回用标准和排放标准的区别

⑴ 中水回用水质标准与污水综合排放标准有什么关系

国家为控制水污染，保护江河、湖泊、运河、渠道、水库和海洋等地表水以及地一F水水质的良好状态，保障人体健康，维护生态平衡，促进国民经济和城乡居民收人的发展，制定一r《污水综合排放标准》(GB 8978一1996)。该标准根据排水系统出水受纳水域的功能要求，把污水综合排放标准划分为三个级别。当把经过预处理的污水回用于某一区域时，除了要保证回用水的使用及其最终排放不影响受纳的环境水体的使用功能外，还要保证其最终出水符合与受纳水体的功能相对应的国家污水综合排放标准及地方污水排放标准，并要符合污染物总量控制要求。

⑵ 有什么做污水处理的公司啊做的比较好的。

中水国投就挺不错的，业内做的有名的了

⑶ 《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918－2002）适用于哪一类污水处理厂尾水排放一级A为污水回用标

据我所知抄，现在都是往一级A靠拢好吧。尤其涉及到南水北调工程的省份，其原有的一级B排放已限定时间升级为一级A。山东，江苏看看就知道。

污水厂排放标准是在项目立项，可研时确定的，适用的不就是城市污水厂。多为生活污水，一些工业园的污水厂进水含少量工业废水，关键还是看综合后的进水指标。

⑷ 中水回用水质标准与污水综合排放标准有什么关系

国家为控制水污染，保护江河、湖泊、运河、渠道、水库和海洋等地回表水以及地一F水水质的良好答状态，保障人体健康，维护生态平衡，促进国民经济和城乡居民收人的发展，制定一r《污水综合排放标准》(GB 8978一1996)。该标准根据排水系统出水受纳水域的功能要求，把污水综合排放标准划分为三个级别。当把经过预处理的污水回用于某一区域时，除了要保证回用水的使用及其最终排放不影响受纳的环境水体的使用功能外，还要保证其最终出水符合与受纳水体的功能相对应的国家污水综合排放标准及地方污水排放标准，并要符合污染物总量控制要求。

⑸ 达到制浆造纸工业水污染物排放标准的水可以回用吗

不可以，必须达到回用水标准的水才能回用。具体用途的标准参照《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（ GB/T 18920-2002）

⑹ 化工行业里废酸回用采用哪些方法进行处理

主要采用直接稀释、化学处理、

回收利用等方法来处理废液版.

(1)直接稀释法.适用于浓度权较低的酸碱类废液

或浓度略高于《污水综合排放标准》中规定的二级标准

的废液,可用此法.

(2)化学处理法.含剧毒强腐蚀性物质的废液,

污染物浓度远远高于《污水综合排放标准》二级标准的

废液,可采用此法处理.多适用于无机废酸、废碱的处

理.

(3)回收利用法.对有机废液的处理多采用蒸馏

回收利用的方法.

酸性废液、碱性废液的处理方法

多采用酸碱综合法或直接稀释法.各实验室产生

的废酸、废碱除可再利用的以外,可进行酸碱中和生成

无毒性盐类溶液,然后再排放至下水管.浓度高的酸

碱废液,平时分开贮存、定期混合再进行中和处理.中

和后的酸、碱废液pH在6．5～8．5问,达到排放标准后

方可排放.另外清洗玻璃器皿等仪器的废液,因经大

量水洗涮,浓度小,可直接排放至下水管.

⑺ 谁知道现在的医院医疗废水处理结果怎么样，还有什么缺陷目前可以达到回用或排放标准么

我是搞环保的，新的《医疗机构水污染物排放标准》在2005年颁布了，在网上都查得版到并可以下载，医院权多采用氯消毒法处理医疗废水，保持足够的氯与废水的接触时间，处理后能符合国家标准排放，一般不推荐医疗废水回用。

⑻ 一般轿车开多少公里报废

报废汽车根据不同车型有不同的公里数限制，如下所示：

1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米。

2、租赁载客汽车行驶60万千米。

3、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米。

4、公交客运汽车行驶40万千米。

5、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米。

6、专用校车行驶 40万千米。

7、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米。

8、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米。

9、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米。

10、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

(8)回用标准和排放标准的区别扩展阅读：

根据报废汽车回收管理办法规定，当汽车达到60万公里数等条件时，应送到有资质的企业拆解报废。拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉，车主可领到回收废金属的报废残值。

违规处置报废汽车，以及未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，将面临没收违法所得和罚款的处罚。

目前，国家有关部门正对2001年公布的报废汽车回收管理办法进行修订，有望取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度。允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费。鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。