排除路基地面水的设备有哪些

⑴ 路面排水设计要点有哪些

1、根据公路等级，沿线地形、地质、水文、气象等条件以及桥涵设置等情况进行综合考虑，注意各种排水构造物之间的联系，并与沿线农田水利排灌系统相结合，使全线形成完善的排水系统，保证路基路面的稳定。
2、各项排水设施和构造物的设计，应考虑便于施工、检查和养护维修的要求。
3、多年冻土、滑坡等特殊地区（段）的公路，排水设计应结合该工程的其他处治措施综合进行。

⑵ 路基常用的地下排水设施有哪些,地下排水的特点是什么

一、路基常用的地下排水设施

1、暗沟

暗沟是设置在地面以下引导水流的沟渠，其本身不起渗水、汇水的作用，因此暗沟的主要作用是把路基范同内的泉水或渗沟所拦截的水流，排到路基范围之外暗沟一般根据地下排水需求合理设置，其断面一般采用矩形，多采用砌石盖板结构，板顶填土不小于50cm。

暗沟底部应保持一定纵坡以利排水，防止淤塞。

2、渗沟

渗沟主要用来降低地下水位，汇集和拦截流向路基的地下水，并将其排出路基范围之外?它是公路路基最常见的一种地下排水沟渠，尤其适用于地下水埋藏不深、渗透量不大和土层不够稳定的地段。

根据地下水位分布情况，渗沟可设置在边沟、路肩、路基中线以下或路基上侧山坡适当位置，但渗沟沟底必须设在不透水层。

渗沟由碎(砾)石或管(洞)排水层，反滤层和封闭层所组成。根据排水层的形式，渗沟可分为三种：填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟。渗沟走向应尽可能与地下水流相互垂直。渗沟出口必须排水通畅。

3、渗井

渗井属于立式地下排水构造，当地下存在多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置时，可采用立式竖向排水，设置渗井，穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水。引入更深的含水层中去，以降低上层的地下水位或全部予以排除。

渗井直径一般多为0.5～0.6m，距离路基坡脚不小于10m。

二、地下排水设计的特点

(1)在地下水危及路基稳定(包括整体稳定和局部稳定)或者严重影响路基强度的情况下，应根据具体情况采取拦截、旁引、排除含水层的地下水，降低地下水位或疏干坡体内地下水等措施。

(2)进行地下水排水设计前，应进行野外工程地质和水文地质调查、勘探和测试，摸清地下水的类型和补给来源、地下水的活动规律以及有关水文地质参数。

(3)在排除地下水的同时，应采取措施防止地表水下渗而造成对地下水的补给，也不允许将地表水排放人地下排水设施内。

(4)地下排水沟管应尽可能采用较大的纵坡，在出水口端应加大纵坡坡度．其最小纵坡坡度一般不宜小于0．50% ；条件困难时，主沟的最小纵坡不得小于0．25% ，支沟的最小坡度不得小于0．20% 。

(5)地下排水沟管的出水口间距不宜大于300m，并应妥善处理出水口的排水通道，防止出现漫流或冲刷山坡坡面。可以允许将地下水排放到路界地表排水系统中，但出水口处的地下水必须处于无压状态。

(6)地下排水沟管的上游端头应设置45°倾角与地面清扫、疏通井管；在中间段的管道交汇处、转向处、管径或坡度变换处，应设置竖直的检查井管，其最大间距不得超过150 m。

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地面排水结构物：

地面排水设施是用来汇集路基范围之内和流向路基的少量地面水，并把它排泄出路基范围以外，防止其漫流、滞积或下渗的排水构造物的总称。

1、边沟

边沟一般没置在路堑、矮路基、零填零挖路基以及陡坡路基边缘外侧或坡脚外侧，主要用来汇积和排泄路基及其边坡表面的自然降水。

2、截水沟

在路堑或挖方路基坡顶以外的自然坡面上，为了拦截自然坡面的径流，使其不致沿着边坡流入路堑或挖方路基内，必须设置与绝大多数地表水流方向垂直的水沟，称为截水沟，截水沟的主要作用是保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。

3、排水沟

排水沟的主要作用是引水，是将路基范围内各种水源的水流(如边沟、截水沟及取土坑和路基附近积水等)，引至桥涵或路基范围以外的指定地点。

4、跌水和急流槽

在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯，水流呈瀑布状自由跌落式通过的沟槽称为跌水：其作用是在较短的距离内，降低水流流速，消减水流能量 在陡坡或深沟地段设置的坡底较陡、水流不离开槽底的沟槽称为急流槽，其作用是将上下游水位差较大的水流引至桥涵进口或路基下方。

⑶ 公路上设计的排水设施有哪些

路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。

地面排水设施布置原则 ：
（1）在路堤天然护道外，可以设置单侧或双侧排水沟，也可用取土坑排水。
（2）路堑应在路肩两侧设置侧沟。
（3）路堑顶边缘以外，需设置单侧或双侧截水沟。
（4）路基外侧水必须引入河道或桥涵内排至路基以外。

如边沟、截水沟的设置与施工要求如下：
（1）边沟
① 边沟设置：填土高度小于边沟深度的填方地段和挖方地段均应设置边沟，以利于将雨水及路面水排出路基以外。路堤较低的坡脚处应设置边沟。边沟应分段设置出水口，出水口要保证将水引出路基以外，根据当地气象水文情况，出水口设置必须保证水能及时排出路基以外。
② 施工要求：曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。土质边沟地段当沟底纵坡大于4％时应采取措施进行加固；采用浆砌片石对边沟进行铺砌，片石应符合规范要求，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。
（2）截水沟
① 截水沟设置：在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离根据土质情况而定，原则以不影响边坡稳定。对于一般土质应距路基坡顶不小于5m，对于湿陷性黄土地区不应小于10m，同时应进行加固，以防治渗漏。截水沟中挖出的土，应该堆在路堑与截水沟之间，并整修成t形，并进行夯实，顶面应做成1.5%～2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚2～6m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于5m，弃土堆顶部应设1.5%～2%倾向截水沟的横坡。山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0～5.0m，并将挖出的截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为1.5%～2%的护坡道，使路堤内侧地面水流人截水沟排出。
② 施工要求：截水沟长度超过一定的距离时应选择适当的地点设出水口，将水引至自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有固定的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采用加固措施防止渗漏和冲刷及沟壁。

⑷ 路基的基本形式与自然地面有何关系路基的排水设备有哪些

在现在的设计中，把保护自然环境放在首位。在路基设计中，也应当尽量遵循这个原则。
路基的自然坡面已经形成稳定了若干年，已经达到相对的平衡，一旦坡脚破坏，就会失去平衡，就会存在产生泥石流的隐患。所以我们在不得已要破坏坡脚时，就得用挡墙来稳定。
平时坐车多注意观察公路上边坡与下边坡的状况，以及远处山体自然坡的情况，如果公路边坡陡于自然边坡，虽然加强了边坡稳定与防护，但一旦防护失效，也会存在塌方的隐患。所以设计路基边坡时，应尽量考虑弱缓于自然边坡，这个安全系数就比较大。
路基排水大部分都是引道自然排放，不需要什么设备（只有一种情况需要，就是下穿式立交桥的下穿道路排水问题需要抽水排干）。路基排水都是通过路基边沟、急流槽、水簸箕、排水涵洞等。

⑸ 路基排水设施的种类有哪些

路基排水分排除地面水和排除地下水两大类。

1、排除地面水设施有采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发地等。
2、排除地下水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。

⑹ 路基排水系统设计注意要点有哪些

1、路基排水的设计，必须分别情况，因地制宜。
2、利用边沟、截水沟等排水设备分段截留，引入自然沟谷、荒地、取土坑或低洼处，排出路基范围之外。
3、丘陵及山岭地区除边沟排水须注意挖方边坡上方水流下泄。
4、地下水的处理，应与地面水的排除统一考虑，因地制宜
5、排水系统综合设计，应合理选定各种排水设备的类型和位置，恰当确定排水功能。
6、在路基排水设计中，农田用水宜自成系统。
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⑺ 铁路路基有哪些形式有哪些部分组成

铁路路基可分为路堤，路堑和半填，半挖三种基本形式。公路主要由路基，路面，涵洞，隧道等基本构造物和其他辅助构造物及设施组成。

公路路基，可分为路堤，路堑和半填，半挖三种基本形式。公路路面按面层材料的不同，可分为沥青路面，水泥混凝土路面，块料路面和粒料路面按技术条件及面层类型。

路基面宽度等于道床坡脚间所占用的路基宽度再加上两侧路肩的宽度。在曲线地段路基面外侧需根据线路等级及曲线半径大小，I、II铁路加宽0．3～0．5m，III级及工企铁路加宽0．4m。

(7)排除路基地面水的设备有哪些扩展阅读

1、路基防护加固设备

路基加固防护设备可分为：坡面防护和冲刷防护。 坡面防护类型有：种草、铺草皮、植树、勾缝与灌浆、抹面与锤面、喷浆与喷射砼及护墙。冲刷防护的类型有：铺石防护（干砌片石，浆砌片石）抛填片石及石笼。

2、路基排水设备

路基排水设备分为排除地面水和排除地下水两类。排除地面水的设备包括：跌水和急流槽、排除地下水设备包括：明沟与排水槽，边坡，渗沟，渗水，暗沟，渗水隧洞和渗井与渗管。

3、路基填筑施工“三阶段、四区段、八流程”的作业方式

“三阶段、四区段、八流程”的作业方式是成熟的施工经验。三阶段指的是：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段指的是：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。八流程指的是：施工准备、场地清理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检查签证、路基整修。

⑻ 路基工程的附属设施有哪些

与一般路基有关的附属设施有取土坑、弃土堆，护坡道，碎落台，堆料坪及错车道等。

路基的干湿类型主要分为：干燥、中湿。潮湿、过湿。路基设计时，一般要求路基处于干燥或中湿状态。判断路基干湿类型的两种判断方法为：

1、利用稠度与分界稠度的大小来划分。

2、对于原有公路，按不利季节路槽底面一下80cm深度内土的平均稠度确定。

路基主要包括下面几个部分：

1、本体

路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。

2、排水

地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。

地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗沟、渗井等。

⑼ 公路排水设施养护有哪些规定

应制定并执行相应的养护操作规程。构筑物和管道结构在各项组合作用下的内力分析，应按弹性体计算，不得考虑非弹性变形引起的内力重分布。对位于地表水或地下水以下的构筑物和管道，应核算施工及使用期问的抗浮稳定性；相应核算水位应依据勘察文件提供的可能发生的最高水位。构筑物和管道的结构材料，其强度标准值不应低于95%的保证率；当位于抗震设防地区时，结构所用的钢材应符合抗震性能要求。应控制混凝土中的氯离子含量；当使用碱活性骨料时，尚应限制混凝土中的碱含量。城镇给水排水工程中的构筑物和地下管道，不应采用遇水浸蚀材料制成的砌块和空芯砌块。对钢筋混凝土构筑物和管道进行结构设计时，当构件截面处于中心受拉或小偏心受拉时，应按控制不出现裂缝设计；当构件截面处于受弯或大偏心受拉（压）时，应按控制裂缝宽度设计，允许的裂缝宽度应满足正常使用和耐久性要求。

⑽ 简述路基地面排水类型,作用及适用条件

路基排水设施分为地表排水设施和地下排水设施。路基地表排水设施包括：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带与蒸发池等设施。地下排水设施包括：暗沟（管）、渗沟、渗井与隔离层等。各类排水设施的使用应因地制宜、合理完善、经济实用，使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合。