kn冬菇过滤

A. 福克斯改了KN的冬菇头进气 排气也改了 对发动机危害大么 如果定期清洗危害能不能可以承受的范围内啊

没有什么危害，进排气顺畅只有好处。但是要定期维修清洗，保持KN冬菇的干净。

B. 翼神进气，我想把空滤换成kn阿波罗进气风箱或者是hks冬菇头，有没有高手改过的，解释下。油耗升还是

单靠升级进气没什么效果 要配合其他动力改装 按合理油耗是升的

C. kn 冬菇头锐志为什么会损失低扭

只换进排气都损低扭，如果刷了ECU的话， 就没那么多顾虑了只要品牌口内碑好就行 无非大众容就是APR和KN的冬菇头，二阶管一般用injen、APR或者牛死比 。。。排气看你喜欢样的声音了， 但是排气头段一定注意，这个很重要

D. 换合成机油，换KN空滤

机油决定换嘉实多磁护了，看来看去还是决定在卓越买了，可惜4S不给换，回头内自己换吧。空滤最后还是没容有换ZN，本来目的是提升动力，但是看了很多作业，ZN最大的好处是环保，使用寿命长，但是每5000KM就得保养一次，还得上油实在是麻烦，我是懒人～～～最后还是邮购原厂，自己换。曼牌空滤有何优点？谢谢大家的回复！！！
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E. 排气已改，冬菇头和KN高流量空滤哪个好点，英朗1.6

冬菇头效果会好一些，但是安装有点麻烦，同样价钱也高，
高流量空气格相对冬菇头效果会差一点，但是更换，安装，拆洗都很方便，价钱便宜。

F. 高尔夫6 1.4t改进气kn冬菇头好还是改kn进气风格好

肯定是冬菇头效果更好，但是从结构来看改空气格更方便，K&N有高尔夫1.4T专用的型号，型号名好像是E-2014，美国网站上卖50多刀，国内网上价格大约400左右。具体DIY的方案扳手论坛上有分享。

G. 关于空气滤清器冬菇头好坏处！

提升动力依靠的整体的升级，如果说单加装一个冬菇头，就能获得多少多少马力的提升回，那无疑是天方夜谭。答冬菇头的作用就是增大进气量，属于强化发动机需求的措施。如果你不打算对车进一步升级，我劝你别加了，它比普通空滤要求勤换、勤洗的频率更高，空气质量差的更严格。另外，它对发动机有一定伤害，不值得！

H. 谁知道冬菇头进气的利弊阿。

1. 利：抄滤清空气，提高进袭气量。

2. 弊：低转速的话扭距稍有下降，过滤效果没有原厂好：对发动机有损害。
   

I. KN风格和冬菇头进气效果哪个好

车型？排量？带不带增压？
冬菇会损失低转速的扭矩，一般到2800或者3000转以后才会发力，但是改装回车的答进排气最好配合ECU的调校才能最大发挥出威力！
风格对于低转扭矩损失较少，主要是个人取向，我就取向低转，所以最近准备下手KN风格！

J. 冬菇头的空气滤芯

按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙的工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。各种空气滤清器各有优缺点，但不可避免地都存在进气量与滤清效率之间的矛盾。随着对空气滤清器的深入研究，对空气滤清器的要求也越来越高。出现了一些新型的空气滤清器，如纤维滤芯空气滤清器、复式过滤材料空气滤清器、消声空气滤清器、恒温空气滤清器等，以满足发动机工作的需要。
冬菇头是由特殊的化学纤维制成的，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，比普通空气滤清器令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同。 “冬菇头”的缺点也是明显的，例如会削弱进气乱流，影响与燃油混合的效率，令扭力输出下降等等问题，同时，某些产品为片面提高进气量，在过滤材质上下功夫，令基本的阻隔功能降低，加速了空气流量计和引擎内部的磨损。所以在使用冬菇头的时候，应注意日常保洁，多清洗冬菇头，多清洗节气门等，都是必不可少的。