柴油过滤器的孔径

㈠ 精密过滤器滤芯孔径大概是多少

关键不在这里，有些人管5微米的过滤器叫精密过滤器，还有些人管1微米的过滤叫精密版过滤器，也有些人管0.22微米的过滤权器叫精密过滤器，而这三种的孔径差别很大，当然也有其他的一些叫法，所以，请给出工况或要求，或者直接拿滤芯做个检测，就可得到孔径了

㈡ “油过滤器的滤网网孔宜为8～12目/cm”，其中目/cm是什么单位，含义是什么目是长度单位还是个数单位

筛子内径(μm)≈14832.4/筛子目数
计量单位目粒度是指原料颗粒的尺寸，一般以颗粒的最大长度来表示。网目是表示标准筛的筛孔尺寸的大小。在泰勒标准筛中,所谓网目就是1英寸长度内的筛孔数目,并简称为目。
泰勒标准筛制：泰勒筛制的分度是以200目筛孔尺寸0.074mm为基准，乘或除以主模数方根（1.414）的n次方（n=1，2，3……），就得到较200粗或细的筛孔尺寸，如果数2的四次方根（1.1892）的n次方去乘或除0.074mm，就可以得到分度更细的一系列的筛孔尺寸.
目数越大，表示颗粒越细。类似于金相组织的放大倍数。
目数前加正负号则表示能否漏过该目数的网孔。负数表示能漏过该目数的网孔，即颗粒尺寸小于网孔尺寸；而正数表示不能漏过该目数的网孔，即颗粒尺寸大于网孔尺寸。例如，颗粒为-100目~+200目，即表示这些颗粒能从100目的网孔漏过而不能从200目的网孔漏过，在筛选这种目数的颗粒时，应将目数大（200）的放在目数小（100）的筛网下面，在目数大（200）的筛网中留下的即为-100~200目的颗粒。
目数，就是孔数，就是每平方英寸上的孔数目。目数越大，孔径越小。一般来说，目数×孔径（微米数）=15000。比如，400目的筛网的孔径为38微米左右；500目的筛网的孔径是30微米左右。由于存在开孔率的问题，也就是因为编织网时用的丝的粗细的不同
1. 目是指每平方英寸筛网上的空眼数目，50目就是指每平方英寸上的孔眼是50个，500目就是500个，目数越高，孔眼越多。除了表示筛网的孔眼外，它同时用于表示能够通过筛网的粒子的粒径，目数越高，粒径越小。
2. 粉体颗粒大小称颗粒粒度。由于颗粒形状很复杂，通常有筛分粒度、沉降粒度、等效体积粒度、等效表面积粒度等几种表示方法。筛分粒度就是颗粒可以通过筛网的筛孔尺寸，以1英寸（25.4mm）宽度的筛网内的筛孔数表示，因而称之为“目数”。目前在国内外尚未有统一的粉体粒度技术标准，各个企业都有自己的粒度指标定义和表示方法。在不同国家、不同行业的筛网规格有不同的标准，因此“目”的含义也难以统一。

㈢ 家用前置反冲洗过滤器的过滤孔径是多少

所谓过滤精度就是前置过滤器滤网的孔径，如40μm过滤精度的产品就是该产品的回滤网孔径为40μm，产品可答以拦截直径大于40μm的杂质，40μm大约为头发丝直径的一半。那么在我们应该选择多大过滤精度的产品呢?原理上是精度越高(数值越小)的产品越好，但是根据实际需求，30-50μm精度的产品是最常见的，大于100μm精度的产品过滤效果就不是很明显了。

㈣ 柴油过滤器常压与高压的区别

减压过滤（抽气过滤）：用安装在抽滤瓶上铺有滤纸的布氏漏斗或玻璃砂回芯漏斗过滤，吸滤答瓶支管与抽气装置连接，过滤在减低的压力下进行，滤液在内外压差作用下透过滤纸或砂芯流下，实现分离。此外二着在过滤对象和速度上也不一样。 追问： 那么二者在过滤对象上有何区别呢？？？ 回答： 减压过滤：不宜过滤胶状沉淀和颗粒太小的沉淀，因为胶状沉淀易穿透滤纸，掸憨侧窖乇忌岔媳唱颅颗粒太小的沉淀易在滤纸上形成一层密实的沉淀，溶液不易透过常压过滤：普遍适用，根据沉淀性质选择滤纸，一般粗大晶形沉淀用中速滤纸，细晶或无定性沉淀选用慢速滤纸，沉淀为胶体状时应用快速滤纸。

㈤ 每平方厘米100个孔的过滤器的孔径是多大

约150微米大小

㈥ 请问φ90过滤器，过滤空气的，孔径大小

如果是压缩空气机管路上的，已经有整套标准的过滤器，可向供应商查询。如果需要无菌压缩空气，要使用孔径不大于0.22um的除菌过滤芯。

㈦ 柴油滤清器是什么

柴油滤清器是安装于燃油系统中，用于去除有害杂质水分和保护发动机正常工作的设备。

柴油滤清器的作用：除去柴油中的尘土、水分或其他机械杂质和温度变化及空气的接触过程从柴油中析出少量的石蜡，以降低对精密偶件的磨损，从而提高功率，降低油耗。

柴油滤清器的结构：柴油滤清器主要由手油泵（滤座）、滤清器部件、水位传感器、温度传感器、加热器、密封圈、管接头等零部件组成，其中过滤核心件为滤芯。

(7)柴油过滤器的孔径扩展阅读

柴油滤清器的净化方法及原理：

1、筛分效应

筛分效应是滤清器的基本原理。一般的金属丝网滤材、表面式滤清器都是按筛分效应过滤的。由于滤材的孔径和杂质粒子的直径都不是整圆形的，都是当量孔径和当量粒径。因此，它拦截的粒径比滤材的孔径要小得多。

2、布朗运动

悬浮微粒不停地做无规则运动的现象叫做布朗运动。粒子的聚集和粘附流体中的杂质微粒无时无刻地作无规则的布朗运动，当其运动到柴油滤清器的孔壁时被粘附滞留在空闭上的小区域内，被多孔体滤除。

3、亲合疏远效应

当带有微小水滴的油流，进入柴油滤清器的滤材时，由于滤材对油的“亲合”性，油流就顺利地从滤材的微孔中通过；由于滤材对水的“疏远”性能，微小的水滴就不能顺利地从滤材的微孔中通过。

㈧ 柴油滤芯和柴油滤清器有区别吗

过滤器的孔径不同，其选择性过滤的物质不同。柴油过滤器主要过滤专的是悬浮物、颗粒物，由于柴油属的粘度较小、流动性较好，所以过滤孔径较小。机油过滤器主要是过滤工作机油中的胶体物质、过滤机械磨损产生的碎屑等，由于机油粘度较大，所以过滤芯的孔径也较大。另外，高质量的过滤芯都有“选择过滤”的功能，它会根据需要过滤杂质的特定来对流体中的杂质进行选择性过滤。所以，在过滤器产品中要谨慎选择。

㈨ 柴油滤芯的密度是多少

滤清器的过滤机理基本分为拦截式过滤和吸附式过滤两种方式，回在过滤效率要求不高时，比如答针对30微米以上颗粒的过滤，基本颗粒直径大于滤材的孔径，属于典型的拦截式过滤，但针对5微米一下的颗粒，直径小于滤材孔径，属于吸附式过滤方式，吸附式过滤主要用于高性能的柴油过滤器，并应用在电控共轨系统的柴油发动机。
燃油滤芯，用于滤除燃油中的杂物，别名是油水分离器和柴油精滤器，属微孔纸质滤芯等。燃油滤清器都是采用过滤式滤清。在早期，汽油滤清器的滤芯有金属片缝隙式、金属滤网式、尼龙布式、多孔陶瓷式等几种。
柴油滤清器的滤芯有筒式毛毡式、尼龙布式、棉纱式等几种。这些滤芯通过性能好，使用寿命长，但普遍存在滤清效率低、结构复杂、成本高、保养不便等缺点，已逐渐被淘汰。