碼頭廢水調劑

1. 電鍍鋅中的水調劑起什麼作用

電鍍鋅廢水處理工藝流程

由冷軋電鍍鋅機組排出的高鋅濃度廢水進入中和反應池，以工業消石灰為中和劑中和，廢水pH由1～2提高到 8.5～9，然後經薄膜液體過濾器作固液分離，過濾後濾液達標排放，污泥送酸鹼廢水處理污泥系統。

電鍍含鋅廢水處理裝置由四個單元組成：

1. 中和反應及固液分離單元

這是整個水處理工藝的核心部分，充分反應有效控制pH值以使Zn2+形成Zn(OH)2沉澱析出，是確保廢水合格排放的前提，而高效率的固液分離是保證合格排放的關鍵。本單元由中和反應池、薄膜液體過濾器以及空氣攪拌裝置和控制儀表等組成。

2. 石灰乳制備及供給單元。

該單元由石灰料倉、石灰乳制備及供應投加系統組成，包括倉體、螺旋給料機、混合器、溶解槽、攪拌機組及石灰乳輸送泵等設施。制備好的石灰乳濃度為8％～10％，由輸送泵送中和反應池。

3. 污泥處理單元。

由污泥收集池、泥漿泵等組成。污泥經濃縮後送壓濾機壓濾。

4. 鹽酸活化清洗單元。

由鹽酸池和輸送循環泵等組成。該單元是為了清洗濾膜上殘存的CaSO4和Zn(OH)2以免堵塞膜孔影響過濾流量。

2. 5千噸級碼頭建設的內容有哪些

根據環境影響評價法及原國家環保總局2006年2月14日環發2006[28號]文《環境影響評價公眾參與暫行辦法 》，中國石化海南煉油化工有限公司擴建5千噸級化工泊位工程環境影響報告書已基本編制完成，現予以公布徵求公眾意見和建議。

一、項目情況簡介

「中國石化海南煉油化工有限公司擴建5千噸級化工泊位工程」是由中國石化海南煉油化工有限公司在洋浦經濟開發區對原有海南煉化的成品油碼頭進行擴建的項目。本項目通過擴建一個5千噸級油品泊位及加長工作船碼頭，使碼頭吞吐能力增加87.4×104t/a。該泊位主要運載貨物為對二甲苯、鄰二甲苯、碳八芳烴及燃料乙醇。

二、項目對環境可能造成的影響及防治措施概述

1、廢水

施工期：施工期對水環境產生的污染主要來自施工船舶含油污水和施工人員的生活污水、疏浚作業和引堤拋填作業及碼頭沉箱下水施工產生海水中懸浮物。

運營期：運營期排放的廢水主要來源於船舶機艙水、生活污水、初期地面雨水及碼頭沖洗水等。

防治措施：加強施工船舶防污管理，船舶鉛封後污水由有資質單位接收處理；碼頭施工區設置集中的生活設施和生活污水處理設施，正常工況下污水處理後回用，事故污水處理達標排放；船舶的壓艙水和船舶機艙含油污水，碼頭工作區沖洗廢水和初期雨水等均經碼頭污水管道收集，排到陸域海南煉化的污水處理場，經處理達到國家排放標准後才排放入海，對環境影響較小。

2、廢氣

施工期：項目施工期廢氣主要來源於沙石料堆存過程中的風蝕起塵；卡車卸料時產生的粉塵污染；道路二次揚塵等。

運營期：主要來自停港船舶燃油煙氣和物料裝/卸船廢氣。

防治措施：生產作業線採用國內外先進工藝和設備，將裝船時產生的含化工品混合氣（船艙大呼吸氣）經回氣管輸送到海南煉化油罐區統一處理；在碼頭布置可燃氣體監測系統，監測化工氣體外逸情況，同時為安全部門配置攜帶型可燃氣體監測報警儀；採用先進的裝卸臂和快速接頭等進行連接，端部設電動和手動閥門操作，並選用密封性能良好的閥門管件，使廢氣對大氣環境影響降至最低。

3、固體廢物

施工期：施工期固體廢物主要包括港池疏浚物、施工作業垃圾和生活垃圾等。

運營期：運營期固體廢物主要來自裝卸船作業、船舶靠泊、營運期維護疏浚產生的生產性固廢、碼頭和船舶生活垃圾及疏浚物等。

防治措施：施工船舶的生活垃圾，由垃圾接收船接收，也可由岸上垃圾車接收，船舶垃圾禁止排放至附近水域；引橋上設垃圾桶及時收集碼頭作業產生的生產垃圾；生活垃圾實行袋裝收集，然後堆放在指定場所，最後由垃圾車或船定期送往環衛部門指定的地方進行處理；疏浚物按規定集中向制定的功能海域傾倒；固廢處理、處置率100%。

4、雜訊

施工期：施工期雜訊主要為施工機械雜訊。根據本擴建工程的施工特點，對聲環境影響較大的施工機械主要有裝載機、運輸車、疏浚機械設備等。

運營期：營運期的雜訊主要來源於碼頭的裝卸機械設備及到港船舶。

防治措施：工藝設計選擇低噪設備或有降噪設計的設備。生產區域的雜訊等級控制在小於85dB(A)范圍內；加強設備的維護，減少因不良運行產生的雜訊；合理規劃碼頭引橋的車輛行駛路線，車輛、船舶鳴號應遵守港區的有關規定；機械設備、水泵、風機等均採用低雜訊、低能耗產品，對雜訊較高的設備採用消聲器、隔聲罩等措施進行有效的雜訊防治。

三、環境影響報告書提出的環境影響評價結論要點

本項目為中國石化海南煉油化工有限公司PX項目和海南椰島（集團）、中石化海南石油分公司擬建的20萬噸乙醇項目的配套碼頭工程，待泊位建成後主要裝卸物料為PX、OX、混合芳烴和燃料乙醇，採用密閉的裝卸工藝，廢氣的污染得到有效控制；產生的少量生產作業廢水和生活污水集中處理達標排放；固體廢物收集處理處置不向環境排放。從整體來看工程對周圍環境影響較小。在落實相應的環境保護措施後，本項目建設在環保方面可行。

四、公眾查閱環境影響報告書簡本及提出意見的方式和期限

如果您需要本項目環境影響報告書簡本，請在本項目信息公告公布之日起10個工作日內與建設單位或環境影響評價單位聯系。

五、意見徵求范圍和主要事項

3. 船上如何排放污水

雖說有規定不能直接排放，但現在絕大部分小船（比如小型漁船）都是直接往版水裡排的；中等大小的（權比如觀光船）部分也有很多是直排，因為配套的污水處理設施跟不上，收集了也沒地方處理；大型船隻（比如游輪）一般有自己的污水處理設施（SBR等佔地面積小的），處理後的水用於沖洗等非人體直接接觸的或者排放。
其實也只有大船有空間上污水處理設施，在岸邊配套設施跟不上的情況下，中小型船隻即便想收集廢水減少對環境的污染也是一廂情願而已。

4. 建設岸邊造船廠、修船廠，為什麼設置工業廢水接受處理裝置接受哪裡的工業廢水，不會是船上吧

生產 製造業都會有污廢水 還有危廢水啊！一般都是自己污水處理站處理了！處理不了的就花錢找專業的廠家處理了！

5. |如何對紡織廢水進行有效處理

步驟一，取紡織廢水，調劑pH值為7-8，過濾;調節pH為3-4，曝氣，過濾;
步驟二，將廢水排入氧化罐，加入強氧化劑，曝氣，放置4-12小時，過濾;
步驟三，將廢水排入裝有鐵屑的氧化還原罐，調節pH為4-5，曝氣，過濾;
步驟四，將廢水排入第一絮凝罐，進行第一次絮凝，過濾;排入第二絮凝罐，進行第二次絮凝，過濾;
步驟五，將廢水再經吸附材料進行吸附，過濾，排放。
優選地，所述過濾為採用無紡布過濾器或石英砂進行過濾。
優選地，所述曝氣的時間為50-100分鍾。
優選地，步驟二中，所述強氧化劑包括如下重量份數的各組分：高錳酸鉀3-6份，硫酸鋁20-40份，硫酸鐵30-40份，聚合氯化鋁20-40份，氯酸鈉10-20份，過二硫酸銨10-15份、鉍酸鈉1-20份。
優選地，步驟三中，所述鐵屑的粒徑為3-6mm。
優選地，步驟四中，所述第一次絮凝包括如下步驟：加入由FeSO4和FeCl3組成的絮凝劑，FeSO4投入量為60-80mg/L，FeCl3投入量為130-180mg/L，停留時間為4-8小時。
優選地，步驟四中，所述第二次絮凝包括如下步驟：加入絮凝劑，投入量為200-290mg/L，停留時間為4-8小時;所述絮凝劑包括如下重量分數的各組分：聚合硫酸鋁10-20份，鋁酸鈉2-5份，硅藻土7-11份，硼砂4-9份，氯化鋁10-15份，聚合硫酸鐵12-18份。
優選地，步驟五中，所述吸附材料包括如下重量分數的各組分：活性膨潤土30-40份，活性凹凸棒石粘土60-70份，聚合硫酸鐵1-5份，聚丙烯醯胺1-4份，氧化鈣30-50份，硫酸鋁鉀12-18份，硅藻土2-4份，活性炭20-26份。
優選地，步驟五中，所述吸附材料包括如下重量分數的各組分：活性膨潤土36份，活性凹凸棒石粘土65份，聚合硫酸鐵3份，聚丙烯醯胺3份，氧化鈣40份，硫酸鋁鉀16份，硅藻土3份，活性炭23份。

6. 碼頭對水源地的危害

碼頭的運營不可避免的會對碼頭所在水域產生污染，一是碼頭停靠的船隻所燃燒的燃油會產生氣態污染物如二氧化硫二氧化氮及粉塵，這些物質沉降到水裡面形成污染物，二是船隻的運行當中產生的熱 聲 和振動造成物理性污染，三是船上和碼頭上生活的人們所產生的生活垃圾和生活廢水的不合理處置，對水域產生影響。

7. 碼頭不讓排放污水，那輪船的污水都是怎麼處理的

如果提起航海，就不得不提到輪船。在古代，經常會進行海上航行，時間短則7天左右，最長可達幾個月。那麼，船員在船上生活，輪船上的排泄物都去了哪裡呢？

按照國際防止船舶造成污染公約和相關法規，海輪要求必須配備污水和糞便收集艙，先是用管道將一定區域內的大小便器中粑粑匯集到兩個房間，一個黑水總管一個灰水總管，再由黑水總管和灰水總管將排泄物送入生活污水處理裝置，檢驗合格後，有的直接派遣到大海重獲新生，經海水凈化多年後洗心革面，重新做人，啊呸……重新做好水。

8. 碼頭排污許可證如何辦理

碼頭排污許可證主要內容包括:排污單位基本信息，主要生產設施、主要產品及產能、主要原輔材料:廢氣、廢水等產排污環節和污染防治設施，申請的排放口回位置和量、排放方式、排放去向，按照排放口和生產設施或者車間申請的排放污染物種類答、排放濃度和排放量，執行的排放標准。參考網路文庫相關資料：網頁鏈接

9. 表調劑的成分，使用表調劑後對後期的污水處理中污水有啥影響

沒什麼影響，你這是處理電鍍污水吧。
表面調節是酸化、磷化和鍍膜等的前期必要工內序，容它本身也是金屬鹽類物質，這應該大量存在於前處理廢水中，我不知道你們的處理工藝和分流處理方法，但是可以推測出如果你們把銅、鎳等金屬去除到0.5ppm以下時，那基本上就沒什麼可擔心的了。

10. 遊艇上的廢水廢物是如何處理的,,,,,,,

根據《抄遊艇安全管理規定》（交通部2008年第7號令）規定：
第二十四條遊艇不得違反有關防治船舶污染的法律、法規和規章的規定向水域排放油類物質、生活污水、垃圾和其他有毒有害物質。
遊艇應當配備必要的污油水回收裝置、垃圾儲集容器，並正確使用。
遊艇產生的廢棄蓄電池等廢棄物、油類物質、生活垃圾應當送交岸上接收處理，並做好記錄。
由上面的條款可知，遊艇上首先必須帶有污水污物的收集裝置，然後產生的污水污物必須送到岸上處理，一般是和遊艇會碼頭溝通聯系接收處理。