以上；非金屬及有色金屬礦山銷售收入達到6億元；鑄造行業銷售收入達2億元。 建龍鋼鐵在吉林省發展主要涉及鋼鐵、礦山、房地產三大行業，主要企業有：吉林建龍鋼鐵有限責任公司、建龍礦業和建龍房地產。
1、吉林建龍鋼鐵公司成立於2001年5月，是全國知名民企建龍重工集團的下屬子公司，是吉林省民營經濟納稅金星企業和省再就業明星企業， 2003年和2006年，先後通過了ISO9001質量管理體系認證和ISO14001環境管理體系認證。公司現有員工6685人，總資產194.85億元。2010年吉林鋼鐵實現銷售收入41.77億元，實現利潤2.89億元，上繳稅金2.47億元。 吉林建龍鋼鐵有限責任公司位於吉林市龍潭區金珠鄉，距吉林市城區僅13公里。緊鄰吉-哈鐵路、202國道，距著名的松花江僅6公里，交通運輸十分便利。該項目施工區域正處於國家批准吉林省實施的 長吉圖開發開放先導區的核心地帶，未來發展前景廣闊。建龍集團投資110 億元進行裝備大型化改造、產品結構升級。項目建成後實現年產300萬噸鋼的生產能力，為吉林市地區經濟的發展做出巨大的貢獻。 公司現有主要裝備包括：建設JN60焦爐兩座，10 m2豎爐兩座，360m2帶式燒結機1台、1800m3級高爐二座、120t頂底復吹轉爐2座、150t LF鋼包精煉爐1座、150t RH真空精煉裝置1套、一機雙流板坯連鑄機2台，1450mm六機架熱連軋機組一套（預留一架）。 主要產品有：碳素結構鋼、優質碳素結構鋼板、低合金結構鋼、焊接結構用耐候鋼、汽車大梁用鋼、焊接氣瓶用鋼、集裝箱用鋼、高耐候結構鋼、管線鋼以及供冷軋的中低牌號無取向硅鋼、超低碳鋼（IF）等。 為實現成為鋼鐵行業清潔生產典範的目標，吉林建龍鋼鐵公司投資7.6億元解決酚氰廢水零排放和污泥馴化、粉塵污染等一系列環保難題。未來，吉林鋼鐵將全面學習台灣中鋼管理，導入信息化、專業化管理，以扁平化的組織運行機制和強力的執行力體系提供組織保證，把吉林建龍鋼鐵建設成為國內管理水平和競爭能力一流的鋼鐵企業。
2、建龍礦業公司。建龍礦業隸屬於建龍鋼鐵控股有限公司，公司下轄28家子公司，擁有礦山31個，資源佔有量16.89億噸，總資產達到27.18億元，具備年產鐵精粉350萬噸的生產能力。建龍礦業在吉林省吉林市共有6家企業：樺甸市建龍礦業有限責任公司、樺甸市錦山建龍礦業有限公司、樺甸市四道溝建龍礦業有限公司、樺甸市建龍資源開發有限公司、樺甸市富利非金屬有限公司、樺甸華夏建龍礦業公司。2006年，建龍礦業在吉林省區域實現銷售收入3.46億元，實現利潤總額1.04億元，上交稅金6525萬元。
3、吉林建龍房地產公司。公司成立於2003年2月25日，具有國家三級房地產開發資質，重點開發「水韻名城」等房產項目。2006年底資產總額1.8億元，實現銷售收入2.3億元，上交稅金1317萬元。
按照這一思路，我們將緊抓住國家振興東北老工業基地的有利時機，繼續按照國家鋼鐵產業政策的發展要求，做精做強鋼鐵業，大力發展礦業，為保持吉林省經濟快速、健康發展做貢獻。
1、做強、做大通鋼集團。充分發揮新體制新機制的優勢，加快推進工藝技術和裝備水平的現代化進程，「十一五」期間，新通鋼集團將投資122.74億元，推進原通鋼集團「十一五」規劃項目，積極開發不銹鋼項目、汽車用鋼和石油用鋼管項目、礦山資源項目。 到「十一五」末，新通鋼集團將通過挖潛、改造、新建、擴建、配套、購並重組等途徑，重點發展不銹鋼、無縫鋼管、汽車用鋼三個重點產品系列，實現產品結構的戰略性升級，並充分利用新通鋼的體制機制優勢和資源優勢，實現鋼的年生產規模達1000萬噸以上，形成精品鋼基地，最終以機制靈活、結構優化、管理高效、形象美好、文明富裕為內涵，成為具有較強核心競爭力、經濟帶動力、創效支撐力的特大型企業集團。 建龍鋼鐵在黑龍江省的投資主要涉及鋼鐵、礦山、化工三大行業，企業有黑龍江建龍鋼鐵有限公司、黑龍江建龍化工有限公司、黑龍江建龍礦業。建龍集團自2003年進入黑龍江省以來,到2006年底，黑龍江區域建龍企業的總投資已達到48.8億元，其中鋼鐵25.79億元、化工15.72億元、礦業7.29億元。自建龍集團進入黑龍江省以來,已累計實現銷售收入43.38億元、實現稅金2.59億元、利潤總額2.73億元。其中：2006年共實現銷售收入26.16億元、稅金8696萬元、利潤總額4869萬元。通過鋼鐵項目、化工項目和礦山產業，共解決4595名人員就業，其中鋼鐵和化工項目解決3528人、礦業解決1067人。在4595名就業人員中共安置退伍軍人、下崗職工和待業人員共計1456人。
1、黑龍江建龍鋼鐵有限公司。黑龍江建龍鋼鐵有限公司成立於2003年8月，坐落於煤城雙鴨山市的嶺東工業園區，公司佔地面積60多萬平方米。工程項目於2003年開工建設，設計能力為年產鋼200萬噸，主要產品為棒材和無縫鋼管，一期100萬噸工程已於2006年6月正式投產，二期工程已開工建設，全部項目建成投產後，將形成年產180萬噸冶金焦、200萬噸鋼、120萬噸棒材、80萬噸無縫鋼管的綜合生產能力，成為黑龍江省規模最大、現代化水平最高的鋼鐵單體生產企業。 2006年，黑龍江建龍分別生產鐵、鋼、材各52.6萬噸、29.4萬噸和24.4萬噸，實現銷售收入14.52億元。2006年度，榮獲「全國就業與社會保障先進民營企業」榮譽稱號。
2、黑龍江建龍化工有限公司。公司成立於2003年8月，系在原雙鴨山安通有限公司基礎上改制而成。公司位於雙鴨山市中心區西南8公里「雙鴨山市冶金工業園區」，是以生產煤化工及其深加工產品為主，是黑龍江省最大的煤化工企業。160萬噸焦化項目一期工程已於2004年11月建成投產，2#焦爐於2005年5月26日投產。目前正在建設二期工程，項目竣工後將形成冶金焦180萬噸、焦油9萬噸、粗苯2萬噸、炭黑2萬噸和硫酸銨1.8萬噸的綜合生產能力，成為黑龍江省最大的煤化工企業。2006年，黑龍江省科技廳批准由黑龍江建龍化工公司、黑龍江科技學院聯合組建黑龍江省煤焦化工工程技術研究中心。
3、黑龍江建龍礦業公司。黑龍江建龍礦業在黑龍江省區域共有七家企業：雙鴨山市建龍礦業有限公司、躍進山建龍礦業有限公司、樺南建龍礦業有限公司、海林建龍礦業有限公司、雙龍順發煤業有限公司、寶清煤業有限公司、雙樺煤業有限公司。到2006年底，建龍集團在黑龍江區域礦山企業累計投入5.07億元，實現銷售收入8.61億元、利潤總額1.7億元、稅金8380萬元。在七個礦業項目中雙鴨山礦業是規模最大，是黑龍江省最大規模的黑色金屬礦山企業，在全國獨立礦山中也名列前茅。2006年雙鴨山礦業鐵精粉產量53.03萬噸，實現銷售收入2.39億元，凈利潤4817萬元。
幾年來，黑龍江建龍項目始終得到了黑龍江省各級領導和各級職能部門的大力支持和幫助，為企業創造了良好的投資環境，這就更加堅定了我們加大對黑龍江省投資的信心，努力在發展經濟、增加稅收、安置就業為黑龍江省做出突出貢獻，成為黑龍江省鋼鐵、焦化、黑色金屬礦業三個行業的龍頭企業。
1、打造鋼鐵精品基地。以黑龍江建龍鋼鐵公司為基礎，續推進黑龍江建龍鋼鐵二期間工程建設，加大投資力度，打造優質棒材及高附加值的無縫鋼管生產線，2008年將形成年產200萬噸鋼、120萬噸棒材、80萬噸無縫鋼管的綜合生產能力，滿足黑龍江區域建築、石油、鍋爐行業的市場需求，形成鋼鐵精品生產基地。預計2007年銷售收入達到41.83億元、稅金3.03億元、利潤總額2.88億元； 2008年項目全面投產後銷售收入將達到74億元、稅金10億元、利潤總額12億元。
2、建設省內最大煤焦綜合加工基地。按照國內一流、國際先進、建設花園式工廠的目標，繼續推進和完善黑龍江化工180萬噸焦化項目，打造全國單體規模最大、技術含量最高的焦炭副產品深加工項目，促進黑龍江煤深加工業的升級。
3、打造鐵礦、煤礦等上游產業鏈。三年內建龍礦業在省內鐵精粉產量達到120萬噸以上。同時，快速推進有色金屬的開發。 建龍鋼鐵在遼寧省的發展涉及鋼鐵、機械製造和礦業三個行業，包括三家企業：撫順新鋼鐵有限責任公司、一汽凌源汽車車架製造有限公司和建平建龍礦業有限公司。建龍鋼鐵在遼寧省區域鋼生產能力為350萬噸/年，車架生產能力6萬台套/年，鐵精粉生產能力為20萬噸/年。2006年底建龍鋼鐵在遼寧省區域從業人員總數6879人，累計完成投資總額43.8億元，實現年銷售收入59.29億元。
1、撫順新鋼鐵有限責任公司。2005年10月，按照「做強做精、積極穩妥、精幹主體、保證職工利益、優選投資者、產權交易市場化」六項基本原則，在公平、公正、公開的基礎上，建龍鋼鐵、七台河寶泰隆煤化工公司、撫順市國資委成為企業改制新的投資主體，共同成立了撫順新鋼鐵有限責任公司。其中建龍鋼鐵佔有60%的股權。 2006年底，資產總額40.5億元，綜合生產能力年產生鐵270萬噸、鋼350萬噸、商品坯材340萬噸。主導產品為建築用螺紋鋼筋、高速線材、釺具鋼及其它型鋼產品，產品暢銷全國，遠銷韓國、日本、泰國、港澳等國家和地區，通過ISO9002質量體系認證，螺紋鋼產品被國家質量技術監督局批准為首批免檢產品，並獲國家冶金產品「金杯獎」。改制後，通過轉變經營機制，導入先進的管理模式，加大技改的投入，調動幹部員工的積極性等措施，企業煥發出了勃勃生機與強大活力。產品先後成功打入了沈陽地鐵工程、東北棚戶區改造等大型工程建設，出口拓展至美國、韓國、日本、新加坡等國際市場。
企業轉制短短一年多來，企業經濟效益得到了大幅度增長，並實現了平穩過渡和和諧發展，成為遼寧省國有企業成功改制的樣板和典範。2006年，鐵產量207萬噸、鋼222萬噸、材186萬噸，同比分別提高25.9%、32.2%和31.8%。實現銷售收入58.6億元,同比提高38.5%；利潤總額由2005年虧損396萬元，提升到盈利3.19億元;上繳稅金4.16億元，同比提高了249%；員工平均收入由15792元增加到25823元，增長63.4%。。並對原企業拖欠職工的工資、股票、集資款、取暖費、醫葯費等費用進行了補發。改制過程中沒有出現人員上訪，成為遼寧省國有企業改制的樣板，極大地促進了企業、地方和諧發展。
2、一汽凌源汽車車架製造有限公司。一汽凌源汽車車架製造有限公司由建龍鋼鐵、遼寧凌源鴻凌汽車集團公司和一汽合資組建，於2005年12月正式運營，現有職工415人。公司2003年通過了ISO9001：2000國際質量體系認證，2006年又通過了國際汽車行業標准ISO/TS16949的質量體系認證。公司主導產品是一汽解放系列、北京歐曼重卡系列等中、重型汽車車架總成、車架縱梁等產品。2006年底車架總成年產能力6萬台。主要配套廠家為中國第一汽車集團公司所屬的一汽解放公司、一汽長輕廠、一汽客底廠，北汽福田歐曼重型汽車廠、沈陽金杯車輛製造有限公司、陝西重型汽車有限公司、東安黑豹股份有限公司等國內大型汽車集團公司。2006年,生產完成車架總成25136台份,其中重卡11646台份，輕卡13490台份，實現銷售收入19239萬元，利潤總額194萬元，實現稅金33.83萬元，上交稅金73.37萬元，資產總額22257萬元。
3、建平建龍礦業有限公司。2003年10月，北京華夏建龍礦業有限公司與建平縣人民政府達成投資開發當地鐵礦石資源協議，籌備成立建平建龍公司。2003年12月5日，建平建龍礦業有限公司正式造冊成立，現有職工169人。建平礦業投資總額達8500多萬元，擁有雙廟單一磁鐵礦和大杖子低釩鈦鐵礦兩個主體礦山，鐵礦石總儲量超過1億噸。鐵精粉設計生產能力20萬噸。2005年通過技術改造，實現了鐵磷同選。2006年,鐵精粉產量157766萬噸，實現銷售收入8283萬元，實現利稅274.6萬元，上繳稅金768.59萬元，資產總額10180萬元。
在未來整體發展規劃中，建龍鋼鐵將按照科學發展觀和循環可持續發展的發展原則，信守「只爭第一、點滴做起」的企業精神，秉承「誠信、規則、創新、高效、共贏」的經營理念，繼續推進品種戰略、資源戰略和管理戰略為核心，
建龍鋼鐵在投資遼寧省的最近兩年工作中，始終得到了各級領導和職能部門的大力支持和幫助。建龍鋼鐵下一步堅持科學的發展觀，做強鋼鐵主業,積極發展鋼鐵主業、礦業資源產業和機械製造等鋼鐵關聯產業,為遼寧省的經濟發展和社會進步做出更大的貢獻。
1、改造撫順新鋼鐵，建設精品基地。建龍鋼鐵將嚴格執行鋼鐵產業政策和振興東北老工業基地的國家政策，對撫順新鋼鐵老廠進行改造，遵循不擴大產能，淘汰落後的改造原則，徹底解決環保問題，實現循環經濟，規劃改造後新鋼鐵的生產規模為鐵330萬噸、鋼350萬噸、鋼材340萬噸，建成一個以生產高附加值產品為主，具有較強競爭力的現代化大型鋼鐵聯合企業。
2、進一步做大做強機械下游產業。一汽凌源將以客戶為中心，以市場開發為重點，以管理為支撐，以效能最大化為目標，打造國內一流車架企業，向行業領先邁進， 2008年將達到年產10萬台車架的生產能力。 建龍鋼鐵在浙江省的發展涉及鋼鐵、造船2個行業，包括2家企業：寧波鋼鐵有限公司、揚帆集團。建龍鋼鐵在浙江省區域鋼生產能力為4000萬噸/年，年造船能力為42萬載重噸。
1、揚帆集團有限公司
位於具有「海天佛國」、「漁都港城」美稱的浙江舟山市，是浙江省最大的出口船建造基地、浙江省船舶工業龍頭企業。公司前身為舟山船廠，經過50餘年的逐步成長，特別是最近幾年跨越式發展，揚帆已成為擁有總資產23億元、總佔地面積56萬平方米的集團公司，成為浙江省規模最大、技術領先的造船集團之一。現擁有的8萬噸級、1.5萬噸級、5000噸級、2000噸級船台共4座，2萬噸級、1.5萬噸級船塢2座，配備300噸龍門吊、100噸高吊等起重設備50餘台，等離子數控切割機、數控肋骨冷彎機、3米預處理線、室內二次處理設備等先進的造船設備齊全，年造船能力為42萬載重噸。
揚帆集團按照殼、舾、塗一體化和設計、工藝、管理一體化現代造船模式組織生產，嚴格按照ISO9001：2000質量管理體系和德國、法國、中國船級社的造船規范製造船舶產品。公司主要產品2750箱、900箱、700箱、660箱、4350DWT集裝箱批量出口船在德國航運界贏得較高聲譽；自行研發的超低溫金槍魚釣船被列入國家重點新產品序列；30-40車客渡船被列入國家重點技術創新計劃項目；出口奈及利亞的28米臂架式拖網漁船被列入2003年出口產品研究開發資金項目和省級新產品計劃項目；先後承建的2600HP、3400HP、4800HP全回轉拖輪得到用戶的好評。
2006年，集團創工業產值21.7億元，出口額21.2億元，在出口額及創新能力上均進入全國造船行業前十強。
自2001年進入德國市場以來，揚帆集團已為德國船東建造各系列集裝箱船近40艘。主要產品為2750箱集裝箱系列船、900及700箱集裝箱系列船、5000CAR汽車運輸船等高附加值船型。
2006年8月，揚帆集團完成改制，整體納入建龍集團。
2、寧波鋼鐵有限公司
寧波鋼鐵有限公司由杭州鋼鐵集團公司、唐山建龍實業有限公司、南京鋼鐵聯合有限公司、福建聯華國際信託投資有限公司及外資共同出資組建。公司規劃建設從原料到煉鐵、煉鋼、連鑄、熱軋、冷軋等工序配套齊全、裝備一流的大型現代化鋼鐵聯合企業，先期年產鋼400萬噸、投資約170億元。該項目建設已獲國家核准。項目廠址坐落於浙江省寧波市北侖區，佔地2.33平方公里，距市區約38公里。水路、公路、鐵路均可到達，具有交通發達、物流順暢的優越地理位置。西面與聞名世界的東方深水良港――北侖港毗鄰，廠界西側還有北侖港鐵礦石中轉堆場。 北京建龍重工集團有限公司與青島市機械工業總公司簽署合作協議，合資組建青島造船廠有限公司，該公司注冊資本1億元人民幣，其中，青島機械工業總公司佔30%、建龍集團佔70%，該公司主要從事軍用艦船的生產。外加此前北京建龍通過下屬的揚帆集團與青島市機械總公司在青島揚帆船舶製造有限公司民品項目領域的合作，北京建龍已經成功吞下青島造船廠。
2010年底，青島造船廠地處即墨的軍品船塢和民品船塢工程竣工後將形成年造船能力102萬載重噸，生產能力、營銷規模和盈利水平分別是老企業的50倍、15倍和75倍，能夠更好地承接大中型軍用艦船建造任務，以打造中國特種船舶建造基地為目標，為國防事業再立新功……

Ⅲ 熱連軋的名詞解釋

熱連軋是一種生產鋼材的方式，用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除磷後進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機 控制軋制，終軋後即經過層流冷卻（計算機控製冷卻速率）和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。
一般制管行業較常用熱連軋技術。

Ⅳ 熱連軋帶鋼生產的設備，生產工藝過程，主要的生產參數，質量控制

我國熱連軋帶鋼生產所採用的先進技術

(1) 鑄坯的直接熱裝（DHCR）和直接軋制（HDR），實現了兩個工序間的連續化，具有節能、省投資、縮短交貨期等一系列優點，效果顯著。該技術要求煉鋼和連鑄機穩定生產無缺陷板坯；熱軋車間最好和連鑄機直接連接，以縮短傳送時間；在輸送輥道上加設保溫罩及在板坯庫中設保溫坑；板坯庫中要具有相應的熱防護措施，以保證板坯溫度。應設有定寬壓力機，減少板坯寬度種類。加熱爐採用長行程裝料機，以便於冷坯與熱坯交換時可將高溫坯裝入爐內深處，縮短加熱時間。精軋機後兩機架採用軋輥軸向串動技術，以增加同寬度帶鋼軋制量。採用連鑄、煉鋼、軋鋼生產計劃的計算機一體化管理系統，以保證物流匹配。

(2) 步進式加熱爐。除具有加熱功能外，還可完成生產中鑄坯的儲存和生產緩沖。減少板坯燒損，提高成材率。

(3) 板坯定寬壓力機實現在線調寬。採用重型立輥、定寬壓力機實現大側壓，重型立輥每道次寬度壓下量一般為150mm，定寬壓力機每道次寬度壓下量可達350mm以上，可連續進行板坯側壓，運行時間短，效率高，板坯溫降小，側壓後板坯頭尾性狀好，狗骨斷面小，板坯減寬側壓有效率達90％以上。

(4) 寬度自動控制（AWC）。經立輥寬度壓下及水平輥厚度壓下後，板坯頭尾部將發生失寬現象。根據其失寬曲線採用與該曲線對稱的反函數曲線，使立輥軋機的輥縫在軋制過程中不斷變化。這樣軋出的板坯再經水平輥軋制後，頭尾部失寬量少。短行程法可減少切頭損失率20％～25％，也可減少切邊損失，還可顯著提高頭尾部的寬度精度，可達5mm以下。

(5) 精軋機全液壓厚度自動控制系統（AGC）。HAGC厚度控制效果顯著，其相應頻率達15～20Hz，壓下速度達4～5mm/s，加速度達500mm/s2,因此HAGC發展很快。20世紀90年代投產的熱軋機精軋機組取消了電動壓下裝置，而採用液壓缸行程為110～120mm的全液壓壓下裝置和AGC系統。現代的HAGC系統厚度控制數學模型不斷完善，控制精度不斷提高，帶鋼全長上的厚度精度已達到±30�0�8m。

(6) 板形控制技術。我國現有及改造的熱帶軋機採用的板形控制方式有3種：一種工作輥彎輥和軸向移動（串輥）裝置；二是連續可變凸度控制（CVC－Continual Variable Crown）；三是成對交叉輥軋機（PC－Pair Crossed）。CVC和PC軋機是20世紀80年代開發研製的板形控制軋機，軋機凸度控制能力均可達到1000�0�8m或稍大，是當代先進的板形控制技術，可實現板形的閉環控制，用於軋制薄規格、低凸度寬頻鋼產品。

(7) 熱卷箱和保溫罩，以減少溫降、縮小帶鋼頭尾溫度差。中間坯熱卷箱在粗軋、精軋機組之間對中間坯進行卷取，然後頭尾互換開卷，不但可縮短生產線長度，還可極大地改善鑄坯溫度條件，使鑄坯頭尾溫差從近100℃降至20～30℃。粗軋機出口帶坯長度可達80～90m，進精軋機軋制過程中為減少頭尾溫差，設置保溫罩是簡單易行的有效技術。寶鋼2050、1580mm和鞍鋼1780mm熱軋機組採用了保溫罩。太鋼1549mm、梅鋼1422熱軋機改造後增設了保溫罩。

(8)除鱗。隨著帶鋼生產技術的不斷提高，用戶對帶鋼表面質量和精度的要求也越加嚴格。因此板帶熱軋生產中對除鱗過程給予高度重視。它已成為薄板坯連鑄連軋生產中的一項關鍵技術。新的結構都將除鱗機布置在粗軋機前，進而在加熱爐前、精軋前再次除鱗。除鱗裝置有高壓水、旋轉高壓水等多種類型，其水壓從10～20Mpa提高到40Mpa。

(9) 控制軋制和控製冷卻。通過控制加熱溫度、軋制溫度、變形制度、冷卻速度等工藝參數，控制奧氏體組織變化規律和相變產物的組織形態，達到細化組織、提高鋼材強度與韌性的目的。

(10) 層流冷卻技術。採用高性能的帶鋼冷卻裝置，提高卷取溫度的精度，從而穩定產品的性能。目前國內所有現代化的熱連軋機和經改造的老軋機，帶鋼層流冷卻系統均已達到先進水平。

(11) 全液壓卷取機。20世紀90年代新建熱軋卷取機和經改造的原有卷取機均採用全液壓驅動，助卷輥、液壓伸縮採用踏步控制，捲筒多級漲縮。

(12) 交流傳動技術。20世紀90年代以後，隨著交流調速技術的發展及矢量控制技術的應用，由交流變頻調速裝置供電或由交直交電壓型脈沖寬度調制型（PWM）電源交換器供電的交流主傳動電機，和採用數字式的矢量控制，完全取代了以往的由晶閘管（可控硅）整流器供電和直流主傳動電動機。寶鋼1580mm熱軋機及鞍鋼1780mm熱軋機主傳動全部採用GTO大功率元件組成的交直交電壓型電源裝置供電的交流同步電機。本鋼1700mm熱軋機改造時，將R1粗軋機及F1～F7精軋機主電機更新為交流同步電機，採用由IGCT功率元件組成的變頻調速裝置供電。

(13) 3級或4級計算機控制。熱連軋帶鋼生產由基礎自動化級（L1）、過程式控制制級（L2）生產控制級（L3）、生產管理級（L4）構成多級控制系統。我國新建和改造的熱連軋機採用了前3級控制系統，少數熱連軋機採用了4級控制和管理系統。

(14) 緊湊化布置，增大粗軋機組能力，減少粗軋機組機架數，降低成本，提高經濟效益。

(15) 採用邊部加熱裝置，防止產生邊部裂紋等缺陷。一般針對軋制薄規格產品和硅鋼、不銹鋼、高碳鋼特殊品種設置的。一套2×2000kW感應加熱器，對於坯溫為1000℃、厚度為40mm的帶坯，距邊部25mm處坯溫可升高45℃。

(16) 實現薄板坯連鑄連軋生產超薄帶鋼技術。為生產超薄規格熱軋帶鋼，生產線採用了7架精軋機，最大軋制速度達20m/s；各機架工作輥直徑不同，F1及F2增至Φ950/Φ820mm，以便於咬入較厚的板坯，加大壓下量，F3、F4軋輥為Φ750/Φ660mm，F5、F6、F7軋輥為Φ620/Φ540mm。主電機功率增大至8500～12500kW。並在F7後設置了分機，用風力將帶鋼壓在輥道上，防止帶鋼運行中產生飛飄。另外，對層流冷卻輥道進行了優化設計。

Ⅳ 熱連軋機組的簡介

熱連軋生產過程：鋼坯通過加熱出爐後，通過高壓水除鱗去除氧化鐵皮，進入四輥可逆式粗軋機進行開坯，軋製成適合連軋機組軋制的中間坯料.開坯過程中立輥保證鋼板精確的寬度，中間坯經飛剪剪頭後，進入連軋機組.一次軋製成所需的規格，最後由卷取機收卷。.軋制過程中，粗、精軋機均有高壓水對鋼板進行二次除鱗。
熱連軋機組通常採用全線自動化控制，並採用液壓AGC厚度自動控制、強力彎輥系統、快速換輥等新技術。上世紀八十年代，熱連軋生產廣泛採用薄板坯連鑄連軋技術，從煉鋼，連鑄經均熱後坯料直接進入軋線。形成短流程、能耗低、生產效率高的工藝特點，使熱帶鋼軋制進入了新的時期。
熱軋復合板技術的發展，成功在熱連軋機組生產不銹鋼復合卷板，以滿足市場對不銹鋼復合卷帶的需求，成為熱連軋生產增加了新的品種。

Ⅵ 熱軋的生產工藝

帶鋼熱軋機由粗軋機和精軋機組成。粗軋機組分半連續式、3/4連續式和全連續式三種:①半連續式有一台破鱗（去掉氧化鐵皮）機架和 1台帶有立輥的可逆式機架；②3/4連續式則除上述機架外，還有2台串列連續布置機架；③全連續式由6～7台機架組成。精軋機組均由5～7台連續布置的機架和卷取機組成。帶鋼熱軋機按軋輥輥身長度命名,輥身長度在914mm以上的稱為寬頻鋼軋機。精軋機工作輥輥身長度為1700mm的，稱為1700mm帶鋼熱軋機，這種軋機能生產1550mm寬的帶鋼卷。
帶鋼熱軋按產品寬度和生產工藝有四種方式：寬頻鋼熱連軋、寬頻鋼可逆式熱軋、窄帶鋼熱連軋以及用行星軋機熱軋帶鋼 適用於一般結構鋼和工程用熱軋鋼板、鋼帶，可供焊管、冷軋料、自行車零件、以及重要焊接、鉚接、栓接構件 用於冷軋、深沖產品 製作汽車、拖拉機、工程起重機械、小型輕工民用機械的沖壓和結構件 製作集裝箱及裸露金屬結構件 焊管、鋼結構 輸送石油天然氣用管線 汽車大梁、橫梁 汽車車輪專用鋼帶 結構用防滑板、樓梯、天梯踏板等 熱軋系列產品介紹：
產品牌號及標准 種類 寶鋼企業標准 相當國際標准 說明 標准號 牌號 標准號 牌號 熱軋低碳鋼 Q/BQB 302 SPHC JIS G3131 SPHC 適用於製造冷成型加工的零件。 SPHD SPHD SPHE SPHE StW22 DIN 1614
(EN10111) StW22 (DD11) StW23 STW23 (DD12) StW24 StW24 (DD13) 一般結構用鋼 Q/BQB 303 SS 330 JIS G3101 SS 330 用於建築、橋梁、船舶、車輛等一般結構件。 SS 400 SS 400 SS 490 SS 490 SS 540 SS 540 St 33 DIN 17100
(EN10025) St 33 (S185) St 37-2 St 37-2 (S235JR) St 37-3 St 37-3 (S235JO) St 44-2 St 44-2 (S275JR) St 50-2 St 50-2 (E295) St 52-3 St 52-3 (S355JO) 焊接結構用鋼 Q/BQB 303 SM400A JIS G3106 SM400A 用於建築、橋梁、船舶、車輛、石油罐、工程機械等要求焊接性能優良的結構件。 SM400B SM400B SM400C SM400C SM490A SM490A SM490B SM490B SM490C SM490C SM490YA SM490YA SM490YB SM490YB SM520B SM520B SM520C SM520C B520JJ --- --- 混凝土攪拌車筒體用熱連軋鋼板。 Welten590RE NSC Welten590RE 可焊高強度鋼板，用於壓力容器、油罐、工程機械、采礦機械、壓力水管等。 B590GJA
B590GJB --- --- 機械結構用鋼 Q/BQB 303 C22 DIN 17200 C22 用於經切削等加工並熱處理後使用的機械結構件。 C35 JIS G4501 C35 S20C S20C S35C S35C 細晶粒結構鋼 --- StE255 DIN 17102 StE255 適用於焊接的細晶粒結構鋼。 StE355 StE355 鋼管用鋼帶鋼 Q/BQB 303 SPHT1 JIS G3132 SPHT1 用於焊接鋼管。 SPHT2 SPHT2 SPHT3 SPHT3 汽車結構用鋼 Q/BQB 310
BZJ 311
BZJ 312
BZJ 313
BZJ 314 SAPH 310 JIS G3113 SAPH 310 用於要求成形性加工性能的汽車構架、車輪等汽車結構件。 SAPH 370 SAPH 370 SAPH 400 SAPH 400 SAPH 440 SAPH 440 QStE 340TM SEW 092
(EN10149-2) QStE 340TM (---) 冷變形用熱軋粒鋼，用於要求良好冷成型性能並有較高或高強度要求的汽車大梁等結構件。 QStE 380TM QStE 380TM (---) QStE 420TM QStE 420TM (S420MC) QStE 460TM QStE 460TM (S460MC) QStE 500TM QStE 500TM (S500MC) B330CL --- --- 有良好冷成型性能，用於汽車滾型車輪輪網及輪幅。 B380CL B420CL B440QZr --- --- 製造汽車傳動軸管用。 B480QZR B320L B550L --- --- 汽車大梁、橫梁用。 B510L B420L B510DL 鍋爐及壓力容器用鋼 Q/BQB 320 HII DIN 17155 (EN10028-2) HII (P265GH) 除保證常溫性能外，還保證較高溫度下的力學性能，適用於蒸汽鍋爐設備，較高工作溫度的壓力容器及類似結構件。 19Mn6 19Mn6 (P355GH) Q/BQB 320 SB410 JIS G3103 SB410 Q/BQB 321 B440HP JIS G3116 SG295 焊接氣瓶用鋼板。 B490HP SG325 船體結構用鋼 Q/BQB 330 A LR,BV A 可按各國船級社規范供貨。 B GL,DNV及 B D ABS船規 D 耐大氣腐蝕鋼 Q/BQB 340 WTSt37-2 SEW087 (EN10155) WTSt37-2 (S235J2W) 用於製造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、工程機械等要求耐大氣腐蝕的結構件截流和燃料。 WTSt52-3 WTSt52-3 (S355J2G1W) NAW 400 NSC NAW 400 NAW 490 NAW 490 B460NQR --- --- B490NQR 耐硫酸腐蝕鋼 S-ten2 NSC S-ten2 用於製造含硫化氫介質的容器等。 耐海水腐蝕鋼 Mariloy G41A Mariloy G41A 用於採油平台、船舶、海港建築等結構構件。 Mariloy S50A Mariloy S50A 高耐候性
結構鋼 BZJ342 B480GNQR --- --- 用於製造車輛、集裝、建築及
其它結構件。 厚度方向性能熱連軋鋼板 Q/BQB 350 Z15 --- --- 鋼板厚度方向性能有良好的抗層狀撕裂性能，用於海上採油平台及其它要求厚度性能的結構件。 Z25 Z35 表面硬化鋼 Q/BQB 360 C10 DIN 17210 C10 高純凈低碳鋼，供進行表面滲碳或滲氮後進行淬火硬化製造表層高硬度、耐磨、芯部具高韌性的結構件。 C15 C15 S09CK JIS G4051 S09CK S15CK S15CK 高韌性管線鋼 BZJ 371 X60RL API 5L X60 供螺旋焊生產石油輸送管用高韌性管線鋼熱軋寬頻鋼 X70RL X70 直縫焊接
套管用鋼 BZJ 372 J55 API 5CT J55 供製造直縫焊石油套管用 花紋鋼板 BZJ 390 BCP 270 --- --- 扁豆型花紋鋼板 BCP 340 BCP 400 自行車用熱連軋寬頻鋼 BZJ 304 SPHT1Z,SPHT2Z --- --- 用於製造自行車上、下、後接頭，前叉肩、前花盤、鏈條滾車把橫管，中軸等零件 SPHT3Z,SPHDZ SM50BZ,SM53BZ 管線用
熱連軋卷 GB 14164 S205,S240 API 5L Grade A,B 石油、天然氣輸送管用

Ⅶ 1+4熱連軋生產工藝

1是粗軋（rough），4是精軋（finish），就是說軋制時先經過1台粗軋機再經過4台精軋機

Ⅷ 「北海現象」廣西北海商務，商會運作誰來買單

轉變發展方式做強「實體經濟」

Ⅸ 2250mm熱連軋軋制工藝設計課程設計，急需。

一、設計課題 設計一初軋機的軋輥機構。 設計一個初軋機的軋輥機構，下圖給出軋輥機有關部件的工作情況。圖示軋機是由送料輥送進鑄坯，由工作輥將鑄坯軋製成一定尺寸的方形、矩形或圓形截面坯料的初軋軋機。它在水平面內和鉛垂面內各布置一對軋輥（圖中只畫了鉛垂面內的一對軋輥）。兩對軋輥交替軋制。軋機中工作輥中心M應沿軌跡mm運動，以適應軋制工作的需要。坯料的截面形狀由軋輥的形狀來保證。 二、原始數據和設計要求 根據軋制工藝，並考慮減輕設備的載荷對軋輥中心點M的軌跡可提出如下基本要求： (1) 在金屬變形區末段，應是與軋制中心線平行的直線段，在此直線段內軋輥對軋件進行平整，以消除軋件表面因周期間歇軋制引起的波紋。因此，希望該平整段L盡可能長些。 (2) 軋制是在鉛垂面和水平面內交替進行的，當一個面內的一對軋輥在軋制時，另一面內的軋輥正處於空回行程中。從實際結構上考慮，軋輥的軸向尺寸總大於軋製品截面的寬度，所以，要防止兩對軋輥在交錯而過時發生碰撞。為此，軋輥中心軌跡曲線mm除要有適當的形 狀外，還應有足夠的開口度h，使軋輥在空行程中能讓出足夠的空間，保證與軋制行程中的軋輥不發生「攔路」相撞的情況。 (3) 在軋制過程中，軋件要受到向後的推力，為使推力盡量小些，以減輕送料輥的載荷，故要求軋輥與軋件開始接觸時的嚙入角γ盡量小些。γ約取25o左右，坯料的單邊最大壓下量約50mm，從咬入到平整段結束的長度約270mm。 (4) 為調整製造誤差引起的軌跡變化或更換軋輥後要求開口度有稍許變化，所選機構應能便於調節軋輥中心的軌跡。 (5) 要求在一個軋制周期中，軋輥的軋制時間盡可能長些。

Ⅹ 冶金工業廢水處理技術及工程實例的目錄

第一篇 冶金工業廢水處理概況與技術發展趨勢
1鋼鐵工業廢水污染特徵與處理現狀分析
1.1鋼鐵工業污染特徵與主要污染物
1.1.1鋼鐵工業排污特徵
1.1.2鋼鐵工業廢水特徵與主要污染物
1.2鋼鐵工業廢水處理回用現狀與節水狀況分析
1.2.1鋼鐵工業廢水處理回用現狀分析
1.2.2鋼鐵工業節水潛力與減排現狀分析
2有色金屬工業廢水污染特徵與節水減排狀況分析
2.1有色金屬工業廢水污染特徵與主要污染物
2.1.1有色金屬冶煉廢水來源與分類
2.1.2有色金屬冶煉廢水污染特徵與危害性
2.2有色金屬工業廢水處理現狀與節水減排途徑
2.2.1有色金屬工業冶煉廢水處理現狀與分析
2.2.2有色金屬工業冶煉廢水處理回用與節水減排對策
3冶金工業廢水處理回用的技術對策與發展趨勢
3.1冶金工業廢水處理回用的基本方法與途徑
3.1.1物理法處理回用技術與途徑
3.1.2化學法處理回用技術與途徑
3.1.3物理化學法處理技術與途徑
3.1.4生物法處理技術與途徑
3.2冶金工業廢水處理回用技術差距與對策
3.2.1冶金工業環保水平與差距
3.2.2鋼鐵工業用水安全保障技術與廢水處理回用的技術對策
3.2.3有色冶金工業廢水處理回用的技術對策
3.3冶金工業廢水處理回用技術的發展趨勢
3.3.1冶金工業廢水的最少量化
3.3.2冶金工業廢水的資源化
3.3.3冶金工業廢水的無害化
3.3.4循環經濟發展模式與廢水生態化
第二篇鋼鐵工業廢水處理與回用技術及工程實例
4鋼鐵工業廢水減排途徑與清潔生產減排新技術
4.1鋼鐵工業廢水特徵與處理工藝選擇
4.1.1鋼鐵工業廢水排放特徵
4.1.2鋼鐵工業廢水排放與處理工藝選擇
4.2鋼鐵工業節水減排途徑與廢水處理回用技術的差距
4.2.1鋼鐵工業節水減排途徑與對策
4.2.2鋼鐵工業廢水處理回用的技術差距與分析
5礦山廢水處理與回用技術及工程實例
5.1礦山廢水特徵與污染控制的技術措施
5.1.1礦山廢水特徵與水質水量
5.1.2控制礦山廢水污染的基本途徑與減排措施
5.2礦山廢水處理與回用技術
5.2.1中和沉澱法處理礦山廢水
5.2.2硫化物沉澱法處理礦山廢水
5.2.3金屬置換法處理礦山廢水
5.2.4沉澱浮選法處理礦山廢水
5.2.5生化法處理礦山酸性廢水
5.2.6中和?混凝沉澱法處理選礦廢水
5.2.7氧化還原法處理選礦廢水
5.3礦山廢水處理回用技術及工程實例
5.3.1南山鐵礦酸性廢水處理與回用的工程實例
5.3.2硫化法處理某礦山廢水的工程實例
5.3.3置換中和法處理某礦山廢水的工程實例
5.3.4姑山鐵礦選礦廢水混凝沉澱法處理回用的工程實例
6燒結廠廢水處理與回用技術及工程實例
6.1燒結廠廢水特徵與水質水量
6.1.1燒結廠用水要求與廢水來源
6.1.2燒結廠廢水特徵與處理技術要求
6.2提高燒結廠廢水資源回用技術途徑與措施
6.2.1改革工藝設備，消除和減少污染源
6.2.2採用先進處理技術，減少外排廢水量
6.2.3合理串接與循環用水，基本實現「零」排放
6.3燒結廠廢水處理工藝與回用技術
6.3.1燒結廠廢水處理工藝與回用技術發展進程
6.3.2濃縮池?濃泥斗處理與回用工藝
6.3.3濃縮池?水封拉鏈機處理與回用工藝
6.3.4濃縮?過濾法處理與回用工藝
6.3.5串級?循環綜合處理與回用工藝
6.3.6濃縮?噴漿法處理與回用工藝
6.3.7集中濃縮綜合處理與回用工藝
6.4燒結廠廢水處理回用技術及工程實例
6.4.1濃縮?過濾法處理與回用工程實例
6.4.2磁化?沉澱法處理與回用工程實例
6.4.3濃縮?噴漿法處理與回用工程實例
7焦化廢水處理與回用技術及工程實例
7.1焦化廢水來源、特徵與水質水量
7.1.1焦化廢水來源
7.1.2焦化廢水特徵與水質水量
7.2焦化廢水處理存在的難題與解決的途徑
7.2.1焦化廢水有機物組成
7.2.2預處理後焦化廢水中有機物組成與類別
7.2.3焦化廢水活性污泥法處理效果與問題
7.2.4厭氧狀態下難降解有機物的降解特性與效果
7.3焦化廢水處理與資源化技術的研究和開發
7.3.1國內外焦化廢水處理現狀與發展
7.3.2活性污泥法處理
7.3.3生物鐵法處理
7.3.4缺氧?好氧(A?O)法處理
7.3.5厭氧?缺氧?好氧(A?A?O)法處理
7.3.6A?O?O法處理
7.3.7應用HSB技術處理焦化廢水的試驗研究
7.3.8利用煙道氣處理焦化剩餘氨水或全部焦化廢水
7.4焦化廢水處理與資源化技術及工程實例
7.4.1A?O?O法處理焦化廢水的工程實例
7.4.2氣浮除油+A?O工藝處理焦化廢水的工程實例
7.4.3A?A?O法處理焦化廢水的工程實例
7.4.4採用深度處理實現焦化廢水回用的工程實例
7.4.5利用煙道氣處理焦化剩餘氨水或焦化廢水的工程實例
8煉鐵廠廢水處理與回用技術及工程實例
8.1煉鐵廠廢水特徵與水質水量
8.1.1煉鐵廠廢水來源與污染狀況
8.1.2煉鐵廠廢水特徵與水質狀況
8.2煉鐵廠廢水處理與回用技術
8.2.1高爐煤氣洗滌工藝與廢水來源
8.2.2高爐煤氣洗滌水的物理化學組成與沉降特性
8.2.3高爐煤氣洗滌水資源回用技術路線與工藝
8.2.4高爐煤氣洗滌水含氰處理與回用技術
8.2.5高爐沖渣水處理與回用技術
8.2.6煉鐵廠其他廢水處理與回用技術
8.3煉鐵廠廢水處理回用技術及工程實例
8.3.1湘潭某鋼鐵公司高爐煤氣洗滌水處理改造工程實例
8.3.2葯劑法處理高爐煤氣洗滌水與回用工程實例
8.3.3石灰碳化法處理高爐煤氣洗滌水與回用工程實例
8.3.4酸化法處理高爐煤氣洗滌水與回用工程實例
9煉鋼廠廢水處理與回用技術及工程實例
9.1煉鋼廠廢水特徵與水質水量
9.1.1煉鋼廠廢水來源與污染狀況
9.1.2煉鋼廠廢水特徵與水質水量
9.2煉鋼廠廢水處理與回用技術
9.2.1轉爐煙氣洗滌除塵廢水特徵
9.2.2轉爐除塵廢水成分與特性
9.2.3轉爐除塵廢水處理與回用技術
9.2.4連鑄機用水系統與水質要求
9.2.5連鑄廢水處理典型工藝流程與回用技術
9.3煉鋼廠廢水處理回用技術及工程實例
9.3.1寶鋼轉爐煙氣OG法除塵廢水處理循環回用工程實例
9.3.2武鋼轉爐煙氣OG法除塵廢水處理與回用工程實例
9.3.3寶鋼連鑄濁循環水處理與回用工程實例
10熱軋廠廢水處理與回用技術及工程實例
10.1熱軋廠廢水特徵與水質水量
10.1.1熱軋廠廢水來源與特徵
10.1.2熱軋廠廢水的水質水量
10.2熱軋廢水處理與回用技術
10.2.1熱軋廠廢水處理技術現狀與水平
10.2.2熱軋廢水處理要求與方案選擇
10.2.3熱軋廢水處理工藝
10.2.4熱軋廢水處理主要構築物
10.3熱軋廠廢水處理回用技術及工程實例
10.3.1柳鋼中板熱軋廢水處理與循環回用工程實例
10.3.2武鋼1700mm熱連軋帶鋼廠廢水處理與循環回用工程實例
10.3.3寶鋼1580mm熱軋帶鋼廠廢水處理與循環回用工程實例
11冷軋廠廢水處理與回用技術及工程實例
11.1冷軋廠廢水特徵與廢水水質水量
11.1.1冷軋廠廢水來源與組成
11.1.2冷軋廠廢水特徵與水質水量
11.2冷軋廠廢水處理工藝與回用技術
11.2.1冷軋含油、乳化液廢水處理與回用技術的方案選擇
11.2.2化學法處理含油、乳化液廢水與資源回用技術
11.2.3有機膜分離法處理含油、乳化液與資源回用技術
11.2.4無機膜分離法處理含油、乳化液與資源回用技術
11.2.5生物法和其他方法處理含油、乳化液廢水
11.2.6冷軋含鉻廢水處理與資源回用技術
11.2.7冷軋酸鹼性廢水處理技術
11.3冷軋廠廢水處理回用技術及工程實例
11.3.11550mm冷軋帶鋼廠廢水處理工程實例
11.3.2魯特納法鹽酸廢液回收技術與工程實例
12鋼鐵工業凈循環用水系統水質處理與水質穩定技術
12.1鋼鐵工業凈循環用水系統
12.1.1鋼鐵工業凈循環用水系統的形式
12.1.2鋼鐵工業凈循環用水系統
12.2燒結廠凈循環系統水質處理與回用技術
12.2.1腐蝕與污垢形成及其抑制方法
12.2.2水質穩定劑的種類與處理工藝
12.2.3處理工藝流程與葯劑選擇
12.3煉鐵廠凈循環系統廢水處理與回用技術
12.3.1高爐冷卻方式及其優缺點
12.3.2工業過濾水開路循環冷卻系統廢水處理與回用
12.3.3軟(純)水密閉循環冷卻系統廢水處理與回用
12.4煉鋼廠凈循環廢水處理與資源回用技術
12.4.1轉爐高溫煙氣循環冷卻系統與回用技術
12.4.2連鑄凈循環用水系統與回用技術
12.4.3水質結垢或腐蝕傾向的判斷與葯劑篩選
第三篇有色金屬工業廢水處理與回用技術及工程實例
13有色金屬工業廢水減排途徑與清潔生產減排新技術
13.1有色金屬工業廢水特徵與減排基本原則與措施
13.1.1有色金屬工業廢水污染狀況與特徵
13.1.2有色金屬工業廢水減排原則與措施
13.2有色金屬工業廢水處理途徑與工藝選擇
13.2.1礦山廢水處理途徑與工藝選擇
13.2.2重有色金屬冶煉廢水處理途徑與工藝選擇
13.2.3輕有色金屬冶煉廢水處理途徑與工藝選擇
13.2.4稀有金屬冶煉廢水處理途徑與工藝選擇
13.3有色金屬冶煉廢水的重金屬處理回收與減排技術
14礦山廢水處理與回用技術及工程實例
14.1礦山廢水特徵與水質水量
14.1.1采礦工序廢水特徵與水質水量
14.1.2選礦工序廢水來源與特徵及其水質水量
14.1.3礦山廢水污染控制與節水減排技術措施
14.2有色礦山采礦廢水處理與回用技術
14.2.1中和沉澱法處理工藝與回用技術
14.2.2硫化物沉澱法處理與回用技術
14.2.3鐵氧體法處理與回用技術
14.2.4氧化法和還原法處理與回用技術
14.2.5膜分離法處理工藝與回用技術
14.2.6萃取電積法處理工藝與回用技術
14.2.7生化法處理工藝
14.3有色礦山選礦廢水處理與回用技術
14.3.1自然沉澱法處理與回用技術
14.3.2中和沉澱與混凝沉澱法處理工藝與回用技術
14.3.3離子交換法處理工藝與回用技術
14.3.4浮上法處理與回用技術
14.4礦山廢水處理回用技術及工程實例
14.4.1武山銅礦礦山廢水處理技術及工程實例
14.4.2紫金山金礦含銅廢水處理技術及工程實踐
14.4.3山東招遠羅山金礦含氰廢水處理技術及工程實例
14.4.4江西德興銅礦選礦廢水處理與回用的工程實例
15重有色金屬冶煉廢水處理與回用技術及工程實例
15.1重有色金屬冶煉廢水來源與特徵
15.1.1銅冶煉廢水來源與特徵
15.1.2鉛冶煉廢水來源與特徵
15.1.3鋅冶煉廢水來源與特徵
15.1.4重有色金屬冶煉用水及其水質水量
15.2重有色金屬冶煉廢水處理與回用技術
15.2.1氫氧化物中和沉澱法處理與回用技術
15.2.2硫化物沉澱法處理與回用技術
15.2.3葯劑還原法處理與回用技術
15.2.4電解法處理與回用技術
15.2.5離子交換法處理與回用技術
15.2.6鐵氧體法處理與回用技術
15.2.7含汞廢水處理與回用技術
15.3重有色金屬冶煉廢水處理回用技術及工程實例
15.3.1貴溪冶煉廠廢水處理回用的工程實例
15.3.2富春江冶煉廠廢水處理回用的工程實例
15.3.3韶關冶煉廠廢水處理回用的工程實例
15.3.4株洲冶煉廠廢水處理的工程實例
15.3.5水口山冶煉廠廢水處理的工程實例
16輕有色金屬冶煉廢水處理工藝與回用技術及其工程實例
16.1輕有色金屬廢水來源與特徵
16.1.1鋁金屬冶煉廢水來源與特徵
16.1.2鎂金屬冶煉廢水來源與特徵
16.1.3鈦生產廢水來源與特徵
16.1.4氟化鹽生產廢水來源與特徵
16.1.5碳素製品生產廢水來源與特徵
16.2輕有色金屬冶煉廢水處理與回用技術
16.2.1輕有色金屬冶煉廢水處理與回用技術
16.2.2含氟廢水處理與回用技術
16.2.3煤氣發生站含酚氰廢水處理
16.2.4鹽酸、氯鹽等酸性廢水處理與資源化技術
16.3輕有色金屬冶煉廢水處理回用技術及工程實例
16.3.1撫順鋁廠廢水處理與回用技術的工程實例
16.3.2湘鄉鋁廠廢水處理與回用技術的工程實例
16.3.3鄭州鋁廠廢水處理與回用技術的工程實例
17稀有金屬冶煉廢水處理與回用技術及工程實例
17.1稀有金屬冶煉廢水來源與特徵
17.1.1稀有金屬冶煉廢水來源
17.1.2稀有金屬冶煉廢水特徵與水質狀況
17.2稀有金屬冶煉廢水處理與回用技術
17.2.1稀有金屬冶煉廢水處理技術
17.2.2稀土含砷廢水處理技術
17.2.3稀土放射性廢水處理技術
17.2.4稀土酸鹼廢水處理技術
17.2.5稀土含鈹廢水處理技術與回用
17.3稀有金屬冶煉廢水處理與回用技術及工程實例
17.3.1中和沉澱吸附法處理含釔、稀土放射性廢水的工程實例
17.3.2氯化鋇與廢磷鹼液處理稀土金屬生產廢水的工程實例
17.3.3中和吸附法處理稀土金屬冶煉廢水的工程實例
17.3.4混凝沉澱法處理含氟與重金屬廢水的工程實例
18黃金冶煉廢水處理與回用技術及工程實例
18.1黃金浸出與冶煉廢水來源與特徵
18.1.1黃金浸出廢水來源與特徵
18.1.2黃金冶煉廢水特徵
18.2黃金廢水處理與回用技術
18.2.1含金廢水處理與回用技術
18.2.2含氰廢水處理與回用技術
18.3黃金冶煉廢水處理回用技術的工程實例
18.3.1遼寧黃金冶煉廠廢水處理與回用技術的工程實例
18.3.2紫金山金礦冶煉廠廢水處理與回用技術的工程實例
參考文獻