輪胎生產會產生廢水嗎

『壹』 生產汽車輪胎用到什麼設備

生產汽車輪胎用到的設備:

1、煉膠工序：密煉機、開煉機、小料自動稱量系統；

2、壓延工序：簾布壓延機、螺桿擠出機、開煉機；

3、壓出工序：開煉機、螺桿擠出機、胎面聯動線；

4、成型工序：成型機、貼合機；

5、硫化工序：硫化機（罐）。

此外輪胎廠還需要：輪胎模具（大量）。環保設備，除塵降噪、廢氣廢水處理設備。

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汽車輪胎行業的發展優勢

第一，我國汽車產業高速增長，為車輪製造業帶來配套商機。車輪市場細分為市場和零售市場。此外，中國日漸成為世界工廠，跨國公司普遍看好中國市場的潛力和優勢。因此，汽車工業高速發展，會帶來車輪製造業持續繁榮。

第二，車輪製造業是原材料和勞動力密集型產業，我國具有原材料和人力資源充足的優勢。我國地近越南、泰國等世界天然橡膠產地大國，西南地區的天然橡膠生產也已成規模。

汽車用的車輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車輪在轎車上的應用比例大約是。我國是世界第一大鋼和鋁生產國，充足的原材料使車輪生產有很大的原料成本優勢。我國人力資源成本相比歐美國家還是有很大的優勢的。

第三，國際市場供求關系決定中國車輪業將實行產業轉移。車輪生產是高耗能和技術水平不太高的產業。考慮到環保、能源等問題，發達國家開始向發展中 國家進行產業轉移。

米其林、普利司通等世界輪胎巨頭開始把目光投向中國。國內車輪企業應當抓住這個機會，加入整車企業全球零部件采購體系，在產業鏈中占據 這一不可或缺的環節。國內生產的車輪年出口總量在萬件左右。

『貳』 哪些工業生產會產生工業廢水

硅石是天然礦物，硬度大，常溫下化學惰性，自身無毒無害。硅石生產過程中，一般廢水含有微細硅石粉粒和其它雜質，沉澱凈化後無害，酸洗廢水需用石灰石等鹼性成分中和後排放或回水利用。

『叄』 汽車生產行業產生廢水主要污染物是什麼

高油脂，高金屬離子，高色度廢水，具體的要看生產線的組成情況！

『肆』 有哪些工廠會在生產過程中產生例如廢水、廢棄、廢料等東西啊，具體又會產生什麼廢物呢一般都要怎麼處理

一個符合國家環保要求的火力發電廠在生產過程中基本上是不產生廢棄物的。就連煤渣都被綜合利用，更不用說煤灰賣到上百元一噸。大量排放的循環水不存在污染。也不存在廢氣。

『伍』 請舉出輪胎製造廠對環境產生的污染。

橡膠輪胎生產工藝歸納起來主要分為:生膠煉膠、胎圈製造、簾布復膠壓延、輪胎成型、輪胎硫化等過程。
污染物主要產生工段及主要污染物分析(見表1) 。
表1 橡膠輪胎生產主要污染物一覽表
工序名稱 主要污染物 排放方式
煉膠工段 粉塵 炭黑灰 間斷
煉膠煙氣 NMCH、臭氣 間斷
廢水 CODcr 連續
雜訊 密煉機 連續
壓延工段 煉膠煙氣 NMCH、臭氣 間斷
循環冷卻水 石油類 間斷
雜訊 壓延機 連續
成型工段 固廢 廢膠料
(包括胎圈製造) 汽油揮發氣 汽油 間斷
雜訊 成型機 間斷
硫化工段 硫化煙氣 NMCH、臭氣 間斷
循環冷卻水 石油類 間斷
雜訊 硫化機 間斷
由表1 可見,在橡膠輪胎的生產過程中產生的污染物廢氣有粉塵、非甲烷總烴(NMCH) ,廢水有CODcr 、石油類以及一部分設備雜訊等。

『陸』 輪胎的生產流程是什麼樣的

1、密煉工序

密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一起，在密煉機里進行加工，生產出「膠料」的過程。所有的原材料在進入密煉機以前，必須進行測試，被放行以後方可使用。密煉機每鍋料的重量大約為250公斤。

2、膠部件准備工序

膠部件准備工序包括6個主要工段。在這個工序里，將准備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經過初步組裝的。

『柒』 廢舊輪胎對環境的污染有哪些

廢舊輪胎對環境沒啥污染，本身橡膠就是抗氧化抗磨損的穩定材料，最多就是「黑色污染」
除非有人焚燒廢舊輪胎，會產生大量煙塵和有毒有害氣體。
一般用來廢舊輪胎都是回收制其他產品的

『捌』 橡膠製造業廢水怎麼處理

一、合成橡膠廢水特點：
合成橡膠廢水中約85%是來自乳液聚合生產過程，以乳液聚合生產中產生的工業廢水為例，簡述其來源及特性。
苛性鈉洗滌器；污染源為廢苛性鈉溶液。廢水特性是高PH值，呈鹼性，有色。
單體回收和凝聚工序；污染源為分離出的水層和溢出的絮凝液，內有懸浮物和溶解的有機物，呈酸性。
膠粒脫水工序；污染源為膠粒漂洗水，內有不溶性有機物和可溶性固體物。
單體回收槽和反應器；污染源為汽提塔和反應器的清洗水，內有各種有機物，不溶性和可溶性固體，大量未凝聚的膠液。
車距地面水；污染源為地面和設備的清洗水，內有溶解的和可分離的有機物，懸浮的和溶解的固體。
二、天然橡膠加工廢水特點
天然橡膠加工廢水，主要是以天然膠乳或膠園凝膠為原料生產天然生膠，以及以天然膠乳為原料，生產濃縮膠乳和膠清橡膠所排放的廢水。橡膠廢水的成份復雜，除主要含橡膠乳清外，還有蛋白質，脂類，糖類和無機鹽類。天然生膠加工廢水又細分為凝固廢水、洗膠廢水、沖洗水等。天然橡膠（標准膠）加工過程中，鮮膠乳凝固自然流出的乳清為凝固廢水的主要部分，凝塊經壓薄、壓縐後還需洗滌，這就產生了主要包括凝塊通過壓薄、壓縐脫出的乳清，壓薄（縐）後凝塊在洗滌浸泡過程中又脫出的乳清等的洗膠廢水。沖洗水為後續的清水沖洗過程中產生的。這3類廢水水質和污染物組成基本相同，但濃度依次降低。
三、常用處理方法：
1、氧化塘－活性污泥機械強制曝氣法，佔地面積大，處理時間長，連續曝氣效率較高但缺少後續脫氮環節，致使NH3—N處理效果差。
2、氧化塘自然曝氣氧化法，佔地面積大，不充分曝氣時有惡臭產生。有的膠廠生產車間的佔地面積甚至不及一個單一氧化塘的面積。氧化塘以延長HRT降解污染物的方式與規模化膠廠產膠的較短生產時間很不協調。涉及厭氧處理的，若要回收沼氣，須進行較大投資選擇適宜的工藝參數和路線來完善沼氣工程的設計和沼氣的利用，才能創造出較高的環境效益和經濟效益。
3、厭氧－氧化塘自然曝氣法的優點是結構簡單，但佔地面積大，處理時間長，厭氧段有惡臭產生。厭氧－活性污泥機械強制曝氣氧化法雖省去氧化塘，佔地面積小，但厭氧段增加了後續負荷（不論厭氧發酵還是UASB等其他工藝），還產生惡臭，處理時間長。
4、厭氧+好氧生物接觸氧化工藝，接觸氧化池中使用LW立體填料，能達到更高的有機物去除能力和對氨氮去除效率。降低運行費用。通常情況下，不需要投加任何化學葯劑即可保證廢水達標排放，處理工程的主要運行費用是工藝所需的電耗。優勢高效菌及配套工藝技術的優勢，確保了生物處理工程的電耗非常低。

『玖』 輪胎的製造過程是大量流水生產嗎

是的，輪胎不是實心胎，它需要很多不同的部件組合而成，一條輪胎的成型至少需要十幾種部件貼合才能完成。而製作工序主要分為密煉，壓延，成型，硫化等才能做出一條在路上跑的輪胎。所以必須需要大量的人和設備才能生產。現今輪胎企業的成型設備一台機的大胎產量可以達到一百二十條輪胎胎胚，小胎每天班產能達到一萬條多條成品輪胎。