當污水管道穿越河流或地下構築物障礙物時應設其最小管徑

㈠ 排水管道的布置原則是什麼

排水管道的布置原則有以下：

1、按管線短、埋深小、盡量自流排出的原則確定。排水管道盡量採用重力流形式,避免提升。由於污水在管道中靠重力流動,因此管道必須有坡度。

2、排水管道一般沿道路、建築物平行敷設。污水干管一般沿管路布置,不宜設在狹窄的道路下,也不宜設在無道路的空地上,而通常設在污水量較大或地下管線較少一側的人行道、綠化帶或慢車道下。

3、當管道埋深淺於基礎時,應不小於1.5m;當管道埋深深於基礎時應不小於2.5m。

4、排水管線盡量避免穿越地上和地下構築物。

5、管線應布置在建築物排出管多並且排水量較大的一側。

6、排水管道轉彎和交接處,水流轉角應不小於90°,當管徑小於300,且跌水水頭大於0.3m時,可不受限制。

(1)當污水管道穿越河流或地下構築物障礙物時應設其最小管徑擴展閱讀：

1、在進行給水排水工程規劃時，必須認真貫徹執行國家及地方政府頒布的《城市規劃法》、《環境保護法》、《水污染防治法》、《海洋環境保護法》、《水法》等國家標准與設計規范，它是城市規劃和工程建設的指導方針。

2、給水排水工程規劃應以批準的當地城鎮（地區）總體規劃為主要依據。給水排水工程規劃包括給水水源規劃、給水處理廠規劃、給水管網規劃、排水管道規劃、污水處理廠規劃和廢水排放與利用規劃等內容。

3、為了保證給水管網的正常運行以及消防和管網的維修管理工作，管網上必須安裝各種必要的附件，如閥門、消防栓、排氣閥和泄水閥等。閥門是控制水流、調節流量和水壓的重要設備，閥門的布置應能滿足故障管段的切斷需要。

4、污水管道與建築物應有一定間距，與生活給水管道交叉時，應敷設在生活給水管的下面。管線綜合規劃時，所有地下管線都應盡量設置在人行道、非機動車輛和綠化帶下，只有在不得已時，才考慮將埋深大，維修次數較小的污水、雨水管道布置在機動車道下。

5、若各種管線布置時發生沖突，處理的原則是：未建讓已建的，臨時性管讓永久性管，小管讓大管，有壓管讓無壓管，可彎管讓不可彎管。

㈡ 污水管道埋深一般是多少

室外排水管道埋深大概是：

（1）污水管道必須防止管道因地面載荷而受到回破壞。在車行道下，管道最小覆土答厚度一般不小於0.7米

（2）必須防止管道的污水冰凍和因土壤凍脹而損壞管道。管頂可埋在冰凍線以下0.15米。

拓展資料（管道埋深的相關資料介紹）：

管道埋深是指管道埋設處從地表面到管道中心水平軸線的垂直距離。為保護埋地管道免受地面設施及車輛等的損害，管頂覆土一般不小於〇.8m。除特殊情況外，也要求將管道埋設於冰凍線以下。除滿足上述條件外，應由技術經濟比較確定適宜的埋深。

海洋油氣管道的輸送工藝與陸上管道類同，施工方法則有其特殊性。同管徑的海洋管道單位長度的投資費用比陸上管道髙1〜2倍或更多，施工環境復雜多變。

深600m以內的海域中，目前大多採用大型半潛式鋪管船進行海洋管道鋪管作業，船上可堆放管材，設有吊運管子的起重設備和將管子逐段組裝焊接的組裝線，焊好的管段在鋪管船向前移動時,從船尾部的託管架上滑向海底，船上有張力機夾住管段，使之在要求的路線上滑動，並使管段下滑與船的位移距離一致。

參考鏈接：網路：管道埋深

㈢ 如何看污水管網施工圖圖標

首先圖紙一般有指北針標示，沒有的就默認為上北下南，管道施工圖分為小管徑的圖紙和管道工程圖，小管圖紙里有，位置示意圖，標示該管道的大概位置與相鄰關系，然後是管道示意圖，標示了管道從哪裡分支或連接，鋪設到哪裡與什麼連接，安裝有哪些設備設施，深度高程，管徑，管材，長度，位置，與地下其他管線的關系等一些數據，要按照圖紙所示進行管道的鋪設。

還有一個管件結構示意圖，就是按照設計的管道所需要的管件材料的詳細圖例。最後有一個說明，內容是圖紙無法標示的問題和要求用文字敘述。最下邊有工程名稱，地址，建設單位，設計者，審核。並再圖紙上有相關規劃和管理部門的蓋章批准。

大的工程管道施工圖就多了，有首頁的名稱，設計單位，設計者的證號，後邊有，圖紙目錄，之後是說明，里邊一樣是敘述工程的情況要求。

再其次示意圖，是整個管道線路的位置和與地物地貌的情況，也顯示了管道的走向和設備設施，示意圖後邊是縱橫斷面圖，是標示管道縱橫斷面結構的圖紙，標示了管道的高程和坡度埋深，挖土深，也就給你提供了工程量的一些數據，和與交叉管線或地下設施的關系及距離。

這個圖後邊有結構圖，和小管徑的一樣，按照結構圖提取材料進行安裝。最後是一個材料表，作為參考，因為它是按照設計的量進行的材料數量編輯的。具體施工中很多設計無法預見到的因素會影響到工程量的。

(3)當污水管道穿越河流或地下構築物障礙物時應設其最小管徑擴展閱讀：

污水管道系統由收集和輸送城市污水的管道及其附屬構築物組成。污水由支管流入干管，再流入主幹管，最後流入污水處理廠。管道由小到大，分布類似河流，呈樹枝狀，與給水管網的環流貫通情況完全不同。污水在管道中一般是靠管道兩端的水面差從高向低處流動，管道內部不承受壓力，即靠重力流動。

污水支管的平面布置取決於地形及街區建築特徵，並應便於用戶接管排水。常見的三種形式：

（1）低邊式：當街區面積不大，街區污水管網可採用集中出水方式時，街道支管敷設在服務街區較低側面的街道下，稱為低邊式布置。

（2）周邊式：當街區面積較大且地勢平坦時，宜在街區四周的街道敷設污水支管，建築物的污水排出管可與街道支管連接，稱為周邊式布置。

（3）穿坊式：街區已按規劃確定，街區內污水管網按各建築的需要設計，組成一個系統，再穿過其他街區並與所穿街區的污水管網相連，稱為穿坊式布置。

考慮到地質條件、地下構築物以及其他障礙物對管道定線的影響，應將管道，特別是主幹管，布置在堅硬密實的土壤中，盡量避免或減少管道穿越高地、基岩淺土地帶和基質土壤不良地帶。盡量避免或減少與河道、山谷、鐵路及各種地下構築物交叉，以降低施工費用，縮短工期及減少日後養護工作的困難。

管線定線時，若管道必須經過高地，可採用隧道或設提升泵；若須經過土壤不良地段，應根據具體情況採取不同的處理措施，以保證地基與基礎有足夠的承載能力。當污水管道無法避開鐵路、河流、地鐵或其他地下建（構）築物時，管道最好垂直穿過障礙物，並根據具體情況採用倒虹管、管橋或其他工程設施。

㈣ 當污水管道的管徑為二百時,其充滿度和流速怎麼確定

首先謝謝你的信任，你所指的充滿度不光要看你的管徑，這取決於你的水泵的出水口管徑、專流速、屬壓力等還有你的目的送水口有無壓力、或上揚、或下流都不一樣。流速也與前面所提有關連。總之你所提問題非定式，你可參考，如有具體數具或現場詳細描述可再提。再幫你

㈤ 市政污水管道穿越障礙物如何做倒虹管

小的倒虹井可以參考06ms201-3P117做閘槽井。不需要做閘門搞得太復雜。

㈥ 如何確定污水管道的最小覆土厚度

管道覆土厚度就是管道的最低埋深,管道外壁頂部到地面的距離
《室外排水設計規范》第內3.3.6條：管頂最小覆容土厚度,應根據外部荷載,管材強度和土的冰凍情況等條件,結合當地埋管經驗確定.在車行道下,一般不宜小於0.7m.
本條有一條注當土的冰凍線很淺,且管道保證不受外部荷載損壞時,其覆土厚度可酌情減小.
因素很多,如施工段終點污水管底的標高,已經限制本工程的污水管道埋深,其次原有橫穿的構築物（如雨水管、渠）的埋深、設計及規范要求的覆土厚度以及路面結構層的厚度等等,都會直接影響污水管道最小埋深!

㈦ 為什麼給水管道穿越下列部位或接管時，應設置防水套管：

這是規范的規定，管道穿牆或者地面時，必需要設套管。
而給水管道為防止漏水時，造成水漫金山，要求做防水套管。
這些規定都是硬性規定，強制性條文，記住就行了。
防水套管材料一般是防水材料，如油麻。作用就是可以防止水滲透過去，也有利於安裝。

㈧ 管道穿越河流可能產生的災害及其防治方法

7.5.1管線穿越河流在施工設計階段應注意的問題

穿越工程是長距離管線埋設的一個重要環節，其質量的好壞，直接影響到長輸管線的安全運營。穿越工程的設計、施工和維護涉及到水文、地質、水利、施工場地等多方面的因素。因此，在管道埋設前需調查收集河道的一些基本資料：

（1）穿越河段河流的地貌形態，成因類型，河道演變情況，河床沖淤規律。

（2）河道水流特徵及洪水淹沒情況。包括多年最高洪水位，枯水位，常年水位及其相應水位之流速，流量，水面寬度，水力坡降，流速分布規律，流向等。

（3）河床的基本地質構造，岩性特徵，土壤性質（粒徑的差異），分布規律及抗沖刷能力。

（4）影響管道安全的有關物理現象，如河流的封凍期，解凍期，解凍流冰期，冰層厚度，水的腐蝕性能及容量。

（5）施工場地條件情況（河漫灘地形成地質情況）。

水下穿（跨）越工程應依管線的重要程度，穿越長度，施工的難易程度及穿（跨）越河流的特徵，河床地質條件等，劃分成不同等級，分別提出不同的設計要求。根據我國的設計和施工的經驗，初步定的等級劃分標准如表7-1所示。它是河流特徵的主要依據，並結合管徑大小制定的。

表7-1 穿越工程等級

根據上述穿越工程的等級，在設計建築穿越管線時要求考慮穿越工程的設計洪水標注，應根據工程等級按表7-2採用。

表7-2 設計洪水標准

若無水文資料，可根據調查洪水推算或經驗公式推算。

7.5.2管道穿越河流穿越點的選擇

穿越工程的最佳方案首先決定於穿越點的位置選擇是否合理。國內外實踐表明，選擇點不合理常導致穿越管道處理困難，耗資巨大，以致管道損壞斷裂。因此，穿越工程設計，選點是關鍵。穿越點的選擇涉及到河流的特徵、水文的地質狀況，施工條件及技術和其他水工構築的影響等多種因素。長輸油、氣管道無論是穿越或是跨越都應以垂直河流方向為主，萬不得已，不採用斜交河流方向穿越。斜交河流方向穿越不僅增加了穿越段的長度，而且也增加了水工保護的難度和工程量。較優的穿越位置一般符合下列條件：

（1）符合線路的走向要求，對於中小型穿越，施工容易，在整個管線埋設工程所佔的投資比重較小，穿越點的位置應服從線路的總走向。對於大型穿越工程，受客觀地形、地質、交通、施工等多方面的影響，技術條件復雜，投資較高，穿越點的位置不能隨意移動，線路走向應在局部服從穿越要求。

（2）河段自然邊界條件基礎固定，主槽較穩定，河道順直。由經驗可知，河道順直段一般處於上下兩彎道之間，這種河段流路單一，兩岸發育不同程度的邊灘，水流較為平順，水流側向侵蝕作用較弱。彎道、分汊等河段水流作用復雜，沖淤幅度大，不宜作為穿越點。

（3）河床的斷面較規則，以單一對稱的「U」字形河床為宜。

常見的河床斷面形式有以下幾種：

a.兩岸對稱的「U」字形；

b.兩岸不對稱的河床；

c.具有分流的復式河床；

d.復式「W」字河床。

各種河床的橫斷面形式如圖7-21所示。

單一對稱的「U」形河床，水流動力軸線擺動小，水位變化對水流結構的影響較小，沖淤變化規律性強，變幅小，易作為管道穿越點，但在平原沖積性河流中，這種河床斷面形態比較少見，天然情況多為不對稱河床或復式河床。

復式分汊河床，漲水時水流漫過江心灘深度加大，自河槽和付流來的兩個環流，在江心灘頂部匯合，造成江心灘頂部淤積，而主漕或付流產生沖刷。在落水時，兩股環流向江心灘分離，又造成江心灘兩側邊坡的沖刷，因此造成整個河床受沖刷（圖7-22）。

兩岸不對稱河床，一般一岸沖刷，一岸淤積，但沖淤不斷變化，深泓線位移幅度大，施工困難。「W」形河應一般是出現在江心灘頭處，迎著水流容易受頂沖不斷崩塌、後退。上述幾種橫斷面在選擇穿越點必須予以具體分析，並採取措施，防止管道損壞。

（4）從河床的縱斷面看，管道穿越部位以定在逆坡段上較好。

在實際河床中，凡底沙運動達到一定規模的處所，河床表面便形成波狀起伏。波峰處水流速度最大，波谷處流速最小，沙波逆坡面由於受漩渦的阻擋作用，坡度較陡。迎坡坡度較平緩，水流較平緩穩定，沖淤變化小。而在背水面，由於波谷處出現漩渦，速度可能變為負值，反而將泥沙向上游輸送，使背水面的坡度逐漸達到並超過泥沙的休止角，從而產生滑坡（圖7-23），管線設置在迎水的逆坡段較好。

圖7-21 河床橫斷面示意圖

圖7-22 漲落水時不同環流形態

圖7-23 沙坡運動

（5）管道的穿越點宜定在施工容易，兩岸具有較寬闊的施工場地的河段。

（6）兩岸穩定，無滑坡、崩塌等災害，並基岩出露，或基岩埋深不大（2m左右），或穩定的原始密實土層，便於水工保護。

（7）急流、沙灘、深槽、橋樑上下游100m，船舶拋錨地段均不得作為穿越的位置。

（8）當深切溝河兩岸坡度＞60°，高度大於50m，寬度100m以內，輸油氣管道不宜採用穿越通過，而應選用跨越通過。輸油、氣管道跨越深切溝河兩岸必須有工程地質性能優良的基岩，按鐵路、公路的建設條件要求，選定跨越位置。

7.5.3管道穿越河流可能產生的災害及其工程防護措施

穿河（或臨河）管道埋設完成並投入使用後，由於原來設計方面河床演變的長期侵蝕下切、河岸擺動等種種原因，使原處於河床或地面之下的管道有逐漸暴露的趨勢或者已經暴露，如河床的橫向變形（頂沖、側蝕）就往往對管線造成很大的威脅。這時就需要考慮採取必要的工程防護措施，維護管道的安全運營。這種工程防護措施有兩種，一是河道治理，通過工程措施控制河道的發展，改變河床沖刷的不利局面；二是直接保護管道，免遭水流直接沖刷而導致管線破壞。

一條長距離的輸油（氣）管道有可能穿越不同地形地物構成地段，一般來說不同的工程保護措施針對不同的河道穿越情況，現有管線工程保護措施的野外調查中發現有這樣一種傾向，一個管理部門長期使用某一種工程保護措施治理災害，則在相應管線上，不管河道地形情況如何，一律採用同樣的或類似的工程。實際上，任何一種工程措施都不是萬能的，一般都要求有較強的針對性。應當注意工程保護措施方案選擇、工程設計還必須考慮河道具體條件差別。

根據管道與河道的位置關系，管線工程措施可以分為護岸工程和護管工程。所謂的護岸工程是指保護岸坡不被沖刷後退而影響管線安全的工程措施。一般來說河道總是在平面上存在擺動，只是根據河道的穩定性差異其擺幅和規模大小不一而已，穿河管道兩端為了節省工程和施工方便，一般都採用彈性敷設自然彎曲抬升，因此，河道兩岸陸地上的管道埋設高程一般都要遠高於河槽內的管道埋設高程，且離開中心越遠，則管道埋設高程越高（相對於河槽而言）。一旦河岸發生擺動，河槽移位，原管線彈性輻射爬升段就會暴露於新的河槽內，形成工程保護出險，為了防止河岸擺動，通過護岸工程達到固定河岸防止沖刷位移的目的。對於管線與河岸處於同一方向，當河岸不斷沖刷後退，原埋設管道的位置逐漸變成新的河槽位置，導致管道外露（圖7-24）。而護管工程則是根據河道中沖刷情況對河道管道進行直接防護措施，一般來說，護管措施大多用在控制河道的垂直沖刷（即侵蝕基準面），而護岸工程則大多在控制河道的橫向擺動所造成的安全問題。

圖7-24 河道橫向擺動引起的管道安全問題

7.5.3.1護岸工程

護岸工程是針對河岸的橫向擺動而言的，主要防護穿河管道或臨近河岸的地下埋管安全。如圖7-25所示，護岸工程不僅用於防止河岸擺動對穿河管道的危害，而且對平行於河岸但由於離河岸較近而產生管線暴露隱患的情況也可適用。

圖7-25 管道埋設與河道護岸的關系

護岸工程作為河道治理的重要措施之一，在水利水電工程建設中被廣泛採用，在世界治河史上已有很長的歷史，其形式多樣，常見的有以點為重點的丁壩、以線為重點的順壩、以面為重點的鋪蓋護岸等，概括起來可分為3類：

（1）平順護岸，採用一定的抗沖材料直接覆蓋在河岸上，阻止水流對河岸的直接沖刷；

（2）丁壩護岸，仍然採用一定的抗沖材料，在需要保護的河岸上游修建自河岸向水流以凸出的丁字形壩體型，將水流挑離河岸，達到保護河岸的目的；

（3）上述兩種方式的綜合工程。

7.5.3.2護岸形式

1）拋石護岸

拋石護岸具有就地取材，施工簡易以及可以分期施工逐年加固等特點，被廣泛用於河道整治工程中。拋石的方法在護岸河護底兩個方面都可以運用，通過拋石加大河床或河岸物質的抗沖刷能力，對於護底來說，防止河床進一步下切；對於護岸來說，防止河岸進一步橫向擺動和河岸坡腳進一步沖刷。大量工程實踐表明，拋石護岸工程發揮作用的關鍵在於維護河岸或河床的穩定，那麼首先就要求拋石的自身穩定。為了達到這一點，拋石工程中有幾點需要注意：拋石的范圍，拋石層的厚度，拋石量，拋石尺寸，拋石的位置等。

2）砌石護岸

在管道穿越河道工程中，枯水位以上的護岸工程採用於砌塊石或漿砌塊石護坡。此護岸工程需注意護坡工程的基礎因位於最大沖刷深以下1m的基岩上，防止由於護坡工程基礎被水流掏蝕破壞，塊石護體直接積壓在穿河管道上，造成額外的負荷。

3）丁壩護岸

丁壩由壩頭、壩身河壩根組成，一般壩根與河岸相接，壩頭伸向河槽，壩頭與壩身之間的主體部分為壩身，整個工程在平面上與河岸相接形成丁字形的護岸工程。其護岸機理為通過局部水流控制，防止水流集中作用於河岸的某一局部位置，導致河岸急劇後退，威脅管線安全，達到防止管線外露的目的。

工程設計和施工中應注意兩點：一是工程本身的穩定性；二是控制水流的程度。

4）混凝土連鎖板護岸

混凝土連鎖板是一種近年提出的新型護岸形式，它具有結構簡單，施工靈活方便，河岸土質適應性強等特點，預制結構混凝土板連組裝，相臨板塊之間具有一定的調整彈性，對於我國北方一些土質松軟，水土流失強的河岸值得推廣。

在施工中混凝土連鎖板的連接形式有多種結構，目前採用較多的主要有套掛式結構、鉸接式結構幾種。套掛式結構的基本形式為正方形板塊，兩側對稱布置連鎖掛鉤，體內預留連鎖套孔，在實際運用中，兩塊以上的板塊掛鉤與套的組合形成連鎖的護面板；鉸接式結構由全對稱形主板塊和鉸軸組成。

7.5.3.3護底工程

護底工程方式針對河床的垂直沖刷導致管線外露的工程措施，防護措施主要有拋石、樁管、固床壩等，這些方法各有優缺點，在實際應用中應視具體情況區別採用。

圖7-26 固床壩控制河床侵蝕基準面示意圖

從加固機理來說拋石和固床壩（圖7-26）都是穩定和提高現有的河床侵蝕的基準面來達到保護管道不被流水沖刷而暴露在外；樁管是採用套管與每隔一定距離打管樁加固管道（圖7-27）。

圖7-27 穩樁固管示意圖

7.5.4管道穿越河流產生的地質災害的防護措施

以下具體地就管道穿越河流可能產生的地質災害進行討論。

（1）位於凹岸，再加上河道狹窄，在雨季河流洪水爆發時，河流頂沖，在河道拐彎處，容易造成保護管道的河堤被水流沖毀，形成露管，對管道的安全造成危害（圖7-28）。

對於管道沿河岸鋪設的，在管道通過凹處，存在河流沖刷的地方所產生的災害，其防治對策為：

圖7-28 管道從河道凹岸通過示意圖

圖7-29 管道從河道凹岸通過擋水牆防治方案布置示意圖

在河岸凹處建擋水牆以防止河水的側蝕，以確保管道的安全。修建擋水牆時應注意擋水牆的基礎至少應位於最大沖刷深度以下1m 處，確保擋水牆的基礎不被掏蝕（圖7-29）。抗水擋牆應緊貼斜坡，基礎嵌入堅硬岩石0.5m 內。若基岩埋藏太深，基礎應深入河床侵蝕基準面以下1m以上。否則擋水牆的穩定性得不到保證。若山體邊坡發育坡的基本特徵已基本形成，則擋水牆的設計標准要提高，按抗滑擋牆的標准進行設計。擋水牆的結構尺寸在設計時要考慮河流的流速、水位等因素。

防止頂沖的另外一個工程措施為採用丁壩工程保護管道。丁壩的作用是改變河流的流向，使管道所處的邊坡前緣避免遭河水頂沖。其辦法是在遭河水頂沖的上游側適當位置修建丁壩（圖7-30）。

丁壩與河流流向的夾角不得小於120°。丁壩的一端與斜坡基岩相接。若無基岩出露，應伸進岸坡內2m以上。並在壩肩兩側（上、下游）5～10m范圍內做擋水保護坡牆。丁壩的基礎應深入河床侵蝕基準面以下1m左右。丁壩的另一端向河成30°傾覆。有利壩的安全穩定。丁壩的結構尺寸在設計時要考慮河流的流速、水位等因素。

（2）在管道穿越河流部分，要防止防護工程下游側形成跌水（圖7-31），由於跌水的作用，不斷掏蝕已有防護工程的基礎，防護工程的損壞就直接導致管道暴露在河道中，直接承受河水的沖刷和由河水搬運的石塊撞擊，為今後的正常運營埋下了隱患。

圖7-30 管道從河道凹岸通過丁壩防治方案布置示意圖

圖7-31 管道穿越河流時出現跌水池示意圖

對於管道穿越河流防護工程下游形成跌水的防治對策（圖7-32）：

圖7-32 下游跌水防治對策布置示意圖

（1）在管道上游側建固床壩，壩體頂面高度略高於河床底，控制河床侵蝕基準面。

（2）在管道下游側建滾水固床壩，防止水流對管道上部防護層的淘蝕，形成跌水池。

固床壩的修建注意事項：壩間距不可太近，一般控制在10m左右比較適中，固床壩的高度以略微高出河床為准。防護工程最好不要超過現在的侵蝕基準面，防止形成由於防護工程高於侵蝕基準面而產生的災害。固床壩的結構尺寸在設計時要考慮河流的流速、水位等因素。

（3）對於河道比降較大的河流，由於河道比降較大，因此管道在橫穿河流時，受到河流和沙石的沖刷時，作用力也相應較大。雖然管道上面已經用了相應的防護措施，但是由於河流的沖刷、對防護工程基礎的掏蝕，原有的管道防護工程將有可能受到損壞，這將給管道造成極大的安全隱患。

對於河道比降較大的河流，在管道通過段上、下游沿河道多修建幾道固床過水壩，來降低河水在管道通過段的能量，控制河床的侵蝕基準面（圖7-33）。

圖7-33 管道穿越大比降河道防治對策布置示意圖

（4）對於用懸索方式通過河流的，應當注意對懸索橋墩的保護，注意對橋墩周圍的水工措施的完善。在懸索跨越橋墩下部，由於施工的擾動和對周邊植被的破壞，如若橋墩的周圍未作排水措施或水工保護措施不善，在降雨量較大的時候地表水不能很快的排到河谷中，降雨在地表形成徑流，地表徑流在懸索橋墩周圍形成的沖蝕溝對橋墩的基礎有掏蝕作用，如若不及時進行處理，任由地表徑流對基礎的掏蝕，長久將危及橋墩的穩定，進而給投入運營中的管理道埋下安全隱患；地表徑流沿管溝流入懸索橋墩下部，引起斜坡表層粘土、粉土層被沖蝕，形成沖溝，在沖溝兩側發生小型坍滑。另外，地表徑流還對索跨兩邊山坡上的管溝也有沖蝕作用，容易造成露管，危及管道的安全。

對於用懸索方式通過河流的，防止橋墩周圍的水土流失的防止對策：

（1）在管道進入河谷的斜坡地段建截水牆。

（2）在懸索橋的橋墩外圍建截水溝。

（3）在橋墩已形成的沖溝處建擋牆，防止沖溝擴大，影響橋墩基礎。

（4）已形成的沖溝處應及時回填，恢復植被。

㈨ 塑料污水管道最小管徑和相應最小坡度分別為

這得看你用在什麼地方了，如果是市政雨污水管道，最小管徑300，塑料管對應的坡度0.002。
如果是專小區裡面，污水管屬支管最小160，對應坡度0.005，干管最小200，坡度0.004；雨水管接戶管最小200，對應坡度0.003，支管和干管最小300，坡度0.0015

㈩ 給排水管道設計中，給水管道與化糞池的最小距離有沒有規范要求

應有不小來於0.4m的距離源。

在污水橫管上設清掃口、應將清掃口設置在樓板或地坪上與地面相平。污水管起點的清掃口與污水橫管相垂直的牆面的距離、不得小於0.15m。污水管起點設置堵頭、代替清掃口時、堵頭與牆面應有不小於0.4m的距離。

管徑小於100mm的排水管道上設置清掃口、其尺寸應與管道同徑；管徑等於或大於100mm的排水管道上設置清掃口、其尺寸應採用100mm管徑。排出管與室外排水管道連接處、應設檢查井。檢查井中心至建築物外牆的距離、不宜小於3.0m。

(10)當污水管道穿越河流或地下構築物障礙物時應設其最小管徑擴展閱讀：

給排水管道設計要求規定：

1、室外生活排水管道管徑小於等於160mm時，檢查井間距不宜大於30m；管徑大於等於200mm時，檢查井間距不宜大於40m。

2、當構造內無存水彎的衛生器具與生活污水管道或其他可能產生有害氣體的排水管道連接時，必須在排水口以下設存水彎。存水彎的水封深度不得小於50mm。嚴禁採用活動機械密封替代水封。

3、小區排水管的布置應根據小區規劃、地形標高、排水流向，按 管線短、埋深小、盡可能自流排出的原則確定。當排水管道不能以重力自流排入市政排水管道時，應設置排水泵房。