㈠ 机场候机楼设备维修员具体工作是什么待遇如何
【机场候机楼设备维修员】的工作划分非常广泛:需要考虑具体的工作岗位,工作环境大致如下:
候机楼其主要设施有旅客服务设施、生活保证设施、行李处理设备和行政办公用房等。旅客服务设施有:航空公司售票、问讯柜台,登记客票、交运行李服务柜台,安全检查、出入境管理、海关检查、卫生检疫等柜台,有线广播设备,进出港航班动态显示装置和旅客登机设施(如登机口、旅客集中休息厅、登机桥、自动客梯、升降登机车、可移动的旅客休息室)等。此外,还有为迎送旅容者使用的迎送厅、了望平台等设施。生活保证设施主要有:旅客休息室、游乐室、餐厅、酒吧间、食品饮料自动出售设备,以及其他公共设施,如银行、邮局、书报摊、售品部和旅馆及出租汽车预订柜台等。行李处理设备有:行李分拣装置、行李车、传送带、行李提取柜台等。行政办公用房、航空公司业务用房等,根据业务需要设置,对旅客不开放。
㈡ 昆明长水机场接机的主要工作流程
“三主三辅”进出新机场
目前,昆明长水国际机场场区已建成道路20条,总长18354.33米,机场场区道路交通以“U”形环线南北主干路和贯穿东西的东西主干路及6条次干路组成。
据介绍,采用“三主三辅”的场区至航站楼道路管理设计,极大地方便了旅客使用各种车辆进出长水机场。所谓“三主三辅”设计理念是为保证旅客交通中衔接最重要的3个目的地提出的。其中“三主”即为连接离港层、到港层和停车楼的道路,旅客交通中最主要的3个衔接目标将进场道路分流为3条道路;“三辅”为连接离港层、到港层和停车楼的道路与复循环路相连接的匝道,通过“三辅”的设置,将旅客交通在最主要的3个衔接目标之间可以实现顺利转换。
同时,“复循环路”设计理念是根据离港层、到港层和停车楼之间车辆交通转换需求提出来的。在机场众多交通衔接的需求中,出租车和大巴车这两种交通方式所占比例较大。从交通形式的特性来说,这两种交通便于统一管理和调度。因此设置一条专用单向道路连接“三辅”,这条路就是复循环路。
停车最好记住停车区颜色
接客人社会车辆由机场高速进入主进场路,经高架桥匝道进入停车楼引桥,前往停车楼停车。接客人员前往航站楼接到旅客后,返回停车楼取车,然后由停车楼出口进入机场高速返回市区。
而送客人社会车辆由机场高速进入主进场路,经高架桥匝道进入离港层,短暂停留下客后由匝道进入机场高速返回市区;或进入停车楼引桥,前往停车楼停车,至航站楼送完旅客后,返回停车楼取车,由停车楼出口进入机场高速返回市区。
据悉,为防止到达层大厅外侧道路,因旅客停车等候而产生交通拥堵。长水机场将禁止社会车辆在到达层外停车,社会车辆经由到达层时,应由应急通道快速驶离,至停车楼停放车辆等候。据理解,B2、B3停车楼每层面积83500平方米,两层共有3105个停车位。目前分为A、B、C三个停车区,分别以红色、绿色、黄色停车标志来帮助旅客区分记忆。需提醒市民的是,以后在停车楼停放车辆后,最好留意自己车辆停放区域的颜色,便于返回时取车。
同时,停车场使用了停车位探头感应系统等高科技设备,使得旅客在进入停车场之前,即可知道目前停车位的使用情况。停车场的12个入口通道可以实现无人管理,车主进入时自助取卡,停车卡上将记录车辆信息,互换停车卡将无法刷开12个出口通道的闸机档杆。
出租车接客人统一调度
出租车送客人时,由机场高速进入主进场路,经高架桥直接驶入离港层,短暂停留下客后,如不再接客人可继续驶入机场高速返回市区,如需继续接客可由机场工作区匝道,驶入出租车停车场排队等候。
而接客人时,出租车由机场高速进入主进场路,经高架桥匝道进入离港层由机场工作区匝道前往出租车停车场排队取票,出租车驶出后经复循环路,由高架桥匝道前往到港层接客,旅客上车后驶入机场高速返回市区。
所有出租车,在送客人到达航站楼出发层F3层之后,将由复循环路下至此处。排队等候机场出租车调度人员统一调度,再由复循环路绕行至航站楼到达层接客。
而位于长水机场在航站楼西侧的出租车专用停车场。场地面积约5.1万平方米,总车位约961个。同时,在出租车停车场内规划建设了卫生间、便利店、快餐店、驾驶员休息室等附属设施。长水机场将对出租车实行不计时的按次收费,标准为2元/辆次(待配套设施完善后再进行收费)。
大巴车停到专用停车场
旅行社等使用的大巴车到长水机场接客人时,大巴车由机场高速进入主进场道路,经高架桥匝道进入到港层由机场工作区匝道经复循环路,进入大巴车停车场等候,团队到港后经调度车辆由出口驶出、进入到港层接客人,旅客上车后驶入机场高速返回市区。
而送客人时,大巴车由机场高速进入主进场路,经高架桥直接驶入离港层,短暂停留下客后,如不再接客人可继续驶入机场高速返回市区,如需继续接客人或等待可由机场工作区匝道经复循环路进入大巴车停车场等候。
大巴车专用停车场位于长水机场航站楼东侧,场地面积约2.3万平方米,总车位约145个。据悉,大巴车停车场内也规划建设了卫生间、便利店、快餐店、驾驶员休息室等附属设施。同时,大巴车接客时,也需由调度人员统一调度。
免费车辆停车也要取票
长水机场停车场(楼)临时停放时间不足15分钟的车辆将不收取机动车停放服务费。同时,对军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆也不收取停车费。
但需要注意的是,所有免费车辆进停车场均按普通车辆取票流程进场。出场时驾驶人员将停车票交给出口收费员,票送入验票机后收费中断自动读取票上信息,由出口工作站按票上信息自动从中央数据库调入该车取票时的车牌图像信息,并与此时采集的车牌图像进行自动对比,收费员将按零费率键、按确认键,闸杆机闸杆升起放行车辆。
㈢ 昆明长水机场可以过夜吗会不会清场。
机场大厅是可以过夜。
由于机场大厅是暂时停留的公共大厅。所以大厅里随时都有人,同时,如果有需要,也会有工作人员提供帮助。
另外,因为以下原因,比如经济紧张、不愿意在四处寻找居所、时间比较紧张的乘客,都会在机场大厅过夜。
另外,也可以在候机楼过夜。候机楼是为航空旅客提供地面服务的主要建筑物,又称航站楼,通常根据跑道和通往城市公路的布局而设置在航空港内比较适中的地点。
其基本功能是:保证出发、到达和中转的旅客能迅速而有秩序地登上飞机或离开机场,同时为旅客或迎送亲友的客人提供候机和休息等场所。
(3)昆明长水机场候机楼设备维护扩展阅读:
机场过夜注意事项:
1、找个舒适的位置
对于大多数机场来说,最常见的两个休息地方,一是椅子,二是地板。
2、携带眼罩或轻便的围巾
多数机场几乎是24小时灯火通明的,明亮的光线必然难以入眠。随身携带眼罩就显得很必要,而且登机后也可以继续使用。
3、贵重行李与随身包包不离身
以包包作为枕头或抱枕的好处在于,一旦有人心怀不轨,想要移动包包窃取财务时,一定会有所察觉。若随身行李的形状不适合作为枕头,也应将背带挂在手上,或尽可能使随身物品接触身体,从而有效降低行李被窃的机率。
㈣ 机场的安检设备维修员什么工作,待遇怎么样,主要负责什么谢谢大家告知
比如今天最早一个航班是7点出发,那安检监护员就要5:30分就开始监护这架飞机了.
有些机场护卫是监管候机楼的,并非对飞机进行监管。
各地情况不同,有些地方的的机场护卫只监管到达层,出发层给安检管;有些地方的护卫出发层和到达层均监管。
㈤ 昆明长水国际机场乘机攻略
方式1:空港快线
长水机场正式运营后,市民可搭乘空港一号线、空港二号线、空港三号线前往机场。在主城内的西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)、新迎小区(人民东路)、巫家坝机场、昆明火车站、佳路达酒店(环城南路)、世博园、北辰财富中心(北辰大道)、北市区(霖雨路)8个站点就可以乘坐大巴(去程)。
其中,在运营初期,西驿酒店、世博园、巫家坝机场3个站点为乘机的旅客提供候车休息、机票销售、航空资讯、座位预留、办理登机牌,以及为有航空商务需求的旅客提供机场“登机管家”一站式延伸服务和地面商务头等舱休息等多项服务。在将来,主城的8个站点将全部实现以上功能。
三条快线预计正式试运行时间为6月1日。
空港一号线
去程:西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)→新迎小区(人民东路)→昆明长水国际机场。
回程:昆明长水国际机场→东部客运站→新迎小区(人民东路)→昆明雄业大酒店(北京路)→云南民族大学→西驿酒店(小西门原新南疆宾馆)。
功能:主要为主城区以及西市区和西北市区的航空旅客提供服务。空港一号线去程中途减少站点,为乘机的旅客提供更为快捷的直通服务,回程沿途增加临停站点,方便到港旅客转乘。
空港二号线
去程:巫家坝机场→昆明火车站→佳路达酒店(环城南路)→昆明长水国际机场。
回程:昆明长水国际机场→泰丽酒店(环城南路)→昆明火车站→巫家坝机场。
功能:主要为主城区以及南市区的航空旅客提供服务。
空港三号线
去(回)程:昆明长水国际机场→世博园→北辰财富中心→北市区(霖雨路)。
功能:主要为北市区航空旅客提供服务。
运营时刻:空港一号线,从市区到机场,计划每天5:00发车,末班车为当日到港航班结束;空港二号线、空港三号线计划每天7:30发头班车,24:00发末班车。
发车频率:计划每20-30分钟发一班。根据机场航班量,在航班高峰期加大发班密度,每5-10分钟发一班。
票价:“空港快线”机场巴士试运营期间票价为20元。
方式2:驾车
耗时在40分钟左右
从昆明市新闻中心到长水机场三楼出发大厅的门口,如果一路交通状况良好,此行需要耗时40分钟。
根据捷达车每百公里7.5升的油耗,此行驱车去新机场单边油耗2.5升93号汽油,耗资20元,而如果未来机场高速收费(业界预计不低于10元),长水机场停车收费(根据昆明市发改委批复,室内停车楼小型车起价8元,室外停车场小型车起价5元,机动车停放15分钟、含15分钟以内免费停放),那么自驾车去机场的单边费用预计在35元以上,往返的预计费用为65元。
方式3:出租车
单边花费最低80元
从昆明市南屏街乘出租车至长水机场,如果一路交通状况良好,出租车的费用预计在70元左右。未来,在机场高速开始收费之后,打车总费用预计在80元以上。如交通状况不好,费用还可能上升。
方式4:地铁
20分钟从东部客运站到机场
新机场快速配套工程一期工程与长水国际机场同步投入使用。该机场快线初期将配备行车车辆两列、备用车辆两列(每列皆有6节车厢),从长水机场到东部客运站全程运行20分钟,行车间隔25分钟,全天可载客流量87000人次。一期工程全长18.018公里,起点为东部客运站,经大板桥站、机场前站,到达终点站机场中心站,设计时速100公里/小时。
㈥ 昆明长水机场贵宾室
云南省昆明市长水机场东区百事特商务候机楼内联通贵宾休息厅;地址:长水国际机场航站楼国内到达层东指廊。工作时间:每天8点至当晚航班结束。
服务内容如下:
1、免费办理换登机牌;
2、免费办理行李托运;
3、休息厅内免费提供茶水、咖啡等饮品及小食品,提供报刊杂志及上网;
4、快速通过安检。(此外,会员如享用其它服务,须按照百事特公示的收费标准自理)注意:昆明长水机场联通专属贵宾休息厅只受理国内航班,不受理国际航班。
㈦ 昆明长水国际机场的硬件设施
T1航站楼位于两条平行跑道之间的航站区用地南端,主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊组成。南北总长度为855.1米,东西宽1134.8米,最高点为南侧屋脊顶点,相对标高72.91米。航站楼建筑占地15.91万平方米,总建筑面积54.83万平方米,航站楼共有七层,为地上三层(局部四层)、地下三层构型,每层分为前中央区、中央指廊、后中央区、东指廊、西指廊、东Y指廊和西Y指廊7个区域。
T1航站楼建筑由曾经参与过鸟巢、首都国际机场T3航站楼设计与工程建设的英国工程顾问公司奥雅纳和北京市建筑设计研究院有限公司设计。建成后机场总建筑面积超越墨西哥城机场,同时也是国内最大的单体航站楼。新建3.5万平方米的货运站,1.4万平方米的航空配餐设施;配套建设供电、供水、供热、供冷、燃气、污水污物处理设施等。
整个航站楼室内装修设计符合机场大流量交通建筑的特点,在吸取国内外机场建设经验的同时,着力表现云南昆明新机场的鲜明建筑特色。提供全方位的服务设施,合理布局,方便旅客。同时,在材料选择上也充分考虑,以适应时间紧、要求高的特定建设条件。装修设计以金色为主体建筑主色调,以灰色为内部地面基本色,让现代元素与云南民族特色相互辉映。两个方案细节上还需完善。航站楼屋顶和地板设计要有利于采光,大厅要宣传云南的著名景点和旅游资源。刘平则要求昆明新机场航站楼精装修和绿化要遵循布局合理、总体协调、主题突出、旅客方便的原则。
钢结构
机场的代表性建筑结构为航站楼中央大厅里的7条形似彩带的钢箱梁,它支撑着航站楼的屋面系统。这七条彩带状的钢箱梁连同188根锥形钢管柱、738根幕墙柱及12根T型柱组成了昆明长水国际机场航站楼主体钢结构工程,用钢量约2.9万吨。7根彩带寓意象征“七彩云南”。弯扭箱形钢彩带不仅是航站楼重要的装饰构件,而且是屋面网架的结构。 行李系统
机场采用的行李系统是由昆明船舶设备集团公司生产的行李处理系统,是大型机场中首次选用国产行李自动分拣系统。相比国外提供的设备和系统,这套国产系统具有建设和维护成本低的优势。
线路名称
昆明轨道交通6号线(空港专线)
起始换乘
塘子巷站(起点)(换乘2号线)—菊华立交桥站(换乘4号线)—东部客运站(换乘3号线)—大板桥站(换乘市域东西快线)—机场前站—机场中心站(终点)—航空港北站(规划终点)
(注:6号线一期工程不包括航空港北站、塘子巷站和菊华立交桥站,航空港北站待2020年昆明新机场二号航站楼建成后再实施)
线路距离
26.6公里(一期工程18.018公里,其中地下段长7.76公里、高架段长7.633公里,从昆明东部客运站到昆明长水国际机场乘坐地铁仅需要不超过20分钟)
覆盖区域
主要道路:人民东路、虹桥路、机场高速
行政区域:昆明市官渡区
功能区域:巫家坝中央商务区、空港经济区 空港快线即为连接昆明市主城各区与昆明长水国际机场的的机场专线大巴,由云南机场集团有限公司下属的云南机场汽车运输服务有限公司承担运营任务。
空港一号线:(主城区、西市区、西北市区线):
去程:昆明长水机场——新迎小区——雄业大酒店——小西门(西驿酒店)
回程:小西门(西驿酒店)——新迎小区——昆明长水机场
空港二号线:(南市区线):
去程:昆明长水机场——新迎小区——泰丽酒店——锦江酒店(昆明站)——巫家坝机场
回程:巫家坝机场——锦江酒店(昆明站)——佳路达酒店——新迎小区——昆明长水机场
空港三号线:(北市区线):
去程:昆明长水机场——世博园——北辰财富中心——霖雨路(北市区)
回程:霖雨路(北市区)——北辰财富中心——世博园——昆明长水机场
空港四号线:(呈贡区线)末班17:30
去程:机场--世纪金源酒店--南部客运站--新南亚风情酒店
回程:新南亚风情酒店--南部客运站--机场
空港五号线:(滇池度假区线)
途经长水机场、大商汇、南亚风情第壹城,运营时间09:00-22:00。(即将开通)
空港玉溪线、楚雄线、曲靖线、石林旅游专线(即将开通)
快线票价
每班空港快线票价为25元,此票价为试运行票价,试运行期间为一年,最终运营价格将以云南省发改委核定的票制票价为准。
运营时间
空港一号线:去程9:00-次日2:00,回程5:00-23:00,每20分钟发一班。
空港二号线:去程8:30-航班结束,回程5:00-23:00,每20分钟发一班。
空港三号线:去程9:00-23:00,回程8:00-22:00,每30分钟发一班。 线路号:919路,票价:13元 使用公交普通IC卡
公交919路机场专线途经站点:
A线:起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层,途经海源寺公交车场、理工大学津桥学院、黄土坡立交桥西口、冶金学校、小菜园立交桥、火车北站、理工大学新迎区、长水国际机场航站楼B1层。
B线:起始站海源寺公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层,途经海源寺公交车场、眠山公交车场、马街公交车场、梁家河公交车场、小西门、长水国际机场航站楼B1层。
C线:起始站新螺蛳湾公交车场——终到站长水国际机场航站楼B1层,途经新螺蛳湾公交车场、织布营(世纪金源大酒店)、长水国际机场航站楼B1层。
头班发车时间:6:00 末班发车时间:21:00 单程线路长度:53公里
单程运营时间:90分钟 路距离:全长14.779公里
起始地点
两面寺立交(起点)—昆明长水国际机场(终点)
车道时速
全线按双向8车道高速公路设计,设计车速100公里/小时
收费站口
23个收费岛,24条收费车道。收费广场总长约470米,总宽度约133米。其中,机场高速李其收费站(即至长水机场必经收费站)单向收费10元,往返20元。
辅助道路
昆嵩高速、贵昆快速公路、呈黄快速公路、东二环快速系统、东三环快速系统、东绕城高速公路 1、机场至市区有24.5KM,且机场面积大最远登机口距离安检有1000m,乘坐飞机的旅客至少提前2个小时从市区出发。 2、机场有8个值机岛,分为ACDEFGHJK等9个区,每个岛有20个柜台。其中,A-H区位国内值机区,J-K区位国际值机区。长水机场航站楼设有旅客安检通道55个,其中,国内区39个,国际区16个,这也缩短了旅客过安检排队等候的时间。
3、昆明长水国际机场“机动车停放服务收费标准”通过昆明市发改委的审批,室内停车楼小型车起价8元,室外停车场小型车起价5元,机动车停放15分钟(含15分钟)以内免费停放。此价格为试行价,试行期1年。 除大巴车、出租车停放计时收费。新机场的停车场也分室外和室内,室内每小时8元起,以后每半小时加2元,60元买断停24小时;室外每小时5元起,可停放小型车、大中型车,以后每半小时加收1元,小型车买断停24小时是40元,大中型车买断停24小时是100元。出租车专用停车场,在司机送完乘客到达指定停车场停车等待,每次每辆车收取2元。军用车辆、警用车辆、消防车、救护车、救灾车、工程抢险车等执行公务的特种车辆不收取停车费。
3.为了避免旅客在超规超标行李柜台排队等候,行李规格请尽量符合标准,单件托运行李长、宽、高最大值分别为0.9米、0.5米和0.65米,最小值分别为0.25米、0.05米和0.02米,且单件行李重量不超过50公斤。
㈧ 去昆明长水机场接人怎么接
去昆明长水机场接人在大厅在机场的一楼接。
昆明长水国际机场位于云南省昆明市官渡区长水村,在昆明市东北24.5公里处,为4F级民用运输机场,由云南机场集团有限责任公司运营管理,为全球百强机场之一,是国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场,是中国八大区域枢纽机场、国际航空枢纽,与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场。
(8)昆明长水机场候机楼设备维护扩展阅读:
2008年12月5日,昆明长水国际机场正式开工建设。2009年12月01日,航站楼组合体混凝土结构工程完成。2011年5月1日,国家民航总局正式批复定名昆明新机场为昆明长水国际机场。2012年6月28日,昆明机场由昆明巫家坝国际机场整体搬迁至长水国际机场运营。
根据2020年1月综合信息显示,机场共有两条跑道,东跑道长4500米,西跑道长4000米;机位数量(含组合机位)161个;可保障旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架的运行需要。
㈨ 昆明长水机场空港物流待遇怎么样上班作息时间是怎么样的
做物流的哪有正常的作息时间啊。如果是空运那么需要起的很早,因为一般的货物都需要赶早班,早班需要4:00左右就需要录货的!
㈩ 昆明长水机场计时休息室是都可以住吗还是必须有什么条件
昆明长水机场计时休息室是都可以住的。