防冻液里有软化水

① 汽车防冻液里误加入玻璃水怎么办

不同牌子的玻璃水，成分都不同。但大多数玻璃水的成分，都是水+酒精+乙二醇，或者丙二醇。

所以一般是可以溶解到冷却液里的。但我们毕竟做啥事都要安全第一。不怕一万就怕万一，万一玻璃水里有其他成分，和冷却液发生反应的话，那就会麻烦。如果是在添加的时候，当场发现，那问题不大，找个管子直接抽出来就可以了。

如果是车子开了几天后才发现，那最好把冷却液换掉来的最放心。

② 防冻液是由母液和软水组成

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。因此我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：
第一个是防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
第二个是防冻液的沸点高。水的沸点是100摄氏度，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110摄氏度，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
第三是防冻液可以防垢，用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。很多司机朋友一般习惯于冬天使用防冻液，夏天改用自来水，以为这样比较经济划算，其实不然。防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能，防冻液还有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蚀等。夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀。通常司机朋友都忽视“水垢”的危害，其实水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的 1/25 ，黄铜的 1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故、据国内有关资料报导，在正常使用的汽车发动机的维修工作中，有 6% 是发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀，由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大，因此常年使用质量优良的防冻液不仅可以有效地保护汽车水冷系统，还能有效地省钱 。
据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈

③ 防冻液的主要成分

汽车防冻剂的种类有很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中蜂蜜、砂糖等…都可以作为防冻液的母液，然后适量加入纯净的软水，两者结合后即可成为一般意义上的防冻液。

目前市面上的防冻液，绝大部分都是绿色的防冻液，它的基础液是乙二醇。如果是红色带点橘色，主要成分是丙二醇；如果是蓝色的防冻液，主要成分就是二甘醇；如果是粉红色的防冻液，主要成分是甘油。

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防冻液应当全年使用：

很多司机朋友一般习惯于冬天使用防冻液，夏天改用自来水，以为这样比较经济划算，其实这样的做法是错误的。

正确的做法是：无论如何要采用正规的防冻液。防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能，防冻液还有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蚀等。夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀。

④ 玻璃水装进防冻液里面了，会有影响吗

少量不会产生多大影响。
防冻液的成分是：乙二醇40％＋（防腐防冻防垢防锈）添加剂＋离子软化水60％
玻璃水的成分是：乙醇或（甲醇）30％＋清洗剂＋软化水70％
防冻液冰点降低的也有限，不会对出行产生影响。回来都不用更换。在行车过程中，防冻液内所含有的微量乙醇或（甲醇）会自然挥发，不会产生什么副作用。顶多玻璃水内所含色素与防冻液色素不同，颜色有点不好看而已。
若加入的玻璃水是500ml，就有问题了。因为玻璃水不光会降低防冻液的冰点，同样还会降低防冻液的沸点。一般防冻液沸点在105度左右，混合了玻璃水过多，玻璃水的沸点低，车辆高速行驶中，发动机散热是靠水箱冷却液（防冻液）完成的，沸点低了，就会水箱开锅，发动机不能有效冷却，发动机温度升高，发动机机油就会粘度降低，对发动机润滑性能下降，对爱车就会造成极大损害了。

⑤ 中央空调机组补水箱内是软化水可不可以给补水箱内加防冻液

可以加防冻液，没有问题。
空调制冷水系统管路中使用软化水比较好，能最大可能避免水系统当中的换热器等关键换热部件管路内表面结过多的水垢，从而造成空调系统换热能力大幅度变差。
即使使用了软化水，也丝毫不影响往系统管路中加注防冻液。
使用防冻液最好使用乙二醇，使用这种防冻液能尽可能保护水系统管路。

⑥ 防冻液里面有白色的粘稠正常吗防冻液乳化是怎么回事

防冻液有白色粘稠度是不正常的，可能是油或其他液体进入防冻液混合形成；或者更换防冻液时，旧防冻液没有清理干净，造成新旧防冻液混合，新防冻液变质了。

如果出现防冻液乳化，应及时处理，否则无法保护发动机，甚至会影响发动机的运行。因为防冻剂已经失去作用，没有冬季防冻、夏季防沸、常年防腐、防垢等性能特点。

使用时间长了，防冻液会失去作用，所以我们需要定期更换防冻液，一般防冻液的使用周期为2年或40000公里，以此作为参考，具体应结合实际情况考虑，如果出租车等营运车辆，每年可更换一次。

冷却液在发动机通道和散热器之间流动，带走多余的热量，让发动机在正常温度范围内运行，可以更好地保护发动机。通常，冷却液按颜色分类，包括黄色、橙色、绿色、粉红色、蓝色和红色。蓝色冷却液为丙二醇，粉色冷却液为丙二醇，绿色冷却液为乙二醇。

⑦ 把汽车玻璃水加到防冻液里面了怎么办

防冻液的成分是：乙二醇40％＋（防腐防冻防垢防锈）添加剂＋离子软化水60％
玻璃水的成分是：乙醇或（甲醇）30％＋清洗剂＋软化水70％
您加入防冻液的玻璃水是50ml，很少，不会产生多大影响，防冻液冰点降低的也有限，不会对您的出行产生影响。回来都不用更换。在行车过程中，防冻液内所含有的微量乙醇或（甲醇）会自然挥发，不会产生什么副作用。顶多玻璃水内所含色素与防冻液色素不同，颜色有点不好看而已。
若您加入的玻璃水是500ml，就有问题了。因为玻璃水不光会降低防冻液的冰点，同样还会降低防冻液的沸点。一般防冻液沸点在105度左右，您混合了玻璃水过多，玻璃水的沸点低，车辆高速行驶中，发动机散热是靠水箱冷却液（防冻液）完成的，沸点低了，就会水箱开锅，发动机不能有效冷却，发动机温度升高，发动机机油就会粘度降低，对发动机润滑性能下降....，对您的爱车就会造成极大损害了！

⑧ 防冻液加到玻璃水有什么后果

你好 防冻液和玻璃水是2种不同的化学成分，一旦混合，可能会发生化学反应而引起沉淀和杂质，可能会堵塞玻璃水喷嘴，严重还可能烧坏电机。如果将防冻液加到玻璃水里了，不要担心，及时打开玻璃水喷水，喷出玻璃水，重新换上新的玻璃水就可以了。

⑨ 冷却液里面加了水有没有事冷却液里面加了一点水怎么办

没问题加水会增加冰点，比如原来耐寒零下10度，现在会零下10度以上温度。

⑩ 汽车防冻液里面加了一点水可以吗

最好不要加水。

一般的防冻液确实是由水和原液混合后组成的，平时应急加一点水也没有什么事。但如果一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题。防冻液中水加多了，很容易引起“开锅”的现象。

当防冻液不足时，可以加适量的水，但最好不要加自来水，要加软水或蒸馏水，当然，纯净水也是软水的一种。因为自来水容易产生水垢。最重要的是不可加入过多，否则会改变防冻液冰点，到时候就得不偿失了。

市面上大部分防冻液都是乙二醇的水基型。乙二醇是一种无色微粘液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃。它的优点是，能与水以任意比例混合，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，因此会使冰点显著降低，不过并不会无限制的降低。当乙二醇的含量为60%时，冰点可降低至-48.3℃，超过这个极限时，冰点反而要上升。

因此通过这个特性，生产厂商就可以调出冰点不同的防冻液。比如40%的乙二醇和60%的软水混合，防冻液冰点为-25℃。当水和乙二醇各占一半时，防冻液冰点为-35℃。

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另外，汽车的冷却系统是一个封闭的系统，所以正常来说防冻液的消耗很少。因此，大家不用更换的太过频繁，一般车型2年或4万公里更换一次就可以了。像一些豪华车型，防冻液的更换周期甚至达到了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。

另外，普通汽油和乙醇汽油是可以混在一起用的，相当于只是降低了乙醇的含量而已，不会对发动机造成什么影响，所以不需要单独将汽车原有的燃油放掉再更换乙醇汽油。