哈雷纯水状态

㈠ 哈雷1200突然全车断电。显示故障灯和电瓶灯。骑行中突然断电突然有电交替。

蓄电池的外部故障，有壳体或盖子出现裂纹、封口胶干裂、极桩松动或腐蚀等；内部故障有极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自行放电、极板拱曲等。

1． 蓄电池极板硫化
（1）蓄电池长期处于放电状态或者充电不足状态下，会 在极 板上 逐渐生成一 层白色 的粗 晶粒 的硫酸铅，正常充电时，不能转化为 PbO 2 和 Pb，称为硫酸铅硬化，简称硫化。这种粗晶粒的硫酸铅，堵塞极板孔隙，使电解液渗 入困难，容量降 低，且硫 化层导电性 差，内阻显著增大，起动性能和充电性能下降。
蓄电池硫化主要表现在：
（2）极板上有白色的霜状物；蓄 电池 容量明 显下 降；用高率放电叉检查时，单格电压明显降低；充电时单格电压迅速升高到 2．8 V 左右，但电解液密度上升不明显，且过早出现沸腾现象。
（3）硫化的原因主要是：
① 充电不足的蓄电池长期放置时，当温度升高时，极板上一部分硫酸铅溶于 电解液中；在 温度下降时，溶解度随之减小，部分硫酸铅再结晶成粗大颗粒的硫酸铅附在极板上，使之硫化。
② 电池内液面过低，极板上部与空气接触而氧 化（主 要是负 极板 ）。 在汽 车行驶过程 中，由于电解液上下波动与极板氧化部分接触，也会生成粗晶粒的硫酸铅，使极板上部硫化。
③ 电解液密度过大或不纯，气温变化大都能使极板硫化。补救办法：当硫化不严重时，可采用去硫充电法进行充电。 当硫化严重时，应予以报废。
实践表明，用快速充电机充电，对于消除硫化有显著效果。蓄电池产生不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修复

2．自行放电
充足电的蓄电池，放置不用，会逐渐失去电量，这种现象，称为自行放电。 对于充足电的蓄电池，如果每昼夜容量下降不大于 2％ ，就是正常的自放电，超过 2％ 就是有故障了。
自行放电的原因主要有：
① 电解液不 纯，杂质与极 板之间 以及沉附 于极板上 的不同 杂质之间 形成电 位差，通过电 解液产生局部放电。
② 电池溢出的电解液堆积在盖板上，使正负极桩形成通路。
③ 极板活性物质脱落，下部沉淀物过多使极板短路。
④ 蓄电池长期放置不用，硫酸下沉，下部密度比上部大，极板上下部发生 电位差引 起自行 放电等。发生自放电故障后，应倒出电解液，取出极板组，抽出 隔板，再用 蒸馏 水冲 洗极板和隔 板，然后重新组装，加入新的电解液重新充电。

3．极板短路
隔板损坏、极板拱曲变形或活性物质大量脱落都会造成极板短路。极板短路的外部特征是充电电压低，密度上升很 慢，充电 中气泡 很少，而 且用高 率放 电叉 测试时，单格电池电压很低或者为零。对于短路的蓄电池必须拆开，查明原因并进行故障排除。

4、故障的检查和处理
用万用表检测电池单格电压，短路电池报废

4．活性物质脱落
活性物质脱落，主要是指正极板上 PbO 2 的脱落，这是蓄电池早期损坏的主要原因之一。充电中，如果正极板形成致密的 PbO 2 层则不易 脱落。 而 PbO 2 层是在 PbSO 4 表面形成的，实验证明，致密的 PbO 2 层是在疏松的 PbSO 4 表面上形成的。 所以 PbO 2 脱落的主要原因是放电而 不是充电。实验证明，降低电解液密度，减小放电电流以及 提高 电解液 温度，都 有利于 形成 疏松 的PbSO4 层，因而有利于防止活性物质脱落。 反之，若采 用高密度 电解液，或 者是 低温大电流 放电，都容易形成致密的 PbSO 4 层，加速活性物质脱落。负极板上活性物质脱落的主要原因是大电流过充电，产生大量的氢气和氧气，当氢气从负极板的孔隙向外冲出时，会使活性物质脱落。
检测电池容量是否正常，容量不足予以报废行驶中的颠簸振动，也会加速活性物质的脱落。沉淀物少时，可以消除后继续使用，沉淀物多时，应更换新极板。

㈡ 哈雷摩托750abs灯常闪烁是故障吗

摘要 出现这种情况是因为abs系统出现了故障导致的，如果abs系统出现了故障，应该立即维修。abs系统是防抱死制动系统，abs系统可以防止紧急制动时车轮出现抱死现象。如果紧急制动时车轮抱死了，那是非常危险的。

㈢ 哈雷摩托 的问题

各种型号哈雷摩托分析（价格）在男人眼中，哈雷创造着一个又一个的铁血神话：从初期的单排气管摩托车到双排气管，从500毫升发动机到1200毫升或更大排气量的发动机，从三档变速到四档变速……其实，哈雷的魅力早已超脱了技术的层面，哈雷是men的象征，更多的人在乎的仅仅是坐拥哈雷的那份感觉。如今已有五个风格炯异的哈雷机车系列，仍在不断的推陈出新，一次又一次的让你的男性金属荷尔蒙热血沸腾！
soltail 售价：24万-29万
① 2007 softail heritage classic：可拆卸式挡风玻璃、舒适的后座、靠背和踏板、精美挂包、铬制镶边的车轮，每一个细节都透露着奢华。

黑色铬质新型双凸轮96bv-twin装置稳守中央，为您提供源源不断的澎湃动力。② 2007 softail springer classic： v-twin 的技术有了大大的改进，1584cc 排量平稳运行，平衡性极强的最新款双凸轮96b发动机和6速变速箱相得益彰。③ 2007 softail fat boy：新型双凸轮96b发动机与6档变速器完美搭配；脚踏镀银，后挡泥板加大加宽，铸铝车轮，0.50口径的装饰孔环绕其上；把手管径达3.18cm，强悍之势突显。
softail软尾系列
——彭湃激情的复古之美
2007年最新款softail系列搭载了双凸轮96b发动机，尽显王者风范。6档cruise drive变速箱与双凸轮96b发动机配合得天衣无缝；后悬挂采用低位隐形，整个摩托结构更加紧凑，更坚固；极为突出的发动机稳定运转平衡性，为您带来澎湃的驾驭体验。softail各款车型都配置了电喷系统，并改进了消音器设计，使1584 cc的发动机发出如音乐般悦耳的声音，穿透你的每一寸肌肤。
sportster 售价：9万-15万

① 2007 sportster 50th anniversary：最长寿的摩托家族之一，迎来了它的50周年庆典。50周年纪念版883，收藏价值毋庸置疑。②2007 sportster xl1200r：更宽大的把手、银色13辐车轮、双座座椅，哈雷气势跃现。1200cc顶置气门，高压缩比、高流动性压头及执行凸轮，防震橡胶饰件。v-twin动力强劲，开山劈岭，如履平川。③ 2007 sportster xl883r：从那宽大的后轮，就能看出它无惧任何挑战。让眼睛在它身上游走，从测径计、前叉、把手、弹簧到空气滤清器外壳、再到evolution v型双缸马达，怎能掩饰心中的巨大震撼？
sportster运动系列
——哈雷历史的见证
它是最长寿的摩托家族。sportster系列全部采用电喷（efi）标准，实现功率无缝传递，启动迅猛，无惧任何风雨。氧气传感器使efi以最佳状态燃烧燃油，让均匀、轻快、纯正的哈雷声响萦绕左右。另一个惊喜是，xl 883l座椅又降低了15.88mm，让你完全体验贴地飞行的震撼。

dyna 售价：18万-23万

① 2007 dyna wide glide：强悍的前叉下面的533mm镀铬车轮，160mm 橡胶后轮胎， fat bob镀铬大油箱的妖娆曲线，无不透射出桀骜不驯的华贵。② 2007 dyna street bob：全新黑色粉漆双凸轮96发动机，6档巡航驱动变速器， 辐条镀铬车轮，闪闪发亮的零件让车身变得更轻盈。 这是一部单人坐骑，18.2升大油箱让你尽情一路狂奔。③ 2007 dyna low rider：在低悬吊式定制座鞍上，享受655.3mm贴地飞行的快感；全新双凸轮96发动机装有1584cc的自动数据输入输出系统，一经点燃，动力源源不断。
dyna戴纳系列
——经典诠释两轮一车哲学
戴纳车型轻便，车架特征除了有两个明显的减震器外，还有两个发电机橡胶支撑点，发电机在两个橡胶支撑点上颤动，给人以独特的鼓动感。最新款1584cc双凸轮96发动机带来了最酷的dyna驾驶体验，6速巡航驱动变速箱和160mm后轮胎，最新智能安全系统，更窄更结实的碳纤维安全带，绝无后顾之忧！再配以新型计速器、里程表及指示灯设计，读取数据更加清晰、方便。其最新设计的消音器，大大减轻排气噪音。跨上dyna，意味着一个崭新旅程的开始……
touring 售价：28万-33万

① 2007 flht electra glide standard：坐在舒适的车座上，将脚放在宽大的脚踏板上，然后启动隔离震动连接的twin cam 96发动机，深呼吸一口自由的空气。此时您会觉得，除此之外，别无所求。②2007 flhr road king：跨上road king的那一刻，您就明白，远方的地平线，再也不会遥远。最令您心动的是路王粗犷的线条——fl宽大的前叉，加长的档泥板，大号镀铬合金前大灯罩和发动机罩。这款车的每一个细节，都是为了您高贵的旅行生活设置。③ 2007 flhrc road king classic：road king classic的故事经常都是这样的：当您正在加油站里为心爱的road king经典款加油，一个爱车族徘徊着凑了过来。您大方地表示可以靠近一些仔细欣赏，年轻人先是感叹与金属镶边颜色搭配的边车，接着，他又看到了硬皮后挂包、压花轮辁、可拆卸的挡风玻璃、大号镀铬前大灯和发动机罩，他的眼珠子都要蹦出来了。
touring巡航系列
——旅行者的“梦幻之舟”
最新touring哈雷的速度会让任何一个飙车老手欣喜若狂！直线行驶时动力更强劲；巡航转速更低，驾驶更舒适。首次亮相的新型双凸轮96发动机，配合6速巡航驱动变速器，让你体味极限加速的狂喜。最新配置还包括：全自动可调安全系统，新型量表和性能优化的炭化纤维带转驱动器，以及新设计的消声器、改善的排气质量和抗漂白技术都让touring更趋完美。
vrsc 售价：15万-25万

① 2007 vrscx：cvo的订制车，动力性、操控性都毋庸置疑！② 2007 vrscr street rod：像闪电般飞奔，直道、弯道，突破极限！street rod带着跑车般的灵魂上路！把手更高更宽更具气势，32?斜度反向前叉，沥青色座椅40?斜角侵略性前倾。 120匹大马力revolution发动机，沉厚扭力，18.9公升的大油箱，让你尽享澎湃驰骋的畅快！③ 2007 vrscaw v-rod：v-rod，车型长、底盘低、速度快，线条流畅，造型简洁。 240毫米宽大、厚实的龙卷风式新型后胎，9000rpm巅峰转速，115匹狂暴马力， revolution发动机的超大功率使您在直线飞驰间，加速度的亢奋感扑面而来。流体冷却器控制着发动机的输出功率，在每个转弯处，比例完美的双排气系统排出大量完全燃烧的废气，你可信手掌控，宛若游龙！
vrsc威路得系列
——哈雷的矩阵革命

vrsc系列彷佛从天而降，集高速赛车，超级摩托车和巡航车于一身，且又如此的清新。它具有超凡脱俗的强劲动力，采用国际先进的多点电子燃油喷射供油系统（sqefi），顶置凸轮轴、双缸八气门、发动机水循环冷却系统，输出动力115匹马力。这款发动机取名为“革命”，寓意为哈雷发动机制造历史上的重大革命，并为哈雷-戴维森摩托车100年伟大而漫长的制造历程划上一个圆满的句号。“革命”既是哈雷·戴维森制造新时代摩托车的开端，也表达了哈雷人不断进取、勇于创新的伟大构想。

㈣ 哈雷摩托车从哪年以前是化油器的

电感化油器就是通过一个芯片半智能的控制喷油量，达到节油的目的。与普通化油器相比，其多一套半智能控制芯片系统。 化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

㈤ 哈雷大华翔启动以后故障灯常亮

对于您说的发动机故障灯亮的问题，由于没有见到现车，只能是帮您分析一下导致这种故障的原因。发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象；如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳、如果再严重了就会导致熄火。

㈥ 哈雷彗星是什么

哈雷彗星是每76.1年环绕太阳一周的周期彗星，肉眼可以看到。

1759年3月14日哈雷彗星过近日点，正是克雷荷预告的一个月前。此时，哈雷已长眠地下十几年了。科学家的生命是有限的，但他们对科学的贡献却永世长存。正像哈雷当年所希望的那样，大家没有忘记哈雷，将这颗彗星命名为哈雷彗星。

对哈雷彗星的观测和研究不仅证实了周期彗星的存在，也大大促进了彗星天文学的发展。此外，哈雷彗星还像巡回大使一样周期性地检阅太阳系各大行星并经历各种各样的环境，带回丰富的信息，因此，它的每次回归都引起天文学家的极大兴趣。

哈雷彗星每76年回归一次，绝大部分时间深居在太阳系的边陲地区，即使用最大的望远镜也难以搜寻到它的身影。

(6)哈雷纯水状态扩展阅读

不循椭圆形轨道运行的彗星，只能算是太阳系的过客，一旦离去就不见踪影。大多数彗星在天空中都是由西向东运行。但也有例外，哈雷彗星就从东向西运行的。

哈雷彗星的平均公转周期为75年或76年， 但是你不能用1986年加上几个76年得到它的精确回归日期。主行星的引力作用使它周期变更，陷入一个又一个循环。非重力效果（靠近太阳时大量蒸发）也扮演了使它周期变化的重要角色。

在公元前239年到公元1986年，公转周期在76.0（1986年）年到79.3年（451和1066年）之间变化。最近的近日点为公元前11年和公元66年。

哈雷彗星的公转轨道是逆向的，与黄道面呈18度倾斜。另外，像其他彗星一样，偏心率较大。

哈雷彗星的彗核大约为16x8x7.5千米。与先前预计的相反，哈雷彗星的彗核非常暗：它的反射率仅为0.03，使它比煤还暗，成为太阳系中最暗物体之一。

㈦ 哈雷摩托车1200定制版放2天电池就亏电

哈雷1200摩托车放2天电池就亏电，可能的原因有电瓶本身不存电，或车上用电器和线路有放电故障，先检查确定电瓶的情况，如果电瓶本身没问题，那就是车放电了，检修电路吧。

㈧ 纯水哈雷883怎么上手续

估计只有大套 查出来也是扣车