1. 金屬表面處理清洗過程中產生的廢水
新鮮水：自來水廠來的水；
回用水：廢水經處理後返回生產線或其它地方（如氯化、沖廁等）；
廢水排放量：經處理達標排放的水量；
循環水：缸邊循環水
總用水=新鮮水+回用水+蒸發損耗+廢水排放量
2. 清洗加油站油罐產生油泥怎麼處理環評
油罐人工清洗步驟（以拱頂罐為例）：
1、倒空罐底油（先用儲罐系統泵，後可用防爆電機的臨時泵或墊水倒油）。
2、加盲板隔離儲罐。
3、拆罐壁人孔及罐頂通光孔。
4、罐內加少量水並加蒸汽煮罐。
5、人孔設防爆鼓風機強制通風置換。
6、對罐內進行氣體分析，主要是氧含量和可燃氣濃度分析。
7、分析合格後，組織經體檢合格的人員進罐人工清洗。
8、進罐作業人員必須穿戴好防護用品，在罐內工作時間不能過長，罐外要有專人監護。
9、污物合理處理。（焚燒爐焚燒或專區裝袋掩埋）。
3. 關於中石化加油站的污水處理及儲油罐里的水的問題。求高手解答，萬分感謝。
問題1：外運處理
4. 為什麼油罐需要定期清洗
油罐的潔凈影響到油品質量，未經處理的油罐，將會出現管道堵塞、結垢、腐蝕，油品低質，比如油罐因腐蝕泄漏、原油污染等。石油儲罐使用壽命一般較長，使用一段時間後，原油中的雜質將會沉積在罐底和罐壁上面，導致油罐有效容量減少，影響儲罐油罐的效率。油罐的長期使用，會產生腐蝕和泄露，如果對油罐檢查輕忽，將會給我們帶來嚴重的安全隱患，威脅著周邊環境和油罐區的安全。
因此定期進行檢查維修保持油罐的安全清潔至關重要：
1、保護設備、延長使用壽命：
可以除銹防銹，避免設備腐蝕損壞，特別是經預防處理後，使設備使用壽命延長，投入緩蝕劑後可使腐蝕速度下降90%。
2、保持油罐內部潔凈，減少油品的污染：
金屬以及鐵銹能誘發油品氧化變質。油罐內壁塗刷防銹層能較好地避免金屬對油品氧化所起的催化作用。原油中存在大量的礦物質、粘泥、石蠟、細菌等雜質，這些細微的鐵銹、雜質日積月累粘附在儲存油罐底部及內壁上無法清理，會造成油罐的堵塞和腐蝕、泄漏。汽油儲罐罐底的渣質主要是鐵銹，在油罐卸油時，罐底部的沉積物就會被出現，粉狀鐵銹會溶進油品，加進了這樣的油品，對車輛本身的危害是很大的。定期清洗儲罐以及內壁塗防腐蝕塗層是解決金屬氧化銹蝕，減緩油品變質進程的有效措施。
3、減少事故發生、改善製冷效果：
可殺菌滅藻、去除污泥，使管道暢通、油質清澈，同時防垢，提高冷凝器、蒸發器的熱交換效率，從而避免高壓運行、超壓停機現象，提高油品質量，使系統安全高效運行。
4、水分對油品的污染造成的氧化膠質和腐蝕等現象嚴重：
油品中的水分盡大部分是在運輸、裝卸、儲存過程中混進，油品長期存放也會析出油品中溶進的水分，長期累計就會在儲罐底部出現呈酸性的水層，混進油品中的水分能腐蝕機件;水分的存在會使一些添加劑如清凈分散劑、抗氧化劑、抗爆劑等分解和沉澱，使其失效;有水分存在時，油品的氧化速度加快，其膠質天生量也加大。另外，罐底部沉積的呈酸性水層會加速儲罐的腐蝕，造成罐壁消薄甚至滲漏。
5、防止混油或容器污染變質：
不同性質的油品不能相混，否則會使油品質量下降，嚴重時會使油品變質。特別是各種中高檔潤滑油，含有多種特殊作用的添加劑，當加有不同體系添加劑的油品相混時，就會影響它的使用性能，甚至會使添加劑沉澱變質。潤滑油中混入輕質油，會降低閃點和粘度；食品機械油脂混入其它潤滑油脂，會造成食品污染；溶劑油中混入車用汽油會增加毒性。
因此，為防止各種油品相混或污染，應當採取如下措施：
為了防止散裝油品在卸收、輸轉、灌裝、發運等過程中發生污染，應根據油品的不同性質，將各管線、油泵分組專用，不同性質的油品，不要混用，如必須混用時，要清掃管線余油，在管線最低位置用真空泵抽取余油或用過濾後的壓縮空氣清掃，有條件的也可用蒸汽清掃，再用擬輸送的油品沖洗幾分鍾，放出油頭，並經檢查確認清潔後放可使用。
油桶、油罐汽車、油罐、油船等容器改裝別種油品時，應進行刷洗、乾燥。灌裝與容器中原殘存品種相同的油料，容器合乎要求，才能重復灌裝，以保證油品質量。用使用過的油桶、油罐、油罐車、油船灌裝中高檔潤滑油時，必須進行特別刷洗，即用溶劑或適宜的汽油刷洗，必要時用蒸汽吹掃，要求達到無雜質、水分、油垢和纖維，並無明顯鐵銹，不呈現銹皮、銹渣及黑色油污，方准裝入。
6、定期檢查儲油罐底部狀況並確保清洗安全：
油品儲存的時間越長，氧化產生的沉積物就越多，對油品質量的影響就越嚴重。因此，必須每年檢查罐底一次，以判斷是否需要清洗。要求各種油罐的清洗周期是：輕質油和潤滑油儲罐3年清洗一次；重柴油儲罐2.5年清洗一次。同時油罐的金屬一旦腐蝕穿孔，就會有大量的油品滲漏，造成經濟上的浪費和環境的破壞，甚至引發火災。因此，必須每年檢查罐底一次，以判定是否需要清洗。油品存放相關要求各種油罐的清洗周期是:原油五到八年清洗一次;輕質油和潤滑油儲罐三年清洗一次;重柴油儲罐兩年清洗一次。
定期進行儲油罐清洗及檢查，不僅能保證油品不被污染，也可讓您對油罐的健康狀況有一個正確的把握，避免更大的安全隱患發生。總之，油罐的清洗對於避免油罐的事故具有重要的意義。
5. 設備清洗廢水和地面清洗廢水產生量怎麼計算
1、室外消防來栓用水量：自25*3.6*3=270M32、室內消防栓用水量：10*3.6*3=108M33、市政進水管沒提供管徑及流量，不考慮減去補水量，即水池容積為：室外消防栓用水量+室內消防栓用水量=270+108=378M3。
6. 加油站油罐清洗廢液屬於危廢嗎
是的，屬於危廢，加油站清洗儲油罐油渣廢液屬於易燃易爆有毒有害的危化品，任何單位及個人禁止亂到或排泄，特別是公共用地，垃圾場，地溝渠，下水道等，應由清洗油罐單位（加油站）統一拉回油庫或煉廠進行安全有效的統一處理。
加油站，通常指的是為汽車和其它機動車輛服務的、零售汽油和機油的補充站，一般為添加燃料油、潤滑油等。
危險廢物的這種越境轉移量有多少尚難統計，但顯然是正在增長。據綠色和平組織的調查報告，發達國家正在以每年5000萬噸的規模向發展中國家轉運危險廢物，從1986年到1992年，發達國家已向發展中國家和東歐國家轉移總量為1.63億噸的危險廢物。危險廢物的越境轉移給發展中國家乃至全球環境都具有不可忽視的危害。首先，由於廢物的輸入國基本上都缺乏處理和處置危險廢物的技術手段和經濟能力，危險廢物的輸入必然會導致對當地生態環境和人群健康的損害。其次，危險廢物向不發達地區的擴散實際上是逃避本國規定的處置責任，使危險廢物沒有得到應有的處理和處置而擴散到環境之中，長期積累的結果必然會對全球環境產生危害。危險廢物的越境轉移的危害還在於，這些廢物是在貿易的名義掩蓋下進入的，進口者是為了撈取經濟利益，根本不顧其對環境和人體健康可能產生的影響，所以都得不到應有的處理和處置。危險廢物的越境轉移已成為嚴重的全球環境問題之一，如不採取措施加以控制，勢必對全球環境造成嚴重危害。1989年3月在聯合國環境規劃署(UNEP)主持下，在瑞士的巴塞爾通過了《控制危險廢物越境轉移及其處置的巴塞爾公約》。該公約於1992年5月生效。我國是該條約的簽約國。
7. 怎樣判斷儲油罐需清理的油泥量
拿一個新的油罐，稱重為X1；將舊油罐的油倒入新油罐，然後將舊油罐稱重為X2；則油泥量為X2-X1。哈哈，啥叫油泥量？
8. 港口污水 船舶產生的油污水 這些污水怎麼處理 用什麼設備 處理量10萬噸以上
隔油器 氣浮池 舟山我們做過的含有廢水。 而且二次利用
9. 工業清洗除油產生的廢水污染物含量大概多少
去離子水說白了也就是高純度的水，裡面含有微量或者不含有雜質，如鹽離子等。是可以用作清洗的，比一般的水效果要好。可溶性鈉鹽是可以用這來出去的，但是要是用於除油的話效果不是很明顯。