江蘇理士電池酸性廢水

❶ 江蘇理士電池有誰用過呀

這個需要試驗的，你可以弄一節來試驗，用一個良導體讓其短路，如果感覺發熱很快的話，就說明電池的性能很好，電量足。

❷ 江蘇理士電池有限公司,怎麼樣我今天剛剛去這家公司面試，他說職位是跟單員，並說工作地點辦公室和自己公

親，我很急，我也應聘了外貿助理，簽了三方，心裡很不踏實，能跟我具體說說嗎

❸ 江蘇理士電池有限公司的介紹

江蘇理士電池1有限公司是理士國際技術有限公司在國內的五個生產基地之一；江蘇理士電池有限公司於2003年3月11日投產，坐落於江蘇省金湖縣工業園區（位於淮安市與南京市中間），佔地280畝，投資3500萬美元，年產值十多億人民幣，在職員工4000餘人，是理士國際技術有限公司旗下生產規模最大的生產基地，專業生產汽車、摩托車、電動車、通訊、工業機械配套等專用鉛酸蓄電池產品的大型高科技企業。

❹ 鉛酸蓄電池生產污染屢禁不止是法律不嚴嗎

近年來，國家相繼出台了多種政策措施規范鉛酸蓄電池生產及回收工作，但記者在江蘇、廣東、寧夏等地調研發現，鉛酸蓄電池在生產和回收過程中-出現的污染現象屢禁不止。特別是在回收環節上，一邊是正規再生鉛企業普遍「吃不飽」，另一邊卻是大量廢舊電池流入「黑市」。業內人士認為，鉛酸蓄電池在生產、回收環節都存在嚴重的鉛、酸污染隱患，污染事件頻發加劇重金屬污染。為有效落實生產者責任延伸制度，應該進一步完善相關政策法規、引入環境押金返還制度、對廢舊鉛酸蓄電池實施分類運輸。

鉛酸蓄電池生產污染屢禁不止

有環保公益組織對該企業疑似偷排的廢水進行取樣，將樣品委託具有檢測資質的第三方「必維申美商品檢測（上海）有限公司」（簡稱「必維檢測」）進行檢測分析。必維檢測提供的分析報告顯示，該環保公益組織在理士電池外牆取樣的疑似偷排廢水水樣pH值為2.23，屬強酸性，重金屬鉛的含量為8150微克/升。

類似鉛酸蓄電池生產環節產生污染的現象並非個例。在江西宜豐工業園，據媒體報道，一家蓄電池廠露天污泥池堆滿了鉛渣鉛泥，私自填埋含鉛廢物。

據東部某省環保部門介紹，他們在多次對鉛酸蓄電池及再生鉛行業進行綜合整治後發現，受經濟效益和技術條件制約，涉重危廢處置能力與實際產生量相比相形見絀。企業產生的含鉛危廢存在無處可去、超期堆放甚至非法轉移等問題，成為涉重企業環境安全監管的重點和難點。

大量廢舊電池流入「黑市」

由於回收能力有限、監管存在漏洞等原因，相當一部分廢舊電池流向了「黑市」。而目前廢舊鉛酸蓄電池回收行業的無序狀況依然存在，全國仍有一半以上的省份缺少具有廢舊鉛酸蓄電池回收處置資質的單位。

走進位於-寧夏靈武市的寧夏瑞銀有色金屬科技有限公司生產車間，記者看到一塊塊廢舊鉛酸蓄電池正通過傳送帶進入到一個「大罐」內被機械拆解，在這過程中產生的電池酸液則通過水處理系統的層層凈化最終變為較為清澈的中水。

據寧夏環保廳介紹，目前寧夏共有兩傢具有資質的鉛酸蓄電池回收、處理企業，總處理能力為18萬噸/年。據測算，寧夏每年產生廢舊電池約8萬噸，但這兩家企業每年也只能回收五六萬噸，相當一部分廢舊電池還是流向了「黑市」。

記者調查發現，近年來非法作坊式鉛回收點污染案-件時有發生。如2017年6月，江蘇南通通州區環保、公-安等部門聯合破獲了5起非法傾倒廢舊鉛酸蓄電池廢液的環境違法案-件；2018年1月，山西省公-安部門打掉一個以廢舊鉛酸蓄電池為原料，進行拆解、熔煉、銷-售鉛錠「一條龍」的犯罪團伙。

「公-安部門對『小作坊』打擊嚴的時候，企業生意明顯就好很多。」寧夏瑞銀有色金屬科技有限公司董事長楊文禮說。

我國是全球最大的鉛酸蓄電池生產國和出口國。據發改委最新公布數據，2017年，我國金屬鉛的產量為472萬噸，約佔全球鉛總產量的44%。廢舊鉛酸蓄電池回收亂象由來已久，早在2010年工信部頒布的《電池行業重金屬污染綜合預防方案（徵求意見稿）》就指出，歐、美、日等發達國家廢舊鉛酸蓄電池有組織的回收率已經超過90%，而我國有組織的回收率不到30%。

事實上，為了規范廢舊鉛酸蓄電池回收處理，近些年國家相關部門陸續出台了多種政策措施。然而，目前廢舊鉛酸蓄電池回收行業的無序狀況依然存在。

正規回收企業生存空間遭擠壓

目前，在廢舊鉛酸蓄電池回收領域已經形成了「劣幣驅逐良幣」的局面。一些非法「小作坊」以幾乎零成本的不當優勢和正規企業搶生意。

記者調查發現，以下幾方面原因導致在廢舊鉛酸蓄電池回收領域形成「劣幣驅逐良幣」的局面。

第一，正規回收處理企業生產成本高。楊文禮說，在固定資產投資中，公司環保設備佔40%，加上運維、折舊等因素，環保成本占再生鉛回收總成本的20%以上。而非法「小作坊」靠一把斧、一個爐子就夠了，幾乎零成本，這樣他們就可以大幅提高收-購價格，和正規企業搶生意。

第二，部門之間沒有形成齊抓共管的合力。受訪人士認為，廢舊鉛酸蓄電池面廣量大，相關部門單打獨斗難有作為，當前正規的汽車4S店廢舊鉛酸蓄電池回收相對較為規范，但汽車維修點布局散亂、規模不一、數量眾多，這也加大了管理部門的監管難度。

第三，消費者回收意識弱。廣東省循環經濟協會負責人表示，由於消費者對廢舊鉛酸蓄電池的危害性認識不足，也就不能積極主動地參與廢舊鉛酸蓄電池的回收處理，致使生活中許多電池回收設備形同虛設。另外，不少消費者對非法回收渠道也沒有抵制意識。

必須推行生產者責任延伸制度

近年來，建立生產者責任延伸制度已成為業內解決鉛酸蓄電池回收問題的共識，一些地方政-府、社會組織、企業等正在積極推行落實鉛酸蓄電池生產責任延伸制。

隨著市場需求的不斷擴大，我國已經成為全球最大的鉛酸蓄電池市場，而每年產生的廢舊鉛酸蓄電池的數量也超過300萬噸。數量多且呈不斷增長的狀態，廢舊鉛酸蓄電池回收的市場潛力不容小覷。每塊電池中，鉛極板佔74%的份額，硫-酸佔4%，塑料佔20%。

長期以來，由於我國廢舊鉛酸蓄電池還未建立完善的回收體-系，大部分廢舊鉛酸蓄電池最終流入非法的小作坊進行簡單拆解，鉛極板留下，酸液直接傾倒，綜合利用率極低，對人體和生態環境造成損害。在我國每年產生的330萬噸廢舊鉛酸蓄電池中，正規回收的比例不到30%，埋下了污染隱患。

近年來，建立生產者責任延伸制度已成為業內解決鉛酸蓄電池回收問題的共識，其核心是通過引導產品生產者承擔產品廢棄後的回收和資源化利用責任，激勵生產者推行產品源頭控制、綠色生產，從而在產品全生命周期中最大限度提升資源利用效率。

2016年12月，國-務-院辦公廳印發《生產者責任延伸制度推行方案》，對鉛酸蓄電池等4類產品實施生產者責任延伸制度，要求引導生產企業建立產品全生命周期追溯系統，支持採用「以舊換新」等方式提高回收率，並探索鉛酸蓄電池生產商集中收集和跨區域轉運方式。

2017年7月，國家發改委召開鉛酸蓄電池生產者責任延伸制度實施方案研討會，討論了完善統計、核查、評價、監督和目標調節等制度的方法和途徑，提出回收利用目標和分解落實方案。

為了促進鉛酸蓄電池規范回收利用，目前一些地方政-府、社會組織、企業等正在通過不同層面積極推行落實鉛酸蓄電池生產責任延伸制。

必須嚴厲懲罰。

消息來自鳳凰網。

❺ 江蘇省理士電池廠危害大嗎

肯定的，鉛，琉酸等電池必備的！望採納

❻ 煩請知情人士告知一下江蘇理士的電池怎麼樣現在電池大量缺貨，聽說那裡可以下單。

目前蓄電池產能供應比較緊，非大客戶要去江蘇理士下單還是不容易的，建議通過零售渠道購買江蘇理士的產品

❼ 我以前曾在江蘇理士呆過，了解那的好多別人知的和不知的。

這個也是正常的
在那裡呆的人很會多
就算你知道很多
別人應該也會知道哦

❽ 江蘇理士電池要停業整頓有怎回事嗎

十年生死兩茫茫。不思量。自難忘。

❾ 江蘇理士電池有限公司怎麼樣

簡介：江蘇理士電池有限公司是理士國際技術有限公司在國內的五個生產基地之一；江蘇理士電池有限公司於2003年3月11日投產，坐落於江蘇省金湖縣工業園區（位於淮安市與南京市中間），佔地280畝，投資3500萬美元，年產值十多億人民幣，在職員工4000餘人，是理士國際技術有限公司旗下生產規模最大的生產基地，專業生產汽車、摩托車、電動車、通訊、工業機械配套等專用鉛酸蓄電池產品的大型高科技企業。
法定代表人：董珊
成立時間：2003-03-11
注冊資本：59621.3萬人民幣
工商注冊號：320800400001312
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：金湖縣工業園區神華大道北側、同泰大道西側

❿ 我購買了江蘇理士的閥控式電池，但是現在不知道怎樣維護

1.不要等沒電了在充電
2.充一次電要充滿了。
3.保持電池端子連接處干凈
4.如果長時間不用的話，電池要經常拿出來充一充電。
我知道的就這些啦，希望能幫到你！
求分啊！