循环冷却水补水先软化

Ⅰ 结晶器冷却水处理专用阻垢缓蚀剂的阻垢性能和流速有关系吗

重视连铸结晶器冷却水处理 连铸过程中钢水直接流进连铸结晶器，使液态金属急剧冷却。拉出的钢坯进入二次冷却区，二次冷却区由辊道和喷水冷却设备构成。在连铸过程中，供水起着重要作用，对水质的要求越来越高，水的冷却效果好坏直接影响钢坯的质量和结晶器的寿命。 连铸结晶器冷却水系统是密闭循环，主要用水指结晶器和其它设备的间接冷却水。由于水质要求高，必须保障水质稳定。低硬度水腐蚀加快，防蚀为主要目标。采取水质缓蚀阻垢稳定处理应考虑定量强制性排污，以防止盐类物质的富集。结晶器冷却水有三大特点：一是换热强度大，结晶器的铜套温度高达1200以上，传热强度是普通换热设备的几十倍；二是水流速度高，冷却水与钢液侧的界面处水温约为100，为防止水的汽化，必须保持较高流速；三是缝隙小，一旦结垢会马上造成堵塞，材质复杂，易发生电偶腐蚀。 结晶器是高热负荷设备，为防止结垢，通常先对补充水进行软化处理后再按连铸机的特点进行水系统的设计，国内有关单位对结晶器冷却水采用软水闭式循环、软水开式循环和半软化水开式循环三种设计方案。 软水闭式循环水是目前最为常用的一种方案，即连铸结晶器采用软化水（或脱盐水）闭式循环，经板式换热器冷却后回用。该方案特点是软化水用量小，水质容易处理，缺点是由于增加了板式换热器，循环水量增加，运行电耗较高。 软水开式循环是将连铸结晶器和设备冷却合并成一套大的净循环系统，用软化不补充，开式循环。该方案的优点是冷却水系统集中，现场管理方便，循环量小；缺点是是软化水用量大，水质处理难度较大。 半软化水开式循环的结晶器水硬度可控制在72mg/L以下，优点是循环量小，运行电耗低；缺点是系统分散，现场管理较为困难；另外，由于水中残留了部分硬度，结垢均势增加，水处理难度增大。 结晶器系统主要的水质障碍为结垢和腐蚀。采用软化水和半软化水质，可使硬度和有机磷酸钙含量得到一定的控制，缓解结垢现象。但软化水中的二价金属离子含量低，pH值低，腐蚀性高，且系统都是碳钢，如缓蚀达不到要求，二氧化三铁的沉积仍会造成结垢。另外，微生物繁殖所引起的生物黏泥会在高温和低流速区沉积，阻碍传热，加速垢下腐蚀。

Ⅱ 在什么情况下冷却水塔中的循环水需要软化水

肯定有啦，电镀线中有纯水，无离子水要处理，还有水的循环利用问题、污水处理问题等等。

Ⅲ 冷却塔循环水为什么要求一定要设置全自动软化水装置

循环水在冷却降温过程中会有大量蒸发，水中离子浓度会直线上升，器壁和管路会产生大量结垢物，造成换热效果急剧恶化，而且容易产生各类腐蚀，所以必须要软化。

Ⅳ 一台设备里的闭路循环冷却水，结垢很多，是设备处理成软化水还是只需要添加阻垢剂

一个指标一个治本，看你的投资预算吧。一个从源头上解决问题，一个是天天吃药维持病情。

Ⅳ 雕刻机主轴降温循环软化水可以用防冻液代替吗

建议，抄雕刻机主轴用户可采用市场袭上汽车专用的水箱宝，即冷冻液尤为最佳。

防冻液是加在雕刻机配套的冷水机水箱里的，防止冷却水结冰，而导致冷水机无法正常启动运作。冷冻液除了防冻，防腐蚀外，还有助于保护冷水机的水泵，起润滑作用。
若冬天过后，请更换冷却水，使用蒸馏水或纯净水代替。

Ⅵ 火力发电的循环水系统非常重要，都包含什么设备

一、燃烧系统

燃烧系统由输煤、磨煤、燃烧、风烟、灰渣等环节组成

Ⅶ 汽车冷却系统故障标志灯亮了还能继续行使吗

发动机冷却系统故障灯点亮以后首先马上停车检查。冷却系统警告灯亮（红色），说明冷却液温度过高或冷却液液位过低。

1、发动机过热

气泡：防冻液中的空气在水泵搅动下产生很多泡沫，会妨碍水套壁的散热．

水垢: 水中的钙镁离子在一定高温后会慢慢形成水垢，使散热能力大大下降．同时也会使水道及管路局部堵塞，防冻液不能正常流动．

危害：发动机件受热膨胀，破坏正常配合间隙，影响气缸充气量，动力下降，降低机油润滑效果

2、腐蚀和渗漏

乙二醇对水箱有较强的腐蚀性。而随着防冻液防腐剂的失效．对散热器、水套、水泵、管路等零部件产生腐蚀。

(7)循环冷却水补水先软化扩展阅读

保养

1、冷却水的选用：应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。

2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。

3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。

4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

Ⅷ 软化水设备出来水做冷却循环用,时间一长出现有粘性胶状物是什么原因

全自动软水器软化水设备安装技术方案说明--全自动软水器是将软化器运专行及再生的属每一个步骤实现软水自动控制，并采用时间、流量或其它感应器等方式来启动再生。全自动软水器装置的基本构成为：FLECK或Autotrol多路控制阀、树脂罐（含001＊7树脂）、盐箱及管路系统。