隧道施工廢水對地表水

㈠ 隧洞施工對自然保護區有什麼生態影響，該怎麼處理

摘 要：南水北調西線第一期工程位於青藏高原東部邊緣地帶。項目區人口稀少，人為開發擾動程度較輕，屬高寒脆弱生態系統。南水北調西線一期工程實施後對該區生態系統完整性和生態敏感區域產生的影響包括：對生物群落的完整性影響；對濕地、自然保護區及乾旱河谷等生態敏感區的影響。主要結論是：工程建設對項目區區域生態完整性產生一定影響，需要相應的生態恢復措施做保障；對濕地和自然保護區的影響不會導致植物種類之間的演替變化和某些珍稀植物種類的滅絕；不會導致乾旱河谷區區域氣候發生明顯改變。

關鍵詞：生態環境；南水北調西線一期工程；生態完整性；生態敏感

從生態環境的角度來看，南水北調西線工程不僅僅是一項跨流域調水工程，而且還是一項規模宏大的生態環境工程。南水北調西線工程調水總規模為170億m3，其中從金沙江調水量為80億m3，從雅礱江調水量為65億m3，從大渡河調水量為25億m3。工程分三期進行，第一期工程從雅礱江、大渡河6條支流調水40億m3，將使引水樞紐下游局部河段徑流量明顯減少。南水北調西線工程對生態與環境的影響是一項重要的研究課題。我們旨在對工程影響地區的生態系統完整性及生態敏感問題進行分析，為南水北調西線工程的可行性論證提供依據。

1 生態完整性分析

㈡ 引漢濟渭工程 400米深隧道對環境有何影響

中地區占陝西經濟總量的60%，但所擁有的水資源僅佔全省的20%，缺口高達20億立方米。列入國家「十三五」規劃綱要的「引漢濟渭」工程，將打通秦嶺，引漢江水流進關中，不僅是解決關中地區重點城市和現實的用水問題，而且每年可以通過渭河給黃河增加6到7億方的流量，是國家南水北調工程的一個重要的補充。

「引漢濟渭」工程包括調水工程和輸配水工程。一期調水工程計畫投資191億元人民幣，主要由98.3公里的秦嶺輸水隧洞丶黃金峽水利樞紐丶三河口水利樞紐三大部分組成。完工後，可滿足西安丶咸陽丶渭南丶楊凌4個關中重點城市及渭河兩岸13個縣城丶5個新城和2個工業園區的生活丶工業用水，受益人口1,400多萬，支撐全省1.1萬億的GDP。

㈢ 電纜隧道工程能否產生廢水

正常情況下是不會排你所說的廢水的。你說的青黃色廢水，可能是隧道內的內鋼筋或者金屬類的東西生銹，容因為隧道內的含水量比較大，隨著地下水的排出所以顯現出青黃色。還有一種可能，就是隧道上面的植物腐爛，隨著地表水滲入到地下，然後隨著地下水的排出而排出。植物腐爛的話排入樹林應該是沒上面影響的。隧道本身排的水是干凈的，但是剛竣工的時候也許水會含有一些有害物質，因為水泥、速凝劑等材料可能會含有一些對人體有害的物質，等到時間久了，也就不會了。並且排的水是純天然地下水。。。

㈣ 高速公路隧道排水應滿足哪些要求

隧道防排水的基本要求

(1)高速公路、一級公路、二級公路隧道防排水應滿足下列到要求：

①拱部、邊牆、路面、設備箱洞不滲水；

②有凍害地段的隧道襯砌背後不積水、排冰溝不凍結；

③車行、人行橫通道等服務通道拱部不滴水，邊境不淌水。

(2)三級公路、四級公路隧道應做到：

①拱部、邊牆不滴水，路面不積水，設備箱洞不滲水；

②有凍害地段的隧道襯砌背後不積水，排水溝不凍結。

(3)當採取防排水工程措施時，應注意保護自然環境。當隧道內滲漏水引起地表水減少， 影響居民生產、生活用水時，應對圍岩採取堵水措施，減少地下水的滲漏。

二、隧道防排水的基本方法和措施

1、隧道防水措施

(1)洞外防水措施 當隧道地表溝谷、坑窪積水、滲水對隧道有影響時，宜採用疏導、勾補、鋪砌和填平等處治 措施。廢棄的坑穴、鑽孔等應填實封閉。應採取措施防止或減少隧道附近的水庫、池沼、溪 流、井泉水、地下水滲入隧道。

(2)洞內防水措施 ①隧道採用復合式襯砌時，在初期支護與二次襯砌之間應設置防水板及無紡布。防水板 應採用易於焊接的防水卷材，厚度≤1.0mm，接縫搭接長度≤100mm。所採用無紡布密度要 求≤300g/m2。 ②隧道二次襯砌應滿足抗滲要求。 混凝土的抗滲等級， 有凍害地段及最冷月份平均氣溫 低於-15℃的地區不低於 S8，其餘地區不低於 S6。 ③隧道二次襯砌的施工縫、沉降縫、伸縮縫是防滲漏水的薄弱環節。設計時常採用不同止水 帶、止水條等結構防水材料和構造形式。 ④有侵蝕性地下水時，應針對侵蝕類型，採用抗侵蝕混凝土，壓注抗侵蝕漿液，或鋪設抗侵 蝕防水層。 ⑤對於圍岩破碎、涌水易坍塌地段，可採用向圍岩內預注漿進行堵水加固。 ⑥當隧道位於常水位以下，又不宜排泄時，隧道襯砌應採用抗水壓襯砌。二次襯砌施工縫、沉降縫的主要構造形式

2、隧道排水措施

(1)隧道內排水應符合下列既定： ①路面兩側應設縱向排水溝，引排營運清、洗水消防水和其他廢水； ②隧道縱向排水坡宜與隧道縱坡一致； ③路側邊溝可設置為為開口式明溝()或暗溝，當邊溝為路溝時，應設 沉沙池、濾水蓖、其間距宜為 25～30m； ④檢修道或人行道的道面應考慮排水，可酌情設 0.5%～1.5%的橫坡，亦可在牆腳與檢 修道交角處設寬 50mm、深 30mm 的縱向凹槽，以利道而清潔排水。

(2)路面結構底部排水設施的設置要求： ①路面結構下宜設縱向中心水溝(管)，引排地下水，中心水溝(管)斷面積應通過水力計 算確定； ②中心水溝（管）縱向應按間距 50m 設沉沙池，並根據需要設檢查井； ③隧道應設橫向導水管，以連接中心水溝(管)與襯砌牆背排水盲管；橫向導水管的直 徑不宜小於 100mm，橫向坡度應≤2%，其縱向間距應根據地下水量確定，一般可按 30～ 50m 設置；當不設隧底中心水溝（管）時，橫向導水管的縱向間距不宜小於 10m； ④路面底部應設不小於 1.5%的橫向排水縱坡； ⑤寒冷和嚴寒地區有地下水的隧道，最冷月份平均溫度低於-10℃時，應採用深埋中心 水溝；最冷月份平均氣溫低於-25℃時，應在隧道下設防寒泄水隧洞。

(3)隧道襯砌外排水設施設置要求： ①在襯砌兩側邊牆背後底部應設沿隧道的縱向排水盲管(溝)，其孔徑不應小於 80mm； ②沿襯砌背後環向應設置導向盲管，其縱向間距應≥20m，遇水量較大時，環向盲管應 加密，對有集中水處，應單獨設豎向盲管，盲管的直徑應≤50mm； ③環向盲管、豎向盲管應與邊牆底部的縱向排水盲管(溝)連通；縱向排水盲管(溝應與 橫向導水管連通，以形成完整的縱橫向排水系統，環向盲管、豎向盲管。縱向排水盲管應用 無紡布包裹。襯砌背後排水措施 ④當地下水發育，含水層明顯，又有長期充分補給來源時，可利用輔助坑道排水或設置泄水 洞等截、排水設施。 ⑤當洞內水質有侵蝕時，應採取適當措施，防止排水造成環境污染。

三、洞口與明洞防排水

(1)隧道、輔助坑道的洞口及及明洞應設置截水溝和排水溝，洞口邊坡、仰 坡應採取防護措施，防比地表水的下滲和沖刷。

(2)為防止洞外水流人隧道內，可在洞口外設置反向排水邊溝或採取截流措施。

(3)明洞防排水要求如下： ①明洞頂部應設置必要的截、排水系統； ②回填土表面宜鋪設隔水層，並與邊坡搭接良好； ③靠山側邊牆底或邊牆後宜設置縱向和豎向盲溝，將水引至邊牆泄水孔排出。 ④砌外緣應敷設外貼式防水層； ⑤明洞與隧道接頭處應做好防水處理，明洞混凝土澆築應嚴格按新舊混凝土施工規則要 求施做，明洞防水層應往隧道方向延伸一定長度，並做好仰坡腳與明洞填土的搭接。

㈤ 隧道環境問題

1.1 聲環境影響
施工期：施工期雜訊主要來自前期動拆遷、隧道施工雜訊、施工營地施工雜訊、施工運輸車輛以及路基路面施工雜訊。隨著隧道施工進入地下，雜訊污染將大幅減少。
營運期：本項目營運期敏感點聲環境質量較差，主要是這些敏感點位於城市主幹道或鐵路旁邊，這些交通干線交通雜訊大大超過本項目對沿線敏感點聲環境的影響。預測結果顯示：至項目營運遠期，本項目的交通雜訊對沿線敏感點聲環境影響的貢獻值使敏感點超現狀1.1dB（A）。
1.2 水環境影響
擬建項目施工期對地表水環境的主要影響是隧道開挖施工場地產生的泥漿水，砂石材料沖洗、機械設備淋洗等生產廢水等，以及暴雨沖刷污水等對周圍水體的影響，必須採取一定措施減緩影響。
1.3 環境空氣影響
施工期：施工期大氣污染主要來自揚塵，可通過設置施工場地圍擋、灑水、密閉運輸等進行控制。具體參照本報告提出的施工期揚塵污染防治措施要求進行。
營運期：通過預測分析，項目營運近期、遠期，汽車尾氣對沿線大氣環境存在一定影響。
 為使南北兩岸風塔廢氣排放滿足《大氣污染物綜合排放標准》（GB16297-1996）排放標准，風塔高度不應低於環評報告提出的設計高度。
 各通風豎井在不同風速、穩定度組合下，最大落地濃度對地面的貢獻值遠小於環境空氣質量標准二級標准值（0.24mg/m3）。
 在不利氣象條件下，豎井在預測高度40m，下風向50m內會發生超標現象，涉及超標面積4526m2。
 峒口排出氣流與環境氣流（風向）的交角（度）從0度增加至90度，民生街出口峒口下風向10m之外都能達到《環境空氣質量標准》（GB3095-1996）的二級標准。東口峒口下風向25m左右可以達標，西出口峒口下風向10m處可以達標。
 峒口廢氣衰減受到的影響因素很多，且峒口廢氣影響距離較小，但靠近峒口區域的NO2濃度較高，因此峒口周圍的防護距離應適當擴大，一方面緩解廢氣影響，另一方面有利於廢氣擴散，建議防護距離在最大超標距離基礎上再擴大10m，即民生街、西峒口防護距離為20m，東門路峒口防護距離為50m。
1.4 環境振動影響
施工期類比分析振動影響，除柴油打樁機外，距離常用大型施工機械30m之外基本可滿足《城市區域環境振動標准》（GB10071-88）中「混合區、商業中心區」標准（晝/夜低於75/72分貝）。
對於營運期，根據類比分析，道路交通帶來的振動總體上比較輕微，道路兩側紅線外能夠滿足《城市區域環境振動標准》（GB10070-88）中「交通干線兩側和商業、居住混合區」標准（晝/夜低於75/72分貝）和「居民、文教區」標准（晝/夜低於70/67分貝）。本項目建設帶來的交通振動影響應比較輕微，能夠滿足相應的環境振動質量標准。
1.5 景觀環境影響
施工對沿線景觀影響較大。在全局性方面，工程施工破壞城市景觀的協調性、有序性。在范圍較小的景觀區域，施工場地和施工活動可能對其產生遮掩或視覺上的不協調。施工期各類施工作業影響城市景觀，帶來視覺污染。隨著施工活動結束，上述不利影響也將消失，沿線城市景觀得到恢復和改善。

㈥ 隧道施工，開挖面有水涌水時，應該採取什麼措施處理

進洞前防排水處理 首先，在隧道進洞前應對隧道軸線范圍內的地表水進行了版解，分析地表水的補給權方式、來源情況，並適時督促施工單位採取相應的處理措施，做好地表防排水工作：用分層夯實的粘土回填勘探用的坑窪、探坑；對通過隧道洞頂且底部岩層裂...

㈦ 環境監測

1）主要的環境影響有那些?
1生態環境影響
2雜訊影響
3水環境影響
4空氣環境的影響
5社會環境影響
2) 環境影響評價的主要內容、重點；
1生態環境影響，主要是佔用土地，破壞植被，造成水土流失，同時對山嶽型風景名勝區和農業觀光區兩個環境敏感區產生影響。
2雜訊影響，施工機械雜訊影響；營運期交通車輛對沿線敏感點的影響。
3水環境影響 橋梁施工對河流的影響，生活污水和生產廢水對水環境的影響，隧道施工廢水對河流的影響；運營期服務設施對水環境的影響。
4空氣環境的影響 施工揚塵對水環境的影響。
重點是生態環境影響、雜訊影響和水環境影響。
3）說明環境現狀調查和監測的主要因子，並制定出合理的監測方案（以生態環境、大氣環境為例）。
1雜訊 leq
2水 cod ss 石油類 氨氮BOD5
3 pm10 no2 連續監測7天 no2 日均值和小時制 ，pm10 測日均值按國家規范執行

㈧ 隧道用水排放標准

1、隧道工程防排水，應採取防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治的原則，採取切實可靠的施工措施，達到防水可靠、排水通暢、經濟合理的目的。對水資源保護有嚴格要求的隧道，防排水應採取以堵為主、限量排放的原則。對地表水和地下水應做妥善處理，使洞內外形成一個完整的防排水系統。
2、隧道工程施工防排水應積極採用經過試驗和鑒定並經實踐檢驗行之有效的新材料、新工藝、新技術，根據工程的水文地質條件、耐久性要求、施工技術水平、防水等級，選用適宜的材料。
3、客運專線鐵路隧道正洞和設備洞襯砌防水等級應達到國家標准《地下工程防水術規范》(GB50108)規定的一級防水標准，襯砌結構不允許滲水，襯砌結構表面無濕漬。
4、隧道工程施工防水應提高混凝土自防水性能，襯砌混凝土抗滲等級不得低於P6防水混凝土抗滲等級不得低於P8.
5、隧道工程施工防水應以施工縫、變形縫防水為重點，施工縫防水應同時採用背則式止水帶與中埋式止水帶或遇水膨脹止水條的防水措施；變形縫防水應同時採用中埋式止水帶及其它兩種可靠的防水措施。
6、隧道工程施工防水應重視初期支護的防水，並輔以注漿防水和防水層加強防水，

㈨ 修建隧道對生態影響大嗎

修建隧道將對生態產生如下影響：

1、修建隧道對植被有影響，一般隧道施工區域植被以人工植被為主， 人工植被由於其群落植物種類基本為區域常見種和廣布種，無狹域種或珍稀瀕危植物種分布，因此隧道施工對 區域植物多樣性影響較小，僅限於一部分生物量的損失。 隧道施工如果穿越自然保護區、風景名勝區等路段，施工區域內有珍稀瀕危物種，對瀕危植物將產生危害。

2、隧道開完產生的棄渣若處置不當，棄渣將佔用和損壞大量水田，增大對區域基本農田保護的壓力，對區域農業生產產生影響。同時，渣場上游都有一定面積的集水區，遇暴雨天氣，降雨及地表徑流沖刷極易引起水土流失，甚至形成災害，流失的渣土進入下遊河道、 庫塘、農田將對河流行洪、農田質量產生極大影響。

3、對地表水環境影響分析，隧道施工廢水主要有施工過程中產生的岩粉和其他顆粒塵土、隧道內各種工程機械滲漏油以及隧道涌水帶出的地層泥漿、泥沙等，對地表水質量產生嚴重影響。

㈩ 隧道施工對山頂植被影響來自哪些方面

一、隧道施工對山頂植被影響來自以下方面：
1、由於隧道洞口的安全非常重要，所以，當洞口地質條件不太理想時，設計者和建設者為了使施工變得簡單，降低風險，通常將相當范圍的覆蓋層以路塹的方式清除，或採用先開挖後回填的明洞方式。
2、洞口大范圍明挖導致地表植被嚴重破壞，有的地方因為暴露出來的邊、仰坡是不適宜植物生長的岩石等地層，植物幾乎不可能得到及時有效的恢復，這又加劇了岩石風化和水土流失。
二、解決措施：
1、在線位確定以後，結合現有的施工技術設備和地形地質條件，盡早暗挖進洞，減少邊仰坡的暴露程度，這樣可能增加施工難度，但能夠減小邊仰坡的暴露高度，從而減少水土流失和植被破壞，對洞口自然環境的保護和保持相對有益；
2、政府應當制定嚴格的法製法規，對設計施工中的環保進行嚴格的規定和約束。