家用轿车底盘提升器

Ⅰ 有哪几款轿车带底盘升降功能

Jeep家族的越野硬汉——牧马人。但是牧马人并不具备底盘升降功能。好在Jeep家还有一位兼具四驱性能和精英商务气质的“能人”，那就是Jeep大切诺基。没错，下次要是有人说大切不够豪华，你就告诉他，人家有底盘升降，爱咋咋地！

动力方面，目前大切诺基共提供包括3.0L、3.0L柴油、3.6L和5.7L四款发动机，其中，3.0L汽油发动机能够满足动力需求并兼顾燃油经济性；3.0TD 柴油版虽然在一线城市不能上路，但是更适合国内中西部山区的使用；而3.6L和作为旗舰的5.7L车型则能提供更加强悍的动力。其中，除了入门级的舒适型产品外，大切诺基均配备可调节高低的悬架。

与发动机匹配的是ZF8挡手自动一体式变速器。四驱系统方面，大切诺基全系配备Selec-Terrain路况模式自选系统和Quadra-Trac全时四驱系统，5.7L旗舰尊悦版升级为Quadra-Drive智能全时四驱系统。

路虎第四代发现虽然给人硬派越野车的形象，但是其豪华度同样很高。这一点单从配置上就能看出，包括空气悬架、全时四驱、全地形反馈系统、发动机自动启停、全景倒车影像等配置在路虎第四代发现上均是标配。

路虎第四代发现已经处于产品生命周期的尾声，最新发布的2015年年型车上市也有一段时间了，外观和配置均有小幅度的提升，还换装了3.0T发动机，降低了排量，规避了一定的消费税，使得性价比进一步提升。

路虎第四代发现在改款后搭载一台3.0L双涡轮增压柴油发动机和一台3.0L机械增压的汽油发动机。汽油发动机的最大功率为340马力/6500rpm，峰值扭矩为450Nm/3500-5000rpm。

传动系统方面，路虎第四代发现全系均采用了8速自动变速器。另外，它依然配备了包括多种驾驶模式的全地形反馈系统，能够自动的轻松应对各种路况。

说起豪华二字，怎能没有奔驰？近日，奔驰旗下豪华SUV车型奔驰ML刚刚推出2015年的年型车。新车在2014款奔驰M级的基础上，全系增加了车道保持辅助系统以及盲点辅助系统。其余部分，新车均保持与老款车型一致。动力系统方面，2015款奔驰M级（包含M级AMG）将依旧搭载3.0T柴油、3.0T高低功率以及5.5T发动机，传动系统与发动机匹配的是7速自动变速箱。

与Jeep大切诺基一样，新奔驰ML的入门级3.0T车型上依然没有配备底盘升降功能，不过除此之外，奔驰ML的其他车型都配备了空气悬架，并且带有软硬、高低两种调节模式，兼顾了越野性能和公路性能。

奔驰ML采用4MATIC全时四驱系统，并配备多路况适应系统组件（ON&OFFROAD package）拥有5种驾驶模式可选。

宝马X5是文中提到的四款SUV当中，最偏重公路性能的产品，因此其可变悬架的调节主要以调节悬架的软硬程度，以更好地提高车辆的公路性能为主。另外，宝马X5的底盘升降功能大多需要选装，除了顶配的豪华型和尊享型之外，其他车型均需要2万元的选装费用。

宝马X5一共有两款款发动机可供选择，分别是3.0T直列六缸涡轮增压发动机以及4.0T V8涡轮增压发动机。3.0T直列六缸涡轮增压发动机的最大功率为225kW，最大扭矩为400Nm；4.0T V8发动机则有着300 kW的最大功率和高达600 Nm的最大扭矩输出。

在宝马的xDrive四驱系统支持下，宝马X5全系支持四种驾驶选项可供选择，经济（ECO PRO）、舒适（COMFORT）、运动（SPORT）和运动+（SPORT+），四种模式的驾驶乐趣依次递增。除了xDrive四驱系统外，令宝马X5具有出众公路性能的另一个重要原因是动态驱动力分配系统。它作用于车辆的后轴，能够根据转向时的路况将不同的动力输出分别分配到车辆后方的两个车轮上，实现更加精准的弯道性能。

别看辉腾貌不惊人，品牌也不过是“大众”，但是它却是不折不扣的豪华车。而其全系标配空气悬架和悬架调节功能，无需选装，也显得非常厚道。

在今年的深港澳车展上，大众推出2015款辉腾，新车主要针对外观进行了一些细节调整，暂时没有推出搭载W12发动机的顶配车型，因此售价区间仅为79.58-149.98万元。

在配置上，新车配备20英寸轮圈、双氙气大灯、动态智能照明辅助系统、空气悬架、倒车雷达与倒车影像、自适应巡航、丹拿音响系统等配置，足够跻身豪华车行列。动力系统方面，2015款辉腾仍将搭载3.0L、3.6L和4.2L自然吸气发动机在内的三款发动机，参数均与老款保持不变，其中前者最大输出功率为335马力，峰值扭矩为430牛?米。全系车型均匹配6挡手自一体变速箱。

搭载在一辆轿车上，底盘升降功能的主要作用就是在高速巡航时降低车身，减少风阻，提升燃油经济性，外加进一步提高车辆公路性能和舒适性了。接下来的车型上，底盘升降功能也大多一次为主。

特斯拉Model S是本文所有列出车辆当中最特别的一辆，它是一款颇具极客风范的豪华电动跑车，在本文列举的车辆当中，它是百公里加速时间仅次于迈凯伦P1的车，而售价不过是其十分之一。由于其销售并未采用传统的4S店模式，因此所有车辆的配置都与国外一样，在基础配置的情况下进行选装。因此，无论是后驱的Model S还是电动四驱的Model S，均需要选装才能拥有底盘升降功能，选装费用为2.19万元。而随着悬架调节的改变，特斯拉Model S也会在行驶过程中展现出不同的个性。

根据车型不同，目前在售的特斯拉Model S车型共计四款，包括70D、85、85D以及P85D。名称中的数字代表电池容量，70极为70kwh，85即为85kwh，随着电机容量的不同，特斯拉的续航里程也不同；字母D意为电动四驱，而85D与P85D之间的区别则是后者拥有更强的电机。

作为奥迪旗下的旗舰车型，奥迪A8同样全系标配空气悬架和可变悬架，底盘升降的作用主要以提升行驶过程中的舒适性为主。

目前奥迪A8在华销售的车型主要搭载2.5L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机+电动机的混和动力组合、3.0T涡轮增压发动机、4.0T涡轮增压发动机以及6.3L W12自然吸气发动机共5款发动机，与之匹配的均为8挡手自动一体式变速器。除了入门级的2.5L车型和搭载2.0T发动机的混动车型外，自3.0T车型开始，奥迪A8均搭载了带有托森差速器的quattro全时四驱系统。

另外值得一提的是，奥迪A8目前在国内的优惠幅度很大，从十几万到数十万不等，促销诚意十足。

迈凯伦P1作为本篇的压轴车型，主要是要再一次强调车辆底盘升降功能是豪华车专属。其实迈凯伦P1作为一款顶级超跑，配备底盘升降功能其实完全不需要，唯一的功能就是由于这款车的底盘太低，上拖车运输时，需要稍稍升高，以方便登陆拖车。如此奢华，可见一斑。

迈凯伦P1搭载一台3.8T双增压发动机，有着727马力的最大功率和720 N?m的最大扭矩，与发动机匹配的是7挡双离合变速器，0-100公里每小时加速时间仅为2.8秒。

Ⅱ 底盘升降的轿车有哪些

底盘升降的suv车有：奔驰ML，宝马X5，奥迪Q7，大众途锐，保时捷卡宴，丰田陆地巡洋舰，路虎发现和览胜。



底盘升降作用：
1、加高底盘能够适当提高车辆的通过性（包括路障和浅水），对车辆来说，是相对实用的配置；
2、降低底盘能够降低车辆的风阻系数（略省油）；
3、降低底盘，悬架行程的缩短也会带来更好的侧向支持力，提升车辆的公路性能（不易倾覆）。

奔驰ML是奔驰汽车的中大型SUV级别，其定位高于GLK，低于G级与GL级。奔驰M- CLASS是一款兼具驾乘舒适度与动力性能的SUV车型，与G系列单纯强调越野性能不同的是，ML系列更强调豪华和舒适性，或者可以说是城市驾驶感。

宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。

奥迪Q7是一款强调舒适性的全尺寸SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出;在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。

大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。

保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎

丰田陆地巡洋舰是由日本丰田汽车公司生产的一款四轮驱动汽车。其研发工作始于1951年，并于1954年投产，有硬顶、软顶甚至多功能卡车等衍生车款。陆地巡洋舰因其全尺寸、非承载式车身、四轮驱动等技术特点以及高可靠性和耐用性受到广泛欢迎。

路虎发现4是名副其实的‘路虎’，其简洁的设计、多功能性和出色的驾驶体验会带来更让人信服的感受。

Ⅲ 车辆底盘太低怎么才能让它提高

可以通过更换避震器和弹簧来加高离地间隙。这种改装并不难，在一些县城以下的地方，由于路况差，大多都有这种改装。你可以到当地的修理厂去咨询。

Ⅳ 汽车底盘能不能加高

汽车地盘可以加高，但很少人会怎么做，会影响稳定性，在高速时，侧风时，对安全有影响。

Ⅳ 轿车底盘可以调高吗

不能，因为车是设计好的！不过你可以加一个防止减震器到底的装置！一般在汽车装具的地方就有卖的！施加在减震簧上的一块海绵！你也可以加装一种硬的减震簧！捷达有装的！你的车有没有我就不知道了！不过你改了后就不享受汽车的3包了，望采纳，谢谢。

Ⅵ 底盘最高的轿车是什么

1. 捷达、桑塔纳、标致408、铃木天语SX4这四款车应该是国内市场上底盘最高的轿车了。

2. 捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

3. 捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。

4. 捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

5. 捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比Golf高一级的家庭中型房车。我们现在看到的国产捷达都是一汽大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本，1991年12月5日第一辆捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，从此捷达在近20年的时间里在神州大地。

6. 捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。

7. 捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开创了中档家用轿车应用高档发动 机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。

8. 东风标致408是神龙公司于2010年1月25日推出的一款车型(车长4680mm)，2012年10月21日新款东风标致408(车长4688mm)在北京正式上市，2014年8月27日新一代东风标致408(车长4750mm)上市，是老款408的全新垂直换代产品。

9. 新一代东风标致408， 是神龙公司引进EMP2模块化平台后打造的首款车型，不仅带来站立狮标的全新家族形象，4750*1820*1488mm的超大车身和2730mm的越级、超长轴距， 更是为中国消费者带来"T+STT高效动力"、"All in One集成触控"、"3D Safety三维安全"一系列动力、智能、安全的技术配置，使东风标致产品与技术进化的核心力量得到淋漓尽致地展现。

10. 天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。1.6L VVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看，天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。目前新天语已经上市，增加了配置且新增了一款1.8L发动机。
    

Ⅶ 底盘加强件有必要吗

说起底盘加强件很多懂车的人都知道是什么，底盘加强件就是设计安装于前后桥与车架底盘前后方的连接部位。
主要作用是增强前后底横梁与底盘的连接强度,加强车架底盘的整体刚性,减小离心力与车身扭曲造成的车底架位移形变,改善过弯性能。

那底盘加强件是怎么发挥作用的？
日常环境下，我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力，会造成车身的扭曲，此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大；
车身刚性低还会引起车身扭曲，影响到轮胎与地面的接触面，造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。

而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲，这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击；
提高舒适性，车辆行驶也会更稳定，也能减少车身老化带来的松散感，还能将悬挂的作用发挥到极致，使车身有效的分散扭力。

底盘加强件有这么多好处，那原厂为什么不装呢？
并不是所有车型原厂都不带底盘加强件的；像奥迪奔驰宝马的部分车型是会在底盘安装加强件的；因为它们的车子需要更好的舒适性，更好的操控性。
而一些低价位的车型则由于成本的问题而没有加装，像一些家庭型车辆通常不太讲究这些操控和运动性，而且这些车型原厂就已经把平衡性调教得比较好了，所以厂家自然会节约掉。

那我的车没有底盘加强件，可不可以加装？
一般来说新车可以不用，毕竟原厂已经把平衡性调教的比较好了；
除非你喜欢运动感，而车子在过弯时又会发生很大的侧倾，那你就可以考虑加装，并且建议更换避震器以求得更好的运动支撑性，所谓“牵一发而动全身”，可能很多东西就满足不了你，就会让你花费更多的金钱和时间在车上面；
还有一种情况我是比较推荐的，那就是用了一定年头的车辆，也就是老车；
这时的车辆在各个方面都会出现松散的情况，而底盘加强件则正好能将这种松散给拉紧，使老车获得更好的驾驶质感。

Ⅷ 汽车怎么增加底盘高度

需要理解的是，汽车的悬挂结构、轮胎、弹簧和减震器决定了底盘的高度。所以改变这些部件的高度也是车主抬高车身的常用方式。首先要了解决定底盘高度的悬挂结构、轮胎、弹簧和减震器。所以改变这些部件的高度也是车主抬高车身的常用方式。

选择换大胎的车主一定是技术方面的。即使轮胎简单地增加几厘米，也要计算各种参数，包括车轮直径/周长和转数。同时需要增加相应的缸垫，增加轮胎与汽车之间的空间，进行电脑校正，调整整车的平衡。没有专业的汽车知识，我真的玩不了这种改装。

增加轮胎会带来更好的稳定性，在泥沙中的性能会更好。高速行驶影响不大，通过性也增强了。当然缺点是油耗增加，也增加了发动机和制动系统的负荷。

没有专业的汽车知识，我真的玩不了这种改装。增加轮胎会带来更好的稳定性，在泥沙中的性能会更好。高速行驶影响不大，通过性也增强了。当然缺点是油耗增加，也增加了发动机和制动系统的负荷。

更换弹簧似乎是增高弹簧最经济的方法。但是作为专业厂商，我们不推荐这种方式，因为在汽车的减震系统中，弹簧的高度决定了车身的高度。但如果单纯改变弹簧的高度而不改变减震器的参数，你会发现车身在遇到颠簸的路面时会有更强烈的起伏感。

如果只装了弹簧，没有减震器，弹簧加长后伸缩行程也会加长。如果减震器拉杆不变，阻尼设置不变，每次弹簧伸长都会将减震器拉到极限，久而久之会对减震器造成损坏。所以在你选择加高弹簧后，建议更换减震器，因为从性能和长度上来说，原来的减震器已经不能适应加高弹簧后的使用强度了。

相关信息

调整好扭齿减振器阻尼后，要进行专业测试。测试的目的是找出调整值是否会限制车辆姿态控制的能力，或者车辆驾驶舒适性体验的变化是否合格。在平坦路段上进行三次试验才能获得最理想的结果，每次试验都需要拆卸轮毂和调整悬架。

大部分改装了扭齿减震器的车都没有经过严格测试，因为这些车只是一味的要求车身降低；改装后的车辆姿态确实不错，但是悬架参数的改变实际上会使车辆的控制极限变差，并且会出现撇除悬架对车辆造成伤害的问题。

Ⅸ 汽车底盘如何升高

请问你的是什么车？用的是麦弗逊独立悬挂吗？你可以换质地硬一点和圈数多一圈多的加强型减震弹簧，这样直接就把底盘拉高了！减震器芯也有适用于加强型的长一点的 短的减震器芯上加强型弹簧很容器损坏。

Ⅹ 汽车底盘如何升高

1、换装加强加高
避震
弹簧，不算贵几百块钱。
2、改装气动悬挂，费时，费事，还挺贵几万块。
3、换装加大轮胎，也不算贵两三千
(10)家用轿车底盘提升器扩展阅读：
拖底、异物撞击底盘
国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。
由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：
三元催化器
外壳破碎、
发动机油底壳
裂纹、变速箱壳体裂纹或者是
悬挂系统
变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。
腐蚀
随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。
除了刚才说的雨水、
油泥
会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的
融雪剂
以及海水都可以腐蚀我们的底盘，特别是海水，如果你自己车去海边外一定不要将车开到海里，海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者
中性清洗剂
来冲刷底盘。
如何避免
一般为了防止刚才两个容易导致底盘发生损坏的情况发生，4S店会建议车主给车安装
发动机护板
或者对底盘进行俗称“
底盘装甲
”的
底盘保护
。
安装发动机护板这个建议我强烈推荐，因为有些
经济型轿车
为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。而安装了发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。
参考资料来源：
网络
：
汽车底盘