车载空调设备冷凝水

❶ 今天修的汽车空调粗管有冷凝水流下来正常吗

正常。空调粗管是低压管，管里面是低温低压制冷剂(-29
度)，当外面温度高于制冷剂)的空气遇到粗管时会被液化变成水，外面温度越高空气被液化成水就越多，希望我的回答能帮到您望采纳谢谢！

❷ 车子开空调后滴水正常吗

正常的。

这种水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱的风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。

所以设计车辆时会预留出收集和排出冷凝水的管路，一般通向车外的出水口就在仪表台中央的正下方，投影到车下方看基本就是变速箱前端的位置。 所以夏天时，如果启动发动机、打开空调，把车停在原地一会儿后开走，经常会看到地上有一摊水，这滩水其实是空气中的水蒸气遇冷液化的结果，是正常现象。

拓展资料：

空调排水管如果滴水到地面，这是正常的现象，一般有几种情况：

1. 汽车冷气系统在车内配置蒸发器，开冷气时，蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水珠，以排水管排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看见一滩很干净透明的水，而发动机的冷却水通常是防冻液(绿色或其他颜色)。

2.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水珠常顺着管路最低点凝结集中滴下。

❸ 汽车空调冷凝水冬天流得多还是夏天流得多

您好，夏天比较多。因为我们冬天用空调是用发动机自身散发出来的热气，引导到车内的。所以汽车空调其实是没有工作的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❹ 为什么有的车用空调冷凝水很多，但制冷却不好呢

1.冷媒不够—冷媒是吸收热量的媒介，如果管路中的冷媒因久未充填、管路渗漏、混入空气等等造成系统中冷媒量不够，就会造成制冷不足的现象。您可以在使用冷气时由储液罐上的透明窗口检查管路内的冷媒量，假如在窗口看到很多气泡，就表示冷媒量不够。此外，冷媒若过度充填也会导致制冷不足的毛病，而且还会增加管路泄漏的可能。
2.压缩机不运转—冷媒在管路中的工作循环必需依赖压缩机的输送，假如压缩机因冷媒压力异常、线路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁而不能接合运转，那么制冷就会不足。
3.冷凝器散热不佳—冷媒经压缩机压缩后为高温高压气体，需依赖冷凝器的冷却和膨胀阀的降压方能成为低压低温的液态冷媒，最后到达蒸发器吸收车厢热量而蒸发。倘若冷凝器(位于水箱前方)散热效果不好，比如：辅助风扇不运转、冷凝器散热片尘垢阴塞等，便会使媒液化不良，降低制冷能力。
4.冷媒管路阻塞—这种情形最常发生在储液罐或膨胀阀上，处理方式有清洗管路并重抽真空灌冷媒和更换新品。
5.出风量太小—很多制冷不足的问题是由于空气滤网堵住而导致出风口吹出的风量太小才让驾驶者感到制冷不够的。现在越来越多的高级进口车装置活性碳微滤网，它的确能阻绝车外的尘埃和臭味，但这种配备在高污染地区很快就堵住了。此外，有很多驾驶者使用冷气总是喜欢把冷度调至最冷，风速转至最大，等到太冷或风声太吵就把风量转小，而很少再将冷度调温的，如此便仅以风量来控制温度。这会造成出口极冷而车厢不冷的情形，且易导致放出风口吹出霜雾成蒸发器结冰的现象。
6.混入暖气—由于现代汽车的空调系统均结合了冷气与暖气，假如在需要冷气的情况下又因冷暖调和板故障而混入过多的暖气时就会造成制冷不足。这种情形可从两个现象判断得知：一是在冷车时的冷气较热车时为冷；二是引擎室内的冷媒低压管(通常管径较粗且覆有隔热材料)极冷，但冷气却不冷

❺ 空调面板总有冷凝水怎么办

这说明面板里面和蒸发器之间存在“冷桥”或者是空调室内机某个部位漏风；
解决办法：打开空调面板，在面板产生冷凝水的位置的面板内面贴保温棉隔冷，同时检查有无漏风处。

❻ 汽车空调冷凝水泄漏怎么处理

如果流入车内，就得疏通或更换冷凝排水管。

❼ 汽车空调冷凝水很多是什么问题

汽车空调流水的多少和环境湿度有关系。汽车空调制冷时驾驶室内热空气被制冷，夏天湿度大，室内空气中水蒸气含量高，空气中的水蒸气被制冷后，放热冷凝成液态水在蒸发器，水被空调收集并通过排水管排出车外。所以说，如果环境湿度大的话，空调的蒸发器上的冷凝水就会增多。

汽车空调水是空调的冷凝水。空调制冷时，蒸发器以及通向乘客舱风道的温度是非常低的，一般只有0~5度左右。外界空气中的水蒸气在这样低的温度下会液化凝结在空调的管壁、壳体上，如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表台内部)潮湿、元器件被腐蚀等。

汽车空调注意事项

车载空调的工作原理是当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。

液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

❽ 汽车空调吹水问题（冷凝水被风机带出来）

这是因为空调排水孔，排水不畅造成的。

❾ 汽车空调冷凝水能滴多久

你好！如果一直用空调的 只能把油烧干了 才能不滴

❿ 汽车空调系统的冷凝水是在 什么地方 上产生的

是在空调蒸发器和部分系统管路上产生的冷凝水。
汽车空调在工作过程中，蒸发器内流动的是低温低压的冷媒，此时车内空气中的水蒸汽在蒸发器表面遇冷就会凝结成冷凝水。
同时汽车空调制冷系统管路局部保温隔热不良的时候，这个部位也会产生一定量的冷凝水。