用于排除路堤地面水的设备是

Ⅰ 路基排水设施的种类有哪些

1、地面排水设备包括边沟▪侧沟、排水沟、跌水沟‘天沟、倒虹吸、渡水槽、截专水沟、急流槽和排属水沟槽。
2、地下排水设备包括明沟、排水槽、暗沟、渗水暗沟、渗水隧道洞、渗沟、渗井。

边沟一般设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤坡脚外侧，走向与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。平坦地面填方路段的路旁取土坑，常与路基排水设计综合考虑，使之起到边沟的排水作用。
截水沟又称天沟，一般设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受水流冲刷。
排水沟主要用于把来自边沟、截水沟或其他水源的水流（如边沟、截水沟、取土坑、边坡和路基附近积水）引至桥涵或路基范围以外的指定地点。

Ⅱ 路基常用的地下排水设施有哪些,地下排水的特点是什么

一、路基常用的地下排水设施

1、暗沟

暗沟是设置在地面以下引导水流的沟渠，其本身不起渗水、汇水的作用，因此暗沟的主要作用是把路基范同内的泉水或渗沟所拦截的水流，排到路基范围之外暗沟一般根据地下排水需求合理设置，其断面一般采用矩形，多采用砌石盖板结构，板顶填土不小于50cm。

暗沟底部应保持一定纵坡以利排水，防止淤塞。

2、渗沟

渗沟主要用来降低地下水位，汇集和拦截流向路基的地下水，并将其排出路基范围之外?它是公路路基最常见的一种地下排水沟渠，尤其适用于地下水埋藏不深、渗透量不大和土层不够稳定的地段。

根据地下水位分布情况，渗沟可设置在边沟、路肩、路基中线以下或路基上侧山坡适当位置，但渗沟沟底必须设在不透水层。

渗沟由碎(砾)石或管(洞)排水层，反滤层和封闭层所组成。根据排水层的形式，渗沟可分为三种：填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟。渗沟走向应尽可能与地下水流相互垂直。渗沟出口必须排水通畅。

3、渗井

渗井属于立式地下排水构造，当地下存在多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置时，可采用立式竖向排水，设置渗井，穿过不透水层，将路基范围内的上层地下水。引入更深的含水层中去，以降低上层的地下水位或全部予以排除。

渗井直径一般多为0.5～0.6m，距离路基坡脚不小于10m。

二、地下排水设计的特点

(1)在地下水危及路基稳定(包括整体稳定和局部稳定)或者严重影响路基强度的情况下，应根据具体情况采取拦截、旁引、排除含水层的地下水，降低地下水位或疏干坡体内地下水等措施。

(2)进行地下水排水设计前，应进行野外工程地质和水文地质调查、勘探和测试，摸清地下水的类型和补给来源、地下水的活动规律以及有关水文地质参数。

(3)在排除地下水的同时，应采取措施防止地表水下渗而造成对地下水的补给，也不允许将地表水排放人地下排水设施内。

(4)地下排水沟管应尽可能采用较大的纵坡，在出水口端应加大纵坡坡度．其最小纵坡坡度一般不宜小于0．50% ；条件困难时，主沟的最小纵坡不得小于0．25% ，支沟的最小坡度不得小于0．20% 。

(5)地下排水沟管的出水口间距不宜大于300m，并应妥善处理出水口的排水通道，防止出现漫流或冲刷山坡坡面。可以允许将地下水排放到路界地表排水系统中，但出水口处的地下水必须处于无压状态。

(6)地下排水沟管的上游端头应设置45°倾角与地面清扫、疏通井管；在中间段的管道交汇处、转向处、管径或坡度变换处，应设置竖直的检查井管，其最大间距不得超过150 m。

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地面排水结构物：

地面排水设施是用来汇集路基范围之内和流向路基的少量地面水，并把它排泄出路基范围以外，防止其漫流、滞积或下渗的排水构造物的总称。

1、边沟

边沟一般没置在路堑、矮路基、零填零挖路基以及陡坡路基边缘外侧或坡脚外侧，主要用来汇积和排泄路基及其边坡表面的自然降水。

2、截水沟

在路堑或挖方路基坡顶以外的自然坡面上，为了拦截自然坡面的径流，使其不致沿着边坡流入路堑或挖方路基内，必须设置与绝大多数地表水流方向垂直的水沟，称为截水沟，截水沟的主要作用是保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。

3、排水沟

排水沟的主要作用是引水，是将路基范围内各种水源的水流(如边沟、截水沟及取土坑和路基附近积水等)，引至桥涵或路基范围以外的指定地点。

4、跌水和急流槽

在陡坡或深沟地段设置的沟底为阶梯，水流呈瀑布状自由跌落式通过的沟槽称为跌水：其作用是在较短的距离内，降低水流流速，消减水流能量 在陡坡或深沟地段设置的坡底较陡、水流不离开槽底的沟槽称为急流槽，其作用是将上下游水位差较大的水流引至桥涵进口或路基下方。

Ⅲ 请问铁路侧沟、排水沟怎样区分

1、位置不同

铁路侧来沟位于路堑路肩源的外侧；铁路排水沟是设于路堤护道的外侧。

2、作用不同

铁路侧沟用以排除路堤范围内的地面水和截排从田野方面流向路堤地面水的地下排水设备；铁路排水沟用以汇集和排除路堑范围以内的地面水。

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铁路侧沟要求：

在铁路线路两侧，一般会有一些高边坡，如果高边坡是土质的话，很容易被雨水冲刷下来，所以要制作一些挡墙，防止水土被冲下来。

挡墙要有一定的埋深，一般把挡墙的埋深设置为80公分，作为党强的基础。

在挡墙的上方一般要求有180公分，而且要使用混凝土，这样保证整个挡墙比较结实，挡墙的宽度一般设置为80公分。

两侧的水沟底部的宽度要求一般是要有40公分，而且水垢的深度要有60公分。

Ⅳ 路基破坏的主要原因是什么

受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭。

路基主要包括下面几个部分：

1、本体

路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑。它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。

2、排水

地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。

3、防护

坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、护墙、护坡以及为防护崩塌落实而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。

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路基沉陷处治方法

1、原地面为软弱土层，路堤高度较低时，应挖除软弱土层换上良好的填料，按原高度填平夯实；路基高度较高的，可采用打砂桩、木桩、石灰桩等处治。

2、选用渗水良好的填料，不得使用腐殖土或带草、树根的土，铺筑时应分层填筑、夯实，并及时排除流向路基的地面水。

3、因填料和铺筑方法不当而引起的沉落，应及时清除原有填料，按规定重新铺筑、压实，同时要做好清沟沥水，降低地下水位。

4、填石路堤应从下而上，用从大到小的石块填筑，并用石渣或石屑及天然砂砾石填满空隙。

Ⅳ 边沟 排水沟 边沟急流槽有什么不同，是结构 还是排水方式 不都是挖条沟下去，水从高处往低处流吗

区别大了！

边沟【intercepting
ditch】指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。
边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方路段。其形式可分为L形边沟、梯形、碟形、三角形、矩形或U形边沟.又分为明沟和加设盖板的暗沟等多种形式，多为石块砌成，边沟可与路缘石结合为一整体。

排水沟
【drainage
】用于排除地面或地下多余水量的沟或暗管。

急流槽【chute】指的是在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽。为减免山洪及泥石流危害，修筑在荒溪冲积扇或侵蚀沟口的排导措施，主要包括导流堤、急流槽和束流堤三个部分。导流堤的主要作用是改善泥石流流向，也改善流速；急流槽的主要作用是改善流速；束流堤的主要作用是改善流向，防止漫流。一般将导流堤与急流槽组成排导槽，以改善泥石流在冲积扇上的流势和流向。导流堤与束流堤组成束导堤，以防止泥石流漫流改道危害。

Ⅵ 什么是用于收集和排除室内地面积水或池底污水

侧墙雨水斗和侧墙地漏是有区别的。雨水斗是指设在屋面雨水由天沟进入雨水管道的入口处，有整流格栅，并能迅速排除屋面雨水，且因格栅具有整流作用，避免形成过大的旋涡，稳定斗前水位，减少掺气迅速排除屋面雨水、雪水，并能有交阻挡较大杂物的装置。侧墙雨水斗是雨水斗的一种。地漏是指连接排水管道系统与室内地面的接口，一般由盖板、面板、不反水内外芯组成，可以有效排除室内积水、污水的装置。侧墙地漏是地漏的一种，又叫边墙地漏。侧墙雨水斗和侧墙地漏区别主要有以下几点：1、适用范围不同：侧墙雨水斗：只能用在屋面排水系统中，作为屋面排水系统的一个组成部分，可用在所有屋面上；侧墙地漏：（1）主要用在室内排水系统中，当楼层或建筑物的下一层的顶部空间无法安装排水立管，或者地坪（楼层）不等降低标高时，则可以使用侧墙地漏进行排水；（2）也可用在部分的屋面排水系统中，适用于当地雨雪水较小的地区，侧墙地漏相对侧墙雨水斗，过水斗较小，用在雨雪水量较大的地区无法及时排除太大的水量。2、结构组成不同：侧墙雨水斗：由整流格栅和雨水斗组成，雨水斗直接连接到外墙（或内墙）排水管道；侧墙地漏：由整流格栅（盖板）和过水斗（面板）、存水弯（防止污水反水）组成，再连接到污水管道。3、选用材质不同：侧墙雨水斗：选用材质一般有铸铁、不锈钢、纯铜、彩铝、PVC；侧墙地漏：选用材质一般有铸铁、不锈钢、黄铜、铸铝、PVC、锌合金、陶瓷、铜合金等。4、用途大小不同：侧墙雨水斗：在建筑工程的屋面排水工程中使用广泛，主要作用是汇聚屋面的雨雪水，集中排除到室（或者内）外排水管道中。侧墙地漏：在建筑工程的污水系统中使用广泛，主要作用是汇聚楼地面的污水，集中排除到排水管道，附带有反水装置，防止管道污水反水到楼地面；部分地区也可以用到屋面排水工程，起到侧墙雨水斗的作用。 总结：侧墙雨水斗和侧墙地漏有部分相同同点又有着不同点，它们都是将水排除到排水管道中，在水与管道间起到承上启下的作用，侧墙雨水斗只能用在屋面排水系统中，侧墙地漏即可以用在室内污水系统又可以用在屋面排水系统，单在屋面排水系统中又有其局限性，不适应于所有的地区，仅适用于雨雪水较小的地区。工程实际选用时，要根据设计要求来选用，不能任意在两者中替换使用。

Ⅶ 路基软基处理的常用方法有哪几种

1 换填垫层法；2 深层密实法；3排水固结法；4.化学加固法；5. 加固路基法；6. 其它加固方法

Ⅷ 什么是路基坡脚

是指路基的填（挖）方边坡与地面的交接处的部分（边坡的底部），相当于人的脚部。
路基
路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。
构造
路基主要包括下面几个部分。
本体
路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分名称如图1所示。它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。路基本体根据地质条件和填筑材料的不同，又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式。
排水
地面排水设备：用来将有可能停滞在路基范围以内的地面水迅速排除到路基以外，并防止路基以外的地面水流入路基范围，以免下渗浸湿路基土体或形成漫流冲刷路基边坡，如侧沟、排水沟、天沟等。
地下排水设备：根据水文和地质条件修筑于地面以下一定深度，用来截断、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及边坡保持干燥状态，提高土的稳固能力，如排水槽、渗水暗沟、渗井等。
防护
坡面防护设备：用来防护易受自然作用破坏而出现坡面变形的土质边坡，如铺草皮、喷浆、抹面、护墙、护坡以及为防护崩塌落实而修建的拦截和遮挡建筑物，如明洞、棚洞。
冲刷防护设备：用来防护水流或波浪对路基的冲刷和淘刷，如铺草皮、抛石、石笼、圬工护坡、挡土墙、顺坝、挑水坝等。
支撑加固设备：用来支撑加固路基本体，以保证其稳固性，如挡土墙、支挡墙、支柱等。
防沙、防雪设施：用来防止风沙、风雪流掩埋路基，如各种栅栏、防护林等。
形式
路基的构造通常用横断面图来表示。按路基填挖的情况，其断面型式可分为路堤、路堑和半填半挖三种类型。
路堤
路堤是指全部用岩土填筑而成的路基；
路堤的几种常用横断面形式:
1、矮路堤(填土高度低于1.0m者）
2、高路堤(填土高度大于18m（土质）或20m （石质））
3、一般路堤(填土高度介于两者之间）
4、浸水路堤
5、护脚路堤

6、挖沟填筑路堤
路堑
路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。
路堑横断面的几种基本型式:
全挖式路基、台口式路基、半山洞式路基。
半填半挖路基
当原地面横坡大，且路基较宽，需一侧开挖另一侧填筑时，为挖填结合路基，也称半填半挖路基。在丘陵或山区公路上，挖填结合是路基横断面的主要形式。
路基_网络
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Ⅸ “台背路基填土”中的“台背”是指什么东西啊

台背路基跟路基是一个概念
路基（road bed）轨道的基础，它直接承受轨道的重量和轨道传来的机车车辆及其载荷的压力，是铁路线路的重要组成分。它包括路基本体、排水设备和防护加固设施。

路基本体 铺设轨道的部分。它除承受轨道和列车重最以外，还受水流、雨雪、冰冻、风沙的侵袭。因此，路基本体必须坚实、稳固，具有足够的强度和耐久性，能抵抗各种自然因素的侵害。

路基本体有以下几种形式：①铺设轨道的路基面高于天然地面，用土石方填筑起来的路基称为路堤（图1（a））；②铺设轨道的路基面低于天然地面，将地面挖开做成的路基称为路堑（图1（b））；③天然地面横向倾斜，路堤的路基面边线与天然地面相交，一侧填筑土石方，一侧开挖的路基称为半路堤（图1（c））；④天然地面横向倾斜，路堑路基面的一侧无开挖方的路基称为半路堑（图1（d））；⑤天然地面横向倾斜，路基的一部分填方而另一部分挖方构成的路基称为半路堤半路堑（图1（e））；⑥路基的路基面和经过清理后的天然地面齐平，路基无填挖土石方时，称为不填不挖路基（图1（f））。

图1 路基本体横断面形式

路基本体最为常见的是路堤和路堑，直线地段路堤和路堑横断面的标准形式见图2和图3，它由以下各部分组成：

路基面 是路基本体中为铺设轨道和确保列车运行而构筑的路面，如图2和图3中的B所示。为了排除路基面上的雨水，设有路拱。单线路拱呈梯形，一次建成的复线路拱呈三角形，石质或渗水性土壤填筑的路基面为水平状不设路拱。路基面宽度随铁路等级、轨道类型和土质不同而异，直线地段单线路基面一般为4.9～7 m，复线为9.4～11.1m；曲线地段路基面需要加宽，加宽度最大值为0. 5 m。

路肩 是路基面两侧由道床坡脚至路肩边缘的部分，作为稳定路基，设置信号标志、线路标志和维修线路作业之用。其宽度一般地段不小于0.6 m，困难地段不小于0.4 m。在线路设计中，路基设计高程用路肩边缘的标高表示，称为路肩高程。

路基基床 指路基面以下受列车动载荷作用和水文、气候变化影响的深度部分，其厚度为上1.2 m，重载路基为2.5m。

边坡 用土石方填筑的路堤，两边要有适当坡度，以保持路基稳定，不滑坍。坡度的大小与路堤高度、填料性质有关，不易风化的块石可采用1:1. 3或1:5；一般粘土、碎土石、粗中砂采用1:1. 5或1：1.75。路堤很高时，可分段采用不同坡度，上部较陡，下部较缓。

路堑边坡受受雨水冲刷和地下水渗透比较严重，容易发生坍方，其边坡坡度，通常对粘质粘土采用（1:1）~（1:1.5）的坡度；中粗砂采用（1:1.5）~（1:1.75）的坡度；卵石土采用（1:0.5）~（1:1）的坡度；岩石采用（1:0.1）～(1:1.1)的坡度。

路基排水设备 为了保证路基不被水浸泡和冲刷，防止路基松软、下沉，应修建排水设备。排水设备分为地面和地下排水设备，二者要互相配合，形成排水网，使地面水和地下水排泄畅通。

地面排水设备 用于路堤（图2）的有纵向排水沟，它设在路堤天然护道外侧，以排除路堤范围内的地面水和截排从田野流向路堤的地面水。护道设在边坡坡脚，宽度不小于2. m，以防护路堤本体。就近取土填筑的路堤，在护道外挖取土坑，当地面横波小于1:10的平坦地段，取土坑宜在路堤两侧开挖。当地面横波大于1:10时，取土坑应设于迎水一侧，兼作路堤排地表水之用。取土坑的大小取决于填筑路堤的用土量，底宽小于10 m的取土坑应设在倾向田野2%~4%的横坡，大于10 m时， 可设自两侧向中间倾斜的2%~4%横波，取土坑的深度不应超过地下水位。

用于路堑（图3）的排水设备有设在路堑路肩外侧的侧沟，其底宽不小于0. 4 m，深度取0. 6 m。岩土侧沟可挖成槽形，底宽和深度不小于0.4 m。侧沟纵坡不应小于2‰。路堑开挖的土石方弃于堑顶，则成弃土堆，其内侧至堑顶边缘应有2~5 m的隔离带。位于堑顶上坡一侧的弃土应连续填筑，形成挡水堤，外设天沟引水。位于堑顶下坡一侧的弃土堆应分段填筑，使地面水由段间排出。当堑顶上坡方向一侧无弃土堆时，应设天沟，以截排从堑顶流向路堑的地面水。天沟与堑顶边缘距离一般不小于5m，其横断面与与侧沟相同。截水沟设在边坡平台上及天沟外侧，以排除坡面水和周围的地面水。当水沟纵坡很大时，可修建跌水或急流槽来减缓水流。

图2 直线地段路堤横断面图

图3 直线地段路堑横断面图

地下排水设备 用来截流、疏干和降低地下水并把地下水排到路基以外。常用的地下排水设备有以下几种：①明沟和槽沟；修建在地表面，兼排地表水和土（岩）层中上层滞水和埋藏很深的潜水。明沟断面通常用浆砌片石筑成梯形，而槽沟断面采用浆砌片石修成矩形。②边坡支撑渗沟：用于疏干边坡和排除自边坡渗出的上层滞水或泉水，并对边坡起支撑作用，它可以用片石做成拱形或树枝形, 适用于边坡不陡于1:1的土质路堑边坡。③渗沟：用于降低地下水位和排除地下水，有深度为2～6m的浅埋渗沟和深度为6 m以上的深埋渗沟。有管渗沟的渗水管采用带渗水孔的陶管或混凝土管，无管渗沟采用碎石砌成。④渗水隧洞：为拦截或引排埋藏较深、流量较大的地下水，它常与立井或渗井和渗管配合使用，采用于整治大型滑坡体的地下水。⑤排水平孔：是在路基土体或滑坡体上设置向上倾斜10º~15º的排水钻孔，钻孔可平行布置或扇形布置，设在地下水低水位以下，以疏干和排除地下水。

路基防护和加固设施 是用来防止自然因素对路基本体的破坏及边坡坍塌，保持路基稳定的设施。根据其用途不同，可分为四类：①坡面防护设施：对易生长植物的边坡可采用种草、铺草皮或植树防护，利用植物的根系起加固边坡表层土的作用，同时利用植物的树叶保护坡面不受暴雨冲刷。易风化的岩质坡面，可采用抹面、喷浆、勾缝或干（浆）砌片石护坡，必要时修筑护墙、拦石墙、落石坑、明洞等设施，拦截从边坡上滑落的土石。②冲刷防护设施：沿河地段的路基，易受水流冲刷或波浪侵袭，需按当地情况和冲刷严重程度采用铺草皮，种植防护林，在岸边挂柳枝节，修建干（浆）砌片石或混凝土护坡，抛填石块或石笼，修建大型砌块或浸水挡墙，沿河砌筑顺坝、挑水贝，必要时改移河道或修建导流建筑物，以防流水冲刷路基。③支撑加固设施：主要用来支撑路基本体和路堑边坡，增加其稳定性，可设置各种类型的挡土墙、支顶墙、支柱和抗滑桩等。遇有不便于清除的边坡上的悬崖危石，可用支顶墙加固支顶。④防风、防沙和防雪设施：大风地区的路基，可在来风一侧直接加固路基，设置挡风墙或防风栅栏。在沙漠地区可用卵石包裹路堤或路堑，防止被风吹蚀，在路基两侧进行造林固沙或用乳沥青固沙。在寒冷地区，可设防雪林带、防雪栅栏或防雪堤（墙）以防止降雪埋没路基。

Ⅹ 路基软基处理的常用方法有哪几种

1 换填垫层法； 深层密实法；3排水固结法；4.化学加固法；5. 加固路基法；6. 其它加固方法