污水井的爬梯做法圖集

『壹』 檢查井爬梯直徑多大呀 有相關的規范要求嗎

從井來內管頂以上20cm開始安裝，踏步自爬梯錯步布置，上下間距36cm，左右中心間距30cm。

檢查井根據用戶要求或設計要求設置的用於檢查井內攀登的爬梯。爬梯分為固定爬梯和活動爬梯，宜優先使用活動爬梯。

1、根據使用要求和井道的尺寸選用合適的復合爬梯規格。如有特殊要求，可根據實際情況定製。

2、環境適宜溫度范圍：-20——+70°。

3、安裝時，爬梯橫向平面一定要保持平衡水平，豎向排列須整齊。

4、爬梯預埋時須保證爬梯基座部分與砌牆混凝土充分咬合、密實、與固定牆面保持直角狀態，保證底座受力面積，避免扭曲。

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施工要求

1、基礎做法：井底應夯實，密實度95%以上，鋪設10公分碎石或c15墊層。

2、井筒連接方式：採用企口式，1:2防水砂漿座漿。

3、檢查井與管道連接方式：不同管材分別處理，水泥管應鑿毛。用1:2膨脹砂漿處理。其他管材按照管材要求處理。

混凝土檢查井施工中，還有很多需要注意的地方，大家在安裝過程中要多多注意！

『貳』 污水檢查井的做法

現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。

在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。

工藝流程及操作要點：放線定點-管道就位-確定開挖尺寸-人工開挖第一段-第二段施工-第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段。

根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法。

此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。

騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁。

下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

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井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應 便於檢修和上下安全。

2 檢修室高度在管渠埋深許可時一般為1.8m，污水檢查井由流槽頂起算， 雨水（合流）檢查井由管底起算，雨水口連接管長度不宜超過25m。

當道路縱坡大於0.02 時，雨水口的間距可大於50m,其型式、數量和 布置應根據具體情況和計算確定。

坡段較短時可在最低點處集中收水，其雨水口 的數量或面積應適當增加。 雨水口深度不宜大於1m，並根據需要設置沉泥槽。

遇特殊情況需要 淺埋時， 應採取加固措施。 有凍脹影響地區的雨水口深度， 可根據當地經驗確定。

『叄』 污水檢查井踏步規范

排水檢查井設置踏步是通用做法，規范和標准圖集均有明示；具體建議查閱《室外排回水設計規范))GB 50014-2006(2011 年版答)、02S515和97s501標准圖集。

一、《室外排水設計規范))GB 50014-2006(2011 年版)摘錄：

4.4.3 檢查井各部尺寸，應符合下列要求:

1 井口、井筒和井室的尺寸應便於養護和檢修，爬梯和腳窩的尺寸、位置應便於檢修和上下安全。

4.4.3條文說明：......以往爬梯發生事故較多，爬梯設計應牢固、防腐蝕，便於上下操作。磚砌檢查井內不宜設鋼筋爬梯;

二、97s501標准圖集

『肆』 地下車庫的水池爬梯應該選用什麼圖集做法是什麼

《鋼梯(含2003年局部修改版)》 02J401的78頁以後就是爬梯做法

『伍』 12j8圖集第95頁爬梯的做法

需要用鐵鏈或繩索做成的直上直下的梯子。 隨著我國經濟和城市基礎建設的快速發展，對各類建築新材料的需求也日益增強。作為城市檢查井道的附屬設施，長期以來，爬梯材料一直採用鋼筋製作。

爬梯是帶有保護籠並可隨意組裝的扶手爬梯，長度、寬度尺寸一般為2500*1300mm，爬梯最低高度單元為3米(每3米可組合為一個標准節)，Z字形爬梯垂直高度為1.5米，上下兩個平台6個梯級，梯級長530mm，寬210mm。

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爬梯材料一直採用鋼筋製作，但傳統金屬爬梯在許多惡劣環境條件下，例如窨井、隧道、化工企業、多雨潮濕等場合，金屬爬梯極易銹蝕，影響使用安全，使用壽命也較短。

採用現行國家標准《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3029）中規定的3號普通鋼管。

其質量應符合現行國家標准《碳素結構鋼》（GB/T700）中Q235-A級鋼的規定，鋼管應採用外徑為φ48mm，壁厚為3.5mm鋼管。外徑不同的鋼管嚴禁混用，有嚴重銹蝕、壓扁和有裂紋的鋼管嚴禁使用。

『陸』 排水檢查井爬梯應該怎麼安放

排水工程爬梯安裝位置爬梯安裝位置

『柒』 建築消防水池的爬梯怎麼做急！！1

檢修口為圓形孔，實際設計中很多時候也採用方形孔，根據其布置位置的不同，有頂部版入、側面入權。相應的爬梯也需要進行調整。當室外給水管網供水充足且在火災情況下能保證連續補水時，消防水池的容量可減去火災延續時間內補充的水量。

如圖所示：

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地埋消防水池有時出現在組裝接縫處，這是由於組裝不妥所致。組裝時，封頭與簡體內襯一定要對接好。

建議在搭接內徑處安裝組裝環，確保對接處平整。對聯接處內外進行充分打磨，打磨寬度不小於300mm。然後，用玻纖氈和樹脂處理接縫。在此基礎上對內外接縫再次糊制，展層要求可參照內襯層製造方法。

『捌』 污水井爬梯做法

參見02S515 02s701 03s702

『玖』 02s515圖集雨污水井底流槽做法

『拾』 污水井多高需要設置爬梯

污水井只要井深超過1米，都需要設置爬梯。

(1)應設有有效的艙底水排放系統，以能抽出及排干任何水密艙中的水，不包括裝有淡水、燃油、液貨並有有效排水裝置的處所。

(2)所有與艙底排水設備有關的分配箱和手動閥，應設在通常情況下可到達之處。

(3)當船舶橫傾超過5°時，至艙壁甲板或至干舷甲板的干舷分別使甲板邊緣浸水，則應設有足夠數量、適當尺度的泄水孔直接將水排向舷外。

(4)所有機艙污水井應設有高位報警裝置。

對客船的附加要求：

(5)客船海損後，船舶無論正浮或橫傾，艙底排水系統均應能操作，對形狀特殊的艙室可增加吸水口，艙內布置應能使水流入吸水口。

(6)至少有3台動力泵與艙底水總管相連，其中一台可由推進機械帶動。

如可能，動力艙底泵應置於分開的水密艙內，其布置應使這些艙室不至於因同一破損而同時浸水。

(7)海水進水閥及其直接進水閥的閥桿應延伸至高於機艙平台處。

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污水井為船舶污水臨時安置的小型容器，船舶艙底水系統的組成部分，艙底水系統是將艦船貨艙和機爐艙等的艙底水或雙層底內的積水和滲進水排出舷外的管路系統，污水井就起到臨時收集機艙中產生的含油污水等艙底水的作用。

繞開艙底水集水系統，搭建污水井到集油系統的快速通道，就可以避免上述的雙重損失。同時這個通道應該是有選擇性的。即針對的對象應只限於油污，而不是包括污水在內的全部污水井內容物。