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❷ 河北省防治船舶污染海洋環境管理辦法
第一章總則第一條為防治船舶及其有關作業活動污染海洋環境，推動綠色港口建設，根據《中華人民共和國海洋環境保護法》《中華人民共和國大氣污染防治法》《防治船舶污染海洋環境管理條例》等有關法律、法規，結合本省實際，制定本辦法。第二條本省沿海水域防治船舶及其有關作業活動污染海洋環境，適用本辦法。
本辦法所稱海洋環境，是指沿海水域環境和水域上空的大氣環境。第三條防治船舶及其有關作業活動污染海洋環境，堅持預防為主、預防與治理相結合和誰污染誰擔責的原則。第四條河北海事局及其分支機構（以下統稱海事管理機構）根據職責許可權，負責防治船舶及其有關作業活動污染海洋環境的監督管理工作。
交通運輸、生態環境、住房城鄉建設等有關部門按照各自職責，做好船舶及其有關作業活動污染海洋環境的相關防治工作。第二章船舶污染物的排放與接收第五條船舶向海洋排放船舶垃圾、生活污水、含油污水、含有毒有害物質污水、廢氣等污染物以及壓載水，應當符合相關法律、法規和標準的要求。
船舶應當將不符合排放要求的船舶污染物排入港口接收設施或者由船舶污染物接收單位接收。
船舶不得向依法劃定的海洋自然保護區、海濱風景名勝區、重要漁業水域以及其他需要特別保護的海域排放船舶污染物。第六條船舶處置污染物，應當在相應的記錄簿內如實記錄。船舶應當將使用完畢的船舶垃圾記錄簿在船舶上保留兩年；將使用完畢的含油污水、含有毒有害污水記錄簿在船舶上保留三年。
船舶污染物接收單位接收船舶污染物，應當向船舶出具污染物接收單證，經雙方簽字確認並留存至少兩年。船舶應當將污染物接收單證保存在相應的記錄簿中。
船舶污染物接收單位應當按照國家有關規定處理接收的船舶污染物，並每月將船舶污染物的接收和處理情況報當地海事管理機構備案。第七條船舶應當按照國家有關規定對垃圾進行分類收集和存放。對含有毒有害物質或者其他危險成份的垃圾，應當單獨存放。第八條海事管理機構對在本省沿海水域航行、停泊、作業三十日以上的船舶實施排污設備鉛封管理。符合鉛封要求的船舶應當向當地海事管理機構報告並配合海事執法人員開展船舶鉛封工作。
船舶如需啟封排污設備或者發現鉛封有損壞現象的，應當向當地海事管理機構報告並說明原因。啟封情況應當在《輪機日誌》或者相關船舶文書中如實記載。第九條沿海設區的市人民政府應當建立健全船舶污染物接收、轉運、處置聯合監管制度，實現海事管理機構和生態環境、住房城鄉建設、港航、海洋等部門之間信息共享、執法聯動。第十條船舶應當使用符合國家和本省規定質量標準的燃油，向大氣排放污染物應當符合國家和本省有關規定。
船舶應當嚴格遵守船舶排放控制區相關要求，進入船舶排放控制區的船舶應當按照要求轉換低硫燃油或者採取岸電、清潔能源、尾氣後處理裝置等替代措施，滿足船舶大氣排放控制要求。
船舶使用前款列舉減排措施滿足船舶大氣排放控制要求的，應當按照規定如實記錄。
船舶檢驗機構對船舶發動機及有關設備進行排放檢驗。經檢驗符合國家排放標準的，船舶方可運營。第十一條交通運輸、發展改革、財政等部門應當推進綠色港口建設，鼓勵、扶持船舶使用比船舶大氣排放控制要求硫含量更低的燃油，鼓勵、扶持碼頭建設岸電設施。
新建碼頭應當規劃、設計和建設岸電設施；已建成的碼頭應當逐步實施岸電設施改造。船舶靠港後應當優先使用岸電。第十二條船舶燃油供給單位向船舶提供的燃油應當符合國家有關標准要求，向國際航行船舶提供的燃油還應當符合中華人民共和國締結或者參加的國際條約的要求。
船舶燃油供給單位應當將所供的每批次燃油送交取得國家規定資質的燃油檢測單位檢測。已經檢測又經調和或者與其他燃油混裝的，應當重新送檢。燃油質量檢測報告應當按照規定留存在作業船舶上備查。
船舶油料供給單位所提供的船舶油料超標的，由當地海事管理機構要求整改，並通報有關主管部門。第十三條船舶為保障安全或者實施海上人命救助造成排放不符合國家和本省規定要求的，應當及時向當地海事管理機構報告，並將相關信息如實記錄在《航海日誌》中。海事管理機構接到報告後，應當按照規定作出處理。
❸ 船舶法定檢驗機構有哪些
中國船級社CCS、中國船舶檢驗局ZC、中國漁業船舶檢驗局、中國海事局
❹ 廢水檢測是什麼地方檢測機構負責的
每家檢測機構的檢測范圍不同，廢水檢測只要實驗室取得了相關資質都可以做的。從全國來看地區，英格爾技術做的比較多，比如冶金廢水，造紙廢水，紡織皮革廢水，承接客全國大部分地區的工業廢水，生活污水的檢測。
❺ 船舶生活污水處理裝置海事局問的相關問題
國家有排放標准。不能超標排放。另外，在渤海等特殊水域，不允許排放入海，由專業機構接收。
❻ 船舶生活污水的危害有哪些
(1)對水環境的影響船舶生活污水未經處理任意排入水環境，會發生一系列生化作用。水環境的自然凈化過程是細菌及其他微生物利用水中的溶解氧將有機物分解為無機物和二氧化碳的過程。水藻吸收二氧化碳，通過光合作用使自身生長，同時放出氧氣。這種自然凈化過程雖然進行得非常緩慢，但該過程仍然是一種平衡過程，而維持該平衡的決定因素是溶解氧的含量。如果大量的生活污水排入水環境，就會造成水中溶解氧的含量降低，破壞了水環境的自然凈化過程和生態平衡，改變了水環境的生態特徵，造成水環境中的魚類等動物的死亡或遷移。船舶生活污水中的營養鹽進入水環境後，當其含量達到0.01毫克/升時，便可使藻類過度地生長和繁殖，出現富營養化，使水中溶解氧的含量降低，產生厭氧條件，使海洋動、植物群中的好氣性群體（如魚類）被低級的厭氧群體（軟蟲類）所取代。水環境的自然凈化過程的破壞再加之生活污水中懸浮固體的存在，將對海濱浴場和漁場的資源產生較嚴重的影響。
(2)對人體健康的影響每一毫升未經處理的糞便污水中含有大約幾百萬個細菌，其中多數是致病細菌，可傳染多種腸道傳染病。糞便污水如果不經過充分處理以殺死病細菌的話，它就會污染水源，並傳播這類疾病，這便會對人類的健康產生威脅。
2008年10月以來，黃島檢驗檢疫局衛生檢驗檢疫工作人員在日常監管過程中經常發現，進境船舶的生活垃圾在處理過程中存在未經消毒私自移運、隨意拋入海海岸邊的垃圾域、不實行分類管理以及消毒不徹底等問題。有關專家提醒，進境船舶垃圾處理亟待加強。
船舶生活垃圾處理不當會造成重大危害。私自移運的垃圾未經任何消毒處理，存在衛生安全隱患；船方為節省垃圾消毒移運費用，將垃圾拋入大海或私自移運，拋入海域的垃圾，嚴重污染海洋環境；未分類的垃圾不利於後續監管處置，且造成資源浪費；消毒不徹底的垃圾仍攜帶致病菌及病媒昆蟲等。
美國海洋保護協會於2006年9~10月在日本、美國和紐西蘭等68個國家的海岸開展清掃行動，回收了重達3000噸的800萬件垃圾，其中包括190萬個煙蒂、77萬個食品包裝和食品容器、70萬個各種蓋子和69萬個塑料袋等。煙蒂、食品包裝和塑料製品等海洋垃圾數量如此驚人，已經嚴重威脅海洋生物的生存。
美國海洋保護協會指出，垃圾中含有的化學物質正在污染海洋，每年全世界有約100萬只海鳥因為吞食塑料垃圾或纏繞在漁具上而死亡。
❼ 請問沒拿到臨時證書船可以下水嗎
不可以，一般1個月內可以換
❽ 關於船用生活污水處理裝置IMO.MEPC.159(55)誰能講解下
文件發一下看看