㈠ 建設規模1100立方的污水處理廠日處理量是多少
咸陽路污水處理廠：位於天津市外環線西半環外側，規劃中的大學路以北，與國際女子駕校相鄰，設計規模為日處理污水45萬噸，佔地約60公頃，收水面積6806公頃紀莊子污水處理廠：河西區紫金山路2號，佔地面積（公頃）:35處理規模（萬立方/日）:26東郊污水處理廠：天津市東麗區澄州路，佔地面積（公頃）:30處理規模（萬立方/日）:40北辰污水處理廠：位於北辰科技園區，日處理量可達10萬噸，服務人口達到20萬。塘沽區新河污水處理有限公司：位於塘黃公路西側與京津塘高速公路南側交叉口處，佔地面積22公頃。收水總面積為42.05平方公里。收水范圍包括：塘沽城區的新河地區；以及遠期塘沽區河頭——中心橋鎮一帶規劃范圍。塘沽新河污水處理廠工程建設規模為15萬噸／日（遠期2010年污水處理廠建設規模為25萬噸/日）。津南區環興污水處理廠：總投資:5160萬元項目概況:津南區污水處理廠規模6萬噸/日,分兩期完成,一期處理3萬噸/日,總投資5160萬元,採用天津市環科院「復合水解+生物濾池」工藝。大港區污水處理廠：大港經濟開發區污水處理廠佔地6603平方米，建築面積2351平方米，綠化率37.36%，容積率35.62%，最終處理規模為4000噸/天。塘沽區南排河污水處理廠：位於南大排污河以南、天津港散貨物流中心以北，佔地面積8萬平方米，規劃日處理污水10萬噸。塘沽城區海河以南規劃范圍內的全部區域和新城鎮規劃范圍內的全部區域的生活污水都將由建成後的南排污河污水處理廠處理，總收水面積約27.6平方公里。
㈡ 全國 天津市創業環保咸陽路污水處理廠 在哪
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天津市創業環保股份有限公司咸陽路污水處理廠
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天津市創業環保股份有限公司紀專莊子污水處理廠屬
公司地址：紫金山路2號（300000）
聯系電話：022-23016960
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天津市創業環保股份有限公司東郊污水處理廠
地
址：天津市東麗區登州北路
郵
編：300300
電
話：24372189
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天津市創業環保股份有限公司北辰污水處理廠
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天津市塘沽區新河污水處理有限公司
塘黃公路西側與京津塘高速公路南側交叉口處
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天津市津南區環興污水處理廠
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天津市大港區污水處理廠
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天津市塘沽區南排河污水處理廠
天津港散貨物流中心規劃區域的西北角
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天津市寶坻區城南污水處理廠
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㈢ 陳檯子污水廠離梧桐公社的居距離
咸陽路污水處理廠，該項目選址陳檯子排污河以西，獨流減河大堤以北，團泊大道以東的區域，正好位於天津市生態保護紅線區域內。2016年12月31日，天津市國土局就針對該項目佔用生態保護紅線內陳檯子村土地的規劃調整方案作出了津國土房資准函字〔2016〕2170號文的批復。該項目遷建選址與獨流減河兩面湖岸棲庭、梧桐公社、香醍名邸、燕南園、小南河等附近小區的距離1.2-2公里不等，不管在理論方面還是實際上都會影響到附近居民的健康權
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天津 （15家）
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• 天津市港東突堤污水處理廠
• 天津市樂金大沽化學有限公司
屬天津排水處管
㈥ 天津東郊污水處理廠原址
天津市東郊污水處理廠於2017年建設，天津天津市東郊污水處理廠採用較為先進的污水處理工藝，其設計規模為70萬立方米/日，先期日處理規模達到70萬立方米/日，由中國市政工程華北設計研究總院有限公司負責設計，項目投資近333198萬元，建設資金：333198萬元。工程建設地點：天津市東麗區南淀郊野公園內，位於京津塘高速公路和外環線調整線西北側夾角范圍內。
《中華人民共和國城市規劃法》第三十二條在城市規劃區內新建、擴建和改建建築物、構築物、道路、管線和其他工程設施，必須持有關批准文件向城市規劃行政主管部門出申請，由城市規劃行政主管部門根據城市規劃提出的規劃設計要求，核發建設工程規劃許可證件。建設單位或者個人在取得工程規劃許可證件和其他有關批准文件後，方可申請辦理開工手續。
㈦ 天津7個污水處理廠
村鎮污水主要由生活污水和農業廢水組成。生活污水成分比較固定，主要含有碳水化合物、蛋白質、氨基酸、脂肪等有機物，比較適合於細菌的生長，成為細菌、病毒生存繁殖的場所；但生活污水一般不含有毒性，且具有一定的肥效，可用來灌溉農田。農業廢水的成分則多種多樣，不同的季節，不同的地方，不同發展目標的村鎮，其廢水需要用不同的處理方法。在處理污水時，為減小污水排放量及其復雜程度，應結合國家正在大力推廣的沼氣池建設，將生活用水中的沖廁用水(黑水)和其他生活用水(灰水)分開。灰水用自然凈化系統處理，黑水以及人畜糞便經厭氧沼氣池處理，不但可以降低污水的排放量、復雜程度和處理費用，而且對發展農村清潔新能源，保護人居環境、促進農村經濟社會的可持續發展等具有重要的意義。
污水處理站的作用是對生產、生活污水進行處理，達到規定的排放標准，是保護環境的重要設施。工業發達國家的污水處理站已經很普遍，而我國村鎮的污水處理站很少，但今後會逐漸多起來。要使這些污水處理站真正發揮作用，還需要靠嚴格的排放制度、組織和管理體制來保證。
有條件的村莊，應聯村或單村建設污水處理站。並應符合下列規定：
①雨污分流時，將污水輸送至污水處理站進行處理；
②雨污合流時，將合流污水輸送至污水處理站進行處理；在污水處理站前，宜設置截流井，排除雨季的合流污水；
③污水處理站可採用人工濕地，生物濾池或穩定塘等生化處理技術，也可根據當地條件，採用其他有工程實例或成熟經驗的處理技術。
人工濕地適合處理純生活污水或雨污合流污水，佔地面積較大，宜採用二級串聯；生物濾池的平面形狀宜採用圓形或矩形。填料應質堅、耐腐蝕、高強度、比表面積大、孔隙率高，宜採用碎石、卵石、爐渣、焦炭等無機濾料；地理環境適合且技術條件允許時，村莊污水可考慮採用荒地、廢地以及坑塘、窪地等穩定塘處理系統。用作二級處理的穩定塘系統，處理規模不宜大於5000m3/d。
站的選址，應布置在夏季主導風向下方，村鎮水體的下游，地勢較低處，便於污水匯流入污水處理站，不污染村鎮用水，處理後便於向下游排放。它和村鎮的居住區有一段防護距離，以減小對居住區的污染。如果考慮污水用於農田灌溉及污泥肥田，其選址則相應的要和農田灌溉區靠近，便於運輸。醫療機構的污水必須進行嚴格的消毒處理，達到規定的排放標准後，才能排入污水管網，並應符合國家現行的標准《醫院污水處理設計規范》(CECS07:2004)的有關規定。利用中水時，水質應符合國家現行的標准《建築中水設計規范》(GB50336-2002)和《污水再生利用工程設計規范》(GB503352002)的有關規定，並應設置開閉裝置，在突發公共衛生事件時停止使用。
㈧ 天津的城市規劃，建設發展藍圖
天津描繪「十一五」規劃藍圖
中共天津市委八屆九次全會於24日勝利閉幕，全會審議通過了《中共天津市委關於制定天津市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》，《建議》共分12個部分。《建議》指出，「十一五」期間，天津將全面實現「三步走」戰略目標，綜合經濟實力顯著增強，地區生產總值年均增長12%，人均生產總值超過7000美元，財政收入年均增長16%以上，建成現代化國際港口大都市和我國北方重要的經濟中心，建立起比較完善的社會主義市場經濟體制，成為全國率先基本實現現代化的地區之一。
加快推進濱海新區開發開放 增強綜合實力
濱海新區將按照「立足天津、依託京冀、服務環渤海、輻射『三北』、面向東北亞，努力建設成為高水平的現代製造和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心、宜居的生態城區」的功能定位，建成高度開放、社會和諧、環境友好的現代化新區和綜合改革試驗區。將率先建立完善的社會主義市場經濟體制，率先形成符合國際通行規則的發展環境，率先構建集約型、節約型、生態型的發展模式，率先基本實現現代化。
「十一五」期間，新區生產總值年均增長17%，財政收入年均增長20%，高新技術產業產值占工業總產值的50%以上，口岸進出口總額達到2000億美元。著力構築高層次的產業結構，著力加快基礎設施建設，著力搞好綜合改革和對外開放，著力實施科教興市和人才強市戰略，著力節約資源和保護環境，著力推進和諧社會建設。規劃建設高新科技產業發展軸、海洋經濟發展帶、塘漢大三個生態城區和若干功能區，不斷增強綜合實力、創新能力、服務能力和國際競爭力。
瞄準世界先進水平，全面構築產業發展優勢、科技研發優勢、交通航運優勢、信息服務優勢、人才聚集優勢和旅遊休閑優勢，努力做到國際化程度高、技術含量高、聚集效益高。經過若干年的努力，產業層次達到世界先進水平，集中發展成長性好、生命周期長、帶動能力強、以先進技術支撐的產業，形成以高新技術引領和面向全球市場的產業群，布局科學、分工合理、銜接緊密的產業群，在關鍵領域建成若干個我國重要的產業基地；研發能力達到世界先進水平，聚集各種科技創新資源，建成世界一流的科技創新體系，成為先進技術的承接地和擴散地，成為高新技術的原創地和產業化基地；航運功能和物流功能達到世界先進水平，天津港建成國際化深水大港、東北亞地區國際集裝箱主樞紐港和中國北方最大的散貨主幹港，建設東疆保稅港區。濱海國際機場建成中國北方航空貨運基地和客運干線機場，完善「大通關」體系，提高信息化水平，建設現代服務型口岸，海港、空港、信息港的作用更加突出，現代化的交通體系更加完善，成為國內外貨物大進大出的重要通道和聯系國內外兩個市場的重要樞紐。
構建現代綜合交通體系 提高城市載體功能
「十一五」期間，天津將按照布局合理、集約發展、環境優美、適度超前的原則搞好城市規劃，形成城市發展主軸、東部濱海發展帶、西部城鎮發展帶和北、中、南部三大生態環境建設保護區的市域空間布局，構建以中心城區和濱海新區核心區為主副中心、11個新城、中心鎮和一般建制鎮組成的城鎮體系。
在構建現代綜合交通體系方面，將依託海空兩港，強化交通樞紐功能，以公路、鐵路、快速路、軌道交通為骨架，構建各種交通方式緊密銜接、轉換便捷的現代綜合交通體系。建設京津城際軌道交通、津秦客運專線和京滬高速鐵路天津段，加快薊港鐵路復線、黃萬鐵路以及保霸線建設，形成通達「三北」和華東、華南地區的高速鐵路網路。建成京津塘二號線、京滬天津段、津汕和國道112線等高速公路，建設京津塘三號線、薊塘(塘承)高速公路，形成以三條過境主通道、三條京津城際通道、十條放射線組成的高速公路網。繼續加快一級公路建設。建設25萬噸級深水航道、30萬噸原油碼頭、液化天然氣接卸碼頭、集裝箱物流中心和東疆保稅港等重點項目，加快天津港擴建。建設港城分離的立體交通樞紐工程。發展以港口為中心的管道運輸系統。改造擴建濱海國際機場。優先發展公共交通，完善城市公交網路和場站設施，建成地鐵二、三號線和九號線，建設地鐵五、六號線，逐步形成軌道交通骨幹網路。完成中心城區快速路網並推進外圍地區快速路網的建設。
同時，天津還將加大基礎設施建設力度，提高城市載體功能，塑造現代化城市形象。建設楊柳青、東北郊、陳塘庄、軍糧城等熱電聯產項目及北疆、大港二廠等大型電廠，適時建設燃氣電站。加快110千伏和35千伏電網建設與改造，基本形成500千伏雙環網和220千伏分層分區供電網。統一規劃實施供排水、電力、燃氣、通信、供熱等地下管網設施的建設和改造。建設津濱水廠，新改擴建一批污水處理廠和垃圾處理廠。建成咸陽路、北辰、東麗、雙林等再生水廠。綜合開發北大港水庫，嚴格保護引灤水源，實施南水北調配套工程。全面建設「智能天津」，構建與中心城市功能相適應的信息支撐體系。提升完善以高速光纖骨幹網、無線寬頻網、信息交換平台為骨架，覆蓋全市的寬頻城域網。推進電信網、廣播電視網、計算機網三網融合，健全信息安全保證體系。
建設面向世界的現代化製造業基地
「十一五」期間，天津將大力發展高新技術產業和做大做強優勢產業。加快從加工配套為主向自主研發製造延伸，加強技術創新，培育自主品牌，提升分工層級，擴大產業規模。加快實施集成電路、基因工程葯物、新型綠色儲能電池等高新技術產業化專項，壯大電子信息、生物技術與現代醫葯、新能源等優勢高新技術產業。每年實施10個以上重大高新技術產業化項目，培育形成軟體、生物技術、現代中葯、水資源、民航科技等新興高新技術產業。堅持信息化帶動工業化，促進企業加快用信息技術改造提升技術開發水平、成套設備和組合加工設備的集成化水平、大型連續加工的過程式控制制和自動化水平、企業資源和信息管理水平以及產品的智能化水平。繼續對傳統產業進行脫胎換骨的改造，用高新技術和先進適用技術推進傳統產業高新技術化。企業要提足折舊和技術開發資金，用足技術進步政策，加快淘汰落後工藝技術和裝備，杜絕低水平重復建設。
在做大做強優勢產業方面，天津將建設國家一流的電子信息產業基地，重點發展無線通信、新型元器件、軟體、集成電路、數字視聽、汽車電子等產業，形成新優勢。建設國家重要的汽車製造業基地，重點發展中高檔轎車和經濟型轎車，增加品種，提高整車生產能力，建立汽車零部件生產配套體系。建設國家級石化產業基地，以建設乙烯煉化一體化項目為龍頭，促進石油化工和海洋化工融合發展，形成3000萬噸煉油、100萬噸乙烯等產品的生產能力。建設國際領先的石油鋼管和優質鋼材製造基地，重點發展石油專用管材和高檔金屬製品，加快鋼管擴能改造、天鐵板材等重大項目實施，顯著提升產業水平。建設我國重要的現代醫葯產業基地，重點發展「三素一酸」、大病種葯物，推進中葯現代化、國際化，加快基因晶元、生物葯物等領域的產業化進程，努力實現關鍵技術和重要產品研製的新突破。建設國家重要的綠色能源與環保產業基地，重點發展綠色電池和環保成套技術，提高鋰離子電池、薄膜太陽能電池和新型動力電池等產品競爭力，開發配套材料和光機電一體化機械，大力開發環保技術、成套設備和新材料，擴大產業優勢。裝備製造業將以發展自主品牌和提高產業集中度為重點，向成套、成線、系統化發展。輕紡和建材工業將加快產業升級，培育名牌拳頭產品，形成新的特色和優勢。
㈨ 我想了解下目前天津市區的規劃和發展
來源：天津政務網 發布時間：2007-10-09
第一部分城市性質、城市職能及發展戰略
《天津市城市總體規劃（2005-2020）》以下簡稱《規劃》,確定天津的城市性質為：是環渤海地區的經濟中心，要逐步建設成為國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。《規劃》確定天津的城市職能為：（1）現代製造和研發轉化基地。充分利用得天獨厚的濱海天然優勢、特殊的水陸交通樞紐地位、雄厚的工業基礎和科研力量，把天津建設成以高新技術產業和現代製造業為主的現代製造和研發轉化基地。（2）我國北方國際航運中心和國際物流中心，區域性綜合交通樞紐和現代服務中心。構築海陸空一體化的交通網路，使天津成為連通國際和區域（華北、東北、西北、華東）的客貨運綜合交通樞紐。綜合利用樞紐型基礎設施，優化物流基地布局，培育倉儲、加工、運輸、信息、服務相互融合的現代物流業，使天津成為面向區域物流供應鏈的中心節點，承擔我國北方國際物流中心的職能。加強金融、商貿、會展、科技、信息、文化教育等服務業的發展，使天津成為信息匯集，各類傳媒業發達，商貿興旺，科研、文化、醫療機構和人才集中的區域性服務中心。（3）以近代史跡為特點的國家歷史文化名城和旅遊城市。保持和發揚天津傳統的津派文化，強化以近代史跡為主要特點的國家級歷史文化名城和旅遊城市的地位。（4）生態環境良好的宜居城市。充分利用天津市山、河、湖、海共生，濕地眾多等豐富的自然資源，建立生態型城市，增強城市自然環境的優美度、人工環境的舒適度和優美度，提供良好的人居環境，創造良好的就業環境，使天津成為市民和國內外旅居者共同擁有的美好家園。
《規劃》確定天津的城市發展目標為：將天津建設成為技術先進、製造業發達、服務水平一流、綜合競爭力強、對外開放度高、創業環境優越的我國北方經濟中心；適應全球一體化發展趨勢、對外聯系便捷、信息網路高效、輻射能力強的國際港口城市；資源利用高效、安全體系完善、生態環境良好、宜人居住的生態城市；歷史文化底蘊深厚、近代史跡特色突出、社會和諧、教育文化科技發達的文化名城。
根據以上城市性質及職能，制定天津城市發展戰略為：
構築高層次產業結構。積極發展現代都市型農業和特色養殖業，逐步提高農業的綜合生產能力和經濟效益。充分利用天津市雄厚的產業基礎，發揮資源、交通、科技人才和對外開放等優勢，發展壯大支柱產業和高新技術產業，加快建設現代製造和研發轉化基地。完善自主研發體系，提高自主創新能力，建設一批高水平的技術研發中心和高科技企業孵育基地。大力發展金融、物流、旅遊等現代服務業，增強城市綜合服務功能。
加快基礎設施建設。充分發揮海洋和港口的優勢，加快天津港和疏港通道建設，打造北方國際航運中心和國際物流中心。加強天津機場與首都機場的合作，共同構建東北亞地區國際航空客貨運樞紐。完善陸路交通體系，加快天津各功能區與周邊城市基礎設施建設的銜接，努力構築與周邊地區緊密聯系的綜合交通網路。推進物流網路化和信息化，加快建設現代化物流基地，建立國際貿易信息服務體系。
加強區域合作。積極推進環渤海地區在產業結構、生態建設、環境保護、城鎮空間與基礎設施布局等方面的協調發展。發揮天津港口、交通和現代服務業等優勢，為環渤海地區擴大開放和產業轉移提供通道和載體。進一步形成以京津冀為經濟核心區、以遼東半島和山東半島為兩翼的環渤海區域經濟共同發展的大格局。
實施科教優先發展和人才戰略。依託京津地區高等院校、科研機構密集的優勢，發揮創新孵化器、企業研發中心、博士後工作站等多層次的科研創新體系和科技人才創新基地的作用，加快培育各類高素質人才，廣泛吸引人才，為天津乃至整個環渤海地區的發展提供強有力的人才支撐和智力保障。
節約資源和保護環境。堅持可持續發展，節約集約利用土地、水資源和能源。按照規劃，充分利用不適宜耕種的鹽鹼地作為城市發展用地，加強對耕地、濕地的保護。大力發展循環經濟，節約用水，循環用水，加強環境保護和治理；節約用能，提高能源利用效率，建設節約型、環保型的生態城市。
推進和諧社會建設。堅持以人為本，大力發展教育、文化、衛生、體育等社會事業，提高社會保障水平，構築社會防控、應急管理和城市安全保障體系，創造和諧、優美、安全的人居環境。推動經濟建設、政治建設、文化建設，建立城鄉協調發展機制，發揮城市對農村的輻射帶動作用，加快城鄉一體化發展，推進農村現代化建設。
第二部分城市規模
隨著天津城市性質和職能的確定，天津將進入一個快速發展時期，城市化進程會進一步加快，對人力資源和土地資源的需求會大幅度增加。為嚴格控制人口和用地規模，保障天津經濟社會全面協調可持續發展，《天津市城市總體規劃（2005年-2020年）》（以下簡稱《總體規劃》）綜合分析和考慮資源、環境的承載能力和濱海新區開發開放，對人口和用地規模進行合理布局，為我市實施以人為本，全面協調的可持續發展預留足夠的空間。
人口規模是確定城市用地規模和基礎設施建設規模的基本依據，科學合理地預測人口規模是編制城市總體規劃和發揮城市規劃控製作用的前提條件。《總體規劃》按照嚴格控制人口規模的原則，通過經濟、法律和行政手段，控制人口快速增長。大力發展科教、文化、衛生、體育事業，不斷提高人口綜合素質，滿足天津城市定位和濱海新區開發開放對高素質人才的需求，積極引導人口合理布局。2020年常住人口控制在1350萬人，城鎮人口1210萬人，城鎮化水平達到90%。中心城區和濱海新區核心區的城鎮人口規模為630萬人。
《總體規劃》嚴格貫徹「十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地」的基本國策，按照確定的城市發展目標，在利用天津現有的鹽鹼荒地資源的基礎上，綜合考慮我市經濟社會發展、城市性質、人口規模和生態環境保護建設的需要，特別是濱海新區的發展需要，提出要堅持節約集約用地原則，切實加強土地資源管理，徹底改變單純依賴增加用地規模解決城市發展的傳統模式。《總體規劃》科學確定各級城鎮的建設用地標准，嚴格控制城鎮用地規模，到2010年全市城鎮建設用地規模控制在1250 平方公里，2020年全市城鎮建設用地規模控制在1450平方公里，中心城區和濱海新區核心區的城鎮建設用地總規模控制在580平方公里，人均城鎮建設用地為92平方米；新城人均城鎮建設用地控制在110平方米；其它城鎮人均建設用地控制在120平方米。
第三部 分濱海新區規劃
加快推進天津濱海新區開發開放，是在新世紀新階段，黨中央、國務院從我國經濟社會發展全局出發做出的重要戰略部署。加快推進濱海新區開發開放，有利於提升京津冀及環渤海地區的國際競爭力，有利於實施全國區域協調發展總體戰略，有利於探索新時期區域發展的新模式。因此，科學規劃濱海新區的發展建設，是本次天津市城市總體規劃修編的重點。
濱海新區包括塘沽、漢沽、大港三個行政區和天津經濟技術開發區、天津港保稅區、天津港區以及東麗區、津南區的部分區域，陸域總面積約為2270平方公里，地理位置優越，自然資源豐富，科技人才密集，產業基礎雄厚，交通通訊便捷，綜合優勢明顯，在我市城市發展過程中始終佔有重要地位。特別是經過十多年的開發建設，已經具備了進一步加快發展的條件和基礎。
《天津市城市總體規劃（2005年-2020年）》（以下簡稱《總體規劃》）將中心城區和濱海新區共同作為城市主要發展地區，分工協作，各有側重，共同承擔城市的綜合職能。中心城區是城市的行政文化中心、商貿服務中心，是濱海新區的依託，是反映中國近代史的歷史文化名城，具有綜合性服務職能。中心城區以提高城市要素的承載能力為主，為全市和新區的發展提供智力支持和服務保障。
按照國家總體發展戰略要求，《總體規劃》確定濱海新區的功能定位是：依託京津冀、服務環渤海、輻射「三北」、面向東北亞，努力建設成為我國北方對外開放的門戶、高水平的現代製造業和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心，逐步成為經濟繁榮、社會和諧、環境優美的宜居生態型新城區。
《總體規劃》明確，以濱海新區核心區為中心，漢沽新城和大港新城為兩翼的組團式布局結構，依託京津塘高新技術產業帶、天津港等，重點建設先進製造業產業區、濱海高新技術產業區、中心商務商業區、濱海化工區、海港物流區、臨空產業區、海濱休閑旅遊區等七個產業功能區，此外，結合建港造陸，科學論證，規劃建設臨港產業區；各城區與組團間用生態保護區和生態廊道隔離，構建宜居的生態環境；加強基礎設施建設，結合市域對外交通體系，構築濱海新區「十橫六縱」骨架路網，形成濱海新區與中心城區及周邊地區方便快捷的交通聯系，努力把濱海新區建設成世界先進的開放型、創新型、多功能型現代化的經濟新區、社會新區、生態新區和綜合改革試驗區。通過改革開放、科技創新、產業集聚、功能輻射，逐步實現濱海新區的定位，推進體制機制創新，提升整體技術水平和綜合生產力，提高單位面積的投資強度和產出效率，實現人與自然、經濟社會與生態環境和諧發展，增強區域服務功能，更好地帶動天津發展，服務和帶動環渤海乃至全國經濟社會發展。
《總體規劃》確定，在濱海新區范圍內構建「一軸、一帶、三城區」的城市空間結構。「一軸」即沿海河和京津塘高速公路的城市發展主軸；「一帶」即東部濱海城市發展帶；「三城區」即濱海新區核心區、漢沽新城和大港新城。
濱海新區的核心區，以科技研發轉化為重點，大力發展高新技術產業和現代製造業，增強為港口服務的職能，積極發展商務、金融、物流、中介服務等現代服務業，提升城市的綜合功能，發展成為特色突出的海濱城市。
漢沽新城是東部濱海發展帶北部的重要節點。建設成為環渤海地區的濱海旅遊、休閑、度假基地；積極發展新興海洋產業（包括現代海洋漁業），逐步成長為中等海濱城市。
大港新城是東部濱海發展帶南部的重要節點，國家級石化基地。重點發展石油化工產業，建設成為現代化石油化工基地和原油、成品油集散中心；高等教育及產業技術研發基地，努力建設生態可持續發展的中等海濱城市。
規劃到2020年，濱海新區常住人口規模為300萬人，城鎮人口規模為290萬人，城鎮建設用地規模510平方公里。其中，濱海新區核心區規劃面積270平方公里，城鎮建設用地面積166平方公里。
第四部分中心城區規劃
中心城區是指外環線綠化帶以內的地區，現有人口420萬人，面積371平方公里。包括和平區、河西區、南開區、河東區、河北區、紅橋區，以及東麗區、津南區、西青區、北辰區的部分行政區域，是城市的行政文化中心、商貿服務中心，是反映中國近代史的歷史文化名城，具有綜合性服務職能。中心城區集中了全市大部分的公共設施，是全市人口和城鎮建設最密集的地區，也是發揮對環渤海地域城市輻射功能的主要地區。中心城區是濱海新區的依託，中心城區與濱海新區之間的關系是各有分工，各有側重，互相補充，共同承擔城市的綜合職能。
《天津市城市總體規劃（2005年-2020年）》（以下簡稱《總體規劃》）確定，中心城區要按照「滿足健康、有序的快速城鎮化對空間發展需求；適應當前產業調整與未來發展；提高環境質量與景觀面貌，提升城市品位；優化交通網路，構建高效率交通體系；完善城市基礎設施和公共設施的載體能力與服務水平；優化布局，適當控制建設規模和土地開發強度；調整用地結構，注重均衡發展」的原則，以提升城市綜合服務水平，鞏固提高創建國家環保模範城市成果、創建國家衛生城市和國家園林城市，改善就業、住房、出行狀況，建設宜居生態城市為目標，以內涵挖潛為主，通過調整優化，實施舊城有機更新，疏解人口和交通壓力，嚴格控制城市規模。
繼續實施海河綜合開發改造。通過海河兩岸的綜合開發改造，帶動城市功能調整和布局完善，加強歷史文化名城保護，挖掘城市歷史文化內涵，弘揚城市文化；創建現代城市濱水景觀，提升城市文化品位和城市整體形象，增強城市的競爭力、吸引力和輻射力。加快城市住宅建設。按照統一規劃、合理布局、綜合開發、配套建設的原則，繼續實施新區開發和舊區改建，加快經濟適用房和社會保障房的建設，提高人均住房面積；完善現有居住區配套設施，改善居住環境，提高居住質量。優化公共設施布局。整合各項公共服務設施資源，完善教育、衛生、科技、文化、體育等設施的布局，提升中心城區的社會公共服務功能，滿足人民群眾不斷增長的物質、文化需要。加強社會安全保障體系建設，建立防災減災、突發事件應急系統，完善信息、指揮體系和醫療救護網路，提高災時應變能力和服務水平，保障城市安全。調整工業、倉儲用地布局。結合土地使用制度的改革和城市建設，繼續實施工業戰略東移；調整中心城區工業、倉儲用地比例，在保留的工業區和工業街坊內適度發展都市型工業。完善道路交通系統。加快快速路和軌道交通系統建設，改造交通難點地區；優先發展快速公交系統，加強停車場（庫）配套建設，完成鐵路客運樞紐的改造擴建，創建完善、快速、便捷的城市交通環境。加強環境建設。通過專項工程，加大環境污染治理力度；加快中心城區綠地系統建設，改造完善市級公共綠地，重點建設主幹道、快速路兩側綠化帶和社區級綠地，形成「點、線、面」結合的三級綠化體系。加快「城中村」改造。採取多種措施，改善就業與居住環境，提高群眾生活質量，提升城市整體環境水平。
到2020年，中心城區規劃面積371平方公里，人口控制在470萬人。