5000噸熟料生產線污水排放量

Ⅰ 每生產一噸水泥熟料要排放多少導致溫室效應氣體的co2

排放量很大的，甚至能到1：1了，這個計算很麻煩的，要考慮石灰石中鈣的含量，生料的配比，生料中鎂的含量，煤的質量，化石燃料的使用量還有相應消耗電力對應的排放量，每個廠子的數據都不一樣的，假如您需要的話，我這里有相關的計算標准還有計算表格、公示，可以私我發給你，望採納

Ⅱ 2013-2018年某工廠污水排放量統計圖

（1）年工業廢水排放抄量最多，襲年生活廢水排放量最少．
（2）2006 一2009 年該地區工業廢水排放量呈現逐年減少趨勢，生活廢水排放量呈現逐年增長趨勢．
（3）看完這張統計圖，我感到：應減少污水的排放，加強環保．
故答案為：2006，2006，減少，增長，應減少污水的排放，加強環保．

Ⅲ 工業污水污染物實際排放量公式

排污系數,即污染物排放系數,指在典型工況生產條件下,生產單位產品（實用訂單為原料等）所產生的污染物量經過末端治理設施削減後的殘餘量,或生產單位產品（實用單位原料）直接排放到環境中的污染物量.當污染物直排時,排污系數與產污系數相同。
常用的排污系數
燒一噸煤,產生1600×S%千克SO2,1萬立方米廢氣,產生200千克煙塵.
燒一噸柴油,排放2000×S％千克SO2,1.2萬立米廢氣；排放1千克煙塵.
燒一噸重油,排放2000×S％千克SO2,1.6萬立米廢氣；排放2千克煙塵.
大電廠,煙塵治理好,去除率超98%,燒一噸煤,排放煙塵3-5千克.
普通企業,有治理設施的,燒一噸煤,排放煙塵10-15千克；
磚瓦生產,每萬塊產品排放40-80千克煙塵；12-18千克二氧化硫.
規模水泥廠,每噸水泥產品排放3-7千克粉塵；1千克二氧化硫.
鄉鎮小水泥廠,每噸水泥產品排放12-20千克粉塵；1千克二氧化硫.
物料衡算公式：
1噸煤炭燃燒時產生的SO2量＝1600×S千克；S含硫率,一般0.6-1.5%.若燃煤的含硫率為1%,則燒1噸煤排放16公斤SO2 .
1噸燃油燃燒時產生的SO2量＝2000×S千克；S含硫率,一般重油1.5-3%,柴油0.5-0.8%.若含硫率為2%,燃燒1噸油排放40公斤SO2 .
¬排污系數：燃燒一噸煤,排放0.9-1.2萬標立方米燃燒廢氣,電廠可取小值,其他小廠可取大值. 燃燒一噸油,排放1.2－1.6萬標立方米廢氣,柴油取小值,重油取大值.
一、工業廢氣排放總量計算
1.實測法
當廢氣排放量有實測值時,採用下式計算：
Q年= Q時× B年/B時/10000
式中：
Q年——全年廢氣排放量,萬標m3/y；
Q時——廢氣小時排放量,標m3/h；
B年——全年燃料耗量（或熟料產量）,kg/y；
B時——在正常工況下每小時的燃料耗量（或熟料產量） ,kg/h.
2.系數推演算法
1)鍋爐燃燒廢氣排放量的計算
①理論空氣需要量（V0）的計算a. 對於固體燃料,當燃料應用基揮發分Vy>15%（煙煤）,計算公式為：V0=0.251 ×QL/1000+0.278[m3(標）/kg]
當Vy

Ⅳ 水泥的生產指標標准

1、水泥主要技術指標
（1）比重與容重：標准水泥比重為3.1，容重通常採用1300公斤/立方米。
（2）細度：指水泥顆粒的粗細程度。顆粒越細，硬化得越快，早期強度也越高。
（3）凝結時間：水泥加水攪拌到開始凝結所需的時間稱初凝時間。從加水攪拌到凝結完成所需的時間稱終凝時間。硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥初凝時間不早於45分鍾，終凝時間不遲於6.5小時；火山灰水泥、粉煤灰水泥、復合硅酸鹽水泥終凝時間不遲於10小時。實際上初凝時間在1~3h，而終凝為4~6小時。水泥凝結時間的測定由專門凝結時間測定儀進行
（4）強度：水泥強度應符合國家標准。
（5）體積安定性：指水泥在硬化過程中體積變化的均勻性能。水泥中含雜質較多，會產生不均勻變形。
（6）水化熱：水泥與水作用會產生放熱反應，在水泥硬化過程中，不斷放出的熱量稱為水化熱。
（7）標准稠度：指水泥凈漿對標准試桿的沉入具有一定阻力時的稠度。
2、水泥標準的修訂
中國水泥新標准與老標准相比主要有兩個方面的變化：一是採用GB/T 17671—1999《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》代替現行GB177—85《水泥膠砂強度檢驗方法》；二是以ISO強度為基礎修訂了中國六大通用水泥標准。
（1） GB/T 17671—1999《水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）》標准制訂
GB/T 17671—1999是中國等同採用國際標准ISO 679—1989制定的，於1999年2月8日發布，1999年5月1日起生效。
GB/T 17671—1999與GB177—85同屬檢驗水泥膠砂強度的「軟練法」，即採用塑膠砂，40X40X160mm稜柱試體，將試體先進行抗折強度試驗，折斷後的兩個半截試體再進行抗壓強度試驗。兩者的核心差別在於膠砂組成不同，ISO方法採用的水灰比適中，灰砂比適中，特別是採用了級配標准砂，因而ISO方法檢驗得到的強度數值比GB-177方法更接近於水泥在砼中的使用效果。
（2）六大水泥標准修訂的主要內容
a．水泥膠砂強度檢驗方法改為GB/T 17671—1999方法
六大水泥產品標准均引用GB/T 17671—1999方法作為水泥膠砂的強度檢驗方法，不再採用GB 177—85方法。因此GB/T 17671—1999方法上升為強制性方法，而GB 177—85方法下降為推薦性方法。
b．水泥標號改為強度等級
六大水泥老標准實行以Kgf/cm2表示的水泥標號，如32.5、42.5、42.5R、52.5、52.5R等。
六大水泥新標准實行以Mpa表示的強度等級，如32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、52.5R等，使強度等級的數值與水泥28天抗壓強度指標的最低值相同。
新標准還統一規劃了中國水泥的強度等級，硅酸鹽水泥分為三個等級6個類型，42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5、62.5R，其他五大水泥也分3個等級6個類型即32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、52.5R
c．強度齡期與各齡期強度指標設置
六大水泥新標准規定的水泥強度齡期均為3天、28天兩個齡期，每個齡期均有抗折與抗壓強度指標要求。
3、水泥污防標准
水泥工業碳排放量僅次於電力行業、資源消耗與生態破壞問題突出的水泥業即將迎來新一輪淘汰潮。
國家環境保護部日前公布《水泥工業污染防治技術政策》（徵求意見稿）和《水泥工業污染防治最佳可行技術指南》（徵求意見稿）。這兩份文件所傳達的信息是，國家將通過水泥工業污染防治技術標準的收緊，全面削減水泥工業的污染物排放，同時化解水泥業產能過剩的問題；不論是技術政策還是技術指南，都應該具有強制性。
據中國環境科學研究院、中國水泥協會介紹，水泥行業是重點污染行業，其顆粒物排放佔全國顆粒物排放量的20～30%，二氧化硫排放佔全國排放量的5%～6%，有些立窯生產中加入螢石以降低燒成熱耗，還造成周邊地區的氟污染。
水泥行業是我國繼電力、鋼鐵之後的第三大用煤大戶，我國水泥熟料平均燒成熱耗115千克標煤/噸，比國際先進水平高10%多。全國現有規模以上水泥生產企業約4000家，新型干法水泥生產線1500多條。水泥行業二氧化碳的排放僅次於電力行業，位於全國第二。水泥企業的礦山資源消耗與生態破壞也是突出問題。
中國環境科學學會、合肥水泥研究設計院編制的《水泥工業污染防治最佳可行技術指南》（徵求意見稿）介紹說，編制組2010年對158家水泥企業進行調研，對於每條5000噸/天熟料新型干法水泥生產線而言，企業每年需繳納排污費約90～100萬元。
如果通過技術改造和監管到位，顆粒物排放減少50%，氮氧化物減少25%，每年可減少排污費約30萬元，相當於年噸水泥少交費0.15萬元，按全國水泥量18.6億噸計算，今後5年可減少排污費達13.95億元。同時減少了粉塵、二氧化硫、二氧化氮的污染，環境及社會效益巨大。
如果水泥行業能在今後五年內達到30%的原料/燃料替代率，則每年可減少二氧化碳排放2.8億噸，同時因降低化石燃料的使用而成本節省達3720億元，產生巨大的環保及經濟效益。
中國水泥協會秘書長孔祥忠表示，水泥行業在技術創新過程中，總是連續伴隨著產能過剩問題。國家控制水泥產能過剩的紅色令牌一直不斷，但每個階段重大技術創新、提升和發展都為化解行業產能過剩做出了決定性的貢獻。
據中國水泥協會介紹，前三年，全國投資新建新型干法水泥生產線463條，新增熟料產能達5.47億噸，這也就意味著，至少約有2億噸的落後技術產能被擠兌出來，淪為過剩產能。但「正是水泥行業出現的產能過剩，增強了水泥企業追求技術進步和改進管理的動力，充分的市場競爭優化了資源配置。」孔祥忠說。
《水泥工業污染防治最佳可行技術指南》（徵求意見稿）編寫組特別指出，技術指南應與各種排放標准（包括地方標准）建立關聯關系，並要具有一定的強制性。

Ⅳ 新型干法工藝生產熟料水泥項目有沒有廢水排放

新型干法水泥生來產線項目是否存在源廢水的排放問題，需要根據情況而定：
1、新型干法水泥生產線的水泥工廠的廢水一般分為：生產用循環冷卻水系統和生活用生活污水系統，都是清污分流的。
---工業廢水的排放需要根據該生產線的設計和當地的情況而定。若該生產線的生產用水設計是全封閉的冷卻循環水系統，循環水有過濾、隔油等功能，基本沒有水外排。生產需要的循環水系統一般是需要有補充水的。若冷卻水質量影響到設備的冷卻，則需要清理水池，這時，可能有水外排，該清理的時間根據工廠的管理而定，有的5、6年也不需要清理的也有。
---生活污水系統若工廠附近有城市污水管網，生活污水可以直接進入城市污水管網系統，不需要建設一套生活污水處理系統。若無城市污水管網，則生活污水系統需要根據當地環保局對該項目的審批的要求，設計生活污水處理站，生活污水得到處理達到相關的標准後，可以外排。

Ⅵ 2500噸水泥熟料生產線煙氣排放量多少

我也在同問，。通常，每生產1t 熟料因碳酸鹽礦物分解和有機碳燃燒排放的二氧化碳占生產熟料所產生碳排放量的52%

Ⅶ 空氣污染的主要來源及對策（好的話再加50）

一、大氣污染源
煤煙型污染(工業污染)、揚塵污染、機動車尾氣污染，
二、主要任務及職責
(一)整治工業燃煤企業。
1、重點整治電廠(熱電廠)等燃煤企業。
(1)抓緊關停半山電廠兩台5萬千瓦小火電機組。
半山電廠年耗煤量127萬噸左右，其兩台5萬千瓦機組無脫硫設施，屬國家規定2003年限期關停的小火電機組，但該廠至今無關停計劃。此事應請求省政府有關部門協調解決，於2003年12月底前關閉該兩台機組。此項工作由市經委牽頭，市環保局配合。
(2)抓緊實施蕭山電廠兩台12.5萬千瓦機組的煙氣脫硫治理工程。蕭山電廠年耗煤量80萬噸左右。此事應請求省政府有關部門協調解決，在2004年年底前完成煙氣脫硫治理工程。此項工作由市經委牽頭，市環保局配合。
(3)加強對中低架污染源的治理和整治工作，特別是加強對熱電企業的煙氣脫硫除塵治理。
杭州市區共有熱電廠(站)21家、鍋爐75台，年耗燃煤達225萬噸左右，2004年年底前必須對其實施煙氣脫硫除塵治理工程並建立煙塵煙氣在線監測系統。以含硫量0.6%計算，脫硫效率必須大於70%，要求2003年完成50%，2004年完成50%。此項工作由市經委和市環保局負責督促落實。
2、抓緊調整杭鋼產業和產品結構，壓縮停止焦炭、生鐵生產線。杭鋼年耗煤量近103萬噸，利用廢鋼鐵煉鋼占總量的1/3左右，其餘2/3由鐵礦煉成。煉焦、球團、燒結、煉鐵等過程中排放大量的煙塵、二氧化硫和氮氧化物(其中煉焦用煤量達70萬噸/年)至今難以有效收集治理；燒結機煙塵嚴重超標。據杭州市環境監測中心站報告，半山地區大氣降塵量為主城區的4倍。
應請求省政府有關部門協調解決杭鋼的產業和產品結構調整問題。要求杭鋼實施清潔生產工藝，確保排放污染物年均削減15%，外遷污染嚴重的焦炭、生鐵生產線，2003年12月底前解決燒結機煙塵嚴重超標問題；2004年淘汰1975年建的一座煉焦爐，2005年淘汰另一座煉焦爐，所需的焦炭可外購；2005年年底前關閉兩座煉鐵高爐，2010年年底前關閉最後一座煉鐵高爐。此項工作由市經委牽頭，市環保局配合。
3、「禁燃區」工作。
由市實施「禁燃區」工作領導小組全面組織開展工作，限期淘汰中心城區燃煤鍋爐等中低架源；市質監局配合有關部門進行淘汰中心城區燃煤鍋爐的工作，並加快天然氣引進步伐，實現能源結構的戰略性調整，提高氣體燃料比例，使其逐步成為杭州市區的主要能源；市環保局根據天然氣引進工作的進度和改善環境的要求，對「禁燃區」遠期范圍進行適當調整。
蕭山、餘杭區政府要加大對「禁燃區」中期工作的投入，2003年必須完成相應的改造任務。
4、制定地方用煤和大氣排放標准。
根據改善杭州大氣環境質量的要求，需制定嚴格的地方排放標准，如《杭州市低硫優質煤及製品》、《杭州市大氣污染物排放標准》等。此項工作由市環保局和市質監局負責。
(二)關停整治水泥礦山磚瓦企業。
1、各有關部門要緊密配合，齊抓共管，形成合力。
對第一批列入關停計劃的企業要抓好落實，在2003年12月底前對剩下的30家水泥礦山磚瓦企業實施關停並轉遷。市經委重點抓水泥企業，市國土資源局重點抓石礦和磚瓦廠，市質監局嚴把水泥生產許可證申請受理關，市公安局配合控制、停止炸葯供應，防止有關企業重新恢復生產。
2、控制礦山及礦產品加工企業。
在錢塘江、富春江兩岸，良渚文化保護區和其他旅遊資源保護區，國道(含高速公路)、省道、旅遊公路及鐵路兩側的直觀可視范圍內(以下簡稱可視范圍內)，今後不得再新辦礦山和礦產品加工企業。此項工作由市國土資源局負責落實，有關區、縣(市)配合。
3、重新調整礦山及礦產品加工企業關停轉遷計劃。
(1)市經委對水泥生產企業停止資源綜合利用企業(項目)的認定與企業關停並轉計劃同步。
(2)市計委和市經委應嚴格控制新增水泥企業，新建水泥企業必須採用新型回轉窯生產線，日產熟料5000噸，同時必須關停規定產量的現有立窯生產線。市國土資源局應嚴格按照「礦產資源規劃」進行礦山開發。
(3)制訂新一輪礦山及礦產品企業關停計劃。計劃3年(2004-2006年)全面淘汰全市范圍內污染嚴重及可視范圍內的礦山和礦產品加工企業。2005年年底前全面淘汰蕭山區、餘杭區、富陽市、臨安市污染嚴重及可視范圍內的礦山和礦產品加工企業。由市經委制訂水泥企業淘汰方案，市國土資源局制訂石礦淘汰方案，市計委制訂磚瓦廠淘汰方案，市環保局負責匯總報市政府批准。
4、對所有的水泥立窯企業安裝粉塵在線監測系統。
由各級財政出資，市環保局負責對杭州市需保留繼續生產的水泥立窯企業安裝粉塵在線監測系統，並委託專業化運營公司運營，對超標企業從嚴處罰。
(三)控制和管理建設工地和道路揚塵。
1、控制和管理各類工地的揚塵。
(1)杭州市區內的所有建築工地必須堅決執行《杭州市建築工地文明施工管理規定》(市政府令第113號)、《杭州市商品混凝土管理辦法》(市政府令第115號)、《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》(市政府令第190號)和《杭州市渣土管理辦法》(市政府令第192號)的規定，大力推進全市文明工地創建，在全市實現施工文明化、運輸密閉化，物料覆蓋化、進出清潔化、場地硬砼化。
(2)市建委在實施建築工程項目投標和資質管理審批時，要將對揚塵污染項目的管理要求作為項目投標書的一項重要條款。在建設工程招投標經費中，要將揚塵污染管理經費從工程實物量計價中提出來單列，以保證工程項目的文明工地建設和揚塵污染管理經費的落實。
(3)市建委要繼續深入開展「文明工地」創建活動。尤其是對省、市重點工程和施工階段轉換、施工高峰、搶趕工期、施工場地較小或處於市中心地段的工地，要強化文明工地的動態監管，做到管理到位。要落實長效管理，堅持懸掛「三牌」制度，強化激勵制約機制，對在文明施工和揚塵污染管理中被新聞媒體曝光的工地取消文明工地評選資格，並將獎懲情況記入信用檔案，作為年度目標考核和企業年檢、市場准入的必要條件，做到獎懲到位。
(4)市建委要重點抓好以下工作：對在主城區范圍內所有工地(包括道路工地、市政工地、電信工地、電力工地、河道整治工地)必須落實密目網和圍擋；對施工工地進出口和內部道路要實施硬化，設置污水排放設施；對施工工地的出入口(設置混凝土加工廠)，要設置自動清洗車輪泥土的專用設備，確保車輛不帶泥土(混凝土)進出工地(加工廠)，2003年主城區清洗設備的安裝率要達到50%，2004年達到100%；所有工地必須使用商品混凝土，不準自設混凝土攪拌站，嚴格控制二次揚塵；建設工地高處的工程垃圾應用容器垂直清運，嚴禁凌空拋撒及亂倒、亂卸。
(5)市房管局、國土資源局要按照各自的管理職責，負責拆房工地的揚塵污染防治工作，認真抓好督查。拆遷單位的工程概算應當包括揚塵污染防治費用以及拆房工程圍護、臨街及人居密集的一側密目網圍護費用等，並確保專款專用。
2、管理和控制道路的揚塵。
(1)市城管辦要加大對全市渣土運輸企業的管理力度。建設工程開工前，建設單位必須到所在地區市容環衛行政主管部門辦理工程渣土處置手續，並制訂運輸單位(個體經營戶)准運制度：要加大渣土運輸管理力度，堅決制止運輸中「拋、灑、滴、漏」現象的發生。
(2)市市容環衛行政主管部門要加強對渣土運輸車輛的管理，按要求核發准運證，杜絕無證運輸。市城管執法局和市公安局交警支隊要加大對渣土運輸車輛的監管力度，對不符合密閉化要求的車輛堅決予以查處，對無牌無證及拼裝車輛予以強制性淘汰。
(3)加快實施渣土運輸車輛改造。針對主城區近1000輛無密閉裝置的運輸車輛，市公安局交警支隊要協同市有關部門，在全市開展密閉化車輛裝置改造工作。要結合車輛年度檢驗周期對渣土運輸車輛實施改造，在2004年年底前完成90%以上車輛的密閉化改造工作。同時，要嚴把車輛審批關。自文件下發之日起，凡是在主城區新引進的渣土運輸車輛必須做到整體車輛密閉，否則不予上牌、不準通行。
(4)加大主城區機掃車、灑水車和高壓沖洗車等設備的投入。要提高道路機掃率。全市道路清掃保潔面積為1555萬平方米，力爭2003年主城區道路機掃率達到50%，2004年達到70%，2005年達到100%；必須增添7輛高壓沖洗車，保證主要道路每日灑水不少於3次。要對現有灑水車加裝噴霧裝置，實行噴霧濕式作業，使空中揚塵沉降，保持空氣清新。
(5)改進、完善道路作業方式。積極實行兩個結合，即非機動車道以噴霧為主與快車道以沖刷為主相結合，機械清掃與高壓沖洗相結合，通過提高機械清掃比例，變乾式清掃為濕式清掃。
(6)防治露天堆場的揚塵污染。對易產主揚塵的露天堆場(渣土、煤炭、沙石、垃圾等)和貨場，必須採取有效的防塵措施，並依法向當地環保部門申報登記，堆場的主管部門應切實落實管理責任。
(四)控制機動車污染。
1、市計委、貿易局、公安局、財政局、殘聯、公安局交警支隊、環保局等部門要進一步完善機動車備案制度和機動車報廢制度，提高車輛檔次。實施燃油助動車(含殘疾車)淘汰方案，禁止外地、無牌無證燃油助動車上路行駛，徹底解決這一污染難題。
2、市公安局要盡快出台外地過境車輛分流方案，以減輕城市交通壓力，減少外地車輛對城市局部地區的污染。
3、市城建資產經營公司要加大對公交車更新換代的投入，積極引進市場競爭機制，加快落後公交車的淘汰步伐。2005年前完成所有93排放標準的發動機改造，歐Ⅱ標准排放及無污染車輛達到50%，2006年全部車輛達到歐Ⅱ標准排放或無污染排放。
4、市公安局、交通局和市環保局要進一步加大機動車污染管理的執法力度，加強機動車尾氣抽檢、巡查工作和道路入城口車輛的督查，擴展監控面，嚴控超標車入城。要強化對市區車輛的定期檢測和道路抽檢工作，嚴厲查處超標車輛。
5、市計委、質監局要加強對城區油品質量的檢驗和監督管理，對不符合要求的油品經營單位要進行查處，鼓勵單位和個人在燃油中添加消煙凈化節能添加劑，減少機動車廢氣產生量。
6、市環保局要加快機動車尾氣紅外線遙感檢測設備的安裝進程，加大對市區在用機動車的監管力度。
一、大氣污染源
煤煙型污染(工業污染)、揚塵污染、機動車尾氣污染，
二、主要任務及職責
(一)整治工業燃煤企業。
1、重點整治電廠(熱電廠)等燃煤企業。
(1)抓緊關停半山電廠兩台5萬千瓦小火電機組。
半山電廠年耗煤量127萬噸左右，其兩台5萬千瓦機組無脫硫設施，屬國家規定2003年限期關停的小火電機組，但該廠至今無關停計劃。此事應請求省政府有關部門協調解決，於2003年12月底前關閉該兩台機組。此項工作由市經委牽頭，市環保局配合。
(2)抓緊實施蕭山電廠兩台12.5萬千瓦機組的煙氣脫硫治理工程。蕭山電廠年耗煤量80萬噸左右。此事應請求省政府有關部門協調解決，在2004年年底前完成煙氣脫硫治理工程。此項工作由市經委牽頭，市環保局配合。
(3)加強對中低架污染源的治理和整治工作，特別是加強對熱電企業的煙氣脫硫除塵治理。
杭州市區共有熱電廠(站)21家、鍋爐75台，年耗燃煤達225萬噸左右，2004年年底前必須對其實施煙氣脫硫除塵治理工程並建立煙塵煙氣在線監測系統。以含硫量0.6%計算，脫硫效率必須大於70%，要求2003年完成50%，2004年完成50%。此項工作由市經委和市環保局負責督促落實。
2、抓緊調整杭鋼產業和產品結構，壓縮停止焦炭、生鐵生產線。杭鋼年耗煤量近103萬噸，利用廢鋼鐵煉鋼占總量的1/3左右，其餘2/3由鐵礦煉成。煉焦、球團、燒結、煉鐵等過程中排放大量的煙塵、二氧化硫和氮氧化物(其中煉焦用煤量達70萬噸/年)至今難以有效收集治理；燒結機煙塵嚴重超標。據杭州市環境監測中心站報告，半山地區大氣降塵量為主城區的4倍。
應請求省政府有關部門協調解決杭鋼的產業和產品結構調整問題。要求杭鋼實施清潔生產工藝，確保排放污染物年均削減15%，外遷污染嚴重的焦炭、生鐵生產線，2003年12月底前解決燒結機煙塵嚴重超標問題；2004年淘汰1975年建的一座煉焦爐，2005年淘汰另一座煉焦爐，所需的焦炭可外購；2005年年底前關閉兩座煉鐵高爐，2010年年底前關閉最後一座煉鐵高爐。此項工作由市經委牽頭，市環保局配合。
3、「禁燃區」工作。
由市實施「禁燃區」工作領導小組全面組織開展工作，限期淘汰中心城區燃煤鍋爐等中低架源；市質監局配合有關部門進行淘汰中心城區燃煤鍋爐的工作，並加快天然氣引進步伐，實現能源結構的戰略性調整，提高氣體燃料比例，使其逐步成為杭州市區的主要能源；市環保局根據天然氣引進工作的進度和改善環境的要求，對「禁燃區」遠期范圍進行適當調整。
蕭山、餘杭區政府要加大對「禁燃區」中期工作的投入，2003年必須完成相應的改造任務。
4、制定地方用煤和大氣排放標准。
根據改善杭州大氣環境質量的要求，需制定嚴格的地方排放標准，如《杭州市低硫優質煤及製品》、《杭州市大氣污染物排放標准》等。此項工作由市環保局和市質監局負責。
(二)關停整治水泥礦山磚瓦企業。
1、各有關部門要緊密配合，齊抓共管，形成合力。
對第一批列入關停計劃的企業要抓好落實，在2003年12月底前對剩下的30家水泥礦山磚瓦企業實施關停並轉遷。市經委重點抓水泥企業，市國土資源局重點抓石礦和磚瓦廠，市質監局嚴把水泥生產許可證申請受理關，市公安局配合控制、停止炸葯供應，防止有關企業重新恢復生產。
2、控制礦山及礦產品加工企業。
在錢塘江、富春江兩岸，良渚文化保護區和其他旅遊資源保護區，國道(含高速公路)、省道、旅遊公路及鐵路兩側的直觀可視范圍內(以下簡稱可視范圍內)，今後不得再新辦礦山和礦產品加工企業。此項工作由市國土資源局負責落實，有關區、縣(市)配合。
3、重新調整礦山及礦產品加工企業關停轉遷計劃。
(1)市經委對水泥生產企業停止資源綜合利用企業(項目)的認定與企業關停並轉計劃同步。
(2)市計委和市經委應嚴格控制新增水泥企業，新建水泥企業必須採用新型回轉窯生產線，日產熟料5000噸，同時必須關停規定產量的現有立窯生產線。市國土資源局應嚴格按照「礦產資源規劃」進行礦山開發。
(3)制訂新一輪礦山及礦產品企業關停計劃。計劃3年(2004-2006年)全面淘汰全市范圍內污染嚴重及可視范圍內的礦山和礦產品加工企業。2005年年底前全面淘汰蕭山區、餘杭區、富陽市、臨安市污染嚴重及可視范圍內的礦山和礦產品加工企業。由市經委制訂水泥企業淘汰方案，市國土資源局制訂石礦淘汰方案，市計委制訂磚瓦廠淘汰方案，市環保局負責匯總報市政府批准。
4、對所有的水泥立窯企業安裝粉塵在線監測系統。
由各級財政出資，市環保局負責對杭州市需保留繼續生產的水泥立窯企業安裝粉塵在線監測系統，並委託專業化運營公司運營，對超標企業從嚴處罰。
(三)控制和管理建設工地和道路揚塵。
1、控制和管理各類工地的揚塵。
(1)杭州市區內的所有建築工地必須堅決執行《杭州市建築工地文明施工管理規定》(市政府令第113號)、《杭州市商品混凝土管理辦法》(市政府令第115號)、《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》(市政府令第190號)和《杭州市渣土管理辦法》(市政府令第192號)的規定，大力推進全市文明工地創建，在全市實現施工文明化、運輸密閉化，物料覆蓋化、進出清潔化、場地硬砼化。
(2)市建委在實施建築工程項目投標和資質管理審批時，要將對揚塵污染項目的管理要求作為項目投標書的一項重要條款。在建設工程招投標經費中，要將揚塵污染管理經費從工程實物量計價中提出來單列，以保證工程項目的文明工地建設和揚塵污染管理經費的落實。
(3)市建委要繼續深入開展「文明工地」創建活動。尤其是對省、市重點工程和施工階段轉換、施工高峰、搶趕工期、施工場地較小或處於市中心地段的工地，要強化文明工地的動態監管，做到管理到位。要落實長效管理，堅持懸掛「三牌」制度，強化激勵制約機制，對在文明施工和揚塵污染管理中被新聞媒體曝光的工地取消文明工地評選資格，並將獎懲情況記入信用檔案，作為年度目標考核和企業年檢、市場准入的必要條件，做到獎懲到位。
(4)市建委要重點抓好以下工作：對在主城區范圍內所有工地(包括道路工地、市政工地、電信工地、電力工地、河道整治工地)必須落實密目網和圍擋；對施工工地進出口和內部道路要實施硬化，設置污水排放設施；對施工工地的出入口(設置混凝土加工廠)，要設置自動清洗車輪泥土的專用設備，確保車輛不帶泥土(混凝土)進出工地(加工廠)，2003年主城區清洗設備的安裝率要達到50%，2004年達到100%；所有工地必須使用商品混凝土，不準自設混凝土攪拌站，嚴格控制二次揚塵；建設工地高處的工程垃圾應用容器垂直清運，嚴禁凌空拋撒及亂倒、亂卸。
(5)市房管局、國土資源局要按照各自的管理職責，負責拆房工地的揚塵污染防治工作，認真抓好督查。拆遷單位的工程概算應當包括揚塵污染防治費用以及拆房工程圍護、臨街及人居密集的一側密目網圍護費用等，並確保專款專用。
2、管理和控制道路的揚塵。
(1)市城管辦要加大對全市渣土運輸企業的管理力度。建設工程開工前，建設單位必須到所在地區市容環衛行政主管部門辦理工程渣土處置手續，並制訂運輸單位(個體經營戶)准運制度：要加大渣土運輸管理力度，堅決制止運輸中「拋、灑、滴、漏」現象的發生。
(2)市市容環衛行政主管部門要加強對渣土運輸車輛的管理，按要求核發准運證，杜絕無證運輸。市城管執法局和市公安局交警支隊要加大對渣土運輸車輛的監管力度，對不符合密閉化要求的車輛堅決予以查處，對無牌無證及拼裝車輛予以強制性淘汰。
(3)加快實施渣土運輸車輛改造。針對主城區近1000輛無密閉裝置的運輸車輛，市公安局交警支隊要協同市有關部門，在全市開展密閉化車輛裝置改造工作。要結合車輛年度檢驗周期對渣土運輸車輛實施改造，在2004年年底前完成90%以上車輛的密閉化改造工作。同時，要嚴把車輛審批關。自文件下發之日起，凡是在主城區新引進的渣土運輸車輛必須做到整體車輛密閉，否則不予上牌、不準通行。
(4)加大主城區機掃車、灑水車和高壓沖洗車等設備的投入。要提高道路機掃率。全市道路清掃保潔面積為1555萬平方米，力爭2003年主城區道路機掃率達到50%，2004年達到70%，2005年達到100%；必須增添7輛高壓沖洗車，保證主要道路每日灑水不少於3次。要對現有灑水車加裝噴霧裝置，實行噴霧濕式作業，使空中揚塵沉降，保持空氣清新。
(5)改進、完善道路作業方式。積極實行兩個結合，即非機動車道以噴霧為主與快車道以沖刷為主相結合，機械清掃與高壓沖洗相結合，通過提高機械清掃比例，變乾式清掃為濕式清掃。
(6)防治露天堆場的揚塵污染。對易產主揚塵的露天堆場(渣土、煤炭、沙石、垃圾等)和貨場，必須採取有效的防塵措施，並依法向當地環保部門申報登記，堆場的主管部門應切實落實管理責任。
(四)控制機動車污染。
1、市計委、貿易局、公安局、財政局、殘聯、公安局交警支隊、環保局等部門要進一步完善機動車備案制度和機動車報廢制度，提高車輛檔次。實施燃油助動車(含殘疾車)淘汰方案，禁止外地、無牌無證燃油助動車上路行駛，徹底解決這一污染難題。
2、市公安局要盡快出台外地過境車輛分流方案，以減輕城市交通壓力，減少外地車輛對城市局部地區的污染。
3、市城建資產經營公司要加大對公交車更新換代的投入，積極引進市場競爭機制，加快落後公交車的淘汰步伐。2005年前完成所有93排放標準的發動機改造，歐Ⅱ標准排放及無污染車輛達到50%，2006年全部車輛達到歐Ⅱ標准排放或無污染排放。
4、市公安局、交通局和市環保局要進一步加大機動車污染管理的執法力度，加強機動車尾氣抽檢、巡查工作和道路入城口車輛的督查，擴展監控面，嚴控超標車入城。要強化對市區車輛的定期檢測和道路抽檢工作，嚴厲查處超標車輛。
5、市計委、質監局要加強對城區油品質量的檢驗和監督管理，對不符合要求的油品經營單位要進行查處，鼓勵單位和個人在燃油中添加消煙凈化節能添加劑，減少機動車廢氣產生量。
6、市環保局要加快機動車尾氣紅外線遙感檢測設備的安裝進程，加大對市區在用機動車的監管力度。

Ⅷ 生產廢水和生活污水的污染物產生量怎麼計算

排污系數,即污染物排放系數,指在典型工況生產條件下,生產單位產品（實用訂單為原料等）所產生的污染物量經過末端治理設施削減後的殘餘量,或生產單位產品（實用單位原料）直接排放到環境中的污染物量.當污染物直排時,排污系數與產污系數相同.
這個理解了就行,不需要什麼公式的.具體你看你們單位的數據.什麼廢水污染物生產量等等的
常用的排污系數
燒一噸煤,產生1600×S%千克SO2,1萬立方米廢氣,產生200千克煙塵.
燒一噸柴油,排放2000×S％千克SO2,1.2萬立米廢氣；排放1千克煙塵.
燒一噸重油,排放2000×S％千克SO2,1.6萬立米廢氣；排放2千克煙塵.
大電廠,煙塵治理好,去除率超98%,燒一噸煤,排放煙塵3-5千克.
普通企業,有治理設施的,燒一噸煤,排放煙塵10-15千克；
磚瓦生產,每萬塊產品排放40-80千克煙塵；12-18千克二氧化硫.
規模水泥廠,每噸水泥產品排放3-7千克粉塵；1千克二氧化硫.
鄉鎮小水泥廠,每噸水泥產品排放12-20千克粉塵；1千克二氧化硫.
物料衡算公式：
1噸煤炭燃燒時產生的SO2量＝1600×S千克；S含硫率,一般0.6-1.5%.若燃煤的含硫率為1%,則燒1噸煤排放16公斤SO2 .
1噸燃油燃燒時產生的SO2量＝2000×S千克；S含硫率,一般重油1.5-3%,柴油0.5-0.8%.若含硫率為2%,燃燒1噸油排放40公斤SO2 .
¬排污系數：燃燒一噸煤,排放0.9-1.2萬標立方米燃燒廢氣,電廠可取小值,其他小廠可取大值. 燃燒一噸油,排放1.2－1.6萬標立方米廢氣,柴油取小值,重油取大值.
【城鎮排水折算系數】 0.7~0.9,即用水量的70-90%.
【生活污水排放系數】採用本地區的實測系數.
【生活污水中COD產生系數】60g/人.日.也可用本地區的實測系數 .
【生活污水中氨氮產生系數】7g/人.日.也可用本地區的實測系數.使用系數進行計算時,人口數一般指城鎮人口數；在外來較多的地區,可用常住人口數或加上外來人口數.
【生活及其他煙塵排放量】
按燃用民用型煤和原煤分別採用不同的系數計算：
民用型煤：每噸型煤排放1~2公斤煙塵
原 煤：每噸原煤排放8~10公斤煙塵
一、工業廢氣排放總量計算
1.實測法
當廢氣排放量有實測值時,採用下式計算：
Q年= Q時× B年/B時/10000
式中：
Q年——全年廢氣排放量,萬標m3/y；
Q時——廢氣小時排放量,標m3/h；
B年——全年燃料耗量（或熟料產量）,kg/y；
B時——在正常工況下每小時的燃料耗量（或熟料產量） ,kg/h.
2.系數推演算法
1)鍋爐燃燒廢氣排放量的計算
①理論空氣需要量（V0）的計算a. 對於固體燃料,當燃料應用基揮發分Vy>15%（煙煤）,計算公式為：V0=0.251 ×QL/1000+0.278[m3(標）/kg]
當Vy

Ⅸ 年污水排放量怎麼算

年污水排放量具體計算公式：
年污水排放量（噸/年）=年排放量（噸）*排放濃度（mg/L）/1000000

（排放濃度=全年四個季度平均值）