提升机盘型制动器故障

⑴ 提升机液压站常见故障有哪些

提升机液压站漏油及油压不稳 长期使用后，安全制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路间大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障；油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。
液压站 油压值不能保证 原因是系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大，处理方法：检查油泵吸油口是否泄漏；油泵吸油处管接头是否拧紧；吸油过滤器的螺钉是否拧紧；检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气；检查油泵端盖螺钉是否拧紧；清洗溢流阀阀芯，如果阀芯在阀体内活动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨；清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。
零油压 制动器不松闸系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液；电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞；油泵吸油口不畅通，吸油过滤器堵塞；压力阀内有脏物，锥阀关不住。处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵故障；把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通；清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞；拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。
提升机液压站作为盘型制动器提供不同的油压值的压力油，以获得不同的制动力矩。在事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经过延时后，制动器的油压迅速回到零，使制动达到全制动状态。供给单绳双筒提升机调绳装置所需要的压力油。

⑵ 提升机常见故障有哪些

矿井提升机的三类常见故障

• 矿井提升机紧急停车简称为I类故专障：此类故障一旦发生，则断开交、属直流回路并立即制动停车。

  (1)两终端过卷扬;

  (2)制动系统液压站电动机故障;

  (3)矿井提升机错向运行;

  (4)矿井提升机运行过程中各水平摇台稳罐器动作;

  (5)两终端超速;

  (6)主电动机失励磁;

  (7)保护回路失电;

  (8)直流主回路过电流;

  (9)直流主回路过电压;

• 矿井提升机事故停车简称为Ⅱ类故障：此类故障一旦发生，提升机将按照速度图自动减速，在达到低于2m/s时自动制动而停车。

  (1)矿井提升机制动轮变形;

  (2)尾绳故障;

  (3)紧停后未调零;

  (4)操作限位开关失灵;

  (5)开车时安全门打开;

  (6)矿井提升机调零电机故障;

  (7)两终端之间超速。

• 矿井提升机信号预报简称为Ⅲ类故障：此类故障发生时，不制动停车，只发生声、光故障信号预报。

  (1)矿井提升机直流主电机轴承过热;

  (2)直流操作电流接地;

  (3)制动闸瓦磨损;

  (4)润滑油压异常;
  

  (5)矿井提升机通风故障;
  

  (6)直流主回路接地。
  

⑶ 制动器故障是什么

故障现象

可能原因

修理方法

1.制动器不能松闸

1.1没有制动油压或制动油压不足

1.2制动器密封圈损坏

检查液压站

更换密封圈

2.制动或松闸时动作缓慢

2.1液压系统有空气

2.2液压系统阀芯受阻

2.3闸瓦间隙太大

2.4液压油粘稠度不符合要求，或泄漏太多

2.5密封圈损坏

排出制动器内的空气

检查和清洗阀和系统

重新调整闸瓦间隙

更换液压油、检查和修理液压系统

更换密封圈

3.制动器不能制动

3.1液压站和油路系统有故障

3.2制动器损坏，带筒体的衬板被卡

检修液压站

检查和修理制动器

4.制动力过小、制动时间过长

4.1提升机超载或超速运行

4.2闸瓦间隙太大

4.3制动盘上有油污或其他杂物

4.4所有制动器不能动作

4.5蝶簧组出现故障

4.6密封圈损坏

检查载荷和速度是否在提升机允许的范围内

调整闸瓦间隙

用三氯乙烯溶液清洗制动盘或更换闸瓦

检查液压站

更换蝶簧组

检查或更换密封圈

5.闸瓦磨损不均匀

5.1制动器校正不均匀

5.2制动盘偏摆太大或主轴轴向串动较大，或主轴倾斜度太大

检查安装是否达到技术要求

车削制动盘，检查调整主轴的倾斜度和轴承间隙

6.闸瓦意外磨损

6.1制动器非正常使用

6.2闸瓦间隙太小

6.3制动器动作不同步

检查动力制动、速度限制器的功能是否正确，是否按规定进行操作；

调整闸瓦间隙。

检查油压和管路。

⑷ 盘性制动器闸瓦日常维护及事故处理方法

闸瓦又叫摩擦片、制动片、刹车片，安装于矿用提升机盘形制动器上，该产品摩擦系数高，力学强度好，热衰退小，不含钢棉及高硬度摩擦剂，硬度低，不易损伤闸盘，磨耗低，使用周期长。
（1）闸瓦不得沾油，使用中闸瓦不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影响制动力；
（2）在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过2mm时应及时调整，以免影响制动力。
（3）在坐重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸瓦发热，一旦出现紧急情况会影响制动力矩、造成重大事故，应采用动力制动等。
（4）更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配。
（5）在提升机正常运转时，若发现制动器液压缸漏油应及时更换密封圈。
（6）闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘。
（7）单绳提升机由于主轴轴承轴瓦磨损引起的闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦的磨损，建议修住轴承轴瓦。
（8）提升机构在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气。
中实洛阳机械工程科技生产的WSM-3新型环保无石棉闸瓦，是一种采用树脂基并用其他增强纤维代替石棉的摩阻材料，其特点是：
1、摩擦系数高，力学强度好，热衰退小，
2、不含钢棉及高硬度摩擦材料剂，硬度低，不易损伤闸盘；
3、不含石棉，绿色环保；
4、磨耗低，使用周期长。

⑸ 液压盘式制动器常见故障原因和故障排除 制动器故障怎么办

汽车液压盘式制动器工作异常的原因是什么？下面分享一下液压盘式制动器工作异常的原因及故障排除，希望对大家有所帮助。
液压盘式制动器在使用中的常见故障有空气阻力、制动力不足、制动时有噪音等。原因及排除方法如下。
[空气阻力故障]
盘式制动器的发热部件集中在较窄的刹车片上，其单位压力高于鼓式制动器。刹车片与钳体活塞直接接触，制动时的热量很容易传递给制动液，使盘式制动器容易发生气锁。
但如果采取相应措施，也可以防止气锁现象。
防止制动液沸点降低：植物油制动液不能满足盘式制动器的要求，必须使用高沸点的合成制动液，但合成制动液具有吸水特性。
在某些情况下，沸点会迅速下降。为了防止制动液沸点明显下降，通常采取以下措施：定期更换制动液。夏季3个月或5000公里，冬季6个月或1000公里后更换制动液；不同性质的制动液不能互换使用或混合使用；保持制动液封闭。
要限制制动液的温升，必须保证活塞能灵活自动回位，防止制动器因腐蚀、发卡而打滑或咬死。当刹车片磨损过大时，传递给制动液的热量也会迅速增加，因此应及时更换磨损的刹车片。
[制动力不足故障]
盘式制动器制动力不足时，可采用以下方法解决：更换刹车片材料：可采用稍软的刹车片材料，提高摩擦系数，增加制动力；清除刹车片排屑槽内的异物：如果刹车片排屑槽被异物覆盖，刹车时会失去排尘和刮掉水分的作用，从而降低制动力。
[制动过程中的异常噪音]
制动时，如果有“嘎吱、嘎吱”的噪音，可用以下方法消除：
在制动钳的活塞和制动衬片之间加入防噪音片，在活塞上形成斜面，保证制动时制动衬片和制动盘之间的灵活接触，使制动衬片在正常磨损状态下无异响；选择材质较软、密度较低的刹车片材料；制动时，刹车片向一侧移动，可能会产生撞击声。这是因为刹车片和卡钳体之间的间隙太大。该间隙可以通过镀焊料来消除。但需要注意的是，焊锡要镀在与驱动方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。
[前轮轴承损坏故障]
一般制动钳体安装在方向盘后侧，可以相对减轻制动时前轮轴承的负荷。但在某些车型中，钳体安装在车轴前方，增加了前轮轴承的复合载荷，容易造成前轮轴承提前损坏。因此，这种结构的车轮应及时调整和检修。
以上就是边肖介绍的关于液压盘式制动器工作异常原因及故障排除的知识。希望这个问题的回答对你有帮助。那么，今天边肖将首先在这里介绍它。想了解更多汽车维修保养知识，快来关注本站熊掌号吧！

⑹ 提升机制动器刹车不牢该如何调试

你好！提升机（包括矿井提升机、矿用提升绞车）为了安全考虑，在断电的回情况下制动器答是抱闸状态。只有通电了，制动器才会松开。你可以检查制动器的油路或者电路是否堵塞或者断开。修复好以后即可使用。
如还有什么问题可继续追问我。

⑺ 起重机制动器出现故障怎么办

当发现起重机制动器工无法正常工作时，首先是要查找故障原因，制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。上海韩东机电科技有限公司为大家总结了造成这些机械故障的原因分析，如下：

1、制动带或制动轮磨损过大；制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活

2、制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏

3、制动器与垫片间的间隙调的过大或过小

4、铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。

⑻ 提升机制动器刹车不牢该如何调试

你好！提升机（包括矿井提升机、矿用提升绞车）为了安全考虑，在断电的情况下制动器是抱闸状态。只有通电了，制动器才会松开。你可以检查制动器的油路或者电路是否堵塞或者断开。修复好以后即可使用。
如还有什么问题可继续追问我。

⑼ 盘式制动器的常见故障与故障排除方法

盘式制动器在使用过程中，常见的故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。

一、气阻

盘式制动器的发热部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液。这样，使盘式制动器容易产生气阻现象。但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。

1、防止制动液沸点降低

植物油型制动液无法满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用高沸点的合成制动液。但是，合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件中，沸点下降很快。为防止制动液沸点的明显下降，一般常采用以下一些措施：

(1)定期更换制动液。夏季3个月或行驶5000km；冬季6个月或行驶1000km后，即将制动液更新。
(2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。
(3)密闭保存制动液。

要限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会迅速增加。因此，应及时更换磨耗了的制动衬块。

二、制动力不足

盘式制动器制动力不足时，可采用下述方法予以解决：

1、改变制动衬块材料
可换用稍软的制动衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制动力变大。
2、清除制动衬块排屑槽中的异物
如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖，制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用，使制动力降低。

三、制动时有噪声

制动时，若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采用下述方法排除：

1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。
2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。
3、制动时，制动衬块向一侧移动，可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须注意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。

四、前轮轴承损坏

制动钳体一般装配在转向节后侧，这可使制动时相对地减轻前轮轴承的负荷。但是，有的车型把钳体装于轴的前方，加重了前轮轴承的合成载荷，容易造成前轮轴承的提前损坏。因此，对于采用这种结构的车轮，应适时地进行调整和检修。

⑽ 假若提升机制动失灵导致飞车,如何处理

咨询记录 · 回答于2021-07-08