cbr600rr全新纯水

A. 本田CBR600RR 红色那款.全新的到底什么价

纯水的 应该在5万左右 你可以找竭石潘哥 保证纯水的
他的东西绝对是好东西 但是就是贵 唉~
山货就不好说了 机器也不敢保证

但是你说的价格 肯定是骗子!

B. 本田CBR600和CBR600RR的区别

本田CBR600和CBR600RR的区别发动机、变速器、轮毂尺寸的不同：

1、发动机的不同

本田CBR600：1.5T的TURBO系列发动机，发动机最大马力为180Ps，峰值扭矩为240Nm。

本田CBR600RR：18T的VTEC发动机，发动机最大马力为194Ps，峰值扭矩为260Nm。

2、变速器的不同

本田CBR600：搭载8速CVT变速器，并且配备双离合器自动变速箱（DCT）。

本田CBR600RR：搭载10速CVT变速器，并且配备电控机械自动变速箱（AMT）。

3、轮毂尺寸的不同

本田CBR600：原厂使用的是17英寸轮毂。

本田CBR600RR：原厂使用的是19英寸轮毂。

C. 本田cbr600rr多少钱 最高时速多少 急求

CBR600RR没有正规关贸进口的，可以到国内几个保税港区找贸易公司，可以小贸进来（就是先把车运进来，在到海关补手续）小贸车车驾在17万左右，不同版本价格有一定浮动。然后拿着海关手续和车辆合格证，回你当地（不限摩）城市，缴纳购车税，保险，在到车管所上牌。连税代保险代开销，准备23万左右人民币。保税港区有大连，塘沽，宁波，深圳，具体那几个保税港区，你自己网络下，挑最近的去找，一般保税港区的外贸公司不愿意接这种车，他们更喜欢进口汽车，必经汽车利润高。以上是可以正轨上牌的。你也可以到香港特别行政区购买，那里不用税，那边有些车行可以把车运到深圳，至于深圳怎么运到你家，中途会不会被查获没收，对方不管。车架价格在10万上下。这类车无法上牌，但也是全新车，国内查到直接罚款没收，你还要会说瞎话，不然走私机动车你也要入刑的。最后一种，做动车，到广东省陆风县，在转大巴到碣石镇，那里也有的卖，2010年左右的车，价格在6万左右，车况没保证，一般为国外报废车翻新。特别提醒，中国摩托车报废年限为12年。正规上牌每年保险费在3万左右（我的城市），公升级摩托车为高危保险，车辆要是只保交强险，那2000块的赔偿额度还不够你换个轮胎的。12年保险费在28万左右，年限一到，车辆强制报废。这类公升级的车，保养维护价格也比较高，轮胎一般为热熔胎（速度越快，温度越高，车胎越软，抓地力越强）需要特殊渠道购买

D. cbr600从00年到05年的价格各是多是cbr600 f5全新水货要多少,1W-2W多能买个600的

CBR600，从02年开始，复起价是三万制出头，05的四万多，07的近五万，全新的么，11000美元，到国内只怕要八万好几，大贸暂时还没有，国内没正式代理。
2W么，CBR600还是别想了，买辆2000年的CB400-VTEC差不多，或者01年的小黄蜂250。
确实，03以前为F4i，以后为F5，不过F5可能是中国人的一种称呼，日本本田的官方只有F4i这个代码，没有F5，只叫CBR600RR，并加以年份。

E. 本田cbr600rr多少钱原装进口，我说的是纯原装进口的本田600RR

具体在碣石车况好点的是四万六，没有全新，进口原装进不来

F. 07款本田CBR600RR现在多少钱能到纯水

我上个星来期提的车2012款源honda cbr 600 rr 带abs， 折合人民币9w, 另外我身高173,需要降两英寸的车身，修正降车身后前把高度，校正车身平衡，还装了保护引擎的防衰棒，外加头盔，赛手服，手套，车罩，车保险等，算下来不少钱。目前磨合期内我的车没有猛跑，不过我骑我朋友的车，跑到不敢再加油门我最高跑到120/英里。当然比我跑的快的人不怕死的人大人在，建议喜欢玩车的朋友，还是谨慎驾驶。

G. 本人想买一辆08年或09年一手纯水的本田CBR600RR的摩托车求价格！还有如何辨别是否一手纯水和

拼起来的倒不至于 至于纯水的话感觉不多吧 所谓的纯水怎么也得5万多

H. 现在07或08的CBR600RR一手纯水得多少米

4-5W

I. CBR600RR、GSX600R、YZF-R6、ZX-6R在性能、舒适性和保养方面有什么不同

几款都是纯跑车，都是各品牌的中量级代表型产品。
从性能来讲，CBR600RR比较平衡，回极速、过弯的操控都答比较平均。
GSXR600和ZX6R比较暴力，2档起头也很轻，加速一流，特别是GSX600，从0-100加速可以把R1甩掉。
ZX6R在高速时动力最爆，各项性能均在中量级的中上游，只是过弯时不如本田舒服。

R6的静止加速性能是最差的，加速与另两个相差不止一个等级，要发挥性能必须把转速保持在8K以上。

由于中量级跑车性能能否发挥，主要已经看车手的水平级别，对于各种测试，因各人驾驶水平不同会有比较大的出入。

J. CBR600RR,GSX600R,YZF-R6 , ZX-6R性能对比，舒适性对比，以及保养对比，谢谢

几款都是纯跑车，都是各品牌的中量级代表型产品。
可以说这四款车根本没有舒适性，我们这边摩友群这四款车都有，跑几小时环山公路，公路哦，路面很好的，宽度超过2车道，他们跑圈平均时速将近150公里，但是到第二天都不太好做什么体力的事情，手酸、腰酸、腿酸。
从性能来讲，CBR600RR比较平衡，极速、过弯的操控都比较平均。
GSXR600和ZX6R比较暴力，2档起头也很轻，加速一流，特别是GSX600，从0-100加速可以把R1甩掉。
R6比较肉，非得把转速保持在8000转以上才可以和其它车子一起跑跑，一旦转速掉了下来，眼巴巴地看人家越跑越远。
保养么也没什么，97＃油，4、5000公里换全合成，当然还得看使用频率和空气质量。R6因为是高转速机器，尤其要注意换油的里程和油滤的更换，而且必须注意使用SL级及以上的全合成。
忘了说了，我们这边还有辆英国凯旋675，三缸跑车，低速时扭力更大，和日本车价钱差不多，06年的四万多块钱，他原来开了两年黄蜂900的，开这跑车都吃惊加速力怎么那么大，提速和极速都远超黄9。不过欧洲车座高都很高，175的身高只能脚尖着地。
做为新手，还只能从CBR400开始，还要买齐保护装备，80码以上出事故不是伤筋就是动骨，而跑车只要一起步超过80码又太容易，像CBR400只要6秒就到100，而CBR600和R6只要4秒，GSXR600只有恐怖的2.8秒。