『壹』 油船洗艙的廢水怎麼處理
首先，油船洗艙分為兩種，原油洗艙和水洗艙。原油洗艙，直接當成貨物卸出去，說白了就是用貨油將艙底和艙壁上的黏著沉澱物攪動一下，再卸出去，是為了好卸貨採取的一種輔助卸貨方式，目前國內原油洗艙控制很嚴格，需提前向海事局申請，獲得許可後方可操作。另一種就是你說的會產生廢水的水洗艙，主要是成品油船，當同一貨艙，前後裝載的兩票貨物不兼容，或是防止互相污染所採取的手段，說簡單點就是之前裝了泥巴，後面呢要裝清水，需要清洗干凈，甚至需要進入艙內抹艙作業，這個操作難度和要求比較高，具體可以私信。水洗艙一般又分為海水洗/淡水洗/循環水洗/添加劑洗等，常見的就是海淡水混合，先海水後淡水。洗後的水抽至油船專用的污油水艙（SLOP TANK）。污油水艙的水經過兩到三天的沉澱後，會油水分層，水在下面，油在上面，可以從底部將水抽出排至海上。這里又有一個概念，叫排油監控設備(ODME)，詳細的就不講了，反正沒你想的那麼簡單，但是排放是肯定的。一般污油水艙的總是會滿，畢竟油是不能排到海上的，所以船公司會在合適的港口安排污油水接受船來接受，將這些帶油的污水卸給他們就好。在國內，污油水是可以賣錢的，也就是說，他們來收污油水，要給錢給船上，但在國外，就要船上給錢給污油水接受船。跟國內外處理可回收垃圾一個樣。
『貳』 污水站作業步驟
這個作業步驟也是非常簡單，因為這個污水站肯定是每天都是重復的操作，然後簡單的流程，所以說這個污水棧道在處理污水過程中也是作業比較統一的。
『叄』 含油污水排入雨水明溝有什麼害處
明溝就是指露天在地面上的排水溝。這種溝是用來排除廠區地面雨水的。內在正常情況容下，溝里的水是不含油的，只有在暴雨開始的幾分鍾內，有些被油污染的地面水才進入排水明溝。但是，幾分鍾後，即是不含油的雨水了。這些雨水一般可沿明溝直接排出廠外，流入河流、湖泊等其他排水系統。
而工藝裝置內的塔、泵、爐等經常被污染的地面，一般均設圍堤，將其污水排入下水道，送至污水處理場。這就是通常所說的清污分流，比較安全。 排水明溝是全廠的排雨水系統，幾乎到處都有，而且大小明溝相互連通。若將含油污水排入明溝，必到處流竄，浮在水上的污油在太陽直接照射下，很容易揮發出可燃蒸汽，一旦接觸明火，就可能引起爆炸和著火。甚至沿排水溝形成幾十米、上百米的火龍。若明溝附近有工藝裝置、油罐、裝卸油設施等，其危險性更大，撲救困難，損失更甚。再者，溝中火勢再漫延到廠外的江河湖面上燃燒，其損失更難預料。雖然煉油廠發生上述事故是屈指可數的。
但絕不可認為：往明溝里排放含油污水問題不大，其實，積少成多，必成隱患，十分危險。因此，必須嚴禁往明溝里排放含油污水。
『肆』 船舶油污水接收業務,屬哪個部門審批
現在國內油污水的接收都是由海事局指定的油污接收單位進行，船舶到港前船東都要在本港口固定的幾家單位選取一家進行污油水的處理接收工作，並出具相應的證明。長江沿岸港口應該也是如此。
如果想申請港口污油水接收處理資質，應該向當地海事局進行申請，具體資料咨詢當地海事部門吧！
『伍』 船舶油污水排放標準是什麼
頂一樓的回答。相關公約與規范都有非常明確的界定。也要看你航行的區域，很多地方比如三峽，都是不允許排放油污水，一般的區域可以允許排放處理後的含油量小於15ppm的油污水
『陸』 含油污水處理怎麼處理
你好，含油廢水的處理方法要根據廢水中油的存在形式分別處理或者幾種方法結合處理回。主要有：
比重小於1的浮答油 此類廢油漂浮於廢水表面，需要設置隔油池清除浮油。
比重大於1的重油 此類廢油比重大沉積於廢水底層，要使用離心重力分離機械分離除油。
呈乳濁混凝態廢油 此類廢油與廢水呈乳濁混合狀態需要投加葯劑破乳態後再利用方法1或2去除。
對廢水進行處理通常對含油污水都需要先進行除油的預處理，然後在結合廢水的特性（可生化性高低）分別選擇生化處理或者化學沉澱處理及更深層的處理。
『柒』 船舶含油污水含什麼油
船舶抄含油污水含什麼油
船舶含油污水一般有以下幾類:
1,機械場所的油污水,儲存於機艙艙底的污水井或者污水艙.他們的主要來源有,各個機械的冷卻水漏瀉,一些冷卻器的沖洗水,油水分離器控制水(有的單獨設渣油艙),還有一些對可能的漏瀉進行疏導的管系.
總之,機艙內的污水艙內水主要是防止機械場所積水而設置的.而且,主要成分是水,但是肯定含有油,其種類遍布機艙所有油種,包括: 滑油,重油,柴油,以及汽缸油和液壓油.它是一個水與各種油的混合物.
2,對於油船,在貨艙和機艙之間設有一個廢水艙,船上叫 slop tank.這個艙是儲存洗艙水的,所以顧名思義,這個含油污水裡面主要油成分為貨油.
『捌』 請問：船舶污染物接收單位進行船舶垃圾、殘油、含油污水、含有毒
船舶污染物來接收單位進行船舶自垃圾、殘油、含油污水、含有毒有害物質污水接收作業，應當滿足《船舶污染物接收和船舶清艙作業單位接收處理能力要求》（交通行業標准JT/T673-2006）並按《防治船舶污染海洋環境管理條例》第三章的管理事項要求進行作業報批和備案。
『玖』 跪求清理油灌的業務流程及安全注意事項
大型儲油型油灌屬於局限(密閉)空間,作業非常危險,要防火、防爆（靜電火花引發爆炸）、防窒息、防中毒.... 以下是我們公司的作業規范，希望對你有參考價值:(僅供參考，如有不妥，概不負責) ^_^
定義:局限(密閉)空間(confined space),又稱受限空間、密閉空間、窒息空間,是指容積小、入口小、通風差,平時無人或很少有人進入,不具備照明、安全通道等一般工作場所固有安全特點的特殊空間作業環境。
6.4 局限(密閉)空間作業Confined Space Work
6.4.1 分類Includes
6.4.1.1 密閉設備，如船艙、貯罐、車載槽罐、反應塔（釜）、冷藏箱、壓力容器、管道、煙道、鍋爐等；
6.4.1.2 地下局限(密閉)空間，如地下管道、地下室、地下倉庫、地下工程、暗溝、隧道、涵洞、地坑、廢井、地窖、污水池（井）、沼氣池、化糞池、下水道等；
6.4.1.3 地上局限(密閉)空間，如儲藏室、酒糟池、發酵池、垃圾站、溫室、冷庫、糧倉、料倉、儲水罐等。
6.4.2 作業安全Safe Operation
6.4.2.1 危害評估：實施局限(密閉)空間作業前，必須對作業環境危害狀況進行評估，制定消除、控制危害的措施，確保整個作業期間處於安全受控狀態；
6.4.2.2 通風換氣：實施局限(密閉)空間作業前和作業過程中，應採取強制性持續通
風措施降低危險，保持空氣流通。嚴禁用純氧進行通風換氣。（如：污水池需要檢修，必須用鼓風機通風換氣一小時以上，必須有人全程監護）；
6.4.2.3 防護設備：應為作業人員配備符合國家標准要求的通風設備、檢測設備、防爆型照明設備、防爆型通訊設備、應急救援設備和個人防護用品；
6.4.2.4 應急救援裝備：公司若需要經常進行局限(密閉)空間作業，應配備全面罩正壓式空氣呼吸器或長管面具等隔離式呼吸保護器具，應急通訊報警器材，大功率強制通風設備，應急照明設備，安全繩，救生索，安全梯等；(有條件的話帶著長管面具,背氧氣瓶可能會增加爆炸的風險）
『拾』 船舶油污水是什麼，是如何產生的
燃油滑油和水混在一起是油污水，就是船舶的機器漏的油 修機器漏的油 水泵漏的水都流在機艙的最底部，等到一定的數量就用專門的水泵排到污油水櫃里。