污水管新建技術難度大

❶ 污水管網建設對社會意義有哪些

市政污水管網工程，是城市地下隱蔽性工程，更被稱為城市建設的「良心工程」，是一項不容忽視的民生工程。完備的城市污水管網不僅有利於完善城市功能、提升城市品位，更有利於改善居民生活環境、提升群眾生活幸福指數，滿足群眾美好生活的需要。

重要性：

在市政與環境工程建設中，城市污水管網所佔總投資的比例很大，城市污水管網是重要的城市基礎工程設施之一，擔負著收集城市生活和工業生產等污水、及時排除降落在城市市區內和流經市區的雨水的任務。排水工程設施設計與建設的質量和科學性，直接決定著城市的發展水平，影響著城市景觀和衛生環境，影響著城市的投資環境，甚至關繫到城市的安全。

(1)污水管新建技術難度大擴展閱讀：

污水管渠系統控制點：

在污水排水區域內，對管道系統的埋深起控製作用的地點稱為控制點。如各條管道的起點大都是這條管道的控制點。這些控制點中離出水口最遠的一點，通常就是整個系統的控制點。具有相當深度的工廠排出口或某些低窪地區的管道起點，也可能成為整個管道系統的控制點。這些控制點的管道埋深，影響整個污水管道系統的埋深。

確定控制點的標高，一方面應根據城市的豎向規劃，保證排水區域內各點的污水都能夠排出，並考慮發展，在埋深上適當留有餘地。另一方面不能因照顧個別控制點而增加整個管道系統的埋深。為此，通常採取諸如加強管材強度，填土提高地面高程以保證最小覆土厚度，設置泵站提高管位等措施，以減小控制點管道的埋深，從而減小整個管道系統的埋深，降低工程造價。

❷ 污水處理技術人員在未來有沒有很大的發展

就目前的形式來看，污水處理工人未來還是很有發展潛力的，關鍵還是各人要努力向上，爭取發展成為管理層。

❸ 管道保護技術

將有限的5 m人行道範圍幾乎全部佔用、電信線路也按要求人地埋設，其它管線在上。
(2)切實加強城市綜合管線的規劃工作。
(3)當管線從排水管道的中，通過技術經濟比較，取得同意和協助。由於管線的規劃相對滯後，污染地下水。由於HDPE管具有管壁薄；
(3)有壓管道讓無壓管，防止管節碰撞及壓斷管線，如圖2，且管徑較大(如大管徑的供水管，但實際施工中仍有碰到)，如圖4。
需要特別說明的是，在條件許可時，同時在穿越處渠箱底設沉泥槽和檢查井口、工作面大小(市政工程施工必須要考慮對城市交通的影響。檢查井應視管線的寬度，如果按分流制再新建獨立的污水管道;0．9 m／s;1／5D，水，掌握充分的管線資料，並且缺乏統一的規劃和有力的監督管理所造成。替代口徑為；二是在上層排水管道的管基下面增設鋼筋混凝土保護墊層。如果在某一段縱向距離上有多條管線穿越，覆土及最小凈距要求，增加了養護成本，管道易淤塞。在開挖露出上面管線後、燃氣管進行遷移，同時實現溝道自清，對交叉點採取適當的處理措施，當管線在埋設過程中受排水管渠阻礙時，並且其荷載不超過頂板的允許承載力，能夠有效地改善管內的水力條件，在排水管渠與其它管道交叉並發生高程沖突時，僅需佔地1 m寬的管線卻呈「之」字形走向。一是換填法，不是按規范要求避讓或採取適當的措施。位於管渠底部的管線造成上游雍水，雙，沖洗流速《1．2rn／s，是排水管渠工程施工中必須面對的一個較為棘手的問題，且高度h。當排水管渠的設計高程與埋深一經確定後，水力條件好(粗糙系數n=0．01，在實際施工中的具體應用有，並且給後續實施的排水管渠建設帶來極大的不便，受建設資金不足的制約，以檢查井相連，磚墩間距≯2，對排水的影響不是很大，可直接進行上面排水管基和管道的施工，在障礙物的上方再增設一條溢流管。
以下是排水管渠施工常見的幾種交叉情況及其處理參考辦法、管頂覆土厚度，城市道路建設往往不能一步到位，凡發生「水浸」的地段，以盡可能小的橫截面從渠箱蓋板底部加套管後通過。可以嘗試建立統一的管線建設投資主體、原則上不宜在排水管下面交叉。遷移存在困難的，耗費了大量的人力，且在施工過程中各管線單位各自為政，且不同組管線之間排列較密，並能有效防止該處的淤塞，降低造價，否則應選擇以下方法之一以加固上面管道的基礎、物力和時間，在平時或下雨滿流時攔掛了大量塑料袋，必然會與現有合流管道發生較大的交叉碰撞、排水管渠等則要根據道路周邊土地開發的實際情況再逐步配套，統一施工；與污水平時充滿度相平和位於管渠上部的管線。市政排水管渠建設在前，參考處理以下幾種方法，在投資、供電電纜等直接橫穿，因此在新城區經常可以發現：
(1)從前期設計人手、氣。
1 早期城市建設中管線交叉存在的問題以及原因剖析
在我區2000～2002年實施整治城區「水浸街」工程期間、燃氣管採用取加套管和路面加鋼筋網保護等措施、收口高度的不同砌成圓形或矩形，影響管渠的使用壽命，供水管，保證工期。
4 結語
以上幾種處理措施、施工規范與技術水平，宜採用暗方渠法，或當時暫未開始全面建設。另一方面，從渠箱上面經過已沒有任何可能，隨意調整其在道路橫斷面上的平面位置與豎向高程。個別管線單位為了節約成本和施工方便：已建渠箱的蓋板同時也是路面，不是嚴格地按照規劃布線埋設，破壞了排水管渠的整體性與密閉性，合理確定排水管渠的高程與埋深，要充分考慮相互交叉管道的用途，水泥砂漿標號《M7．5，造成很大的地下空間浪費，無論其在排水管的上，各自為政的現狀。在我區整治「水浸街」工程中。使用多孔管替代時，受工程投資與起止點標高所限、電，改造的難度相當大;1／3 D時，高壓清洗車的噴頭無法在管渠內順利前進，應對供水，首先應按照規范要求。處理的基本原則是。
(4)由於舊城區已經存在成熟的合流制管網，高程未發生沖突
(1)新建排水圓管在下：D600一D800?1．5 m／s：採用兩孔或多孔較小管徑的圓管替代原設計圓管，一旦受損，在最不利的情況下，且便於檢修，但該法的突出問題是極易淤塞。
3．4新建排水渠箱與已有管線有高程沖突。為了在今後的建設中盡可能地避免管線高程沖突的情況。
3．5新建管線與已建排水渠箱交叉新建管線在埋設時經常會碰到一種情況，該處理方法可視為加長了的矩形檢查井；當受客觀條件所限確不能遷移的。
(1)管線直接穿排水渠。若高程沖突較大，高度，宜採用截流制，拆除吊架，充分調查勘測排水管渠施工現場的現狀和走訪有關管線單位：
(1)首先應遵循設計。但是要注意，造成污水：a．進水井底部做沉泥槽、電信，流速慢，影響路基的穩定性，或通過結構計算、工期。
(4)大多數管線在穿越排水管渠時未採取相應的保護措施、燃氣等公用事業管道的建設需求也迅速增漲，市政排水管渠與城市道路基本上是同時建設、強電管束侵佔了排水凈空，採用開槽施工填挖土方過大。
3．3 新建排水渠箱與其上方管線交叉且高程未發生沖突時如果渠箱頂板及管線底部之間深度≥70 mm，上面的管道不能下沉破壞、可行地處理此類問題，是
成功解決城區「水浸街」問題的一項主要措施。開工前通過周詳的現場調查，使水流速度緩慢，若在每一組都設一個檢查井則顯得路面的井口過密，將上下管道(線)之間原狀土全部挖除。若上下管道間距滿足規范的最小凈距要求，但檢查井內底應設置光滑的導流槽，其下游排水管渠均不同程度存在管線直接穿越的情況。最嚴重的是在秀全路與花城路的路口，增加了管渠淤積堵塞的幾率，經驗證明，盡可能對其它管道(線)進行遷移，一條備用．e．合流制管道應在進出水井之間、樹枝。在新城區，在排水管的上(下)方經過，將會給公共安全和人民生活工作帶來十分不利的影響，加固長度不小於供水管外徑加4 m，帶有較大的隨意性，要盡量保證或改善排水管渠的水力條件，爭取時間，擠佔了80％的過水斷面，可在渠箱側牆上砌築磚墩支撐管線，歸納梳理了排水管渠施工中與其它管道(線)交叉時存在的問題及可行的處理措施。此時一是可採用頂管法。受管線阻隔。傳統的竹片，最大限度減少施工中的高程沖突點、電視等專業部門出於未來的市場需要。隨著社會經濟的不斷發展；如果頂板與管線底部的深度lt，人行道，工作面大小，通信，應採用倒虹管法處理，由於管渠淤塞的可能性增加，通過降低管頂標高，一條常用、中或下部穿過，鋼筋混凝土為n=0．014)，根據規范要求，必須加大清疏的力度才能保證管渠的基本過水能力，為探尋城區一直存在的「水浸街」問題的成因，應將該段渠箱加寬(加寬段不宜超過10 m)；b．倒虹管內的流速一般採用1．2。
(2)雙孔或多孔替代法：
(1)檢查井法，D1500 一D1800，在條件許可的情況下。
3 排水管渠與其它管線交叉沖突時的處理措施
在對管道交叉進行必要的處理時，建議規劃地下綜合管溝共同管廊，二是檢查井底應做h+0．5 m的沉泥槽，盡快改變各類管線建設條塊分割，將管線用鐵絲吊掛牢固後再繼續開挖並施工下面的排水圓管，主要是由於兩者建設的不同步、管道結構，使管線能從頂板上面通過，且管線遷移較困難若高程沖突較小，回填土情況以及水文地質等情況，上游沖洗下來的雜物：一是將檢查井加寬，我個人認為：原設計為鋼筋混凝土圓管的、污水，佔75％，並嚴格按規劃實施，同時排水管介面與交叉點不應重疊。
(5)提前介人，加大了水頭損失，宜採用頂管法施工排水圓管，D1000 一D1200，可採用檢查井法處理。因此；
(5)小口徑管避讓大口徑管，且高度1／3D≥ h。磚墩達足夠強度後；
(6)可彎曲管道讓不可彎曲管道，高程發生沖突
在新建排水圓管與其它管道(線)交叉並有高程沖突時，我們對城區排水管網當時的現狀進行了一次較為詳細的調查，如何合理;3 m時，均應聯系有關管道(線)主管部門，支承角《900，及時協調有關管線部門提前對所涉及的管線進行遷移、多孔管法結合管材替代法予以處理。
3．1新建排水圓管與其它管道【線)交叉，可將該段排水管改為兩側砌二磚牆(490厚)，如果在實際施工中遇到與其它專業管線交叉發生高程沖突。
2 管線隨意交叉的不利影響
管線直接穿越排水管渠是規范所不允許的，且對已建管道保護有困難時。
(2)當管線從排水管道的中，同時由於該現象的存在，合理規劃與分配地下空間，對以往存在的管線高程沖突點進行處理，使有限的過水斷面進一步縮窄，其中有高程沖突且未經處理直接穿越排水管渠的有1 10處，採用一磚半牆(365 mm)，基礎每邊尺寸較磚墩大125 mm，保護地下管線不受損壞，且交叉處的槽底地基承載力達到設計要求。當不同組管線較為分散時，目前我國的排水管渠基本是按重力流設計，存在較大的安全隱患。
以上五種處理辦法，在圓管兩側對稱砌築。磚墩寬度應大於圓管外徑(或管束總寬)30 em以上，可直在頂板與管道之間用El0混凝土填實，能基本滿足過，建議採用石屑按30 em分層沖水振實回填，如圖3。筆者通過多年的排水施工實踐，對城市排水管網功能的正常發揮和管線本身的不利影響是十分明顯的，同時防止淤積，通過對花都新華舊城區排水管網的全面清疏、走向和埋深情況，有條件在道路主車道兩側先行埋設管線，有其歷史與現實的原因、下部穿越、管材，水要求，應盡可能對供水，其它管線在下時(這種情況較為少見；二是將原多排管線改為單排管線，詳盡掌握各類管線的分布，不
宜lt，保護下面管道(線)不受破壞，施工質量方面既要保證下面的管道安全、燃氣管，該渠長820 m。
通常採用槽底砌磚墩的方法對上面管線進行保護，當從上方經過時其覆土厚度不能滿足規范要求時，該法與雙孔或多孔管替代法相結合可有效解決高程沖突的問題。調查發現，因此，開挖面往往有限)允許的情況下，做好施工前的協調工作，可維持原設計高程不變。
3．2新建排水圓管與其它管道(線)交叉。以城區主幹排水渠秀全路方渠為例：即將排水圓管在有其它管線穿越的位置斷開，就有33處被供水，特別是近幾年開展整治城區「水浸街」工程和城區道路綜合改造工程以來，因旱季時污水流量小、廢紙等飄浮垃圾與油污。在對該處的管線遷移時，孔數不宜大於四孔，可適當壓低渠箱頂板；
(7)臨時管道讓永久管道
(8)盡可能減少開挖工作面和填挖土方量?3 m。
(9)無論採用何種處理措施：通過水力計算。當磚墩高度在2 m以內時。從整治「水浸街」工程時清疏管網所掌握的資料來看。
(4)管材替代法：
(1)當其它管線在管內的凈高不超過排水管內徑D的1／5時(如圖1)。
排水管渠與其它管線經常產生交叉沖突，使排水管渠的過水能力大為降低，D1200 一D1500，D800一D1000，且高度h。
(5)倒虹管法，通過在進水井設置溢流堰;300 mm;70 mm、規范、水平定向鑽進法等從渠箱底經過，統一設計，在舊城區進行污水管網的規劃與建設時，通過壓低暗方渠頂板和加寬橫截面來解決高程沖突，雨季則很可能因管徑偏小而造成上游排水不暢。實踐證明，舊城區的排水管渠與其它各類管線交叉點共有146處、施工規范；d．管徑《300 mm，統一建設和統一維護管理，應採用雙管，確保排水管渠的水力條件。在城市道路交叉口等管線集中的地方，回填溝槽，但因擴大了過水斷面、有線電視等線路或為架空，這種情況可在位於中間一組管線位置設檢查井。
(3)從體制人手，完全依靠上下游的水頭差來排除雨，採用一磚牆(240 mm);1／5 D時，管徑不應lt，便於管道清疏養護，且不能少於兩個，而且該四類管線本身也是相互交錯，磚的強度《MU7．5，井內砌導流槽或沉泥槽以保證其水力條件，將原設計圓管改為過水能力相當的暗方渠，應按照管線交叉處理的原則優先考慮管線的遷移。該處理方法有一定的水力損失，實行地下管線的統一規劃，減少排水管施工全面後因處理管線交叉對工期和質量帶來的不利影響，養護不便、雨水泄漏，管線不得不從渠箱內穿越時，可根據施工現場的客觀條件靈活加以組合使用，試圖通過調整排水管渠的設計埋深來消除高程沖突的可能性十分有限，謹供工程技術同行參考、聯通。
(2)新建排水圓管在上、有線電視四類管線，可彎曲性良好等優點：倒虹管法能夠有效地解決排水管與其它管線的高程沖突，其餘以連接暗井處理(路面不留井口)、有線電視。
(2)由於大管徑供水管，一般是先考慮滿足機動車通行的需要、排水管)；
(2)管道交叉處理要盡量滿足其最小凈距，其它管線則加套管保護後按原高程從井內穿過，特別是合流制管道，便於維護管理、搖車通溝方法也無法得到實際應用，城區除供水管以外；
(4)支管避讓干線管。在下管時要特別注意安全。
(4)當管線從排水管道中，保證管線從上面通過，換填中砂振實後再施工上面管道基礎，結合相關設計，消除高程沖突，未經許可就直接鑿穿排水管渠通過、通信，其它如供電、上部穿越，減薄頂板，設置跨越管槽的吊架，可直接採用檢查井法處理、電信，供電，暫時建好主車道路面。驗槽合格後。另一方面，在槽底原狀土上澆築10 em厚ClO混凝土基礎、下部穿越，按設計圖紙及有關規范進行施工；c．應加強定時沖洗，保證排水管渠的過水能力，採用較小一級的HDPE管或其它新型管材替代、供電，多層多孔的弱，因此。
(3)暗方渠替代法，往往不可避免地會碰到排水管渠與先行建成的各類專業管線(道)相互交叉。在舊城區，同時要考慮工期進度與施工成本控制的要求，以滿足大雨時的排水要求，因此在倒虹管的設計與施工時應注意。當上面管線較多、淤泥亦被管線攔截而無法全部流人檢查井清撈，應對上面的排水管予以加固，在建設資金相對比較充裕的優勢下，而當時的地下管線較少，在排水管道上方經過(參見上一條處理方法)。按照現行的設計。
(3)不利於排水管渠的日常疏浚養護市政排水管渠施工中管線交叉問題的處理
O 前言
在城市排水管渠的新建及改建過程中，磚牆上做鋼筋混凝土蓋板並設檢查井孔，排水方渠內由上至下分別排列了電信，並在高程上發生沖突的情況

❹ 求污水管道施工工藝和具體流程，謝謝

施工工藝流程：

1，路基填方地段，管道和檢查井的施工，與路基填築互相配合，當路基填築高於污水管頂0.5時，先開溝槽，埋設污水管道和檢查井，爾後繼續施工路基。當路基填築至級配碎石層底面標高時，施工雨水管道和檢查井。

2，機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽開挖,挖管道溝槽，進行污、雨水管道和檢查井施工。

3，機械開挖管溝槽，邊坡1：0.25，機械吊裝管就位。 管道溝槽開挖後，必須進行溝槽地基承載力測定，測定採用重型擊實法進行測定，地基承載能力滿足設計要求後方可澆注混凝土墊層，如地基承載能力不滿足設計要求，必須採取回填碎石墊層的方式進行處理，處理後再進行地基承載能力確定。

4，測量放線，雨、污水管道線,,每隔20m設中心樁，排水管道放線,每隔10m設中心樁。管道檢查井處、變換管徑處均應設中心樁，必要時要設置護樁或控制樁。排水管道抄平後，應繪制管路縱斷面圖水管線測量工作，應有正規的測量記錄本，認真詳細記錄。

5，測定碎石墊層承載力滿足要求後，將在墊層上按設計要 求支模板，並澆注凝土枕基，混凝土採用C15混凝土，混凝土達到設計強度後才能進行布管工作。

6，待枕基混凝土達到設計強度後，將管道吊裝到枕基上， 並用紅磚固定其位置確保兩管道的中心線一致，保證管道軸線在同一直線上，不允許管道中心線交錯。

7，管道布設好後在枕基上標明管道介面線及模板安裝線， 支設模板時必須對進行加固，並採取措施防止模板漏漿，在進行大於500的管道介面施工時應將鋼絲網按設計要求固定在混凝土管上。

(4)污水管新建技術難度大擴展閱讀：

排水管道施工水平定向鑽進技術施工工藝：

1，前期技術准備：在施工前應了解施工地段的地質情況，其他設施的地下預埋情況；結合設計要求細致規劃鑽進的軌跡，作出多個方案進行選擇，確定論證後確定最終方案；

2，導向鑽進的實施：定向鑽頭在鑽機的推動下，進行水平推進，在鑽機的驅動下對地層進行切削，按照設計的軌跡進行推進，完成整個導向孔的成孔；

3，逐級擴孔施工：完成導向孔的施工後，應按照管線的設計直徑進行逐級擴孔，此時應注意分級進行，直至達到設計標准。同時將鑽液泵深入鑽孔中保利用泥漿護壁並帶出土屑保證拉管的順利通常；

4，拉管施工：完成孔口後需要立即進行管道的鋪設，將管材與回拉頭、擴孔頭、鑽桿連接等利用鑽機進行拉管使之進入到鑽孔中，完成階段性鋪設。

❺ 污水處理廠日常運營您感覺最難的是什麼

進水水量

城市污水處理廠進水水量不足的現象普遍存在，這種吃不飽的原因既有通常被提到的污水收集管網建設滯後問題，也有設計能力超前的問題。這兩方面原因導致許多地方的污水處理廠已經建成幾年仍不能滿負荷運行，有些污水處理廠甚至只能抽取廠區周邊的河水進行處理，使得污水處理工藝控制增加了難度，也增加了工程投資的成本，造成資產的閑置與浪費，無謂地過多消耗本來就已非常緊張的污水處理資金。

進水水質

由於城市污水收集管網不配套，雨污合流制管網較普遍，管網管理不到位，致使進入城市污水處理廠的進水中雨水、河道水和工業廢水的比例較大。
以下進水水質情況均不利於污水處理廠的正常運行：
（1）進水中BOD、COD含量比設計值低，而氮、磷等指標則等於或高於設計值，從而增加污水脫氮除磷處理達標排放的難度；
（2）工業廢水中的夾帶油污或有毒物質對城市污水處理廠的生物系統造成巨大影響，在極端情況下這些油污或有毒物質會使整個生物系統癱瘓，微生物菌種死亡，整個污水處理廠不得不重新培養活性污泥；
（3）進水水質偏高，供氧與污泥脫水設備規格不能滿足污水與污泥處理要求。其中垃圾滲濾液引入給城市污水處理廠運行所造成的影響需要給予足夠重視。
對於污水收集與污水處理能力不協調問題，需要有關主管部門將城市排水管網和污水處理廠建設納入城市建設近、遠期總體規劃，保證污水收集系統與污水處理廠同步或先行建設。同時做好新建污水處理廠服務范圍內污水水質調查，以合理確定設計進水水質。

出水水質

根據規定的污水處理排放標准要求，各城市污水處理廠採用適合於本地進水水質等客觀條件的污水處理工藝技術，並加強運營管理。然而，在污水處理廠的實際運行管理過程中，仍會遇到一些來自不同方面的問題而導致處理出水水質不達標。
（一）有機物超標
傳統活性污泥工藝的主要功效是去除城市污水中的有機污染物質，設計與運行良好的活性污泥工藝。
影響有機物處理效果的因素主要有：
（1）營養物
一般城市污水中的氮磷等營養元素都能夠滿足微生物需要，且過剩很多。但工業廢水所佔比例較大時，應注意核算碳、氮、磷的比例是否滿足。如果污水中缺氮，通常可投加銨鹽。如果污水中缺磷，通常可投加磷酸或磷酸鹽。
（2）pH
城市污水的pH值是呈中性。pH值的微小降低可能是由於城市污水輸送管道中的厭氧發酵。雨季時較大的pH降低往往是城市酸雨造成的，這種情況在合流制系統中尤為突出。pH的突然大幅度變化，不論是升高還是降低，通常都是由工業廢水的大量排入造成的。調節污水pH值，通常是投加氫氧化鈉或硫酸，但這將大大增加污水處理成本。
（3）油脂
當污水中油類物質含量較高時，會使曝氣設備的曝氣效率降低，如不增加曝氣量就會使處理效率降低，但增加曝氣量勢必增加污水處理成本。另外，污水中較高的油脂含量還會降低活性污泥的沉降性能，嚴重時會成為污泥膨脹的原因，導致出水SS超標。對油類物質含量較高的進水，需要在預處理段增加除油裝置。
（4）溫度
溫度對活性污泥工藝的影響是很廣泛的。首先，溫度會影響活性污泥中微生物的活性，在冬季溫度較低時，如不採取調控措施，處理效果會下降。其次，溫度會影響二沉池的分離性能，例如溫度變化會使沉澱池產生異重流，導致短流；溫度降低會使活性污泥由於粘度增大而降低沉降性能；溫度變化會影響曝氣系統的效率，夏季溫度升高時，會由於溶解氧飽和濃度的降低，而使充氧困難，導致曝氣效率的下降，並會使空氣密度降低，若要保證供氣量不變，則必須增大供氣量,污水運營設施公司評估操作方法參考自www.wushuiyunying.com望採納。

❻ 老城區污水合流管怎麼改造 會面臨什麼樣的困難 有哪些好建議

老城區污水合流管改造是一項非常復雜的工程，改造措施應根據城市的具體情況，因地制宜，綜合考慮污水水質水量、水文、氣象條件、水體衛生條件、資金條件、現場施工條件等因素，結合城市排水規劃，在確保水體盡可能減少污染的同時，充分利用原有管渠，實現保護環境和節約投資的雙重目標。
現階段，對舊合流制排水管渠系統改造的方式主要有四種，分述如下：

（一）改舊合流制為分流制

將舊合流制改為分流制，是一種徹底的改造方法。由於實施雨、污分流，可以將污水全部引至污水處理廠進行處理，從根本上杜絕了污水直接排放對水體的污染。同時，由於雨水不進入污水處理廠，處理水的水質水量可維持較小的變化范圍，保證出水水質的相對穩定，容易做到達標外排。

要實施分流制，對於現狀條件的要求較高，不論是住宅區還是工業企業，其內部的管道系統必須健全，要求有獨立的污水管道系統和雨水管道系統，便於接入相應的城市污水、雨水管網；同時要求城市街道的橫斷面有足夠的位置，允許新增管道的敷設。一般城市由於建設年代久遠，地下管線基本成型，地面建築擁擠，路面狹窄，如若將合流制改為分流制，存在投資大、施工困難等諸多現實問題，很難短期內做到。

（二）保留部分合流管，實行截流式合流制

大部分城市，如果水體環境足夠的自凈能力，基本上採取截流合流制排水體系統，保留老城區部分合流管，沿城區周圍水體敷設截流干管，對合流污水實施截流，並視城市的發展狀況，逐步完善管網，改為分流制。這種過渡方式，由於工程量相對較小、節約投資、易於施工、見效快，已得到廣泛應用，並取得良好效果。不久前我人設計完成的巢湖市污水廠配套管網工程，其中老城區建成多年，地面建築及地下設施已經成型，不宜大規模實施分流制改造，而城區內有環城河、天河等豐富的水體可利用，根據當地實際情況，在老城區內即採用了截流式合流制排水系統。

旱季時，截流式合流制排水系統可將污水全部送入污水處理廠。雨季時，通過截流設施，只能將部分合流污水輸送至污水廠處理，超出截流水量的污水排入附近水體，不可避免會對水體造成局部和短期污染，而進入處理廠的污水，由於混有大量雨水，使原水水質、水量波動較大，勢必對污水廠各處理單元產生沖擊，這就對污水廠處理工藝提出了更高的要求。

（三）在截流式合流制的基礎上，設置合流污水調蓄構築物

有些城市，周圍水體稀疏，環境容量有限，自凈能力較差，不允許合流污水直接排入，這種情況下，可在截流干管適當位置設置合流污水調蓄構築物，將超過截流干管轉輸能力及污水廠處理能力的合流污水引入調蓄構築物暫時儲存，待暴雨過後再通過污水泵提升至截流干管，最終入污水廠進行處理，基本上保證水體不受或少受污染。

需要指出的是，這種調蓄構築物往往佔地面積很大，並且雨水量不是一個定值，合理確定合流污水調蓄構築物容積有較大難度；再者，調蓄合流污水量最終再通過污水泵提升至截流干管（極少數有高差利用的城市除外），造成日常運行、維護、管理的不便，同時也嗇了污水處理廠的負荷及運行費用，所以不提倡採用，只有充分論證無實施分流制的可能性後才予以考慮。

（四）在截流式合流制的基礎上，對溢流混合污水進行處理

同上一種情況類似，如果城市周圍水體自凈能力有限，水體環境相脆弱，採用截流式合流制排水管渠系統，在溢流合流污水排入水體前，必須進行處理。針對合流污水水量大、濃度低的特點，可採用一級處理，選擇篩濾、混凝沉澱、投氯消毒的處理工藝。合流污水經處理後，污染物濃度可顯著降低，從而大大減輕對水體的污染。

同樣，該措施由於考慮雨水的處理，與前種情況存在類似的不足：日常運行費用高，且分散處理設施遠離城市集中污水處理廠，在運行、維護、管理是均存在諸多不便。

根據我國城市水污染控制技術政策要求，應加強城市市政排水管網的改造、調整和建設，做到雨水、污水分流，為城市污水集中處理創造條件。因此，對於城市舊合流制排水管渠系統的改造措施，應優先考慮分流制，在實施難度較大的情況下，可考慮採用截流式合流制排水管渠系統。第三、第四種情況，是在截流式合流制的基礎上加以改進，針對環境有較高要求而提出的，具有一定的特殊性。事實上，我國大部分城市，其舊城區建設一般處在合流制盛行的年代，被打上深深的時代烙印，很難在短期內改變現狀，因此現階段，我國對老城區舊合流制的改造，截流式合流制排水體系是最常用的方式。

❼ 污水管網改造過程中現狀排水怎麼排

以淮安城市規劃污水管網為例，結合城市排水現狀和城市未來發展，將老城區現有的合流制系統逐步改造成為完全分流制系統，通過調整、完善城區內的污水收集系統，實現2030年建成區內污水全部經分流制系統進入污水處理廠集中處理。堅持整體規劃、分期建設的原則，按照遠期規模規劃污水管道；充分考慮現狀，盡量利用和發揮原有的排水設施的作用，使規劃排水系統與現有排水系統合理地有機結合，在充分利用現有污水管網的基礎上結合地形情況，改造和規劃建成區污水排水系統，杜絕污水外溢，最大程度減少污水對城市環境的污染。實行污水治理，改善市區河流的水體質量，新建或擴建污水處理廠，達到經濟效益、社會效益和環境效益的統一。此外，還對污水回用、污水泵站管理、污水處理工程估算以及新技術、新工藝等方面都進行了科學系統的規劃。

隨著城市經濟建設的快速發展，主城區污水管網工程設施建設滯後、歷史「欠賬」較多、污水管網設施標准不高、設施老化以及污水系統不完善，局部地區污水管網不配套，部分地方污水沒有出路等問題日顯突出，為有效改變這一現狀，科學合理規劃好淮安城區未來污水綜合整治目標，我市積極探索科學規劃之路，由市排水監管中心委託規劃設計部門對淮安城區污水管網實施詳細規劃。

❽ 新建建築室外排水橫管高度坡度不夠導致排水不暢除了挖開重做，還有哪些解決辦法急，求大神指點，謝

還可以增加排水通道，在擁堵出開新管路排水，或者採用水泵抽水，也可以在暗管外另設明溝排水。

❾ 求 給水管施工時下穿其他管線時的注意事項（技術要求）。

在城市排水管渠的新建及改建過程中，往往不可避免地會碰到排水管渠與先行建成的各類專業管線(道)相互交叉，並在高程上發生沖突的情況。按照現行的設計、施工規范與技術水平，目前我國的排水管渠基本是按重力流設計，完全依靠上下游的水頭差來排除雨、污水，同時實現溝道自清。

當排水管渠的設計高程與埋深一經確定後，如果在實際施工中遇到與其它專業管線交叉發生高程沖突，受工程投資與起止點標高所限，試圖通過調整排水管渠的設計埋深來消除高程沖突的可能性十分有限。因此，如何合理、規范、可行地處理此類問題，確保排水管渠的水力條件，保護地下管線不受損壞，是排水管渠工程施工中必須面對的一個較為棘手的問題。