拖拉型飛機污水車介紹

A. 飛機場中拖拽飛機的車是什麼車

牽引車，又分為抱輪式牽引車和連桿式牽引車！抱輪式牽引車在飛機後推時直接抬起飛機前起落架後推，連桿式是通過一個連桿連接飛機前起落架，飛機起落架不離地！抱輪式牽引車都是百萬級價格！

B. 操作飛機污水清理車，飛機清水車等人員應統一呼為什麼

每個公司不一樣吧,清潔部、外部清潔等

C. 威海廣泰空港設備股份有限公司的產品信息

飛機平台車
WGSJT7/14集裝箱/集裝板升降平台車是全液壓轉向、前橋驅動、行駛無級變速的自驅動車輛。主平台最大可提升7000/14000千克的貨物,橋平台最大可提升7000千克的貨物，採用先進的萬向滾輪輸送系統為飛機裝卸集裝箱和集裝板，操作靈活方便，安全可靠。是集機、電、液為一體的高技術含量產品，是航空貨物運輸業不可缺少的大型專用機械設備。
適用機型如下：
底艙:B747,B757,B767,B777,DC-10,MD-11,L-1011,A300,A310,A320,A330,A340
主艙:B707,B727,B737,B747,B757,B767,BAE-146,A300,A310,A320,DC-8,DC-9,MD-80,MD-11,L-1011.
產品特點
1.兩側裝卸、後部裝卸。
2.模塊化設計，行駛無級變速。
3.全液壓轉向、前橋驅動。
4.前、中、後支撐液缸。
5.後輪高度液壓調節，提高整車通過性。
6.發動機旋出式安裝，便於維護。
7.橋平台設有導向板，便於和不同寬度的飛機艙門對接。8.駕駛台可伸縮。
9.負荷感測恆流量控制系統（液壓）。
10.應急電動液壓泵和手動緊急泵。
11.機械安全鎖定機構。
12.橋平台後端有一對擋板，防止貨物掉下。
13.橋平台前置緩沖橡膠筒。
14.主橋平台升降蜂鳴器。
15.倒車蜂鳴器。
16.設置有翼板保護機構。
17.緊急停機開關和旋轉警燈。
現有型號：
WGSJT7(標准型、加寬型、加高型）
WGSJT14
大型飛機牽引車
大型飛機牽引車是用來牽引650噸以下大型寬體客機及貨機的大型飛機牽引車，採用四輪驅動，四輪轉向，操作安全方便，前駕駛室可液壓升降，後架駛室固定，結合人機工程學設計，安全舒適，可視性好。
適用機型：
B737、B747、B757、B767、B777、B787、MD82、MD90、MD11、A300、A310、A320、A330、A340、A350、A380等。
產品特點:
1.制動系統：主要制動元件採用美國MICO產品，行車制動採用全液壓雙迴路、六個蓄壓器、鉗盤式剎車系統；停車制動採用彈簧制動液壓釋放，作用於變速箱的輸出軸。
2.轉向系統：全液壓動力轉向。電控選擇前輪、後輪、四輪或蟹行轉向模式。
3.應急電動液壓系統：一旦發動機出現故障，電動泵將提供應急轉向動力。
4.電氣系統：系統電壓24V，駕駛室內採用斷電器式保護裝置，發電機為80A----170A。
5.四個自攜式液壓撐腳。
6.自動集中潤滑系統。
7.駕駛室頂部裝有三個防碰開關，遇到障礙物快速反向降落至底部，防止駕駛室升起時頂撞飛機。
8.駕駛室升起時插安全銷，保證駕駛室下方維修保養的安全性。
9.柴油機水溫高、機油壓力低報警。
10.制動壓力低報警。
11.油門故障報警。
12.空濾器堵塞報警。
13.帶後駕駛室和後操作台。
14.PLC控制系統及液晶顯示。
現有型號：
WGQY70
WGQY50
WGQY45
交流電源車
交流航空地面電源是威海廣泰空港設備股份有限公司自主研發、設計和製造的，具有當代世界先進水平的機電產品。它對外輸出額定頻率400Hz、額定電壓115/200V的三相交流中頻電源，既可用作具有交流供電系統的各種民用和軍用飛機的地面支持電源，又可用作飛機製造廠、維修廠、試飛站、研究所的實驗電源。
可適用於下列機型：B737、B747、B757、B767、B146、TU154、MD-82、MD-11、A310、A320、A330、A340、A380交流啟動的飛機。
產品特點:
1．採用的柴油機和發電機的技術成熟、體積小、重量輕，維護簡便。
2．採用電子調速器控制柴油機的轉速，控制精度高，響應快。
3．獨特設計的保護功能使操作人員無需對機組進行專門的監控，使得運行更加簡便安全。
4．噪音低。低噪音設計，隔音設計的機艙、降噪的進排風道和針對特定的柴油機專門設計的消聲器，噪音75DB(A)。
5．寬敞的機艙門設計，易於維護。
現有型號：
WG60(100/125/140/180)PQ2（自行式）
WG60(100/125/140/180)PT2（拖車式）
飛機加油車
加油車是由我公司與法國TITAN公司合資生產。其加油控制系統全套採用法國技術，整車由底盤系統、油罐系統、加油控制系統、電氣液控制系統、聯鎖保護系統等組成，具有泵油、調壓、凈化、計量的功能，是能獨立、快捷、安全地完成為飛機地面加油、抽油的專用車輛。
適用機型：B707、B727、B737、B747、B767、B777、BAE146、A320、A340、DC-8、DC-9、MD-80等。
產品特點
1．先進、快捷、安全的加油控制操作系統。
2．可靠、完整的聯鎖保護系統。
3．平穩、應急功能齊全的液壓升降平台。
．採用國際認可的關鍵零部件。
5．精準的計量儀表，完善的泵油功能。
現有型號：
WGJY3P型罐式飛機加油車
WGJY10型罐式飛機加油車
WGJY15型罐式飛機加油車
WGJY20型罐式飛機加油車
WGGXP管線加油車
飛機客梯車
客梯車是一種用作旅客上下飛機的專用機動設備，適用於艙門高度從2200mm到5800mm的飛機，該機採用本公司的三項專利技術（專利號為ZL95234025.9、ZL98222944.5、ZL98222943.7），能為登機旅客提供最佳的安全和舒適度。適用機型包括：A300、A320、B737、B747、B757、B767等所有機型。
產品結構特點
1.支撐跨度大，穩定性好；
2.採用先進的液壓技術，性能穩定，故障率低；
3.採用多套保護裝置和應急措施，使用安全可靠；
4.電腦自動/手動雙重動作功能；
5.平台結構靈活多樣，全面滿足與飛機艙門的方便對接；
6.平台高度液晶顯示，清楚直觀；
7.結構磨擦處全部採用優質材料，外觀質量好；
8.梯凳採用特製專用防滑鋁型材，不但外形美觀大方，而且防滑效果極好。
現有型號：
WGKT58型飛機客梯車
WGKT54型飛機客梯車
WGKT44型飛機客梯車
飛機除冰車
飛機除冰車是參照國際航空運輸協會標准AHM975、國際標准11077等設計和製造的，是以一定壓力噴灑加熱到一定溫度的除冰液，以便對飛機局部結冰部位或飛機全身進行除冰的機場地面專用設備。由於配有可伸縮的高空作業裝置，除冰車還可用於飛機的維修、檢查和清洗作業。該產品結構設計合理，高空作業安全、整車作業穩定、系統可靠、功能完備、使用操作簡便，是集機、電、液一體的高技術含量產品，其技術性能指標居於國內領先水平。
1.支撐跨度大，穩定性好；
2.採用先進的液壓技術，性能穩定，故障率低；
3.採用多套保護裝置和應急措施，使用安全可靠；
4.電腦自動/手動雙重動作功能；
5.平台結構靈活多樣，全面滿足與飛機艙門的方便對接；
6.平台高度液晶顯示，清楚直觀；
7.結構磨擦處全部採用優質材料，外觀質量好；
8.梯凳採用特製專用防滑鋁型材，不但外形美觀大方，而且防滑效果極好。
現有型號：
WGKT58型飛機客梯車
WGKT54型飛機客梯車
WGKT44型飛機客梯車
飛機除冰車
飛機除冰車是參照國際航空運輸協會標准AHM975、國際標准11077等設計和製造的，是以一定壓力噴灑加熱到一定溫度的除冰液，以便對飛機局部結冰部位或飛機全身進行除冰的機場地面專用設備。由於配有可伸縮的高空作業裝置，除冰車還可用於飛機的維修、檢查和清洗作業。該產品結構設計合理，高空作業安全、整車作業穩定、系統可靠、功能完備、使用操作簡便，是集機、電、液一體的高技術含量產品，其技術性能指標居於國內領先水平。
產品特點
1.水箱總成：一體式結構，前部沖洗水箱，後部污水箱；由不銹鋼板焊接而成，內設防波板；液位顯示准確直觀，清洗維護方便，與車架之間採用懸浮支撐。
2.進污管路：兩處，污水箱前部進污口與不銹鋼抽拉污水管連接，抽拉污水管後端接高強度橡膠污水管，隨工作平台升降自動伸長和收起，用於對接B747等；污水箱後端進污口接高強度橡膠污水管，固定在水箱左側護欄的污水管固定架上，用於對接B737等污水口
3.供水系統：全部採用安全衛生的材料，包括不銹鋼材質的配套件（水泵、管路及附件等）和食品膠管，供水軟管放置在水管箱內或纏繞在水管卷盤上（選裝，可隨意定位和自動回卷）。
4.尾部框架總成：框架式結構，設有梯凳和水管箱；梯凳頂面鋪設防滑材料，便於操作人員對接不同高度飛機或上下水箱；水管箱裝有方便檢修的門。
5.液壓系統：通過電氣系統的控制來實現供水操作。
6.電氣系統：系統電壓12V；設有緊急停機功能，用於緊急情況下迅速關閉發動機；安裝夜間工作照明燈和警燈。
7.外露供水管路可以選擇進行保溫處理，泵室可以選擇採用發動機尾氣加熱。
現有型號：
WGGS30型飛機清水車
WGGS40型飛機清水車
飛機污水車
污水車是通過車載設備，向飛機提供衛生間清洗用水，接收飛機衛生間污水的自行式機場地面專用設備，適用於污水介面高度為900～4600mm的所有客機，主要機型有B727、B737、B747、B757、767、B777、L1011、MD82、MD90、MD-11、A300、A320、A330、A340、BAe146、F-100、DC10、CONCRDE等。
產品特點
1.水箱總成：一體式結構，前部沖洗水箱，後部污水箱；由不銹鋼板焊接而成，內設防波板；液位顯示准確直觀，清洗維護方便。
2.污水箱底部的排污球閥，專門設計有加長操縱機構，減小操作力量，並避免排放時濺到操作人員。
3.進污管路：兩處，污水箱前部進污口與不銹鋼抽拉污水管（專利號ZL99220003.2367572）連接，抽拉污水管後端接高強度橡膠污水管，隨工作平台升降自動伸長和收起，用於對接離地高度2.5米以上污水口（B747等）；污水箱後端進污口接高強度橡膠污水管，用於對接離地高度2.5米以下污水口（B737等）
4.供水系統：全部採用安全衛生的材料，包括不銹鋼材質的配套件（水泵、管路及附件等）和食品膠管；供水軟管纏繞在水管卷盤上，可隨意定位和自動回卷。
5.尾部框架總成：框架式結構，設有梯凳和水管箱；梯凳頂面鋪設防滑材料，便於操作人員對接不同高度飛機或上下水箱；水管箱裝有方便檢修的門。
6.工作平台：底板鋪花紋鋁板，周圍設護欄；通過一組鋁型材升降機構由液缸帶動升降。
7.液壓系統：通過電氣系統的控制來實現工作平台的升降和供水操作。
8.電氣系統：系統電壓12V；設有緊急停機功能，用於緊急情況下迅速關閉發動機；安裝夜間工作照明燈和警燈。現有型號:
WGWS30型飛機污水車
WGWS40型飛機污水車
WGWS50型飛機污水車
機場應急作業車
機場應急作業車是威海廣泰空港設備股份有限公司自主研發、設計和製造的，具有當代世界先進水平的機電產品。它可提供230/400V，50Hz的動力電源和2×1000W的照明，主要用於跑道巡檢、工程搶修、飛機夜間維護等用電不便或電力無法供給的場合。同時，可配置有28.5V的直流電，可實現對飛機、吹雪車等設備的啟動和直流供電需要。
產品特點
1.該車主要由運載車輛、發電機組、照明系統、工具艙及控制系統組成。整車採用組合式結構，發電機組、機組罩殼、運載車輛相互獨立，設備安裝及維護極為方便。
2.有1個或2個電纜捲筒，配合接線盒使用，可對外提供75、150、2×150kw的三相工頻電力輸出。
3.機組罩殼後部裝有兩個可旋轉和俯仰的遠距離搜索鏑燈，功率大，照射距離遠，起輝快，壽命長可為各種室外或野外工作提供照明。
4.電源部分採用目前國內移動電站行業中許多新技術、新產品精心設計配套而成。因此它具有體積小，機動性好，電氣性能指標先進，維護使用方便等特點。
5.發電機組嚴格按GB2820-90《工頻柴油發電機組通用技術條件》進行設計和製造。
現有型號：
WGYJ20/30/150
飛機氣源車
飛機氣源車可提供低壓大流量壓縮空氣起動飛機發動機，最大流量可達290PPM，也可給飛機進行輔助供氣，用於飛機檢查或空調，是民用和軍用機場、飛機維修基地、飛機製造廠必須的地勤保障設備。消音型外殼，翅型罩門設計，方便日常維護保養。
適用機型：MD82、MD90、A321、DC8、DC9、A319、B737、B747、B757、B767、DC10、DC11、A300、A310、A320、A330、A340等。
產品特點：
1.發動機響應式電子調速系統，僅供氣時發動機保持高速運動，從而降低油耗、減少機械磨損及噪音；
2.起動飛機發動機時旁路機組安全保護系統，確保飛機發動機安全起動；
3.起動飛機發動機/持續供氣兩種供氣方式；
4.機組的後端裝有輸氣控制閥及自動泄氣閥；
5.兩根40英尺配裝防摩擦網套軟管及進口接頭；
6.整車用多種降噪措施，雜訊小於85db（A）；
7.集中控制、控制面板儀表指示齊全，操作簡單、方便；
8.流量大、適應廣、飛機啟動可靠。
現有型號:
WGAS290自行式飛機氣源車
WGAS180自行式飛機氣源車
WGAST180拖車式飛機氣源車
WGAST180拖車式飛機氣源車

D. 飛機上哪些地方的污水是直接排放於飛機外部的

飛機的污水一般不會直接排放到外部的，一般污水是降落後由機場專門的排污車來清理的。

E. 污水凈化車有哪些功能

吸污凈化車是一種專業處理化糞池，將化糞池污物快速無害化處理的一款半自動高科技產品，主要用於化糞池的快速無害化處理，同時對其它含有可凝絮污物的污水都能很好的處理，該車可加裝高壓泵進行管道疏通。

凈化車功能介紹(工作原理）

吸污凈化車通過水環真空泵將化糞池的污物自吸入分離箱中，通過分離箱中的滾筒，將污物中不可降解的無機物分離出來，並甩干；分離後的污水經過頂部污水箱自流至絮凝槽，同時加葯箱中的葯水通過加葯泵注入絮凝槽，分離後的污水和葯水在絮凝槽中充分反應凝結後，自流至疊螺機，進行疊螺脫水，從而將污水中的糞便壓榨成餅，排出達標污水。該車型對所有可絮凝的污水，均能很好的處理。

凈化車車型特點

1、不同於其他吸污車或者吸糞車有罐體容量限制，吸污凈化車可以連續操作作業，化糞池可一次性作業完成，不需要來回運輸處理，為客戶節省大量時間和成本

2、東風多利卡為熱銷底盤，技術成熟，市場佔有量大，採用朝柴/玉柴發動機，馬力大、質量好

3、該車外形設計靚麗大氣，側門採用翼展式打開方式，打開後不佔空間，且可遮風擋雨，既美觀，又實用

4、作業安全程度高，80%以上處理工作由機械完成，人工作業量很小，工人僅需在配電櫃上操作按鈕即可

5、裝有發電機組，可自己發電作業，同時也可外接電源作業，可減少發電機磨損，並降低處理成本，真正做到零油耗，零排放

6、吸污凈化車主要零部件均採用不銹鋼材質製作，不但使用壽命長，而且還方便清洗

7、吸污凈化車處理效果好，處理後的污水可達到國家排放標准，每小時可出清水8-30立方，可榨出600-2000Kg糞餅，特別適用於對排放要求較高的一線城市；同時對於排放要求並不嚴格的中小城市，可只進行初步過濾後就排出，每小時可處理60-80立方污水，處理後的污水對市政管網不堵塞

8、吸污凈化車主要零部件均採用不銹鋼材質製作，不但使用壽命長，而且還方便清洗

9、整車零配件均采購國內知名品牌，經過多次測試，性能良好，工作穩定，經久耐用

10、加裝高壓清洗泵後可進行專業管道疏通，可裝3方清水箱，一車多用，節省客戶購車成本

11、吸污凈化車設計合理，採用大功率水環真空泵，吸污能力強，能長時間作業，即使半管抽糞，也能保證處理速度，比吸污吸糞車更適用於化糞池的處理

12、可根據客戶需求選裝不同型號的吸污凈化設備，處理速度可快可慢，同時處理後壓榨的糞餅可當有機肥出售，降低處理成本

吸污凈化車優勢

作業方法

人工清掏化糞池

傳統吸污吸糞車

環保吸污凈化處理

清掏方式

人工作業，局部打撈

稀釋吸抽，部分清掏

自動化凈化處理，全面徹底清掏

質量保障

易堵塞，一年需清掏3-4次，需實時人工監督

易堵塞，一年需清掏2-3次，按車收費，需實時人工監督

全面徹底清掏，一年僅需清掏1-2次，完工後驗收

效率保障

人工清理，勞動強度大，清理時間長，效率低

往返運輸排放，清理時間較長

原地不間斷作業，時間短，效率高

服務保障

臨時請工，無後續保障

臨時叫車，無後續保障

專業服務，隨叫隨到，提供後續服務

環境保障

二次污染，臭氣熏天

二次污染，臭氣熏天

選裝除臭設備，清除異味

費用保障

按人計費，無據可依，坐地起價，綜合費用高

按車收費，無據可依，徹底清掏，綜合費用高

按池收費，有據可依，徹底清掏，綜合費用低

交通保障

固定區域，多次作業，對區域交通影響小

多次往返運輸排放，對區域交通存在一定影響

固定區域一次性作業，對區域交通影響小

能源保障

耗費人工，無法實現廢物循環利用

作業需大量清水稀釋以及清洗滴漏，往返運輸耗費油料

不間斷作業，產出的有機肥和清水可以循環利用

安全保障

人工下井，清掏深度有限，易造成沼氣淤積發生爆炸安全隱患高

徹底清掏成本高，局部清掏易造成沼氣淤積發生爆炸，安全隱患高

徹底清掏成本低，全面清掏，杜絕沼氣淤積安全隱患低

成本對比

請工難，人工成本高，收費無依據，坐地起價

按車收費，均價約150元/立方，無據可依，綜合費用高

收費有章可循，收費約30元/立方，節約80%成本

凈化車車型配置——疊螺機

疊螺污泥脫水機是運用了螺桿擠壓原理，通過螺桿直徑和螺距變化產生的強大擠壓力，以及游動環與固定環之間的微小縫隙，實現對污泥進行擠壓脫水的一種新型的固液分離設備。

F. 請問機場的清水車、污水車用韓語怎麼說

你好！譯文如下襲：
標准/規范中文名： 【飛機清水車】
標准/規范韓文名： 【항공기 화물차】
標准/規范英文名： 【Aircraft potable water vehicle】

標准/規范中文名： 【飛機污水車】
標准/規范韓文名： 【항공기 폐수차】
標准/規范英文名： 【Aircraft sewage disposal vehicle】

G. 污水處理車有什麼功能

現在的話很多地方的環保政策都開始出台還有實施了，這樣的話就會有很多機會見到這樣的現象了，是將污水進行初步的沉澱，然後為下一步凈化做准備的。

H. 有人說飛機會把廢水排到空氣中，是不是真的

飛機技術還沒有發達之前，廢水確實是排到空中，而現在的廢水基本上是真空保管不會外排。每次我們乘坐飛機時候，都會很好奇上次所後的廢水是不是直接排到空著呢？甚至有人在路上走著，遇到飛機路過時候都會擔心天空會不會下降一些“廢水”，其實這個情況根本不用擔心，畢竟現在的飛機基本上是真空保管廢水再處理，不再外排到空氣中。

現在的飛機是不會把廢水直接排到空氣中的，畢竟環境才是最重要。

I. 據說飛機會把廢水排到空氣中，是不是真的

據說飛機會把廢水排到空氣中，是不是真的？很多時候我們乘坐飛機的時候都會好奇，飛機上的廢水怎麼處理呢？是不是排到空氣裡面了？有的人可能在馬路上走著的時候，就會突然有一滴水降到了自己的身上。那是不是飛機上的廢水呢.

考慮到環境的問題。飛機裡面的，衛生間裡面的，向客人。上完廁所或者洗完手之後的睡，他就會直接被壓縮存放在飛機內部的一個。儲存系統裡面，然後飛機降落的時候，有工作人員會對這些廢水進行處理，現在的飛機技術呢是非常完善的，基本上說在飛行的時候廢水不會直接排到空氣里。給大家說一下民航運輸機水系統包括飲用水系統和污水系統。污水系統包括廢水系統和馬桶污水系統：廢水系統收集廚房和廁所洗手盆用過的廢水和艙門門檻處的雨水，並通過排放口排到機外；馬桶污水系統抽吸沖刷馬桶後的污水，將其暫時存儲在污水箱內，飛機勤務時由污水車抽走。

J. 污水處理車的型號有哪些

污水處理車是在吸糞車的基礎上升級的一款環衛車，由夾心取力器、齒輪泵、多路閥、柱塞馬達、排污泵、水環真空泵、無軸螺旋、絞龍、吸污管、電機、配電框、電線絞盤等組合而成。

污水處理車用電具備雙重功能，即如果沒有外接電源，可以用車輛自帶的主機進行操作作業；如果有外接的三相電源，可以用配置的電線連接電機操作作業。

污水處理車的操作過程（工作原理）：

首先接好進出吸污管。進管要放入化糞池或者需要處理的污水池中，出管要放在下水道管口或者適當的位置。

如果是採用主機操作，要先啟動主機即柴油機，當氣壓表針指到6個氣壓時，踩下離合踏板；再將夾心取力器的開關打開，這時要緩慢地松開離合器踏板，這樣污水處理車就處於操作狀態中；然後緩慢的拉動手油門線，查看駕駛室內的轉速表，。

發動機轉速控制好之後，再打開多路閥，這個多路閥是專門用來控制絞龍裡面的無軸螺旋，能夠將吸進來的污物進行壓縮，讓水和物分離出來，分離出來的水再通過排污泵排出。污物從分離廂後門排出。

如果是使用電機用電，需要接好三相電源，三根火線和零線都要接好，因為車輛內部的配電框裡面安裝有漏電保護器，一旦觸電就會自動跳閘。配電框裡面還有一個防正反轉保護器，就是說不管怎麼接三相電，都不會反轉。接好電源再把配電框的插頭插在電線絞盤的插座上。只要接好電源，配電框的指示燈就會亮，再按下開關按鈕，這樣整車就進入操作狀態，其他的操作同主機操作一樣。

與傳統污水處理設施相比，移動污水凈化處理車*顯著的優勢在於可移動，哪裡有污水需要處理，它就能去哪裡，就地取水、就地處理、就地排放。處理污水效率高、效果好，處理現場異味小，還具有疏通市政管道的作用。也可用於治理被污染的河道，一般情況下，兩個月能初見成效，三四個月即可恢復河道內水的自凈能力(視水質檢測報告需要添加不同制劑)。