Ⅰ 柴油滤清器油水分离器和精滤器有什么区别
柴油滤清器油水分离器和精滤器有的区别:
1、性质不一样
柴油精滤器是针对柴油发动机目前普回遍使用两级式过滤答所设计的柴油精滤器,它与柴油的油水分离器一起组成了两级式过滤。滤清器,是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。
2、作用不一样
油水分离器是用来过滤柴油中的水,柴油精滤器是柴油中的细小颗粒。
3、原理不一样
燃油滤清器的结构是一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成,在支架上装有高效滤纸片组成,滤纸片成菊花形,以增大流通面积。柴油精滤器做为两级式过滤中的主滤,也是对杂质过滤的最后防线,对过滤效率和使用寿命都有很高的要求。
Ⅱ 柴油滤芯前面可以加装一个汽油滤芯吗
柴油滤芯前面加装汽油滤芯没有必要,汽油滤芯要加在柴油滤芯的后面,因为汽油滤芯的过滤效果比柴油过滤器要好,这样可以实现分级过滤,提高过滤效果,如果把汽油滤芯加在柴滤前面会造成汽油滤芯很快堵上失效。
Ⅲ 柴油滤清器和燃油滤清器有什么区别
燃油滤清器有:柴油滤清器、汽油滤清器,还有天然气滤清器。作用是阻止燃油中的颗版粒物、水及不洁物,保权证燃油系精密部件免受磨损及其他伤害。
柴油滤清器是燃油滤清器的一种。
柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的。
汽油滤清器多采用滤纸,也有使用尼龙布、高分子材料的。
由于汽油机与柴油机的燃烧方式不同,汽油滤清器整体要求不如柴油滤清器苛刻,因而价格便宜。
Ⅳ 柴油发动机为什么要有燃油滤清器
柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel)于1892年发明的,为了纪念这位发明家,柴油就是用他的姓Diesel来表示,而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Diesel engine)。
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸发,而其自燃温度却比汽油低,因此,可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有,柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的,而非点燃的。柴油发动机工作时,进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点的时候,温度可以达到500-700℃,压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时,供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,可燃混合气自行燃烧,猛烈膨胀产生爆发力,推动活塞下行做功,此时温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的扭矩很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
传统柴油发动机的特点:热效率和经济性较好,柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度,使空气温度超过柴油的自燃点,这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系统。同时,柴油机的供油系统也相对简单,因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要,柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机,同时在相同功率的情况下,柴油机的扭矩大,最大功率时的转速低,适合于载货汽车的使用。
Ⅳ 柴油滤清器可以代替汽油滤清器吗
柴油滤清器完全可以代替汽油滤清器,只要能连接的上,原因如下:
1、柴油滤清内器的过滤精度、过滤面积要容远高于化油器式汽油机,与电喷汽油机的要求基本相同。
2、柴油与汽油的黏度相差不大,而且流速较低,对使用基本没有影响。
3、因为我做过滤清器设计。
但柴油滤清器于汽油滤清器的接口基本上都是不一样的。
Ⅵ 汽油滤清器与柴油滤清器的不同
作用基本相同,都是过滤燃油系统中的有害物质。不同是一个过滤汽油里面的杂质,一个过滤柴油里面的杂质。柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,而汽油滤清器一般为塑料、电喷格(铁的、铝的)、油箱油格。。
Ⅶ 柴油车用汽油滤芯行吗
不行。柴油车有两个燃油滤芯,一个粗滤器,一个细滤器。柴油滤芯下面有一个防水口,过滤后的柴油水分可以放出来。汽油滤芯就没有这个功能。千万不要这么干。容易伤车。
Ⅷ 汽油滤清器和燃油滤清器是一样吗
你好这个汽油滤芯和燃油滤芯的确就是一个东西,只是两种叫法而已,有外置型比较便宜,还有内置型比较贵一些
Ⅸ 为什么柴油滤清器里会有那么多的水
柴油滤芯进水只有一种可能,外界进入,油箱内不可能凭空产生水。所以要回么就是柴油答的品质问题,要么就是油箱某处可以进入水分。
如果柴油滤芯里面的水非常多的话,重点检查下油箱盖是否密封,油箱上部是否有漏孔等。
也不一定有可能是进到油箱里的水蒸汽冷凝的积到了油地,但也不排除是油的质量问题。
应该是加油的时候油里有水,或者是油箱盖有问题。
Ⅹ 柴油滤芯替代汽油滤芯
简单
在汽油滤芯
前面加装一个柴油滤芯就行
考虑放水的话直接加装油水分离器