设备冷却水水量过低原因

『壹』 水冷中央空调冷冻水过低是什么原因！还有水流开关保护是什么原因

冷冻水流量过低，与水流开关保护是相关。

水流开关就是装在水管路上的一个检测水流回量的装置。这个答装置有个舌头一样的不锈钢片伸入水管内，水管里的水流动，就会推动不锈钢片，带动上面的触点开关动作。

水流开关调整的好、安装位置正确，可以在水流量低到一定的程度时动作，以保护空调主机。因为冷冻水流量不足，会造成蒸发器结冰，膨胀撑坏蒸发器，水进入压缩机，进而损坏压缩机。但一般，都是有水流动就动作，没水流动就断开。

所以，如果您的空调显示冷冻水流量过低，应该先检查水流开关，看看水流开关的触点，是否随着冷冻水泵的开启与关闭动作，若水流开关没问题，就要检查冷冻水管路上的阀门有没有没打开的，是不是水泵泵体有空气，水流没有流动。

或者是不是主机蒸发器已经结冰堵塞了，若是结冰堵塞，应该只开启冷冻水泵，48小时后（试冷冻水温度），再检查机组冷媒有没有泄漏现象，再开启空调主机。

『贰』 水是中央空调冷却水温度过低怎么办

中央空调冷却水水温过低对冷冻机组绝对有危害，冷却水过低会对机组造成低冷媒保护停机，同时也会使压缩机冻油打不上来，会损坏压缩机。每一种设备运行都需要有一定的条件，只有在该条件下才能达到其额定工况。冷水机组的冷却水也一样。一般冷却水在冷水机组设备规定的温度范围内对冷水机组影响不大。但如果水温过低超出其额定范围，则会影响到冷水机组的工作效率，特别对进口高效的冷水机组影响更甚，因此有必要引起注意。

『叁』 汽车冷却液液面过低是什么原因

汽车漏冷却液主要原因：
冷却系统漏水，或水箱中用的是纯水，未按规定用冷却液或冷却液含有水分太多。
冷却液储箱在正常情况下液面高度应当保持基本不变。
汽车漏冷却液主要检测方法：
首先看看停车位地上和水箱对应的位置有没有防冻液的水迹。其次从车的前面下部往上看。如果水箱下部或管道有水迹，就是漏了，需要检修。
风扇声音特别大也与水箱温度有关。当水箱温度超过一定温度时，风扇就会开始工作。如果水箱温度不高，风扇就不必工作声音就低。
如果能够有把握地排除漏水，那么就是4s店用的防冻液过分稀释，含量不足。应当提高防冻液浓度。最好的比例是一半防冻液一半水，这样可以很长时间（一两年甚至更长）不用添加防冻液。4s店如果只用10%或20%防冻液显然有些不够。他们的这样做的目的也许是能够多赚取一些维护费。
为什么水箱内按规定使用要用足够浓度的防冻冷却液而不用很稀的防冻冷却液或是纯水呢？
纯水在100摄氏度会沸腾，汽化的水会在高压下跑出水箱，因而水量逐渐减少。防冻液浓度不够时也会有类似的问题。只要在汽车正常运行过程中，冷却液发生沸腾，就会因挥发而减少。优质的冷却液在正常工作时是不会沸腾的，因而可以很长时间不挥发，也不会减少。
防冻冷却液有比水更高的沸点、更低的冰点、优异的防锈防腐蚀的能力、防止水垢等沉积物的产生、防止泡沫产生等。夏天当纯水已经沸腾，不断流出水箱而面临发动机过热危险的时候，防冻冷却液还是没事一般照常工作。冬天当纯水已经冻结，就要撑爆水箱水管的时候，防冻冷却液仍然是液体，操作自如。

『肆』 中央空调冷却塔冷效不足该怎么办

中央空调冷却塔冷效不足原因4、冷却塔太脏

一般的开放式冷却塔通过PVC填料片散热，水在填料上形成均匀的薄膜以增大换热面积。但对于很多使用年限比较长的冷却塔，填料上结了厚厚的一层污垢，很多填料已经破损，搭接在一起了，水无法在填料表面成膜。因此影响散热。遇到这种问题，你就只有更换新填料了。普通的开放式冷却塔的填料结垢了，水是无法冲洗掉的。对于闭式冷却塔就更严重，如果换热盘管上结垢了，会大大降低换热效果。万亨传热遇到过一个用户，换热器的列管外径为25毫米，结果结垢了以后，变成了29毫米。这样的换热管，换热效果可想而知。

以上就是无锡万亨传热通过多年实践经验总结出来的关于中央空调冷却塔冷效不足的原因及应对办法，不过很多情况下还是要根据每个客户不同的情况来判断具体造成这种情况的原因的，希望对您有所帮助。

『伍』 水冷却式空调器中，冷却水温度和水量对制冷量有何影响

在一定范围内，冷却水温度和水量对制冷量的影响不太大，超出一定范围后，影响非常大，甚至不能开机。

例如，正常使用R22的空调机组，冷却水进水设计温度一般为30度，当冷却水进水温度低于30度时，由于压缩机单位时间内流过的冷媒体积基本一致，制冷量没有太大的变化。由于高压压力的降低，压缩机的工作电流会下降。

当冷却水进水温度高于30度，低于35度时，通过冷凝器冷却后的冷媒，不完全是液态冷媒，气态冷媒流过膨胀阀后也没制冷效果，所以，制冷量开始下降，下降多少要看各个厂家设计的冷凝器的大小、液态气态冷媒的体积比例。

当冷却水进水温度超过35度时，制冷情况开始变糟（设计运行气温在43度以上的空调除外）。当冷凝温度达到50度，压力达到20公斤时，很多使用R22的压缩机就停机保护了。

一般换热器设计温差为5度，能达到5度温差的流量为标准最小流量。

流量增加，制冷量变大，但同样由于压缩机单位时间流过的冷媒体积的限制，制冷量增加的不是很多。

流量减少，换热温差变大，冷凝温度升高，制冷量下降。同冷却水温度升高同理。

『陆』 冷凝压力过低现象产生的原因及处理方法。

冷凝器冷凝压力过低的原因有：①冷却水量太多或水温太低；②环境温度过低；③控制风扇的压力开关或控制冷却水的自动水量调节阀设定不当或损坏；④冷媒充注量太少；⑤冷媒管路或元件有泄漏点；⑥冷干机负荷太小。 一般讲来，冷凝压力稍低一些对冷干机和制冷系统运行并无大的影响，但冷凝压力过低有时会导致蒸发压力下降，使蒸发器内结霜甚至出现压缩机“液压缩”，这是需要防止的。

『柒』 水冷式冷水机组压缩机排气温度低是什么原因造成的

因为有大量液态制冷剂从吸气口进入压缩机而造成的。用户需要将液态制冷剂吸出来。

造成吸液的原因一般都是蒸发器内液态制冷剂供大于求，传热效率低不能有效气化，通常节流装置在感应到吸气过热度过小时会自动关小，以减少进入蒸发器的制冷剂流量，但有时仍然不能奏效,比如蒸发器内存有大量油膜造成换热效率下降。

液态制冷剂进入压缩机后迅速闪发，同时吸热，进而造成排气温度过低、排气过热度也低，排气过热度低会导致螺杆机组的油分离效率，进而有大量油进入冷媒循环，进入蒸发器，特别是满液式蒸发器，蒸发器内油不能有效通过回油系统回到压缩机内，就会导致恶性循环。

(7)设备冷却水水量过低原因扩展阅读：

注意事项：

1、根据我国JB／T7666 95标准(制冷和空调设备名义工况一般规定)的规定，冷水机组的名义工况为冷冻水出水温度7℃，冷却水回水温度32℃。由于提高冷冻水的出水温度对冷水机组的经济性十分有利，运行中在满足空调使用要求的情况下，应尽可能提高冷冻水出水温度。

2、一般情况下，蒸发温度常控制在3℃～5℃的范围内，较冷冻水出水温度低2℃～4℃。过高的蒸发温度往往难以达到所要求的空调效果，而过低的蒸发温度，不但增加冷水机组的能量消耗，还容易造成蒸发管道冻裂。

3、蒸发温度与冷冻水出水温度之差随蒸发器冷负荷的增减而分别增大或减小。在同样负荷情况下，温差增大则传热系数减小。此外该温度差大小还与传热面积有关，而且管内的污垢情况，管外润滑油的积聚情况也有一定影响。为了减小温差，增强传热效果，要定期清除蒸发器水管内的污垢，积极采取措施将润滑油引回到油箱中去。

『捌』 设备用的冷却水 怎么处理

一般来的工业循环冷却水自需要除掉有机物，防止藻类生成，防止结构等。你的情况说的不明确，具体的用途也没说，地下水一般分深层地下水或者是浅层地下水，深层的有机物少随季节性变化不大，一般考虑沉淀泥沙，除硬度，循环的过程中杀菌抑藻就可以了，浅层地下水要求的以上工序更严格点。总体的说完整的工业循环水就是沉淀、过滤、加药（杀菌剂抑藻剂阻垢缓蚀剂）和除硬度等流程。

『玖』 冷干机在运行过程中冷媒压力低的原因有哪些如何处理

①冷却水量太多或水温太低；
②环境温度过低；
③控制风扇的压力开关或控制冷却水的自动水量调节阀设定不当或损坏；
④冷媒充注量太少；
⑤冷媒管路或元件有泄漏点；
⑥冷干机负荷太小。
一般来讲，冷凝压力稍低一些对冷干机和制冷系统运行并无大的影响，但冷凝压力过低有时会导致蒸发压力下降，使蒸发器内结霜甚至出现结冰，这是需要防止的。

『拾』 循环冷却水吸水池液位过低的原因及处理方法有哪些

①补水量偏小，应加大补充水量；
②排污量过大，应减少排、污量；
③循环水被用作滤池反洗等其他用途，应停止使用；
④某些设备宁地下管线有泄漏，应查明并处理