如何提升泵的必需汽蚀余量

1. 泵的许用汽蚀余量与必需汽蚀余量有何区别，有何联系

指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水专柱）标注，属用（NPSH）表示，具体分为如下几类：
NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；
NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好； NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；
[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc

2. 泵的许用汽蚀余量与必需汽蚀余量有何区别和联系

其二者最复大的关系都是以水制为标准。而且汽蚀余量高低与泵的吸程有很大关系。汽蚀余量高的，吸程就低，所以一般建议选择汽蚀余量低的泵比较好。

3. 齿轮泵汽蚀余量提高的方法有哪些

上海煜柯机电回答你：可根据齿轮泵的选型、选材和泵的使用现场等条回件，进行综合分析，答适当加以应用，从而提高提高齿轮泵的有效汽蚀余量，具体方法如下：
第一、增加齿轮泵前贮液罐中液面的压力，以提高有效气蚀余量。
第二、减小吸上装置齿轮泵的安装高度。
第三、将上吸装置改为倒灌装置，使齿轮泵输送的介质可以自流到泵入口。
第四、减小齿轮泵泵前管路上的流动损失。如在要求范围尽量缩短管路，减小管路中的流速，减少弯管和阀门，尽量加大阀门开度等。

4. 水泵的必需汽蚀余量是什么

水泵的必需汽蚀余量是：泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指液体从泵吸入口至压力最低K点的压力降。单位用米标注。

液体在一定温度下，降低压力至该温度下的汽化压力时，液体便产生汽泡。把这种产生气泡的现象称为汽蚀。汽蚀时产生的气泡，流动到高压处时，其体积减小以致破灭。这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象称为汽蚀溃灭。

(4)如何提升泵的必需汽蚀余量扩展阅读：

离心泵运转时，液体压力沿着泵入口到叶轮入口而下降，在叶片入口附近的K点上，液体压力pK最低。此后由于叶轮对液体作功，液体压力很快上升。当叶轮叶片入口附近的压力pK小于液体输送温度下的饱和蒸汽压力pv时，液体就汽化。

同时，使溶解在液体内的气体逸出。它们形成许多汽泡。当汽泡随液体流到叶道内压力较高处时，外面的液体压力高于汽泡内的汽化压力，则汽泡又重新凝结溃灭形成空穴，瞬间内周围的液体以极高的速度向空穴冲来，造成液体互相撞击，使局部的压力骤然增加(有的可达数百个大气压)。

这样，不仅阻碍液体正常流动，尤为严重的是，如果这些汽泡在叶轮壁面附近溃灭，则液体就像无数个小弹头一样，连续地打击金属表面。其撞击频率很高(有的可达2000～3000Hz)，于是金属表面因冲击疲劳而剥裂。

如若汽泡内夹杂某种活性气体(如氧气等)，它们借助汽泡凝结时放出的热量(局部温度可达200～300℃)，还会形成热电偶，产生电解，形成电化学腐蚀作用，更加速了金属剥蚀的破坏速度。

5. 为什么必需汽蚀余量越大,泵的抗气蚀性越差

汽蚀是液体在一定温度下，泵进口压力低于该温度下的汽化压力时，会产生气泡，对设备造成一定危害的情况；汽蚀余量越大，说明需要泵预留的进口压力也越高，为防止汽蚀现场发生，泵安装的位置也越低，小的汽蚀余量，泵允许安装位置也越高，可理解为抗汽蚀性能越好

6. 泵的必需汽蚀余量和有效汽蚀余量有什么区别

对于给定泵，在给定转速和流量下必需具有的汽蚀余量称为必需汽蚀余量，常用NPSHr表示。又称为泵的汽蚀余量，是规定泵要达到的汽蚀性能参数。NPSHr和泵的内部流动有关，是由泵本身头定的，其物理意义是表示液体在泵进口部分压力下降的程度，也就是为了保征泵不发生汽蚀，要求在泵进口处单位重量液体具有超过汽化压力水头的富余能量。

必须汽蚀余量与装置参数无关，只与泵进口部分的运动参数(vo、wo、wk等)有关，这些运动参数在一定转速和流量下是由几何参数决定的。这就是说NPSHr是由泵本身(吸水室和叶轮进口部分的几何参数)决定的。对于既定的泵，不论何种介质(黏性大介质因影响速度分布除外)，在一定转速和流量下流经泵进口，因速度大小相同故有相同的压力降，即NPSHr相同。所以NPSHr与液体的性质无关(不考虑热力学因素)。NPSHr越小，表示压力降小，要求装置必须提供的NPSHa小，因而泵的抗汽蚀性能越好。
有效汽蚀余量是指由泵安装条件所确定的汽蚀余量，常用NPSHa表示。又称为装置汽蚀余量，是由吸入装置提供的在泵进口处单位重量液体具有的超过汽化压力水头的富余能量。NPSHa越大，泵越不容易发生汽蚀。有效汽蚀余量的大小与装置参数及液体性质(p、pv等)有关。因为吸入装置的水力损失和流量的平方成正比，所以NPSHa随流量的增加而减小。
汽蚀余量指泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）表示，具体分为如下几类：
NPSHa——装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；
NPSHr——泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；
NPSHc——临界汽蚀余量，是指对应泵性能下降一定值的汽蚀余量；
[NPSH]——许用汽蚀余量，是确定泵使用条件用的汽蚀余量，通常取[NPSH]=（1.1～1.5）NPSHc。

7. 泵的NPSHR,必须汽蚀余量与介质有关吗

实际工程中，因为泵吸入口到临界点k之间距离很小，Hf很小，通常可以忽内略，这就有了容一些人的“泵无论输送何种介质，NPSHr都不变”的说法。但理论和实际并不是一回事，因为在工程设计中，泵的安装高度的选取，比计算高度还要求低0.5-1m。

8. 关于水泵的必需汽蚀余量的问题

引起汽蚀的主要原因是进口的管道密封性，还有就是水温不要太高，必需汽蚀余量为1.45M是在泵头有水的时候距水面1.45米的高度也可以吸上来，前提是有底阀，

9. 水泵上标示的必需汽蚀余量日怎么意思

简单的说就是这泵必需的潜水深度（对于潜水泵来说）或者泵的吸入口必需的压力，大于这个深度或压力才不会产生汽蚀。

10. 泵在什么情况下要考虑汽蚀余量

一般情况下都要考虑，尤其是在计算水泵安装高程时。
人们经常忽略的原因是：在常规使用情况下，装置汽蚀余量往往大于水泵汽蚀余量，所以水泵不太容易发生汽蚀而已。