市政污水方井頂管施工視頻

A. 市政污水管道頂管施工完成後需做哪些試驗

頂管施工完成後需要做閉水試驗.要有建設單位\監理單位\施工單位\質檢站\設計單位各派代表到場

B. 污水管道頂管施工注意要點 3000字

參考文獻可供類似工程借鑒。 試析市政道路頂管施工技術 摘 要：市政基礎設施地下給排水管道頂管施工技術，在穿越城市建築、公路、深埋等重難、復雜施工條件時，有其獨到的優勢，就某地外環路排水工程污水管的頂管施工技術運用，作簡要的介紹。 關鍵詞：市政道路；頂管施工技術；施工方案 1 工程概況 某地外環路是環島主幹道，路段I<3+240～K6+760為工程項目，其中K6+180～+715．5段位於別墅群區，地下污水管道位於右幅車行道與自行車道間的綠化帶下。管道埋深5．77～8．44m，管材為DN800的預應力鋼筋混凝土管。因別墅群尚未搬遷又屬於深埋管道，因此採用頂管技術施工。 2 施工方案 頂管全長535．5m，檢查井按30m或40m兩種間距設置，管材採用抗滲等級為S6的C50II級加強離心式預應力鋼筋混凝土管，F型柔性介面。頂管施工，選擇管道的相應檢查井位置設置2個工作井和3個接收井進行頂進，工作井作管道頂進用，接收井為頂管出洞回收工具頭用。頂管最大單元長度140m。管道頂進完後，再施作污水檢查井。 3 工作井設計、施工 工作井上設活動式工作台，台上設起重架，用於起吊管井。 （1）工作井井底長、寬尺寸可按式（1）、式（2）確定。W=D+（2．4～3．2）（1）式中為工作井底寬度，m；D為被頂進管外徑，m；L=Ll+L2+L3+L4+L5（2）式中為工作井底長，m；L為管節頂進後，尾端壓在導軌上的最小長度，混凝土管一般留0．3m；L2為每節管長度，m；L3為出土工作間隙，一般為1．0～1，5m；L4為千斤頂長度，m；L5為後背牆厚度，m； 本工程工作井長寬為7m×4m，工作井護壁為厚0．4m C30鋼筋混凝土，底板為厚0．5m鋼筋混凝土 （2）水泥攪拌樁施工。為保證施工時不塌方和減少地下水的流入，在工作坑外側設置了水泥攪拌樁止水帷幕。樁徑D=0．50m，相互搭接0．15m，水泥摻入量19％，水泥用量70kg/m，水灰比為0．45～0．50，用P．032．5普通硅酸鹽水泥。採用「四攪四噴」施工工藝。 （3）工作井開挖。採用人工垂直開挖，每開挖1m即護壁1m，井底施打木樁進行加固，及時對井底進行封閉 4 頂管參數及設備安裝 4．1頂管工程力學參數確定頂管推力就是頂管過程中管道受到的阻力，包括工具管切土正壓力、管壁摩阻力。 （1）工具管切土正壓力。 F1=S1×K1=πr2×K1=π×0.482×50=36.2t 式中F1為頂管正阻力，t；S1為頂管正面積，m2；K1為頂管正阻力系數，t/m2。 工具管切土正壓力與土層密實度、土層含水量、工具管切土狀況有關，根據有關統計資料，軟土層一般為20～30t/m2，硬土層一般為30～60t/m2，本工程頂管經過地層為亞粘土和砂質亞粘土，K1。取50t/m2 （2）管壁摩擦阻力。 F2=S2×K2=πDL×K2=π×0.96×140×0.9=380t 式中F2為頂管側摩擦力，t；S2為頂管側面積，m2；K2為頂管側阻力系數，t/m2。 管壁摩擦阻力一般在0．5～1．2t/m2之間，本工程採用觸變泥漿減阻，管壁摩擦阻力取0．9t/m2，頂進長度按140m計。 （3）頂管總阻力。 F=F1+F2≈420t 考慮地下工程的復雜性及不可預見因素，頂管設備取1．4倍能力儲備，設備頂進能力應為600t。 4.2後背牆。後背牆作為千斤頂的支撐結構。本工程後背採用工作井兩邊內牆加寬的方式製作，後背牆高2．76m，厚30cm，為使後背受力均勻，後背牆上用鋼板進行鋪墊。後背牆壁面與管道頂進方向要垂直，垂直度允許偏差0．1％H，水平扭轉度0．1％L（H、L為高、長）。 4.3工作井導軌安裝。導軌的作用是引導管節按設計的中心線和坡度頂進，導軌安裝時必須安裝牢固，滿足管節中心高程及坡度的要求。本工程導軌為雙排120工字鋼、[20槽鋼焊接而成，導軌為預制加工。導軌安裝利用測量儀器監控，允許偏差為：軸線位置<3mm，頂面高程0～+3mm，兩軌內距±2mm。 4．4千斤頂安裝。（1）本工程採用3台200t的千斤頂。千斤頂固定在支架上，並與管道中心的垂線對稱，要求其合力的作用點與管壁反作用力作用點在同一軸線上，防止產生頂進偏差。根據施工經驗，千斤頂的著力點作用在管節垂直直徑的1/4～1/5為宜。（2）千斤頂選用zB．50型的高壓油泵，由電動機帶動油泵工作，經分配器、控制閥進入千斤頂，各千斤頂的進油管並聯在一起，保證各千斤頂活塞的出力和行程一致，油管安裝時做到順直、轉角少。 4．5頂鐵的安裝。（1）頂鐵是頂進管道時，千斤頂與管道端部之間臨時設置的傳力構件。其作用是將一組千斤頂的合力，通過頂鐵均勻地分布在管端，並起調節千斤頂與管端之間距離的作用。頂鐵可分為環形頂鐵和u形頂鐵兩種。（2）安裝頂鐵時，頂鐵與導軌之間、頂鐵與頂鐵之間的接觸面，要擦拭乾凈，防止接觸不良，相互滑動。安裝後，要使千斤頂軸線、頂鐵軸線和管道的軸線相互平行。頂鐵軸線必須與管道中心的垂線對稱，避免頂力產生偏心，導致「崩鐵」。頂鐵拼裝後要進行鎖定。（3）頂鐵與管口之間墊緩沖材料聯接（膠合板），使頂力均勻地分布在管端。 5 頂進施工 5.1正常頂進施工。頂進管道前，進行全部設備檢查與試運轉。護壁上的管孔鑿好後將工具管立即頂人土層。每頂進30cm，測量不少於一次，管道進入土層正常頂進時，每頂進100cm，測量不少於一次。工具管開始頂進5～10m的范圍內，允許偏差為：軸線3mm，高程0～+3mm。否則要採取措施糾偏。頂進時遵循「邊壓觸變泥漿邊頂進，不壓漿不頂進」的原則，新開頂時需對整個管路進行補漿。 5．2測量與糾偏。測量儀器採用全站儀和激光水準儀。（1）測量頻率。頂進第一節管節時為20～50厘米/次，正常頂進時為1米/次，校正頂進時為每頂進半節管測量一次。（2）中心線測量。在工作井邊的兩方向樁上掛鉛錘至工作井底部，在工作井內用激光水準儀照準兩鉛錘，讀管前端的中心尺刻度，若與中心尺的中心刻度相重合，說明其方向准確，否則其差值即為偏差值。（3）高程測量。在工作井內引設水準點，在停止頂進時，將激光水準儀支放在頂鐵上，測量前端管底高程。（4）糾偏。工具頭前方有糾偏節，糾偏節中安裝有糾偏千斤頂，頂進過程中，當工具頭的方向偏差超過5mm，即應糾偏，調整糾偏千斤頂，實現頂進方向的控制。 5．3其它有關施工措施。（1）穿牆頂進。頂管出洞口對頂管來說是非常重要的環節，為了順利頂進，在接收井四周仍然採取了深層水泥攪拌對穿牆管前方2m范圍內的土體進行加固，起到擋土、阻水的作用。（2）觸變泥漿減阻。採用觸變泥漿進行減阻，通過壓入的泥漿在管壁形成泥漿套。泥漿配合比為膨潤土：鹼：水：0．4：0．02：1（質量比），壓漿泵選用L150型，壓力保持在0．1～0．2MPa，採用「先壓漿後頂進，停頂進勤補漿」、「即壓即頂，少量多次」的壓漿工藝，每4節管設一道注漿孔，頂進結束後利用注漿孔注水泥漿置換泥漿。（3）頂管節接頭及防水措施。混凝土管採用F型橡膠密封圈柔性介面，氯丁橡膠楔形膠圈，由制管廠配套供應，接頭內設止水鋼環。當管節正常頂進安成後，管節之間都能達到良好的密封狀態。（4）作業面通風。選用大型風扇作鼓風式通風。（5）管道嚴密性試驗。 6 結論 頂管施工技術在該地區深埋污水管道施工中，由於各項技術環節考慮充分、全面，各項技術、施工措施得當，管理到位，取得了成功經驗。

C. 頂管工作井接收井有哪些施工方法

頂管工作井和接收井如何布置？間距多少？

兩者一般間距120~150，中間工作井，兩邊接收井；頂管工作井單方向頂管為矩形工作井，接收井基本為圓形；多方向頂管則採用圓形頂管工作井。

也可以長距離頂管的，看工程需要了。

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頂管工作井、接收井施工方案

頂管工作井、接收井施工方案

目 錄

1、工程概況???????????????????????????1

2、施工前的准備工作???????????????????????3

3、編制依據???????????????????????????3

4、場地施工特點分析???????????????????????4

5、施工部署及資源計劃??????????????????????4

6、進度計劃???????????????????????????5

7、施工工藝流程?????????????????????????5

8、主要施工方法及質量要求????????????????????5

9、質量保證措施?????????????????????????7

10、文明施工措施?????????????????? ??????9

11、主要安全技術措施??????????????????????10

12、檢測????????????????????????????14

13、應急救援預案????????????????????????14

14、附圖表

附表1：機具設備需要計劃

附圖1：人工挖井流程圖

1.工程概況

1.1本項目為惠州市湖鎮污水處理廠一期管網工程，為永湖鎮污水主幹管並沿途收集居民污水及道路自流污水，直至中間泵站。總長約為7.8公里，其中W01—W06設計採用φ400高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE），環剛度為SN8，此段覆土埋設內側緊靠擋土，外側為河道，長度約為0.25公里，W06—W30設計採用φ500高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE），環剛度為SN8，此段覆土埋設內側緊靠自然河坡，外側為河道局部位置為大開挖埋設，長度約為1.1公里，W30—W42設計採用φ800的鋼筋混凝土專用頂管（Ⅲ級），採用頂管施工，此段局部穿過居民鬧區道路，其他的在田園內，長度約為0.68公里。 W42—W47設計採用φ800高密度聚乙烯雙壁波紋管（HDPE），環剛度為SN8，此段大開挖埋設位於河道自然坡內，長度約為0.29公里，其中W47—提升泵房，設計採用φ800的鋼筋混凝土專用頂管（Ⅲ級），採用頂管施工，此段位於田園內及道路旁，長度約為0.93公里，兩段共有7座頂管工作井和7座頂管接收井，。工作井為Φ7500圓形井，壁厚500mm；接收井為Φ4500圓形井，壁厚350mm。頂管井開挖深度為8～12m。在開挖前應先採用Φ550＠400的雙排高壓旋噴樁對井四周進行封閉。

1.2本工程由廣東中天市政工程設計有限公司負責設計，岩土工程勘察報告由汕頭市粵東工程勘察院提供，深圳市甘泉建設監理有限公司負責工程監理，由河源市政工程總公司惠陽分公司負責承建施工。

1.3地質情況

本次勘察查明，在鑽探控制深度范圍內，場地地層主要由素填土、雜填土、粉質粘土、粉砂、中砂等組成。場地地層及其物理力學性質分層描述如下：

1.3.1人工素填土(Q4ml)：黃褐色，鬆散、稍濕、以粉質粘土為主，土質不均，為新近

堆積填土，含少量礦石。層厚0.8～6.5米；層頂埋深0.0m，層頂標高14.70—19.67m。ZK1～ZK4共4個鑽孔有分布。

1.3.2、沖積層(Qal)

21）（1）粉質粘土等Qal（○：黃褐色，可塑～硬塑，捻面較光滑，韌性及干強度中等，

沖積成因；層厚2.70～12.50m；層頂埋深0.8～2.1m，層頂標高12.60～15.62m。

本層取得土樣1組，進行標准貫入試驗4次，錘擊數為7～10擊，修正擊數6.50～8.60

擊。該層見於鑽孔ZK1～ZK2共2個鑽孔有分布。

22）（2）粉土Qal（○：黃褐色，濕，稍密～中密，捻面粗糙，搖震反映明顯，韌性及干

強度較低，土質均勻，局部夾粉質粘土；層厚0.60～3.80m；層頂埋深6.8～9.3米。層頂標高3.82～5.30m。

本層取得土樣2組，進行標准貫入試驗3次，錘擊數為7～14擊，修正擊數5.80～11.0擊。該層見於鑽孔ZK2～ZK4共3個鑽孔有分布。

23）（3）粉砂Qal（○：灰黃色，飽和，鬆散～中密，主要分布石英、長石，砂質不純，

夾粉土；層厚3.00～5.30m；層頂埋深1.70～10.30米。層頂標高11.32～14.97m。

本層進行標准貫入試驗2次，錘擊數為6～18擊，修正擊數5.60～14.0擊。該層見於鑽孔ZK1、ZK3～ZK4共3個鑽孔有分布。

24）（4）中砂Qal（○：灰白色，飽和，稍密，主要分布石英、長石，砂質不純，夾粉土

薄層；級配較差；層厚1.50m；層頂埋深14.0米。層頂標高0.7m。

1.4地下水情況

在勘察控制深度范圍內各鑽孔均鑽遇地下水，地下水主要為地下潛水，受大氣降水補

22層、粉土○23層、中砂○24層中的地下水含量較豐富，為主要給影響。填土①層、粉土○

含水層。填土、粉土、砂層的透水性和富水性好，為強透水層；粉質粘土為弱透水層。

2. 施工前的准備工作

2.1會同有關部門進行圖紙會審，明確施工過程中各項技術要求。

2.2開工前要求建設單位應提供建築紅線外30米以內的地面建（構）築物地下管線等的有關資料，使施工單位對周邊建築物有更深的了解。根據現場情況，施工單位要派人對周圍地下管線、構築物、建築物基礎、上部結構現狀等情況進行實地檢查並記錄備查。

2.3施工前興建單位應做好三通一平工作，施工單位做好排水及場地內施工用電平面線路布設和安裝工作。按施工圖紙准確放線，放出井位中心線和井徑，並認真進行技術復核，經有關部門辦理簽證手續，才能開挖井身土方。

2.4施工前做好鋼材、水泥、砂、石試驗工作，確定施工砼配合比。各種主要材料應有出廠合格證及試驗報告。

2.5對全體施工人員進行體檢，體檢合格後進行三級安全教育、分項工程安全技術及施

工質量技術的交底，並辦好簽證手續。要使安全、技術管理在思想、組織、措施都得到落實。

2.6施工前應對進場設備及所有電氣、電路進行安裝檢查及驗收，不符合安全規范要求的設備及電器必須整改，經檢查符合要求才予開工使用。

2.7對場內的生活、生產設施合理布置，對勞動力及管理人員進行明確分工，落實崗位責任。

2.8頂管井施工前做好排水施工,以確保挖井施工正常進行。

3.編制依據

3.1惠州市惠陽區永湖鎮污水處理廠一期管網工程施工圖（2010.11）

3.2整條管網走向進行岩土工程勘察報告（汕頭粵東工程勘察院）

3.3《建築樁基技術規范》（JGJ 94-2008）

3.4《建築工程施工質量驗收統一標准》（GB50300-2001）

3.5《建築地基礎施工及驗收規范》（GB50202-2002）

3.6《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）

3.7《鋼筋焊接及驗收規范》(JGJ18-2003)；

3.8《鋼筋焊接接頭試驗方法標准》(JGJ/T27-2001)；

3.9《混凝土強度檢驗評定標准》(GB/T50107-2010)；

3.10《建築施工安全檢查標准》（JGJ 59-99）

3.11《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）

3.12省市有關文件

4、場地施工特點分析

4. 1施工場地狹窄，必須精心組織、合理安排、嚴格管理，以高度責任感保質保量完成任務。

4.2擬建頂管井與相鄰民房，商鋪較近，施工中必須採取相應的措施保證商鋪正常運作不受影響。

4.3場地地下水屬潛水，開挖范圍內含水層主要為粉細砂層。

5、施工部署及資源計劃

5.1施工部署

5.1.1擬安排12人分3個班組挖孔施工，每組4人。全面開挖，每日要完成一節井壁，正常土層每節0.95m，不利土層（淤泥或流砂層）每節0.30～0.45m。

5.1.2清運余泥3人，施工過程各工種應根據進度需要，隨時調整或增加人力。

5.2資源計劃

5.2.1人力資源

工地管理人員：5人

操作工人

班 長：3人

熟練工人：12人

焊 工：3人

電 工：1人

5.2.2基礎設施

為確保該項工程的施工質量，項目部配置臨時辦公室，安裝施工用臨時供電、給排水系統，配備適用的機具設備（見附表1機具設備需要計劃）。

6．進度計劃

本工程計劃施工工期50天。

7．施工工藝流程

本工程逆作法挖井施工流程見附圖1。

8.主要項目施工方法及質量要求

8.1高壓旋噴樁施工

8.1.1旋噴樁施工順序：

1）、引孔鑽機就位導孔。

2）、旋噴機就位下旋噴頭至設計樁底標高。

3）、邊提升、邊旋轉噴射至設計樁頂標高。

4）、提鑽清洗鑽具。

5）、移機至下一個孔位。

D. 頂管是如何施工的

1、引入測量軸線及水準點

（1）、將地面的管道中心樁引入工作井的側壁上（兩個點），作為頂管中心的測量基線。

（2）、將地面上的臨時水準點引入工作井底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量的臨時水準點。

2、下管

（1）、下管前，要嚴格檢查管材，不合格的不能使用。

（2）、第一節管下到導軌上時，應測量管的中線及前後端管底高程，以校核導軌安裝的准確性。

（3）、要安裝戶口鐵或弧形頂鐵保護管口。

3、千斤頂和頂鐵的安裝

千斤頂是掘進頂管的主要設備，本工程擬採用100t液壓千斤頂。

（1）、千斤頂的高程及平面位置：千斤頂的工作坑內的布置採用並列式，頂力合力作用點與管壁反作用力作用點應在同一軸線，防止產生頂時力偶，造成頂進偏差。根據施工經驗，採用機械挖運土方，管上部管壁與土壁有間隙時，千斤頂的著力點作用在管子垂直直徑的1/4~1/5處為宜。

（2）、安裝頂鐵應無歪斜、扭曲現象，必須安裝直順。

（3）、每次退千斤頂加放頂鐵時，應安放最長的頂鐵，保持頂鐵數目最少。

（4）、頂進中，頂鐵上面和側面不能站人，隨時觀察有無扭曲現象，防止頂鐵崩離。

4、頂進施工

頂進施工應遵循「先挖後頂，隨挖隨頂」的原則，連續作業，避免中途停止，頂進開始時，應緩慢進行，待各接觸部位密合後，再按正常頂進速度頂進。工作坑內設備安裝完畢，經檢查各部分處於良好狀態。

即可進行試頂。首先將工具頭下到導軌上，就位以後，裝好頂鐵，連接好各系統並檢查正常後，校測工具水平及垂直標高是否符合設計要求，合格後即可頂進工具頭，然後安放混凝土管節，再次測量標高，核定無誤後進行試頂，待調整各項參數後即可正常頂進施工。

介面在頂進前先用粘的牢膠水將遇水膨脹止水圈貼在鋼筋混凝土管口上，止水圈偏於管厚度中間偏外放置，使管與管頂緊後管里縫有2-3cm的深度，利於頂機頂力將其壓實，管里縫再用水泥砂漿勾縫填充密實，素水泥漿抹內帶壓光，防止滲水。

為防止頂進過程中管與管錯口，兩管之間介面處安裝鋼內脹圈固定，或安裝鋼卡，將管與管控制在同一圓心上，同時防止頂管導致周圍土體松動，在管壁外側安裝設置鑽有蜂窩狀小孔的壓漿管（d50mm鋼管），以便管道頂進完成後對土體與管道之間空隙壓漿，使頂進管道與周圍土體密實無空隙，防止管頂土層沉降。

頂進施工時，主要利用風鎬在前取土，千斤頂出鎬在後背不動的情況下將管道向前頂進，其操作過程如下：

（1）、安裝好頂鐵並擠牢，工具管前端破取一定長度後，啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工作沖程，將管道推向前一定距離。

（2）、停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。

（3）、添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節管子為止。

(4)、卸下頂鐵，下管，用環形橡膠環連接混凝土管，以保證介面縫隙和受力均勻，保證管與管之間的連接安全。

(5)、測量：在頂第一節管時，及時校正頂進偏差過程中，應每頂進20～30cm，即對中心和高程測量一次；在正常頂進中，應每頂進50～100cm時，測量一次。

中心測量：根據工作井內測設的中心樁、掛中心線，利用中心尺，測量頭一節管前端的軸線中心偏差。高程測量：使用水準儀和高程尺，測首節管前端內底高程，以控制頂進高程；

同時，測首節管後端內底高程，以控制坡度。工作井內應設置兩個水準點，以便閉合之用，經常校核水準點，提高精度。一個管段頂完後，應對中心和高程再作一次竣工測量，一個介面測一點，有錯口的測兩點。

(6)、設計坡度在導軌安裝時做好調整，導軌坡度應與管道設計坡度一致，固定兩側測點，隨時校正，正負高差不得大於10mm。

(7)、管道糾偏

頂管施工比開槽施工復雜，容易產生偏差，因此對管道中心線和頂管的起點、終點標高等都應精確地確定，做好頂進過程中的偏差校正。 當測量發現偏差在10mm左右，即應進行校正。

校正是逐步進行的，偏差形成後，應緩慢進行校正，使管道逐漸復位，禁止猛糾硬調。 可採用超挖糾偏法，即在偏向的反側適當超挖，在偏向側不超挖，甚至留坎，形成阻力，施加頂力後，使偏差回歸。

當偏差大於20mm時，採用千斤頂糾偏法，當超挖糾偏不起作用時，用小型千斤頂頂在管端偏向的反側內管壁上，另一端斜撐在有墊板的管前土壁上，支頂牢固後，即可施加頂力。同時配合超挖糾偏法，邊頂邊支，直至使偏差回歸。

(8)、管前挖土要求

管前挖土是保證頂進質量和地上構築物安全的關鍵，挖土的方向和開挖的形狀直接影響到頂進管位的准確性，因此應嚴格控制管前周圍的超挖現象，在一般頂管地段，如土製質較好，可超挖管端300～500mm；對於密實土質，在管端上面允許超挖15mm以內，以減少頂進阻力，管端下部135度范圍內不得超挖，保持管壁與土基表面吻合。

(9)、介面的處理：由於頂管的管材為F型介面，頂管完畢後，對於管與管之間的縫隙，採用膨脹水泥砂漿壓實填抹。選用硅酸鹽膨脹水泥和潔凈的中砂，配合比（重量比）為：膨脹水泥：砂：水=1:1:0.3,隨拌隨用，一次拌和量應在半小時內用完。填抹前，將介面濕潤，再分層填入，壓實抹平後，在潮濕狀態下養護。

5、壓注水泥加固漿

管外壁壓漿：由於頂進鋼筋混凝土管，管壁四周土層有松動，管壁與地層間有少量間隙，為使頂進管與地層間空隙密實，確保頂進管段不沉陷，純土層頂進時，由於管道和土層之間沒有間隙，所以，一般不做壓漿處理。

（1）、壓漿管製作

使用φ50mm鋼管，每節長度1.95m，將鋼管按梅花型布置吹成眼孔，間距為30cm，管與管之間使用絲口連接。

（2）、壓漿管布置

根據所頂砼管道內徑大小確定，管徑為φ600mm、φ800mm，布設一根注漿管，每頂進一根管道安裝兩根，在砼管與砼管接縫處用鋼片焊接成卡，隨著管道頂進而帶動前行，直到單側頂進完畢為止。

（3）、壓漿

頂管完成後，利用拌漿機和高壓注漿泵，通過該管壓入水泥漿，壓漿材料選用水泥和粉煤灰，按1∶4配置而成。分2-3次壓入，壓力從0.5MPa慢速調到2.0MPa，使壓入的水泥漿包裹砼管外壁，達到無空隙，起到防沉防裂作用。

6、回填土

頂管完成後，應按設計要求進行井室施工。

（1）、為保證井室四周不發生下沉現象，採用連砂石進行分層回填。

（2）、回填土木夯夯實要求30cm一層，機械夯實要求20~25cm一層。回填密實度應符合質量標准。

7、閉水試驗

為確保工程質量，砼管頂進完畢後，應對管道作閉水試驗，按照規范要求進行，達到設計要求後，方為合格成功，若不能滿足要求，則重新檢查整修，直至合格為止。

E. 市政頂管施工現場資料

頂管資料：1.承包單位資質：一般屬於分包單位，但各類證參照總包單位的要求，比如項目經專理2證屬 安全員1證 公司生產許可證等；2.特種作業人員資質，上報監理審核；3.期間的原始頂力記錄，叫現場操作人員如實填寫上報4.頂管：按一般材料方法做，檢驗合格證啊 ，供貨單位資質啊 之類5.閉水實驗，這個看情況要不要做

F. 污水井排污管的做法

摘要：現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。 關鍵詞：污水管 頂管施工 檢查井 1、 前言 現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。 2 、特點 2.1 施工佔地面積小，受周圍條件限制較少。 2.2 大大縮短了工期。 2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）。 2.4 應用范圍廣泛，對地質條件要求較低。 2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求。 3 、適用范圍 本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。 4 、工藝原理 騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。 5 、工藝流程及操作要點 5.1放線定點 管道就位 確定開挖尺寸 人工開挖第一段 第二段施工 第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段 5.2 騎馬井施工操作要點 5.2.1 放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。 5.2.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工，具體長度參見表5.2.3-1種管道預留L（mm）。 5.2.3 確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。 5.2.4 人工挖土方、綁扎鋼筋、支模板、澆築混凝土（第一段……第n段）。一般情況下，為便於施工操作和保證施工安全，騎馬井的每段施工深度h取1m為宜（如果土質較好深度h可以放大），然後1模/m向下施工。本工法所採取的均為1模/m的施工方法。 5.2.4.1 人工開挖第一段。一般情況下第一段是井筒的部位，可以不必要澆築混凝土護壁，但是如果地表水比較豐富或者土質不好容易產生塌方，第一段則必須澆築混凝土護壁，以保證施工的安全。 5.2.4.2 在滿足上述條件的情況下，可以進行第二段的施工。從第二段開始澆築鋼筋混凝土井壁，井壁的鋼筋布置為雙層雙向，水平環箍採用單面焊，搭接長度10d，鋼筋保護層厚度靠近土壁的部分為35mm，內壁部分為20mm，模板採用自加工的定型鋼模板，模板安裝要牢固，板縫滿足規范規定，防止產生大量漏漿從而影響混凝土的澆築質量。混凝土採用C20、S4抗滲混凝土。此時應注意此模內的鋼筋要插入下一模內，保證搭接長度42d.澆築混凝土時必須將混凝土振搗密實，待混凝土凝固達到一定強度後，可以進行下一步施工。 5.2.4.3 第三段……第n段施工。參照第二段的施工方法，進行第三段至第n段鋼筋混凝土井壁的施工。此時應注意，第n段如果能夠保證一整模，可以進行混凝土的澆築，否則可暫時不進行澆築。第一，是因為最後一模如果不能保證是一整模則不易施工，而且不能滿足質量要求；第二，井室砌築完畢後澆築最後一模混凝土，可以保證混凝土和砌體的接觸面有良好的密閉性；第三，能夠保證整體的穩定性。 5.2.4.4 井室部分施工（挖土方、底板施工、砌築井室）。井室土方開挖完畢後，首先綁扎底板鋼筋網片，採用？單層雙向布置，鋼筋靠下層放置。然後澆築150厚C20、S4混凝土底板，鋼筋保護層厚度50mm.待混凝土凝固後砌築井室，井室和流槽採用M10水泥砂漿砌築Mu10磚，流槽和井室要一同砌築，高度如圖5.2.4.4-1所示。井室腳窩和流槽一同砌築，腳窩和踏步位置參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中02S515-146頁磚砌雨水檢查井腳窩和踏步設置。井室施工完畢後可以進行下一階段的施工。 5.2.4.5 第n段井壁施工。待井室砌體強度滿足要求後，可以將上部第n段預留的井壁（未能滿足一整模的要求）進行澆築，使其井壁落在砌體上，這樣既保證井壁的穩定性也可以使混凝土和砌體的接觸面達到良好的密閉效果。 5.2.5-1 騎馬井井壁和砌體井壁抹灰 5.2.5 安裝踏步、抹面。待混凝土強度達到100%後，在井壁上彈出墨線，根據圖集02S515-143中的尺寸畫出踏步點位，用沖擊鑽打眼安裝踏步，並在縫隙中灌入環氧樹脂砂漿，將踏步固定牢固。踏步安裝時一定要保證位置正確，上下順直。待踏步安裝牢固後可以進行抹面工作，井室和井壁採用1：2防水水泥砂漿同時抹面，井壁要將鋸齒處抹平。 5.2.6 蓋板施工。蓋板可以採用預制蓋板也可以採用現澆蓋板，本工法採用的是現澆蓋板施工。鋼筋的布置可以參照《排水檢查井圖集》02S515-30中的蓋板鋼筋布置圖進行施工，放置鋼筋時應注意，鋼筋放下層，水平短向筋在最下層。採用C25混凝土進行澆築，保護層厚度為35mm，板厚h=120mm. 5.2.7 井筒部分施工。待蓋板混凝土強度滿足要求後，可以砌築井筒。井筒砌築採用M7.5水泥砂漿砌Mu10磚，井筒厚度為240mm，踏步隨砌體一同安裝，踏步安裝時一定要和下面的踏步對應。井筒內壁抹20mm厚1：2防水水泥砂漿，井蓋安裝時要保證與現況路面相平，嚴禁高出路面。回填可採用級配砂石，灌水並振搗密實，達到設計要求。 5.2.8 路面恢復。路面恢復時在保證質量和安全的情況下，還應保證與現況路面材質及樣式相一致。 6、 材料 6.1 鋼筋：應符合現行國家標准《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》GB1499及《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》GB13013的要求，並有出廠合格證、檢測報告，材料進廠後還應該進行現場見證抽樣檢查，並出據復檢報告。 6.2水泥：砌築水泥用其強度等級不宜大於32.5級的普通硅酸鹽水泥，澆注混凝土水泥用其強度等級大於42.5級的普通硅酸鹽水泥。各項指標應分別符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB175-85）標准。 6.3砂、石：可用河砂和卵石，其含泥量＜5%，泥塊含量＜2%，均按重量計。 6.4 磚砌體：磚採用240mm×115mm×53mm的標磚，強度等級必須符合設計要求，並應規格一致，有出廠合格證明及試驗單。 7、 機具設備 機械設備見表7-1按同時施工4座騎馬井考慮，因受現場條件所限，鋼筋、模板事先加工好然後運送到現場，現場不再設加工場地。 8 、勞動力組織及安全 8.1 勞動力組織方面：以一個騎馬井為例，根據騎馬井的特點配備如下人員： 8.1.1 挖土方、綁扎鋼筋、安裝模板、澆築混凝土共3人，要求3個工人做工熟練，曾經做過類似的工程。 8.1.2 砌築井室、砌井筒、砂漿抹面2人。 8.2 安全方面：第一、城市道路或小區內施工，必須做好圍護設施，可用鋼管和鐵皮進行支撐維護，外表保持清潔整齊，並在顯著位置設置安全警示標志，防止外人進入維護內發生意外傷害事故；第二、維護內作業人員要戴好安全帽，特別是井下作業人員，防止高空墜物，井上作業人員在運輸材料過程中更要注意井下作業人員的安全，要經常檢查設備的安全性；第三、在不作業的期間而且作業區域內無人值守的時候，井口要進行及時地覆蓋。 9、質量要求 9.1 挖土方質量要求：開挖土方的過程中，應保證每段井壁的垂直度，並應保證整個井壁的垂直度偏差≯30mm. 9.2 綁扎鋼筋質量要求：必須滿足鋼筋的搭接長度為42d，鋼筋的規格、型號、間距、數量及保護層厚度的應符合設計要求和規范的規定。 9.3 振搗混凝土質量要求：一定要保證側壁混凝土振搗密實，特別是上下段的交接處，在澆築下一段混凝土的護壁時，需把上一段的根部鑿毛，並用清水沖洗干凈，保證交接處的混凝土強度和密閉性達到要求，為以後做閉水試驗做好准備。 9.4 砌築和抹面：井室、井筒的砌築要保證砂漿的強度等級，砌築質量達到規范規定。混凝土井壁抹灰時須將內壁抹平，最薄處為20mm，砌體部分抹灰厚度取20mm.所有需要抹灰的部位均要壓光，垂直度和平整度滿足規范規定。 10、 效益分析 採用騎馬井施工取得了顯著的經濟效益和社會效益。以一個正常普通的直線型磚砌污水檢查井（02S515-38）和騎馬井（深度均按7m考慮）進行經濟效益的對比，可以看出採用騎馬井施工比原來採用普通的檢查井施工可以節約成本達60%左右。 社會效益方面則更為突出，可以樹立企業良好的形象，特別是在城市裡面施工，這一點尤為重要。首先，採用騎馬井施工佔地面積小，只佔用正常開挖面積的40%，能夠大大緩解交通方面的壓力；其次，騎馬井施工期間不需要用大型的機械設備（如挖掘機），只需人工施工，基本上沒有噪音產生；再此，路面恢復簡單，不易產生沉降，如果採用大面積開挖，在路面恢復後，不可避免的存在沉降現象，影響行車安全。

G. 市政管道頂管是什麼

頂管技術是一項用於市政施工的非開挖掘進式管道鋪設施工技術。優點在於不影響專周圍環境或者影響屬較小，施工場地小，噪音小。而且能夠深入地下作業，這是開挖埋管無法比擬的優點。但是頂管技術也有缺點，施工時間較長，工程造價高等。

頂管施工最突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對於頂管施工來說將是非常關鍵的 。

(7)市政污水方井頂管施工視頻擴展閱讀：

工作原理：

頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，並且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。

頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。

H. 在有水的檢查井做頂管要採取什麼措施

1,現代城市內的污水管道施工，主要採用的是頂管的施工方法。在頂管的施工過程中需要開挖工作坑和接收坑，等管道頂進完成後，工作坑和接收坑內開始砌築（或澆注）檢查井，然後回填和恢復路面，這是頂管施工最普遍的施工方法。根據接收坑處檢查井的作用和特點，我項目部經過對多個頂管施工工程的摸索和實踐，制定出了一套行之有效的針對接收坑處檢查井施工的新方法—「改型檢查井——騎馬井」施工方法（以下簡稱騎馬井）。此工藝方法實施後取得了顯著的經濟效益和社會效益，是對污水管道頂管檢查井施工的一次革命。

2 、特點

2.1 施工佔地面積小，受周圍條件限制較少。

2.2 大大縮短了工期。

2.3 節約大量資源（人力、物力、財力）。

2.4 應用范圍廣泛，對地質條件要求較低。

2.5 能夠滿足安全、質量和功能等各方面的要求。

3 、適用范圍

本工法適用於頂管管道直徑800mm≤D≤1200mm，井深7m以內的普通直線型污水檢查井的施工，對於特殊井和三通、四通檢查井不能適用。

4 、工藝原理

騎馬井施工原理主要是根據人工挖孔樁的施工原理並參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）整合而成的。騎馬井的上半部分（井壁和井筒部分）採用人工挖孔樁的施工原理，挖孔然後澆築鋼筋混凝土護壁；下半部分（井室部分）參照《排水檢查井圖集》（圖集號02S515）中直線型磚砌污水檢查井井室的樣式進行施工。

5 、工藝流程及操作要點

5.1放線定點

管道就位

確定開挖尺寸

人工開挖第一段

第二段施工

第三段施工（挖土、綁鋼筋、支模、澆築混凝土）……第n段

5.2 騎馬井施工操作要點

5.2.1 放線定點。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎工作。如果在接收坑處採用騎馬井施工，則在放線定點時可以根據管段總長和標准管節的長度（2m/節），在設計允許的情況下，對設計圖紙中的管段長度進行適當的調整（一般情況下，調整范圍在1～2m左右，計算時一定要加上管縫長度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時破壞管道。可見，軸線上的工作坑和騎馬井位置必須事先定出，這是非常關鍵的。

5.2.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開挖都是非常關鍵的工序。工作坑是進行管道頂進的工作地點，是必須開挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位後，在對接點開挖然後砌築（或澆築）檢查井接通兩邊管道之用的。參見圖5.2.2-1工作坑、管道、接收坑連接示意圖。管道在工作坑頂進的過程中一定要控制好方向，偏差不應太大，這是決定能否採用騎馬井施工很關鍵的一步，也是頂管施工中的主控項目。如果管道頂進的過程中遇到特殊的地質情況而產生了偏差，則應及時採取糾偏措施，保證在接收坑處的管道回到軸線位置。對頂施工的管道在接收坑處要預留一定的空隙，便於騎馬井的施工，具體長度參見表5.2.3-1種管道預留L（mm）。

5.2.3 確定開挖尺寸。根據排水管道的管徑來確定騎馬井的直徑。