油浴式过滤网

1. 按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为哪三种模式

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。一般是指汽车滤清器，是发动机的配件。

按不同过滤功能分为：机油滤清器，燃油滤清器（汽油滤清器、柴油滤清器、油水分离器、液压滤清器），空气滤清器，空调滤清器等。发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”，加上空调滤清器，俗称四滤。分别担负润滑系统，燃烧系统中介质，发动机进气系统、车厢空气循环系统的过滤。

机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起

空调滤清器

2. 关于汽车机油滤芯的工作原理，你有多少认识

空气过滤有三种类型：惯性式、过滤式和油浴式① 惯性型：由于杂质的密度高于空气的密度，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力可将杂质从气流中分离出来。② 过滤器类型：引导空气流经金属滤网或滤纸，将杂质堵塞并粘附在滤芯上。③ 油浴式：在空气滤清器底部设置油底壳，通过气流的快速旋转冲击油液，分离并粘附油液中的杂质。

空气滤清器一般由进气导管、空气滤清器盖、空气滤清器壳体和滤芯组成。空气滤清器滤芯是主要的过滤部件，承担气体的过滤，壳体是为滤芯提供必要保护的外部结构。空气过滤器的工作要求是能够进行高效的空气过滤，不增加过多的气流阻力，并能长时间连续工作。汽车过滤器的工作原理是过滤杂质。空气滤清器过滤空气中的杂质，机油滤清器过滤发动机机油中的杂质，柴油滤清器过滤柴油中的水和杂质。

离心式机油滤清器有一个转子套在轴上，两个喷嘴的喷射方向相反。当油进入转子并从喷嘴流出时，转子快速旋转以清洁转子中的油。油中的杂质被离心并抛到转子内壁上，油从喷嘴流回油底壳。离心式净油机工作原理简单，效果显著。内部有一个带有双喷嘴的转子，它只需要油产生的压力来提供驱动力。设备开机后，油箱中的油通过泵送至转子。油充满转子后，沿转盘下部的喷油嘴喷射，产生驱动力，使转子高速旋转。其转速可达4000-6000r以上。它的力是重力的2000多倍。

3. 空气过滤器的种类

油浴式空气过滤器在含粉尘浓度高工况环境下尤为重要。一般流体机械（空压机、压缩机、真空泵、风机等）使用的除尘过滤装置多为常用的丝网式，拉西格环式，纸质及纤维材料过滤。采用丝网式二次除尘，收尘面积小，只能过滤较大的灰尘，造成细灰尘通过吸气管道进入流体机械腔体内，加剧了缸体的磨损，零部件经常进行解体清洗、更换。造成材料、配件费用高，故障多，设备使用效率低，而采用纸质及纤维材料过滤，尘粒堆积易堵塞，同样需要频繁停机更换过滤材料等现象。增加工人的劳动强度。而ZKSG型油浴式空气过滤器，集旋风、油浴、油膜及滤网等多种除尘方式为一体的，兼有消声装置的一种新型高效低噪声空气消声过滤器。滤尘效率>98%，过滤精度<5&micro;.，阻力<30毫米水柱. 降低吸气口噪声35分贝（A）。明显地解决流体机械材料配件费用高，故障多，设备使用效率低。增加工人的劳动强度等烦恼事宜，起到了良好的效果。
如图所示，空气流经路线为A— B—C—D—E—F。
油浴式空气过滤器为圆筒形，筒体分隔成三部分：即外筒，内筒，出气管。内部上部为旋流板（或称导流叶片）和过滤网，下部与外筒相通，筒底盛以一般流体机械机油（废油）。气流从切线方向吸入外筒，高速旋转，气流中的尘粒受离心力作用被分离出来。接着气流掠过油面，油面产生波动，部分油雾被气流夹带旋转，黏附在内筒筒壁上形成油膜，气流中的尘粒，为油膜所捕捉。油膜沿着壁面回流，成为下垂油幕。空气穿过时受到油浴，部分尘粒被捕捉．而气流在内筒内旋转上升，穿过旋流板后加剧旋转，将气流中夹带的油滴一部分甩入回油槽中由回油管流入筒底，一部分沿内筒壁回流，将筒壁上油膜所捕集到的粉尘洗落到筒底，产生新油膜。则气流再次通过滤网，滤去较小尘粒和油滴，达到滤清空气的目的．吸气口噪声主要是一般流体机械运转时产生的机械噪声通过管道与气体传至吸气口的噪声和气流 噪声，影响周围环境．ZKSG型油式空气消声过滤器由于采用切向进气，气流受到油膜，油浴及滤网的阻尼与分格，又经过多次膨胀，并且在顶部还有消声帽这些均起到极好的消声作用，从而大大降低吸气口噪声。
特点
1.滤芯采用特殊的防泄露技术，保证过滤效果；
⒉滤壳内腔采用阳极氧化处理，外壳采用环氧树脂干粉喷涂；
⒊滤芯采用进口硼硅酸玻璃纤维；
⒋设备中的纤维直径小，表面光滑；
⒌能有效过滤固体杂质和油雾，快速排除油雾。
应用
主要用于电子、医药行业和医院等要求高洁净度的场合的终端过滤。 概念
采用人性化设计，便于轻松更换滤芯，采用高品质的过滤材料及技术设计，滤芯具有超强的疏水透气性能，优质的铝合金壳体，完全清除压缩空气中的油、杂质、液态水。该产品对于污染的清除能力更强，压降更小。采用优质铝合金制造；内部和外部喷涂环氧树脂粉末，以提高耐压性和抗腐蚀性；O型密封防漏圈；肋条型壳体，便于使用弯头扳手；压差表提示更换过滤芯的最佳时间，尽量提高过；滤器的投资利用率并减少压降；液位指示器可用于目视监视液位高低，随时注意维护；工作压力为0.2--1.3MPA，工作温度<66。
特点
1.壳体采用密封装置；
⒉滤芯具有高效的防腐蚀性能；
⒊设备的气流阻力低；
⒋有效过滤面积大，确保高效率；
⒌不含硅树脂；
⒍可承受66℃的高温。
应用范围
压缩空气过滤器是去除压缩空气系统中的污染物：铁屑、灰尘、积垢等腐蚀性固态颗粒，压缩机润滑剂，凝结水珠、酸冷性冷凝液以及碳氢化合物雾汽等，为压缩机空气系统提供符合应用需求的高质量压缩空气的装置。是工厂或实验室中必不可少的过滤设备之一，设备中包括上盖、中壳和下壳，上盖和中壳均设置有两个圆孔，上盖和中壳的两个对应圆孔之间并排连接有两个铝桶，形成第一和第二过滤室，下壳的下端用连接头连接排水装置，排水装置中有浮球。这款设备还采用了两级三段式的过滤结构，即第一和第二过滤室以及中壳形成三段式过滤结构，设备中设置了特殊的过滤材料，使得整个压缩过程可以将空气中的水、油、铁锈以及其它杂质彻底清除，过滤效率可以达到99.9%。 该过滤器可以使用在250℃的高温环境，过滤效率可达到99.99%@0.3μm.
D.O.P./P.S.L. Testing 95%、99.99% at 0.3μm
性能特点
第一、有H10～H14各种效率规格适应不同的要求
第二、不锈钢外框配以特种耐温密封材料，耐温250oC及319oC
第三、专用折叠设备进行折叠
第四、特制玻璃纤维滤纸作为滤材
第五、特种铝箔间隔片
第六、每台滤器经抗挥发处理并严格检测a
应 用
HTR耐高温过滤器主要用于超净烘箱、超净清洗机、化工行业等要求高温空气净化的设备及系统。 有隔板过滤器的滤料是利用专用自动设备打成皱褶的铝箔分隔并折叠成型，正值对生产过程的管理及严格的测试保证了产品的质量。
折景过滤器可将较大的灰尘累计在折景的底部，两侧则可有效过滤其它微尘。大体而言，折景越深，使用寿命越长。
这类产品具有以下特点：
结构坚固过滤效果稳定，使用寿命延长
坚固、有效率、且易于处理
初阻力低
过滤效率稳定
使用此过滤器不需要改变原来空调箱的设计，效率比传统平面过滤器好，还可以延长后段高效过滤器寿命。
性能特点
◆高效H13过滤效率：对≥0.3μm颗粒的过滤效率在99.97%以上
亚高效H10过滤效率：对≥0.5μm颗粒的过滤效率在95%以上
中效F8过滤效率：对≥1.0μm颗粒的过滤效率在80%以上
◆专用折叠设备进行折叠
◆特制玻璃纤维滤纸作为滤材
◆特种铝箔或纸间隔片
◆每个滤器经严格检测
◆有木质、铝合金、钢板及不锈钢外框
应 用
主要用于电子、生物制药行业及医院等需要高洁净度的场合。 性能特点
◆对≥0.3μm颗粒的过滤效率在99.9995%以上
◆用电脑控制的全自动折叠机系统进行喷胶折叠，折叠高度范围可在22～96mm之间无级调节
◆专用超细玻璃纤维滤纸作为滤材
◆每个滤器经严格检测
◆采用国际标准尺寸规格
◆F型为刀口型，用于液槽密封
应 用
HMU无隔板超高效空气过滤器(ULPA)主要用于电子、医药行业，无尘室、层流设备等要求超高洁净度的场合 V-BED型的中、高效过滤器，这款产品是专为在低阻力下达到大风量需求设计开发的。LV 的高效率系列可以在 250Pa 初期阻力的情况下风速达到 2 . 5m / s （即 500 场m)。

4. 空气过滤都有哪几种方式

  空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式：惯性式：由于微粒和杂质的密度较空回气的密度大，当微粒和杂质随空答气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。过滤式：引导空气流过金属滤网或滤纸等，将微粒和杂质阻挡并粘附在滤芯上。  油浴式：在空气滤清器底部设油盘，利用气流急转冲击机油，将微粒和杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。

5. 油浴式空气滤清器油盘加多少机油

一般油浴式空滤器的油盆上都有油面刻线标记，仔细看一下，按标记加即可。

6. 空气滤清器干式和湿式的哪个好

空气滤清器的种类主要有二种，即干式和湿式。
1、干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器，纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点。轻型车如家用轿车所用的空气滤清器一般为单级，它的形状有扁圆或椭圆及平板式，过滤材料为滤纸或非织造布，滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料，在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车或者工程机械的发动机由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，由于旋风叶片的导向，在内部产生强烈的旋转，在离心力的作用下，空气中混有的大颗粒固体杂质被甩到过滤器壳体内表面上，在重力作用下沿壁面沉降到底部，过滤效率在80%以上。第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
2、湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
三一旋挖钻上用的是干式空气滤清器，所以湿式的空气滤清器在这里不做过多讨论。
空气滤清器的过滤精度表示能够滤除灰尘最小颗粒的尺寸值，有2mm，5mm，25mm等，标准过滤精度为5mm。进口柴油机要求空气过滤精度为5μm，国产柴油机也要求应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm，普通进口滤纸为30μm，而国产滤纸仅为80μm。过滤精度的高低与滤芯的通气孔大小有直接关系。孔径越大，过滤精度越低，但阻力损失也低。
⑵干式空气滤清器主要性能指标
干式空气滤清器主要是指微孔纤维滤纸滤清器，它具有重量轻、体积小、成本低、制造方便等一系列优点。其主要性能指标有：额定流量、粗滤效率、原始滤清效率、原始阻力、试验室试验寿命，储尘能力试验和累积效率等。
额定流量：
空滤器的额定流量是由主机厂所规定的，技术人员在空滤器产品图样标出。在标准大气压下通过空滤器出气口的空气流量，它应与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。单位：立方米/小时。发动机的额定空气流量可根据其工作容积、额定转速和充气系数等来确定。
粗滤效率：
在额定空气流量下，粗滤器分离出粉尘的能力，以百分数表示。
ηc=(△Mc/Mg)×100%
式中：ηc…….精滤效率，%；
Mg………试验粉尘的总粉尘量，g；△Mc…….粗滤器集尘装置在加粉尘前后的质量增量，g；
粗滤器是利用惯性或离心方法在滤芯前去除一部分粉尘的装置。粗滤器的型式有：帽式粗滤器、盆式粗滤器、叶片环式和切向进气式粗滤器、旋流管式粗滤器。
滤清效率：
滤清效率是空气滤清器最重要的技术指标，它是指试验件滤除特定试验粉尘的能力，以百分数表示。
原始阻力：
总成原始阻力：当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时，在总成出气口所测取的静压，以帕（毫米水
柱）表示。
滤芯原始阻力：将新滤芯与阻力测量管相连接，在额定空气流量下所测取的静压，与用一理想喷嘴取代滤芯后所测取的静压之差，以帕（毫米水柱）表示。
堵塞终了阻力：是指总成试验室寿命试验终了的总成阻力，以帕（毫米水柱）表示。当堵塞终了阻力到了时，内燃机将因得不到足够空气供气供应而将产生排气冒黑烟，动力不足等问题。
试验室试验寿命：
在额定空气流量下，以规定的粉尘浓度，在连续均匀向总成内加入粉尘，当总成阻力达到堵塞终了阻力时，向总成内加入粉尘的累计时间，以小时表示。单级总成试验室试验寿命：≧8h；不具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命：≧10h；具有旋流管粗滤器的多级总成试验室试验寿命：≧16h。
储尘能力试验和累积效率：
滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值，达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时，进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力，而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。

7. 燃油滤清器的原理和保养

燃油滤清器串在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。
燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷咀），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，燃油器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积，电喷滤清器不能与化油器的滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200～300kPa的燃油压力 。因此，该滤清器耐压强度一般要求达到500 kPa以上，化油器的滤清器不能达到要求。
燃油滤清器必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向，安装燃油滤清器时，不允许倒装。即使它在倒装状态工作很短的时间也必须更换