污水排水管要不要設閥門

Ⅰ 污水管道到市政管網中間有一個閥門

摘要 廠區所有雨水管網與市政管網銜接，通常為了安全起見，是需要安裝閥門的，以防止某段管道破損或者賭賽造成不必要的麻煩。安裝閥門可以很好的起到截斷或者作為備用管道啟閉開關。

Ⅱ 排水管道怎樣驗收

排水管道驗收有國家標准，詳細查GB50268-2008 《給水排水管道工程施工及驗收規范》

Ⅲ 污水檢查井中的管道一般用什麼閥門

污水檢查井中正常不設閥門，特殊情況需要加閥門，採用暗桿鑄鐵閘閥為好，耐腐蝕較強。

Ⅳ 高層建築排水設計中為什麼要設伸頂通氣管

因為給排水管道是無壓力的管道，不設出屋面通氣管，水不能排出去。建築排水系統是排除居住建築、公共建築和生產建築內的污水。建築內部的排水系統一般由衛生器具或生產設備的受水器、排水管道、清通設施、通氣管道、污廢水的提升設備和局部處理構築物組成。

建築內部的排水系統按排水立管和通氣管的設置情況分為單立管排水系統、雙立管排水系統和三立管排水系統。建築排水系統所排除的污水應滿足國家相關規范、標准規定的污水排放條件。

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建築內部給水與小區給水系統是以建築物內的給水引入管上的閥門井或水表井為界。

為了控制地下水位，必須開挖具有一定間距和深度的田間排水溝。在給定排水溝深度情況下，要滿足一定的排水要求，排水溝的間距越小，地下水下降速度越快，在一定時間內地下水位的下降值越大；而排水溝間距越大，地下水位下降越慢，地下水位下降值也越小。

排水流量是確定各級排水溝道和其上建築物的規模以及分析現有排水設施排水能力的主要依據。設計排水流量分地面水設計排水流量和地下水設計排水流量兩種。

前者用以確定排水溝道的斷面尺寸，後者作為滿足控制地下水位要求的依據，用以確定排水溝的溝底高程和排漬水位。

Ⅳ 排水管道的布置原則是什麼

排水管道的布置原則有以下：

1、按管線短、埋深小、盡量自流排出的原則確定。排水管道盡量採用重力流形式,避免提升。由於污水在管道中靠重力流動,因此管道必須有坡度。

2、排水管道一般沿道路、建築物平行敷設。污水干管一般沿管路布置,不宜設在狹窄的道路下,也不宜設在無道路的空地上,而通常設在污水量較大或地下管線較少一側的人行道、綠化帶或慢車道下。

3、當管道埋深淺於基礎時,應不小於1.5m;當管道埋深深於基礎時應不小於2.5m。

4、排水管線盡量避免穿越地上和地下構築物。

5、管線應布置在建築物排出管多並且排水量較大的一側。

6、排水管道轉彎和交接處,水流轉角應不小於90°,當管徑小於300,且跌水水頭大於0.3m時,可不受限制。

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1、在進行給水排水工程規劃時，必須認真貫徹執行國家及地方政府頒布的《城市規劃法》、《環境保護法》、《水污染防治法》、《海洋環境保護法》、《水法》等國家標准與設計規范，它是城市規劃和工程建設的指導方針。

2、給水排水工程規劃應以批準的當地城鎮（地區）總體規劃為主要依據。給水排水工程規劃包括給水水源規劃、給水處理廠規劃、給水管網規劃、排水管道規劃、污水處理廠規劃和廢水排放與利用規劃等內容。

3、為了保證給水管網的正常運行以及消防和管網的維修管理工作，管網上必須安裝各種必要的附件，如閥門、消防栓、排氣閥和泄水閥等。閥門是控制水流、調節流量和水壓的重要設備，閥門的布置應能滿足故障管段的切斷需要。

4、污水管道與建築物應有一定間距，與生活給水管道交叉時，應敷設在生活給水管的下面。管線綜合規劃時，所有地下管線都應盡量設置在人行道、非機動車輛和綠化帶下，只有在不得已時，才考慮將埋深大，維修次數較小的污水、雨水管道布置在機動車道下。

5、若各種管線布置時發生沖突，處理的原則是：未建讓已建的，臨時性管讓永久性管，小管讓大管，有壓管讓無壓管，可彎管讓不可彎管。

Ⅵ 地下車庫排水管道穿牆出外，穿牆口室內部分是否必須安裝防護閥門

這個不是特殊用的排水管，不需要設置閥門

Ⅶ 為什麼在排汽管和排水管上不得裝設閥門

誤操作會造成不期望的後果。

Ⅷ 防爆地漏排水管接入地下室還要設置防護閥門嗎

你的問題，我是這樣理解的。上層設置防爆地漏，下層是人防區。不需要再設置防護閘閥。

Ⅸ 潛污泵排水管上一定要設閥門嗎

你不怕排污泵出問題可以不安裝的，但很容易省小錢出麻煩的

Ⅹ 人防排污泵出頂板需要裝防護閥門嗎

一、關於汽車庫坡道口部排水和集水井的選擇

1、為了防止道路上的雨水順著坡道進入地下室，通常情況下，需要在室外道路進入汽車庫下坡道的入口處設置一條截水明溝，雨水通過該明溝排至室外道路的雨水管。

2、為了截留坡道流入的雨水，通常在汽車坡道進入地下室的入口處設置一條截水明溝。雨水在該截水溝的疏導下，被引至人防工程防護密閉門外的集水井，或者被引至人防工程內的集水井中。

3、根據車庫面積的實際情況，設置汽車庫內集室井。對於大型的汽車庫來說，一般設置明溝，進而收集地面沖洗水，同時在溝的一端設置集水井。對於中、小型的汽車庫來說，往往直接設置集水井，同時對地面的坡度進行充分的利用，進而對地面的沖洗水進行收集。

4、選擇集水井內的排水泵，排水泵的選擇往往需要對排消防廢水、雨水進行綜合考慮，與消防給水量相比，工程內幾台排水泵的流量之和略小。

5、 按照水泵的安裝、檢修要求，以及啟動水泵次數的要求，設置集水井的容積。對於集水井來說，如果平時有雨水流入，那麼集水井的容積可大一些；反之如果只是收集地面沖洗水，那麼容積可小一些。

6、為了防止雨水倒灌，對於污水泵出水管來說，一定要按照要求設置止回閥及截止閥。如汽車庫發生雨水倒灌，那麼將會給人民的財產造成很大的損失。

針對人防工程需特別注意的是當人防地下室掩蔽人數較多時，由於戰時不允許排水，要通過戰時隔絕防護時間與生活、飲用水設計標准、掩蔽人數等計算戰時生活污水量，集水井容積要保證戰時生活污水的存儲。集水井的容積要大於戰時生活污水排放容積。對於戰時沒有電源保障的小型人防工程，要保障集水池的尺寸大小要滿足污水泵和手搖泵同時安裝的尺寸要求。

二、排水措施

在設計的過程中，我們經常碰到下部有人防工程的地下室，上部是高層建築，並且上部建築的底板就是地下室的頂板，在這種情況下，通過下列措施對上部建築進行排水：

1、做夾層，在設計過程中，為了防止排水管進入人防工程，在人防工程頂板與一層底板間上部之間設置排水管道。

2、集中上部建築管道，同時設置管道井，管道井進入地下的部位，並且管道井不納入人防區。

3、如果排水管數量比較少，在這種情況下，全面做夾層不經濟，通過局部包裹混凝土的方式對進入人防工程的管道進行處理，進而在一定程度上滿足人防工程的防護要求，再排出室外。

人防地下室設計時會碰到多層地下室的情況，需要排出上一層的地面廢水，人防地下室設計規范作了明確規定：

對於乙類防空地下室，以及核5級、核6級、核6B級的甲類防空地下室，當收集上一層地面廢水的排水管道需引入防空地下室時，通過防爆地漏對其地漏進行處理。其目的是減少集水池、污水泵的設置數量，降低造價。接防爆地漏的排水管上，可以不設置閥門。防爆地漏可採用預埋或預留孔洞的方法施工。

三、人防工程排水管材的選用

在人防工程施工過程中，排水鑄鐵管、給水鑄鐵管、硬聚氯乙烯排水管、混凝土管、鋼筋混凝土管和鋼管等是比較常用的排水管材。採用排水鑄鐵管或硬聚氯乙烯排水管對生活污水管道進行處理。

對於人防工程來說，其內部的排水管，主要分為：

1、生活污水泵、雨水排水泵等水泵的壓力排水管

對於這類管道來說，通常情況下需要穿越人防工程的圍護結構，並且需要在管道上安裝相應的閥門，這類管道通常選用給水鑄鐵管、機制排水鑄鐵管或熱鍍鋅鋼管。

2、埋地的、出人防圍護結構的自流排水管

這類排水管主要是收集口部洗消廢水。當排水管與工程外部進行連通時，管道需要承受一定的沖擊波，採用防爆地漏或清掃口對其排水口進行處理，為了便於施工，採用鍍鋅鋼管對與其連接的排水管進行處理。

3、在人防工程圍護結構內敷設、不與工程外部連通、工程內部局部敷設的排水管。

在人防工程中，此類排水管使用比較廣泛。