橡膠輪胎廢水

A. 輪胎能否自然降解

輪胎能自然降解。

輪胎降解的時間是具有不確定性的，廢舊輪胎不具有生物降解性。難以通過降解的方式來處理這些廢舊輪胎，一般是通過其他收回利用的方式將廢舊輪胎進行處理，減少對環境的污染。

廢輪胎回收再利用有三種處理方式，分別為廢輪胎翻新處理、廢輪胎磨粉處理，廢輪胎熱解處理。其中採用將輪胎進行翻新後再重新給汽車使用，而這些輪胎可以使用，但存在一定的安全隱患，國家已經出台相關政策進行約束了。而廢輪胎的磨粉處理的市場已達到飽和狀態，其需求量已經不大了。

輪胎橡膠顆粒應用：

除了利用廢舊輪胎膠粉設備將廢舊輪胎製成膠粉再利用外，將廢舊輪胎製成顆粒也有很廣泛的用途，比如橡膠地墊，橡膠跑道等。

橡膠地墊，橡膠跑道是通過把廢舊輪胎、廢舊橡膠破碎成3mm左右的橡膠顆粒，然後再通過加熱加壓或添加粘合劑等方式，將橡膠顆粒粘合在一起，形成一定厚度的地墊或橡膠跑道。

B. 橡膠製造業廢水怎麼處理

一、合成橡膠廢水特點：
合成橡膠廢水中約85%是來自乳液聚合生產過程，以乳液聚合生產中產生的工業廢水為例，簡述其來源及特性。
苛性鈉洗滌器；污染源為廢苛性鈉溶液。廢水特性是高PH值，呈鹼性，有色。
單體回收和凝聚工序；污染源為分離出的水層和溢出的絮凝液，內有懸浮物和溶解的有機物，呈酸性。
膠粒脫水工序；污染源為膠粒漂洗水，內有不溶性有機物和可溶性固體物。
單體回收槽和反應器；污染源為汽提塔和反應器的清洗水，內有各種有機物，不溶性和可溶性固體，大量未凝聚的膠液。
車距地面水；污染源為地面和設備的清洗水，內有溶解的和可分離的有機物，懸浮的和溶解的固體。
二、天然橡膠加工廢水特點
天然橡膠加工廢水，主要是以天然膠乳或膠園凝膠為原料生產天然生膠，以及以天然膠乳為原料，生產濃縮膠乳和膠清橡膠所排放的廢水。橡膠廢水的成份復雜，除主要含橡膠乳清外，還有蛋白質，脂類，糖類和無機鹽類。天然生膠加工廢水又細分為凝固廢水、洗膠廢水、沖洗水等。天然橡膠（標准膠）加工過程中，鮮膠乳凝固自然流出的乳清為凝固廢水的主要部分，凝塊經壓薄、壓縐後還需洗滌，這就產生了主要包括凝塊通過壓薄、壓縐脫出的乳清，壓薄（縐）後凝塊在洗滌浸泡過程中又脫出的乳清等的洗膠廢水。沖洗水為後續的清水沖洗過程中產生的。這3類廢水水質和污染物組成基本相同，但濃度依次降低。
三、常用處理方法：
1、氧化塘－活性污泥機械強制曝氣法，佔地面積大，處理時間長，連續曝氣效率較高但缺少後續脫氮環節，致使NH3—N處理效果差。
2、氧化塘自然曝氣氧化法，佔地面積大，不充分曝氣時有惡臭產生。有的膠廠生產車間的佔地面積甚至不及一個單一氧化塘的面積。氧化塘以延長HRT降解污染物的方式與規模化膠廠產膠的較短生產時間很不協調。涉及厭氧處理的，若要回收沼氣，須進行較大投資選擇適宜的工藝參數和路線來完善沼氣工程的設計和沼氣的利用，才能創造出較高的環境效益和經濟效益。
3、厭氧－氧化塘自然曝氣法的優點是結構簡單，但佔地面積大，處理時間長，厭氧段有惡臭產生。厭氧－活性污泥機械強制曝氣氧化法雖省去氧化塘，佔地面積小，但厭氧段增加了後續負荷（不論厭氧發酵還是UASB等其他工藝），還產生惡臭，處理時間長。
4、厭氧+好氧生物接觸氧化工藝，接觸氧化池中使用LW立體填料，能達到更高的有機物去除能力和對氨氮去除效率。降低運行費用。通常情況下，不需要投加任何化學葯劑即可保證廢水達標排放，處理工程的主要運行費用是工藝所需的電耗。優勢高效菌及配套工藝技術的優勢，確保了生物處理工程的電耗非常低。

C. 橡膠輪胎廢棄後回收利用

廢舊橡膠輪胎,用冷凍方法使它玻璃化，然後粉碎，就可以做填料了.現在市場上有出售的廢膠粉就是這么來的

D. 橡膠輪胎生產有污染嗎

橡膠輪胎生產是有污染的，會造成的污染：環境污染、化學污染、空氣污染。

環境粉塵污染這主要發生在煉膠車間。一種情況發生在配料時。輪胎的原材料由十幾種化工原料組成，其中有粒徑很小的炭黑，有的廠家炭黑是直接由槽車輸送到炭黑罐中，通過氣力輸送自動配料，基本沒有粉塵污染。而有的則是用解包機解開炭黑包，再人工配料，污染相當大。第二種情況發生在煉膠中。大廠採用高級密煉機，結合自動配料系統，基本解決了粉塵污染，一個管理好的煉膠車間。

有的廠家，煉膠用的是開煉機或捏煉機，一加炭黑，車間里可就看不見人了，工人除了牙和眼球是白的外，其他都是黑的！而且，炭黑粒子極小，能鑽到人的汗毛孔里，所以幹活前，先要脫光衣服，全身塗一層滑石粉，把汗毛孔填上，這樣煉完膠後才能把身上的炭黑洗凈！否則，炭黑鑽到汗毛孔里，當時是洗凈了，但一出汗，炭黑就又出來了！

化學污染

發生在硫化車間。輪胎中的防老劑，經過高溫高壓，變成了含亞硝胺的蒸汽，具有致癌性！所以，煉膠車間的癌症患病率較高！

噪音污染

因為機械開機的時候噪音非常的大，如果隔音效果不好，就會形成擾民的情況。

水污染

輪胎生產的時候，過濾的水，一般都呈乳白色或其他顏色，如果排放在河流中，將會造成嚴重的水污染，因此，污水排放處理需要謹慎。

E. 如何解決橡膠行業生產過程中產生的廢氣

在橡膠輪胎生產過程中，會產生一定量得橡膠輪胎廢氣。這種廢氣的污染因子主要為工業粉塵、惡臭等污染物，雖然污染強度不大，但是廢氣排放量大、污染成分復雜多變，尤其是廢氣中惡臭成分對周圍環境、廠區環境造成一定的污染，擾民現象難以避免。 輪胎生產廢氣的主要成分：橡膠輪胎廢氣的臭氣成分復雜多變。大致可分成5類：
1）、含硫的化合物：如H2S、SO2、硫醇類、類；
2)、 粉塵類：如碳黑；
3）、含氯的化合物：如醯胺、吲哚類；
4）、烴類：如烷烴、烯烴、烴、芳香烴；
5）、含氧的有機物，如醇、酚、醛、酮、有機酸等。
其中無機物有H2S、SO2、炭黑等，絕大多數惡臭氣體產生的原生物質為有機物質。這些物質對人體健康危害較大。 從上述橡膠輪胎製造工藝各道工序中可以了解到橡膠輪胎廢氣的主要產生環節是煉膠和硫化兩個工序。
（一）煉膠工序：煉膠包括塑煉和混煉。
塑煉：是為了滿足各種加工工藝過程對膠料可塑度得要求，通常在一定條件下對生膠進行機械加工，使之由強韌的彈性狀態轉變為柔軟而具有可塑性的狀態，這個工 藝過程稱為塑煉。 混煉：是將塑煉膠或者具有一定可塑性的橡膠與配合劑在機械作用下混合均勻，製成膠料，以便製造具有各種性能的橡膠製品。 配合劑與膠料的混煉工藝過程可分為四個階段：混入、分散、混合和塑化。 橡膠輪胎廠煉膠量大，在煉膠時需要將各種配合劑和生膠加入密煉機的進料口中，因此在此過程中會產生一定量的原料泄露和一定量的粉塵泄露。而在密煉機的出料 口也會產生大量廢氣，除了煙塵和水蒸氣外，還含有油類混合物，包括乳化油和乳油。其中乳化油的油珠粒徑小於10微米，一般為0.1-2.0微米。氣體中含 有表面活性劑，使油珠成為穩定的乳化液，停留在管道就會形成油狀物，長期積累的油泥狀物直接排向大氣就會使周圍物體表面積附油垢。 煉膠廢氣中主要污染物含有粉塵、硫化氫、二硫化碳、甲苯、非總烴。
（二）硫化工序
硫化就是將具有一定塑性和黏性的膠料經過成型工藝後而製成的膠輥半成品在一定外部條件下通過化學因素（如硫化體系）的作用，重新轉化為軟質彈性橡膠製品或 硬質韌性橡膠製品，從而獲得使用性能的工藝過程。在硫化過程中，外部的條件使膠料組分中的混煉膠與硫化劑發生化學反應，由線形的橡膠大分子交聯成立體網狀結構的大分子，從而大大改善了橡膠的各項性能，使橡膠膠輥獲得了能滿足產品使用需要的硬度、耐熱、耐老化、耐酸鹼、耐高溫、彈性等物理機械性能和其他性 能。硫化的實質是交聯，即線形的橡膠分子轉化為空間網狀結構過程。硫化分為四個階段：焦燒階段、熱硫化階段（欠硫期-預硫階段）、硫化平坦階段（正硫期- 正硫化階段）、過硫階段（過硫期）硫化過程中使用的硫化劑分為無機和有機兩大類。前一類有硫磺、一氯化硫、硒、碲等。後一類有含硫的促進劑（如促進劑 TMTD）、有機過氧化物（如醌肟化合物、多硫聚合物、甲酸乙酯、馬來醯亞胺衍生物等。 橡膠硫化劑包括元素硫、硒、碲，含硫化合物，過氧化物，醌類化合物，胺類化合物，樹脂類化合物，金屬氧化物以及異氰酸酯等。用得最普遍的是元素硫和含硫化 合物。 因此硫化過程中產生的廢氣主要成分為含硫化合物、含氧有機物、烴類等。
橡膠廢氣、橡膠硫化煙氣危害比較大，廢氣成分含有惡臭物質，並隨著風向遠距離飄飄逸，在空氣中停留時間長。造成各種不良影響。因此，需要進行有效收集並做凈 化處理，以確保企業生產運行良好及改善車間及廠區環境、達到國家環保要求。
高級氧化技術是對傳統處理技術中的經典化學氧化法，在改革的基礎上應運而生的一種新技術方法，他由GLAZEW.H，等人1987年提出，高級氧化技術 advanced OxidationProcesses簡稱AOP。指羥基自由基（OH）使難降解的污染物氧化成CO²、H2O和無害羧酸，接近完全礦化。它是最有前景的 處理難降解污染物的方法。
LTAOP廢氣處理技術作用機理
等離子發生器產生帶有強氧化性O、O3等氧化性物質在催化劑的作用下產生大量羥基自由基（OH），O3參與直接反應，OH參與簡介反應在PH﹥4條件下90%由間接反應完成，特別是對異臭氣體的分解，在直接和間接反應後分解率達95%以上。

F. 請舉出輪胎製造廠對環境產生的污染。

橡膠輪胎生產工藝歸納起來主要分為:生膠煉膠、胎圈製造、簾布復膠壓延、輪胎成型、輪胎硫化等過程。
污染物主要產生工段及主要污染物分析(見表1) 。
表1 橡膠輪胎生產主要污染物一覽表
工序名稱 主要污染物 排放方式
煉膠工段 粉塵 炭黑灰 間斷
煉膠煙氣 NMCH、臭氣 間斷
廢水 CODcr 連續
雜訊 密煉機 連續
壓延工段 煉膠煙氣 NMCH、臭氣 間斷
循環冷卻水 石油類 間斷
雜訊 壓延機 連續
成型工段 固廢 廢膠料
(包括胎圈製造) 汽油揮發氣 汽油 間斷
雜訊 成型機 間斷
硫化工段 硫化煙氣 NMCH、臭氣 間斷
循環冷卻水 石油類 間斷
雜訊 硫化機 間斷
由表1 可見,在橡膠輪胎的生產過程中產生的污染物廢氣有粉塵、非甲烷總烴(NMCH) ,廢水有CODcr 、石油類以及一部分設備雜訊等。

G. 廢輪胎可以煉油嗎，怎樣合理合法去煉油

國家不允許廢輪胎煉油。

使用廢舊橡膠輪胎煉油的工藝屬於國家明令禁止的淘汰落後工藝，該加工廠屬於國家明令禁止的『十五小』企業中的『土法煉油』企業。

因為廢舊橡膠輪胎在高溫裂解時會產生大量刺鼻異味的廢氣，而廢氣中會含有大量的硫化物、聯苯、芳烴類等有害物質，其中硫化物屬於致癌物質。這類企業所排放污染物對環境破壞很大。如果企業投入資金對所產生的大量污染物進行處理，產出就會趕不上投入。

一般企業主因此不會進行環保處理，所以國家也就直接明令禁止。這樣的企業也就不符合條件，無法進入環保部門的環評，更不可能拿到正規的營業執照。

(7)橡膠輪胎廢水擴展閱讀

用輪胎土法熬制煉油，會釋放出大量硫化氫、二氧化硫、苯類、二甲苯類、多環芳烴等有毒有害氣體，嚴重污染大氣環境，樹木遭煙熏會枯萎，廢料、廢油被隨意倒掉後，會嚴重污染了當地的土壤和地下、地表水源。

煉油項目需進行環保評估、安全評估、消防報建，在得到政府相關職能部門的檢測、驗收，達到國家相關標准要求後，才能進行生產。

這些土法煉油作坊排出的陣陣黑煙，含有很多有毒有害物質，長期吸入，對人體健康會造成很大危害。土法煉油產生的油污、廢渣，也會嚴重污染周邊土壤和水源。

但廢輪胎煉油採用土法煉油，是被國家明令禁止的，其土法煉油生產方式落後，工藝簡陋，產品低劣，嚴重違反了《國務院建設項目環境保護管理條例》。

H. 廢棄的橡膠輪胎都是怎麼被處理的

目前，
我國回收利用廢輪胎的方式主要有三種：一是直接粉碎，做成膠粉，用來鋪設公
路，可以節約大量瀝青；二是經過脫硫生產再生膠，用於生產膠管、膠墊等，也可以按一定
比例添加到新制輪胎中，
可節約大量天然橡膠、
合成橡膠；
三是通過熱解方式，
分解出重油、
碳黑等重要化工原料。

I. 辦廢輪胎煉油廠有什麼要求

幾個主要的點：

1. 產能需要達到年處理輪胎2萬噸。

2. 位置要遠離生活居民區，一般會要求在工業園

3. 設備、工藝要符合環保要求。

4. 辦理工商企業登記，對項目進行可行性分析和審批立項以及環評。

河南北工是專業做輪胎煉油設備的，可以輔助辦理環評。

J. 哪位環保人士提供一下輪胎廠用的除臭劑

輪胎廠用的除臭劑可以選擇植物型的水性液體除臭劑，用於輪胎廠的廢氣或者廢水都有良好的除臭作用，用在環境噴灑的話稀釋50-200倍，加在水裡面的話一噸水加3-5公斤，這種除臭劑的單價並不高，所以即使大范圍使用也不會造成負擔。