❶ 电喷车能直接烧正和的常柴吗
不可以，容易使发动机中毒，导致堵塞，损车严重
❷ 常柴480发动机烧机油
想要知道烧机油怎么解决，首先需要知道烧机油的原因，综合多年经验，得出烧机油的原因如下：
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
6、涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。
7、机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良、燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合，将机油稀释。
8、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
9、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
10、废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
11、活塞环错装、对口，但是这情况很少见，出现的几率较小。
12、机油添注过量，超过刻度上限。
13、节气门脏污。
从上述可以看出，烧机油的原因是错综复杂的，这也是烧机油成为业界难题的一个重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。
以上这些原因，由于判断与解决很简单，我们可将其归纳为相对次要的原因。而烧机油的主要原因是什么呢？
不难看出，燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要解决这些问题，传统的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不大标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。所以选择一种不大修解决烧机油成为了目前最为流行且靠谱的方式，可以网络德国玛蒂进行详细的了解，希望可以帮到你！
❸ 家用净水器过滤的水可以不烧开直接喝吗
不知道你那里面有多少道过滤，或者又是什么原理，最后一道是什么，请说详细一点，如果你说的单单只有活性碳的话，建议你烧开了在喝比较安全，因为活性碳用一段时间就会饱和的。活性碳是没有办法去除细菌的，它的作用是去除异色和异味。http://..com/question/48281997.html
❹ 我的柴油机是单缸常柴的，换了几次四配套，都有下排气
2到3年，也只有说明零部件材质不太好，不耐用。我货车四缸柴油机也有此类问题，好在备件便宜。
❺ 常柴单缸柴油机提速慢，无力转速上不来跑不起来什么问题
空气滤芯阻塞，进气量不足；
柴油滤芯阻塞，油路阻塞，供油不畅；
柱塞老化，供油量不足；
供油时间不准确；
调速器卡滞，齿条卡滞；
油嘴雾化不良；
气缸磨损，缸压不足；
气门关闭不严；
配气正时错误；
冷却水量少，机温高，胀缸；
轴瓦间隙小，转动阻力大；
柴油机内阻大；
润滑不良，烧瓦；
负载过大；
❻ 国三柴油勾兑常柴能单烧吗
减压调整：首先用开口扳手闭住减压中心的偏心轴，再用比较溥的开口扳手松开减压螺母，再慢转扳手的偏心轴测试减压效果，最后再退一点所拧紧螺母就好。附注：1.拉减压时是打开进气门，进气门始终都开着柴油机到压缩的时候会从进气门把空气排出来，这样就没有压缩了。2.油头压力调整：启动柴油机，将回油管，螺帽卸下，用改锥正时针拧动螺丝，听到柴油机出现有规律的打点声往回调，打点声消失，此时压力基本合适。3.供油时间调整：把喷油嘴上的高压油管拆下调整到出油口朝向正上方，用手慢慢正传飞轮，眼睛紧盯高压油管出油口，刚刚出油时立即停止转动飞轮，检查飞轮上刻有供油的刻线与油箱上的刻线是否对齐，飞轮上供油刻线没转到与油箱刻线一齐时则点火时间早，需要把高压油泵与机体间调整垫片适当增加，如果供油刻线转过了，则点火时间晚，需要减少调整垫片。4.常柴的单缸柴油机是国产中很好的柴油机，国产单缸柴油机的大品牌有，常柴，江淮，常发，莱动，时风，单缸柴油机马力越大，使用寿命越短，而且噪音也越大，大功率的单缸柴油机都特别容易冲缸垫。
❼ 齐旺达常柴怎么样
摘要 常压柴油是指从装置中支出的柴油，不过这种柴油并不能直接加到机器里，因为油发喧。2、催化柴油是从催化装置中出来的，这种油的密度和十六烷值都低，而且易变色，这种催柴调到上一种柴油中正好互相弥补了各自的缺点。但是还是容易变色。3、加氢柴油就是调好的柴油，由于这种柴油含有不饱和烃所以变色快，这时加氢就可以改变变色问题了。买0#加氢柴油适合您。我们炼油厂也有适合您的柴油，可以联系我，天津地区。
❽ 常柴zs1115曲轴上油孔被连杆瓦烧熔堵塞,可用电钻打眼吗
可以。我都是用钉子钉进去的。要打磨平整，但像这种大缸径的单缸柴油机，曲轴一旦烧过再修的话使用时间也不会很久的。
❾ 常柴22马力单缸直喷柴油机容易烧坏油嘴仕么原因
柴油机容易烧喷油嘴有以下原因：一、喷油压力调整的太低，废气被压缩到喷油嘴烧死喷油嘴轴针。二、柴油滤清器滤芯破损，柴油里面的杂质进入喷油嘴造成堵塞喷油孔。三、喷油嘴安装的与喷油嘴壳体不同心，喷油嘴轴针运动时不顺畅，喷油嘴关闭不及时，废气进入喷油嘴而烧死喷油嘴。四、高压油管质量不好，掉铁沫，铁沫进入喷油嘴造成喷油嘴不能关闭，也会烧死喷油嘴。
❿ 过滤的水烧不开能喝吗
这个看净水器情况的啊，净水器怎么说明书看看。有的只是简单活性碳过滤下肯定要烧开啊，有些不是自带加热的嘛。有的是RO膜过滤的，可以直接喝，你加热也行啊。有的只是前置过滤器，只是保护水设备的，肯定也要加热