㈠ 电泳后最后一道纯水洗能再生利用吗
这个技术上可以达到，但没有多少利用价值，回收再利用要经过处理，处理设备、耗材和损耗的成本算起了都很高了，这个纯水直接换掉就行了。
㈡ 我用的双组份电泳漆，电泳以后清洗不干净浮漆，怎么办
电泳涂装工艺一般由涂装前，预处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳涂膜的烘干等四道主要工艺组成。
工件涂装前金属表面处理
涂装前工件的表面处理，是电泳涂装的一个重要环节，主要涉及除油、除锈、表调、磷化等工序。其处理好坏，不仅影响漆膜外观、防腐性能，并能影响漆液的稳定性。因此，对于涂装前工件表面，要求无油污、锈痕，无前处理药品及磷化沉渣等，磷化膜结晶致密均匀。
注意事项
一、如除油除锈不干净，不仅阻碍磷化膜的形成，且影响涂层的结合力、装饰性能和耐蚀性。漆膜易出现缩孔、“花脸”等弊病。
二、磷化：目的提高电泳涂膜的附着力和防腐能力。在彻底脱脂的基础上，在一清洁、均匀、无油脂的表面上才能形成令人满意的磷化膜。从这方面讲，磷化膜本身就是对前处理工艺效果的最直观最可靠一个自检。
三、水洗：前处理各阶段水洗好坏将对整个前处理及漆膜质量产生很大影响。涂装前最后一道去离子水清洗，要确保被涂物的滴水电导率不大于50us/cm。
清洗不干净，如：
1、 残留余酸、磷化药液，漆液中树脂发生絮凝，稳定性变坏；
2、 残留异物（油污、尘埃），漆膜出现缩孔、颗粒等弊病；
3、 残留电解质、盐类，导致电解反应加剧，产生针孔等弊病。
㈢ 工件从电泳槽里出来一定要用UF液清洗吗
不一定，你也可以用纯水清洗。
用UF液清洗，是从节约水的利用率上说的。
关于电泳的一些知识，你去www.haocoat.com涂装技术论坛看看
㈣ 电泳后烘干一洗水就掉漆那位可以帮帮忙解决。谢谢
我不明白您说的什么意思？为什么电泳完了，烘干完了还要水洗啊？是不是电泳完了再水洗然后开始掉漆？还有啊，您要告诉我你做的是什么产品。是什么底材，还有是什么颜色。我就可以大概估计出你的产品出什么问题了。但是一般掉漆是就是电泳漆的附着力非常差才会这样。但是现在的电泳漆一般不会出现这么低级的质量问题。一定是你在加工过程中慢慢累积的问题。因为您没有说清楚，所以我也不太好下结论。
㈤ 电泳后有两道水洗，依次是UF洗和纯水洗，请问第二个水洗必须用纯水洗还是可以用自来水。
我认为，电泳后的第一道水洗（UF0)是部件刚出电泳槽，洗下的电泳漆直接回到电泳槽内，回然后再答经UF1和UF2水洗，因为UF1和 UF2水洗，洗下来的水中还含有电泳漆固体份0.8--0.5%电泳漆，为了电泳漆回收利用，最好不要省去这些工序，经过UF0、UF1、UF2水洗后再用纯水喷淋洗，效果很好。
㈥ 电泳涂装中的0次UF洗，UF洗是什么意思
是指超滤水洗，也就是电泳漆经过超装置后的超滤水，对电泳好后的工件进行超滤水洗，UF0是指超滤水直冲，可以冲掉工件表面粘附的电泳漆，UF1及UF2、UF3是指超滤循环水洗，且有逆洗连通管！
㈦ 电泳后最后一道纯水洗可以用热水吗
成套电泳设备组成电泳槽、前处理水洗槽、喷淋槽、电泳电源、电泳超滤回机、反渗透纯水机、答烘箱或烘道。喷淋主要用于前冲洗和后冲洗，更适合于现场废水排放不便或对现场清洁卫生要求较高的客户。同时对需要回收第一道反冲洗下来的漆更为方便；同时喷淋对结构复杂的工件更加适合,工作效率也更高。电泳涂装对使用纯水的要求较高，而对纯水的检测项目只有一个：电导率（μm/cm）。配漆投槽需要纯水电导率达到10μm/cm以下，用来进行清洗水洗的水要求达到50μm/cm以下，以上指标的纯水是需要经过制水设备来完成的，亦就是将原水制造成纯水所需要的设备。江苏惠尔泵业做得可以。
㈧ 电泳后的车身不及时进入UF洗会出现什么结果
湿漆膜会发干，烘烤后出现漆膜不平或纹路、积漆
㈨ 镁合金在阴极电泳后喷涂掉漆,但用丙酮擦拭后喷漆不掉.请问是何原因
你好！
这说明你的电泳耐高温不行，因为喷漆后还要烘烤，烤之后才会掉漆的。或者你的镁合金化成没有做好，油漆与基材的结合力不行。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
㈩ 我们这边电泳汽车钢圈，为什么电泳后钢圈的中心孔会掉漆呢用手一刮就掉。哪位高手可以帮忙解释一下呢
你指的钢圈是铝合金的还是铁的?
不是叫电泳吧?应该是电镀才正确.电泳一般来说是对车架用的,起到防锈的作用.
你说的内边缘掉漆也是正常的,电镀只是在钢圈表面附着这一层物质,经过摩擦后会掉的.