提升机盘形制动器标准

1. 矿用提升机盘形制动器闸瓦间隙怎么测量

今天，中实洛阳工程塑料有限公司为大家来介绍简单易操作的关于闸瓦间隙的测量方法。版
提升机盘形闸权制动间隙检测是用两个限位开关来控制制动间隙和闸皮磨损的，测量闸瓦间隙的工具分别为塞尺和百分表。
将提升机停在交钩位置附近，使滚筒两侧钢丝绳的静张力基本相等，以敞闸后滚筒静止不转动为好。关闭一部分制动闸的回油管路，使其不能敞闸，起停车作用。敞闸打开其他部分闸，用塞尺测量每个闸瓦间隙，或将百分表的磁性表座固定在敞开的闸上，表针压到闸盘上，使指示值为2-3mm为宜。
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2. 谁有详解斗式提升机盘型制动器的作用

斗式提升机盘形制动器的实际运行工况，基于热传导理论及积分变换回法，运用多物理场耦合数答值分析软件对正常制动工况下闸瓦的温度场进行仿真计算，得到闸瓦三维瞬态温度场随时间的变化规律。同时，模拟提升机实际制动工况，采用X-DM型调压变速摩擦磨损试验机评价无石棉闸瓦材料与16Mn钢对摩时的摩擦磨损性能，采集闸瓦在试验过程中的温升数据。

最后将仿真结果和试验数据进行对比分析，结果表明：闸瓦温度随径向距离增加而增大，摩擦热量主要集中于摩擦表面层，闸瓦温度在制动过程中先升后降。与试验结果对比分析表明，仿真计算结果与试验结果之间的最大误差为3.28%，二者之间吻合良好，从而证明了所用仿真计算方法的正确性和适用性。

3. 盘式制动器闸瓦与制动盘之间的最大间隙为多少

大客车和货车的为0.5-1.5mm，可供参考，一般也大都在这范围左右

4. 为什么提升机闸瓦空动时间不能超过0.3秒

您好！矿井提升机（绞车），使用的是盘形制动器，要求盘型制动器必须响应灵敏可靠，如果超过0.3秒影响制动效果，使制动时间增加，轻者制动不灵敏，重者有可能造成事故。

造成盘型制动器制动空动的时间变长的原有有以下几点：

1. 液压系统有空气；

2. 液压系统不正常阀芯受卡；

3. 闸瓦间隙过大；

4. 液压油粘稠度不符合要求或泄露油太多；

5. 密封圈损坏；

6. 碟簧组出现故障；

   
   

   请检查以上几点。

   
   

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5. 矿井提升机制动闸磨损达到多少需更换

矿井提升机采取盘形制动器制动时，当闸瓦磨损到闸瓦与筒体衬板间距离为2mm时，应及时更换；矿井提升机采取制动轮式制动时，制动轮磨损10mm后要求更换。如闸瓦材料采用石棉，闸瓦磨损掉10mm时要更换闸瓦，以保护制动轮延长其使用寿命。

6. 矿用提升机测速装置是什么

本标准是从物理性能及预定使用方面对矿井提升机和矿用提升绞车提出的限制。规定的安全要求是针对矿井提升机和矿用提升绞车所有的危险。它适用于GB／T 15706．1—1995中3．11规定的机器寿命期内各阶段所产生的危险。

本标准适用于单绳缠绕式矿井提升机、多绳摩擦式提升机和矿用提升绞车。

本标准不适用于JT—0.8和2JT—0.8型矿用提升绞车和液压绞车。

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB 3836．1—83 爆炸性环境用防爆电气设备 通用要求

GB 11345—89 钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级

JB 1581—96 汽轮机、汽车发电机转子和主轴锻件 超声波探伤方法

JB 3277—91 矿井提升机和矿用提升绞车 液压站

JB 4263—86 交流传动矿井提升机 电控设备技术条件

JB／T 6754．1—93 直流传动矿井提升机电控设备 第一部分 机组电控设备

JB／T 6754．2—93 直流传动矿井提升机电控设备 第二部分 晶闸管电控设备

JB 8519一1997 矿井提升机和矿用提升绞车 盘形制动器

煤矿安全规程(1992年版)

冶金地下矿山安全规程(1990年版)

3 危险一览表

矿井提升机和矿用提升绞车在其寿命期间内，因物理性能及预定使用而在各阶段可能产生的危险见表1。

表1 危险一览表

序号
危 险

3．1
卷筒主要焊缝开焊，主轴内部存在缺陷

3．2
提升速度超过最大速度

3．3
限速装置失灵，到达终端位置的速度超过规定值

3．4
提升容器超过正常终端停止位置，出现过卷现象

3．5
超载和欠电压运行

3．6
工作制动失效

3．7
安全制动力矩不足或安全制动失效

3．8
多绳摩擦式提升机安全制动时，张力比值超过滑动极限，出现打滑现象

3．9
制动闸瓦设计摩擦系数不够，接触面积不足，过磨损严重

3．10
安全制动器空行程时间不能保证

3．11
块式闸拉杆有裂纹

3．12
液压站不能保证控制系统可靠

...原理:涡轮叶片在流体场中作功的"涡轮叶
片的桨角力学原"这个原理表明了叶片在流体场中的作功时的数学原理 制动盘两侧或制动轮上有降低摩擦系数的介质，如水、油等

安全要求和／或措施

4．1 本标准安全技术原则与规范应符合GB／T 15706．2的规定。

4．2 提升装置的卷筒、摩擦轮、天轮、导向轮和导向辊等的最小直径，同钢丝绳直径之比，应符合《煤矿安全规程》中第392条或《冶金地下矿山安全规程》中4．5．1的规定。

4．3 立井的天轮、摩擦轮、导向轮的直径或卷筒上绕绳部分的最小直径，同钢丝绳中最粗钢丝直径之比，应符合《煤矿安全规程》中第393条或《冶金地下矿山安全规程》中4．5．2的规定。

4．4 缠绕式矿井提升机和矿用提升绞车缠绕钢丝绳的层数，应符合《煤矿安全规程》中第395条或《冶金地下矿山安全规程》中4．5．3的规定。

4．5 卷筒上缠绕两层或两层以上钢丝绳时，挡绳板边缘高出最外一层钢丝绳的高度，应符合《煤矿安全规程》中第396条或《冶台金地下矿山安全规程》中4．5．4的规定。

4．6 立井中用罐笼升降人员的加速度、减速度和最大速度，用吊桶升降人员的最大速度，应符合《煤矿安全规程》中第400条或《冶金地下矿山安全规程》中4．5．8的规定。

4．7 立井升降物料时，提升容器最大速度，应符合《煤矿安全规程》中第401条或《冶金地下矿山安全规程》中4．5．8的规定。

4．8 斜井提升容器的最大速度和最大加、减速度，应符合《煤矿安全规程》中第402条或《冶金地下矿山安全规程》中4．5．9的规定。

4．9 矿井提升机和矿用提升绞车应安装于无爆炸介质、环境温度为5～40℃的机房内或环境温度不高于28℃的硐室内。

4．10 司机操纵台位置处的噪声声压级不得大于85dB(A)。

4．11 卷筒、摩擦轮、闸盘或闸轮的主要焊缝应达到Ⅱ级焊缝要求，并消除焊接内应力。

4．12 主轴内部不允许有夹层、折叠、裂纹、锻伤、结疤和夹渣等缺陷。

4．13 缠绕式矿井提升机和矿用提升绞车的调绳离合器在规定压力下操作灵活、可靠，油缸及管路不能有渗漏油现象。

4．14 缠绕式矿井提升机和矿用提升绞车钢丝绳头固定在卷筒上，应有特备的容绳或卡绳装置，不能系在卷筒轴上。绳孔不能有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不能形成锐角。

4．15 每台矿井提升机和矿用提升绞车都应具备有工作制动和安全制动两种功能，且彼此各处各自独立而可靠地实施。制动闸可共用一套闸瓦，也可分别配制，其操纵和控制机构应分开。

安全制动除司机操纵外，还应能自动抱闸，并且在抱闸的同时断开电动机电源。

双卷筒两套闸瓦的传动装置应分开，而且正常提升时能同步动作。在调绳时，活卷筒的闸瓦应处于安全制动状态，死卷筒的闸仍能正常操作。

4．16 在立井和30°以上的倾斜井巷中，缠绕式矿井提升机和矿用提升绞车在制动状态时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比不能小于3；对质量模数小的绞车，上提重载安全制动闸的制动减速度超过规定的限值，其比值可适当降低，但不能小于2。在调整卷筒旋转相对位置时，制动装置在闸盘或闸轮上所产生的力矩，不得小于该卷筒所悬重量形成的旋转力矩的1.2倍。

4．17 多绳摩擦式提升机防滑安全校验应符合：

——安全制动闸所产生的安全制动力矩值，应满足不同负载(满载或空载)在各种运行(上提或下放重物)方式下产生紧急制动减速时，张力比值不超过钢丝绳的滑动极限，且同时应满足重载下放减速度不小于1.5 m／s2及重载提升减速度不大于5 m／s2；

——工作制动闸制动力矩不小于提升最大静荷重旋转力矩的3倍；

——当一级制动装置不能满足要求时，应采用二级制动装置；

——宜选用平衡提升系统。

4．18 多绳摩擦式提升机的衬垫允许最大比压应达到2 MPa。钢丝绳与摩擦衬垫之间的许用摩擦系数不小于0.2，有条件时，宜采用0.25。

4．19 制动闸瓦同制动盘或制动轮的设计摩擦系数不小于0.4。

4．20 制动闸瓦同制动轮或制动盘接触面积：

——块式制动器制动时，接触面积不小于80％；

——盘形制动器制动时，接触面积不小于60％。

4．21 制动闸松闸时，闸瓦同闸轮或闸盘间隙：

——块式制动器平移式不大于2 mm，且上下相等；

——块式制动器角移式不大于2.5mm；

——盘形制动器不大于2 mm。

4．22 各类制动器安全制动空行程时间：

——压缩空气驱动制动器不能超过0.5 s；

——储能液压驱动制动器不能超过0.6 s；

——盘形制动器不能超过0.3 s。

4．23 块式制动器液压系统不漏油，蓄压器在停机后连续15min蓄压器油塞下降距离不超过100mm。

块式制动器压风制动系统不漏风，在停机后15 min压力下降不超过额定值的10％。

4．24 块式制动器传动杆灵活可靠，制动横拉杆和拉杆不准有裂纹。

4．25 块式制动器操纵手把使用方便、灵活，安全可靠，操纵力不大于50N。

4．26 盘形制动器性能应符合JB 8519中的规定。

4．27 液压站安全性能应符合JB 3277—91中4．5—4．
制动盘两侧或制动轮上，不得有影响降低摩擦系数的介质(如油、水等)。

4．29 深度指示器系统要能准确地指示出提升容器所在井筒中的位置，指示清晰，能发出减速、停车和过卷等讯号，并设有深度指示失效保护。

4．30 模拟量控制交流传动矿井提升机电控设备的制动、保护和联锁功能应符合JB 4263—86中3．4和3．5的规定。

4．31 模拟量控制直流传动矿井提升机机组电控设备的电气性能、保护和联锁功能应符合
4．32 模拟量控制直流传动矿井提升机晶闸管电控设备的电气性能、保护和联锁功能应符合JB 6754．2—93中4．5和4．7的规定。

4．33 矿用提升绞车电控设备的制动、保护和联锁可参照JB 4263—86中3．4和3．5的规定。

4．34 有外露旋转构件，如联轴节、开式齿轮等，应设固定的防护装置。
．1 矿井提升机和矿用提升绞车的加速度、减速度和最大速度技术指标可在试验场或现场用“提升机智能测试仪”进行测定，也可用光电示波器、电压表或数字式测速仪等方法进行测量。其指标按4．6、4．7和4．8的规定。

卷筒、摩擦轮、制动盘或闸轮主要焊缝应按GB／T 11345中的规定进行测定。
调绳离合器以1.25倍设计压力进行试验，保持5 min，油缸和管路各密封处没有渗漏油现象，再以试验压力不大于2MPa(双向作用油缸)或4 MPa(单向作用油缸)进行离合试验，反复三次，动作灵活可靠。

制动力矩可采用“提升智能测试仪”进行测定，也可用精度不低于2级的测力计、应变仪进行测定，其指标按4．16和4．17的规定。
安全制动空行程时间，可采用“提升机智能测试仪”进行测量，也可用在闸瓦接触面上贴金属箔片，用电秒表进行测定，其指标按4．22的规定。
多绳摩擦式提升机衬垫允许最大比压和钢丝绳同摩擦衬垫之间的许用摩擦系数值及矿井提升机和矿用提升绞车的制动闸瓦同制动盘或制动轮的设计摩擦系数可依据衬垫或闸瓦制造厂提供的保证，或通过第三方公证机构按标准在试验台上进行测定。

摘要"提升机闸控系统是提升机能否安全运行的主要部位,闸
盘制动间隙是关系到制动系统能否安全,...素,长期以来,我国矿用提升机盘形
闸制动间隙监...器8#9.盘形闸工作原理是常闭式结构,液压开闸.用 碟形弹簧
产生...

7. 盘式制动器闸瓦与制动盘之间的最大间隙为多少

盘式制动器的调整
1）、盘形闸放气与闸间隙的初调整
如(图2)，旋转调节套(10)，让制动块(1)与制动盘接触(注：为避免切断活塞上的密封圈而产生漏油现象，因此，在安装或检修后第一次调整闸瓦间隙时，必须首先将调整螺栓向前拧入使制动块(1)与制动盘贴合)。然后向盘式制动器充入约0.5Mpa油压，将放气螺钉19稍许松开放气，直到冒油无气泡时放气结束，重新拧紧放气螺钉19；然后分三级进行调整，即第一次充入最大工作油压(注：实际需要最大油压按整个提升系统满足各规程、标准、安全运行的要求进行计算的结果设定)的三分之一油压，制动块(1)由于碟形弹簧缩使之后移，随之将调节套(10)向前拧入，推动制动块(1)与制动盘贴合上，第二次充入最大工作油压的三分之二油压，重复将调节套(10)向前拧入，推动制动块(1)与制动盘贴合上,第三次充入最大工作油压调整闸瓦间隙为0.5mm,再反向旋转调节套(10)，使制动块(1)与闸盘间隙增加到0.8mm,将调节套(10)的锁紧螺钉拧紧。
2）、贴磨闸瓦
贴磨各闸瓦，使接触面积应达到闸瓦全面积的60%以上，其贴磨方法如下：
a)、贴磨前，先保证制动盘干净。
b)、预测贴闸皮时油压值。
c)、预测各闸瓦(制动块)厚度。为保证闸瓦接触面积以减少贴磨时间，并保证闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直，可先将闸瓦取下，以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。
d)、起动主电机进行贴磨闸瓦运转(不得挂钢丝绳和提升容器)，贴磨正压力一般不宜过大，略比贴闸皮的油压低0.2-0.4Pa。贴磨闸瓦应在低速下进行。贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过80℃(用点温计测量)，以免损伤制动盘表面粗糙度。超温时应停止贴磨，待冷却后再运转。依次断续运转，直到闸瓦接触面积达到要求为止。
为了防止贴磨闸瓦时制动盘磨出沟纹或拉伤，在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的表面情况，如发现制动盘表面出现拉伤或沟纹时必须停磨闸瓦，用油石或细锉清除。并相应将闸瓦取下检查，如发现金属粒子或碎片嵌入闸瓦内时，应消除干净后再贴磨闸瓦。按此法直到闸瓦贴磨到规定的接触面积要求时为止。只有这样在以后正常运转中才能减少制动盘的损伤程度，否则不经上述处理，势必使制动盘损伤的金属粒子或碎片嵌入到闸瓦内形成研磨剂，造成闸瓦磨损制动盘，而制动盘磨损的金属粒子或碎片反过来又磨损闸瓦或嵌入其内，造成恶性循环，两者俱伤的局面。因此，在安装调试中必须严格按上述要求贴磨闸瓦。
3）、闸间隙的调整
贴磨闸瓦达到要求后，应按相关标准调整好闸瓦与制动盘的间隙。调整方法如下：(图2)
闸间隙的调整过程中应注意以下几点：
a、闸瓦间隙的定义与规范要求，定义是指制动器处于松闸状态下制动块与闸盘间的间隙，规范要求提升机闸间隙不得大于2mm。在安装调试时，闸间隙调为1～1.5mm。
b、在调试制动器过程中，若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活，有卡阻现象时必须进行处理，使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3秒时，可将盘式制动器的放气旋塞打开，进行放气即可缩短松闸时间。
c、在调整闸瓦与制盘间隙的过程中，间隙大小确定后，应反复升降液压站的油压(即松闸、制动)，反复检查闸瓦间隙大小，使闸瓦间隙符合要求(为1～1.5mm)。
d、成对闸瓦与制动盘的间隙，应在制动盘不同的圆周部位上(等分四点以上)所测得的闸瓦间隙的平均值的差值不得超过0.2毫米,调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致，否则将影响制动力。
3)、制动器信号装置，用于监视闸瓦的磨损情况，当闸瓦间隙达到2毫米时，微动开关应动作，发出讯号，提升绞车及提升机不能起动，以示闸瓦间隙超过应重新调整。
4)、盘式制动器装置限位开关的调整

8. 为什么规定提升机液压站残压不得大于0.5mpa

您好！矿用提升机制动方式是通过盘型制动器制动，首先要了解盘型制动器的结构和运行原理。

盘型制动器通过蝶形弹簧的压力来达到制动效果的，当液压站给油是盘型制动器是松闸状态，如果残压大于0.5Mpa的话，液压站不给油，但是压力还在0.5Mpa，油路会对盘形制动器给油，会使盘型制动器闸瓦松开，起不到制动目的。

hebijc为您解答。根据多年经验，一个个字手打的，望采纳。

9. 矿井提升机液压站一级制动和二级制动定义是什么

井中二级安抄全制动：若恒减速安全制动方式失灵，自动转入二级制动方式：盘形制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。
井口一级安全制动：在井口发生任何事故状态下，盘形制动器的全部油压值立即回到零。使提升系统处于全制动状态。