❶ 空氣壓縮機怎樣把廢水排放干凈
可以把底部的排抄水閥門擰松，就是松到會慢慢滴水，而不會漏很多氣，這樣的話就不用常常去放水，使氣缸時常保持無水！
但想在使用中有完全乾燥的氣，可以增加一台空氣乾燥機，原理和空調差不多的，就是使壓縮空氣變乾燥！
空壓機連續不停的工作， 最長能連續多久，這個我沒計算過！
個人認為不超過24小時為好，（即24小時內會停機一次），如果你的空壓機不停的工作，這說明你的用氣量很大，你可以考慮增加一個大點的儲氣罐，及再增加多一台空壓機！這樣使用起來就不會出現斷氣！
❷ 一般空氣壓縮機排氣速度是多少啊
我們用的有油空壓機3千瓦，0.4立方/分鍾
❸ 空氣壓縮機的排氣量可以怎麼計算
狀態及容積流量
標准狀態 標准狀態的定義是：壓力為0.1MPa，溫度為20℃，相對濕度為65%的空氣狀態。在標准狀態下，空氣的密度ρ=1.185Κg/m3.按國際標准ISO8778,標准狀態下的單位後面可標注"（ANR）"。如標准狀態下的空氣流量是6M3/min,可寫成6M3/min（ANR）。
基準狀態 溫度為0℃，壓力為101.3KPa的干空氣的狀態，基準狀態下密度ρ=1.293Κg/m3。基準狀態空氣與標准狀態空氣不同在於溫度和含有水分。當空氣中有水氣，一旦把水氣分離掉，氣量將有所降低。
吸入狀態 壓縮機進口狀態下的空氣。
海拔高度 按海平面垂直向上衡量，海拔只不過是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機工程方面佔有重要因素，因為在海拔高度越高，空氣變得越稀薄，絕對壓力變得越低。既然在海拔上的空氣比較稀薄，那麼電機的冷卻效果就比較差，這使得標准電動機只能局限在一定的海拔高度內運行。
容積流量 容積流量是指在單位時間內壓縮機吸入基準狀態下空氣的流量。
用單位：m3/min（立方米/分鍾）表示。為了區別於標准狀態下的流量用NM3/min表示。
1CFM=0.02832m3/min, 1m3/min =35.311CFM,
負載系數 負載系數是指某一段時間內壓縮機的平均輸出與壓縮機的最大額定輸出之比。不明智的做法就是賣給用戶的壓縮機，正好滿足用戶的最大的需求，增加一個或幾個工具或有泄漏會導致工廠的壓力下降。為了避免這種情況，建議採用負載系數：取用戶系統所需氣量的極大值，並除以0.9或0.8的負載系數。（或任何用戶認為是個安全系數）
這種綜合氣量選擇能顧及未預計到的空氣需量的增加。無需額外的資本的投入就可做一些小型的擴建。
螺桿壓縮機的排氣量及影響因素 （1）螺桿壓縮機的排氣量
V理=ф×D3×λ×n
V實=V理×η
（2）影響因素：
pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。
活塞壓縮機的排氣量及影響因素
氣壓缸之空氣消耗量計算：
Q=﹝(A1+A2)×L×(P+1)N﹞/1000×e(L/min)
Q=單支氣缸之空氣消耗量(L/min)
A1=頭端活塞有效面積(c ㎡)
A2=桿端活塞有效面積(c ㎡)
L=沖程(cm)
P=使用壓力數(kg/c ㎡)
N=每分鍾往復數
e=系數1.5－2
例題：100φmm 之氣壓缸，沖程300mm，每分鍾往復式10 次，
使用壓力5kg/c ㎡。
解：依下圖(比依上列公式計算較方便)找出粗線所示，自5kg/c ㎡縱線往上
看，與100φmm 曲線之交點，向左相對之耗氣量即為0.9 l/min(沖程
100mm，每往復一次)。
因沖程為300mm，每分鍾往復10 次，故耗氣量
Q=0.9×(300/10)×10=270 l/min
270 l/min×1.5(消耗系數)=405 l/min
❹ 空氣壓縮機排氣量怎麼提高，有什麼影響因素
空壓機排氣來量是指空自壓機單位時間內排出的、換算為吸氣狀態下的空氣體積。
影響因素：
1、泄漏：空壓機轉子與轉子之間及轉子與外殼之間在運轉時是不接觸的，會有一定的間隙，因此就會產生氣體泄漏。
2、轉速：空壓機的排氣量與轉速成正比。而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。
3、吸氣狀態：一般的容積型空壓機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少氣體的質量排氣量。
4、冷卻效果：氣體在壓縮過程中溫度會升高，空壓機轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。
提高空壓機排氣量也就是提高輸出系數，通常採用如下方法：
1、必要時，清理氣缸和其他機件。
2、正確選擇余隙容積的大小；
3、採用先進的冷卻系統；
4、保持活塞環的嚴密性；
5、減少氣體吸入時的阻力；
6、保持氣閥和填料箱的嚴密性；
7、保持吸氣閥和排氣閥的靈敏度；
8、應吸入較乾燥和較冷的氣體；
9、適當提高空壓機的轉速；
10、保持輸出管路、氣閥、儲氣罐和冷卻器的嚴密性；
❺ 空氣壓縮機下排氣大影響蹦氣嗎
什麼是空壓機的「下排氣」和「蹦氣」？ 真的要請教了，我這個幾十年的老機電維修技師都不知道。
❻ 空調壓縮機沒有製冷劑,在沒有真空泵的情況下,如何排除空氣如何加製冷劑謝謝師傅
把兩根銅管從高，低壓閥處拆下擰開兩個閥門，在粗管口裝上堵頭，封嚴。把製冷劑鋼瓶的回軟管答接在加氟口上啟動壓縮機，等1分鍾左右打開製冷劑鋼瓶閥門慢慢充入製冷劑1分鍾左右，反復關閉打開高壓閥。如有霧狀製冷劑從高壓閥口噴出，說明空氣以排凈了。排空完成後關閉高壓閥然後關上鋼瓶閥門和低壓閥去掉堵頭和加氟管。再接好銅管，把高壓閥開啟90度馬上頂開加氟口閥芯讓空氣排出，30秒左右放開即可。這時先把低壓閥門全部擰開，再把高壓閥芯全部擰開再把鋼瓶接在加氟口上(注意加氟管要排空），用電流表鉗住壓縮機電源線其中的一根，再慢慢的加入製冷劑，直至與電流表的讀數與銘牌上的額定電流一致即可。拆除鋼瓶，檢漏。無問題收工。
❼ 為什麼有些空氣壓縮機機油加油堵頭有兩個小孔有個沒有呢
一般情況下都會有兩個堵頭一個堵頭是用來加機油的，另一個是通氣孔，如果沒有通氣孔的話，那麼你們產生的氣體就容易將曲軸箱鼓的漏油
❽ 空壓機罐體堵頭干什麼用
清洗罐內體
❾ 請問有知識的人空壓機排除的廢水裡含油嗎謝謝
無論是活塞式還是螺桿式空氣壓縮機冷卻系統都不含油，所以從空壓機里排出的回冷卻水是不含油的答。如果有含油的現象是新機防銹油，使用一段時間就不會含油了。
另外說明一點，油水分離器作用位置在儲氣罐後，而空壓機工作位置在儲氣罐之前，二者不可混淆。空壓機排除來的是冷卻水，壓縮空氣中也含有水分，為了保證用氣設施的正常功能，當壓縮空氣在進入用氣設備之前裝備三聯件。
❿ 空氣壓縮機排污水需要先放氣嗎
壓縮空氣排氣溫度就是空壓機出氣口的壓縮空氣溫度，如果是風冷空壓機，該排氣溫度一般比環境溫度高8-10℃（活塞式除外），如果是水冷空壓機，排氣溫度應該比冷卻水出水（冷卻壓縮空氣的部分，一般會將冷卻壓縮空氣和潤滑油的換熱器串聯起來先冷卻壓縮空氣，後冷卻潤滑油）溫度高3--8℃。
無論是風冷空壓機還是水冷空壓機，冷卻器必須保持良好的換熱效果，否則空壓機會馬上出現高溫，嚴重的會造成主機抱死或報廢。所以需要經常地吹掃、清理冷卻器，保持較好的換熱效果。還有一個原因就是冷卻器的內部堵塞，也會造成換熱效果大幅下降，需要清理油垢、水垢等。這就像一家有兄弟三個人，一個會生病，另兩個不一定生病一個道理。