环氧树脂拉挤型材密度

❶ 绝缘梯的品质高，质量好

在保证安全的前提下，品质越好的绝缘梯重量越轻。因为必须使用更高性能的原辅材料、更先进的生产工艺、更科学的结构设计才能在保证安全的前提下减轻产品重量。较轻的绝缘梯使用才更方便。
电工绝缘梯是使用以玻璃纤维和环氧树脂为主要材料而拉挤成型的玻璃钢型材加工而成的梯子。它具有高强度、耐腐蚀、外形美观的优点并具有良好的电绝缘性能。通常可以耐受“220kV/m”的工频试验电压。因此玻璃钢梯可以作为电力系统的安全登高工具。用以替代金属梯以及竹木梯。防止感应电及防误操作引起的触电事故。经过严格测试检验的玻璃钢梯还可以用做高压带电作业用梯。
电工绝缘梯主要技术参数
1、 绝缘材料密度≥1.95g/cm3
2、 绝缘材料的吸水率 <0.40%
3、 材料抗拉强度 >350Mpa
4、 材料表面硬度 50（巴氏）
5、 绝缘材料表面耐压 >12kv(r.m.s)
6、 设计负载 >880（牛）
（一）外观、装配
1．外观：梯各部件外形不得有尖锐棱角，应倒圆弧。
2．装配：应符合YB3205之规定
（二）一般要求
1．原材料应预选检验
2．铝合金材料制件应做表面阳极氧化处理，轴类钢制件表面应有防护镀层；绝缘层压类材料制件加工表面应用绝缘漆进行处理。
3．金属部件表面粗糙度应≤6.3
各部件加工表面应规则、平整。绝缘部件表面应光滑、无气泡、皱纹或开裂，无明显的擦伤和过热痕迹，颜色应为本色（从浅黄绿到棕色）
（三）工频耐压试验
1．450KV/1.8m，1min
试验过程中应无击穿及其它异常发生。

❷ 复合材料 环氧拉挤温度的控制范围

我做过不饱和聚酯的拉挤，对环氧不是很了解，不过从论坛上给找了两个，你自己斟酌下。

1、配方：环氧：酸酐：咪脞：脱模剂=100：80：1：3
模具温度：180度
2、一：材料
1. 无碱无捻玻璃纤维：国内重庆，台湾东利东邦
2. 环氧树脂：
采用我国普通的618（E51）型双酚A型液态环氧树脂，其国内外对抗牌号树脂主要有，
岳阳石化CYD-128,无锡树脂厂凤凰E51,无锡迪爱生850s，大连齐化DYD-128,
台湾南亚NPEL-128美国shell epikote828，韩国锦湖KER828 ，美国陶氏der331，
日本三井r－140，德国贝克莱特bakelite LER850等
3. 固化剂：
甲基四氢苯酐 生产厂家有，惠利集团H-316, 嘉兴联兴JHY-910, JHY-906等
4. 促进剂：
国内的DMP-30 生产厂家有，惠利集团4040－S，上海试剂三厂等
5. 脱膜剂：
A:外用脱膜剂，沈阳化工研究院，产品为白色膏状物
B:内用脱膜剂，巴西蜡或者蒙旦蜡，如惠利集团的HM-1.SM-1二者均为片状脆性体，前者
为棕褐色，后者为浅黄色。后者是前者的提纯去杂后的产品，提纯过程中使用的萃取溶剂
是200＃汽油。使用前需要粉碎至粒径为100目或者更细。
二：生产设备：
国内主要是锦州四海科技有限公司，一般小型生产都采用自制机械设备，这样成本较低。
设备主要包括一下几个部分：
1. 料槽部分：一般都采用夹层装置，这样便于利用水浴或者油浴进行加热以保证料槽在生产过程中给胶料保持温度，加热方式以电加热为主。
2. 加热部分：一般分为三段，每加热段长度为60cm，三段加热段间隔根据实际情况确定最佳。
3. 引拔部分：采用电动机传动齿轮，使接触棒材的部分紧密咬合，转动，从而将棒材引拔出来，这也是整个生产系统的动力。拉动玻璃纤维从料槽中浸胶，通过加热段，生产为绝缘棒材。
三：生产工艺
在实际的生产中，由于各种型材（包括套筒，帮财等）的横截面积不同，每单位长度所使用的胶量也就不同，各种控制参数也就不同，不同横截面积的型材各种参数需要调整，以提高产品质量，提高生产效率。
为方便起见，下面以直径10mm的圆形棒材产品为例进行说明。
1. 胶料的配置：
A料：环氧树脂（100份）＋脱模剂（0.5－1.5份）
B料：甲基四氢苯酐（85－87份）＋促进剂（0.3－0.6份）
注：以上各分数为质量份数。
分别将A,B两组分搅拌均匀后，将A,B混合在一起再搅拌均匀后迅速到入料槽中。
2. 浸胶：
引出多缕玻璃纤维，然后使之尽量充分的在料槽中浸胶，要做到没有空浸。料槽温度保持在45摄氏度以下，使用时间可以保持48个小时。
料槽温度高，容易挂胶充分，但是使用时间短。料槽温度低，胶料粘度较高，不容易挂胶充分，使用时间长，这时候就必须控制引拔速度，必须保证玻璃纤维挂胶充分。所以要在使用时间和引拔速度之间找到一个最佳点，以到达最佳效果。
3. 加热固化：
一般分为三段固化进行引拔生产，如下所示：
第一种方式：
加热长度 加热温度
第一段加热： 60cm 60－70 ℃
第二段加热： 60cm 110－130℃
第三段加热： 60cm 150－160℃
第二种方式
加热长度 加热温度
第一段加热： 60cm 60－70℃
第二段加热： 120cm 130－150℃
然后将产品置于老化室进行老化，老化室温度在160－175℃
4. 引拔速度：
根据棒材的横截面积大小，应当控制不同的拉挤速度，以保证棒材在加热段的固化完全，并且保证一定的生产效率。以直径为10mm的圆形棒材为例，最佳的引拔速度为10cm/分钟。
5. 操作环境：
操作车间应干燥通风，注意排潮防湿。
最主要的是料槽部分应该放置温度计，湿度计，随时监督控制操作环境的湿度，温度。因为在环氧胶料固化的过程中，所含有的小分子物质或者易挥发的物质会在高温下从胶料中挥发出来，造成工作环境中空气的质量下降，所以必须通风，以免对操作工人造成身体危害。胶料中的甲基四氢苯酐是容易吸潮的，这样会造成绝缘棒材的电气性能不合格，如耐电压等。所以，有条件的话最好将料槽部分与加热部分分隔开为两个操作间，料槽操作间最好放置空调设备以便排潮，通风，更好的控制温度。

❸ 鐜荤拑閽㈠瀷鏉愭槸浠涔堟潗璐

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❹ 林森玻璃钢拉挤工艺的主要原材料是什么

林森玻璃钢拉挤型材采用拉挤工艺生产。以玻璃纤维无捻粗纱、连续毡、缝编毡、表面毡等增强材料，采用专门的配方工艺与不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂、酚醛树脂等基体材料经高温加热连续成型的等截面纤维增强塑料制品。

❺ 论碳纤维管强度，看看技术如何颠覆传统！

从18世纪60年代开始，我们的世界在第一次工业革命的引领之下，日新月异，发展迅猛，就如同打开了发展速度这个“潘多拉魔盒”一样，一发不可收拾。而与之对应的则是各类的新型产品，技术革命以及颠覆式的创新。邓公曾讲过，科技是第一生产力。而如今看来，的确如此。技术的提升创新甚至是革命，带来的是前所未有的惊喜和对传统产品巨大的冲击力。碳纤维便是如此应运而生。究竟碳纤维有何过人之处，今日且听笔者娓娓道来。

碳纤维管又称碳素纤维管，也称碳管，碳纤管，是采用碳纤维复合材料预浸入苯乙烯基聚脂树脂经加热固化拉挤(缠挠)而成。在制过程中，可以通过不同的模具生产出各种型材，如：不同规格的碳纤维圆管，不同规格的方管，不同规格的片材，以及其它型材：在制作过程中也可以包3K进行表面包装美化等等。而我们知道，碳纤维管的基础便是碳纤维，碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维。其中含碳量高于99%的称石墨纤维。碳纤维的微观结构类似人造石墨，是乱层石墨结构。碳纤维各层面间的间距约为3.39到3.42A，各平行层面间的各个碳原子，排列不如石墨那样规整，层与层之间借范德华力连接在一起。

通常也把碳纤维的结构看成由两维有序的结晶和孔洞组成，其中孔洞的含量、大小和分布对碳纤维的性能影响较大。

当孔隙率低于某个临界值时，孔隙率对碳纤维复合材料的层间剪切强度、弯曲强度和拉伸强度无明显的影响。有些研究指出，引起材料力学性能下降的临界孔隙率是1%-4%。孔隙体积含量在0-4%范围内时，孔隙体积含量每增加1%，层间剪切强度大约降低7%。通过对碳纤维环氧树脂和碳纤维双马来亚胺树脂层压板的研究看出，当孔隙率超过0.9%时，层间剪切强度开始下降。由试验得知，孔隙主要分布在纤维束之间和层间界面处。并且孔隙含量越高，孔隙的尺寸越大，并显著降低了层合板中层间界面的面积。当材料受力时，易沿层间破坏，这也是层间剪切强度对孔隙相对敏感的原因。另外孔隙处是应力集中区，承载能力弱，当受力时，孔隙扩大形成长裂纹，从而遭到破坏。

即使两种具有相同孔隙率的层压板(在同一养护周期运用不同的预浸方法和制造方式)，它们也表现处完全不同的力学行为。力学性能随孔隙率的增加而下降的具体数值不同，表现为孔隙率对力学性能的影响离散性大且重复性差。由于包含大量可变因素，孔隙对复合材料层压板力学性能的影响是个很复杂的问题。这些因素包含：孔隙的形状、尺寸、位置;纤维、基体和界面的力学性能;静态或者动态的荷载。

相对于孔隙率和孔隙长宽比，孔隙尺寸、分布对力学性能的影响更大些。并发现大的孔隙(面积>0.03mm2)对力学性能有不利影响，这归因于孔隙对层间富胶区的裂纹扩展的产生影响。

碳纤维兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征，是一种新的力学性能优异的新材料。碳纤维拉伸强度约为2到7GPa，拉伸模量约为200到700GPa。密度约为1.5到2.0克每立方厘米，这除与原丝结构有关外，主要决定于炭化处理的温度。一般经过高温3000℃石墨化处理，密度可达2.0克每立方厘。再加上它的重量很轻，它的比重比铝还要轻，不到钢的1/4，比强度是铁的20倍。碳纤维的热膨胀系数与其它纤维不同，它有各向异性的特点。碳纤维的比热容一般为7.12。热导率随温度升高而下降平行于纤维方向是负值(0.72到0.90)，而垂直于纤维方向是正值(32到22)。碳纤维的比电阻与纤维的类型有关，在25℃时，高模量为775，高强度碳纤维为每厘米1500。这使得碳纤维在所有高性能纤维中具有最高的比强度和比模量。同钛、钢、铝等金属材料相比，碳纤维在物理性能上具有强度大、模量高、密度低、线膨胀系数小等特点，可以称为新材料之王。

碳纤维除了具有一般碳素材料的特性外，其外形有显著的各向异性柔软，可加工成各种织物，又由于比重小，沿纤维轴方向表现出很高的强度，碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500兆帕以上，是钢的7到9倍，抗拉弹性模量为230到430G帕亦高于钢;因此CFRP的比强度即材料的强度与其密度之比可达到2000兆帕以上，而A3钢的比强度仅为59兆帕左右，其比模量也比钢高。与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量(指表征在弹性限度内物质材料抗拉或抗压的物理量)是玻璃纤维的3倍多;与凯夫拉纤维相比，不仅杨氏模量是其的2倍左右。碳纤维环氧树脂层压板的试验表明，随着孔隙率的增加，强度和模量均下降。孔隙率对层间剪切强度、弯曲强度、弯曲模量的影响非常大;拉伸强度随着孔隙率的增加下降的相对慢一些;拉伸模量受孔隙率影响较小。

碳纤维还具有极好的纤度(纤度的表示法之一是9000米长纤维的克数)，一般仅约为19克，拉力高达300kg每微米。几乎没有其他材料像碳纤维那样具有那么多一系列的优异性能，因此在旨度、刚度、重度、疲劳特性等有严格要求的领域。在不接触空气和氧化剂时，碳纤维能够耐受3000度以上的高温，具有突出的耐热性能，与其他材料相比，碳纤维要温度高于1500℃时强度才开始下降，而且温度越高，纤维强度越大。碳纤维的径向强度不如轴向强度，因而碳纤维忌径向强力(即不能打结)而其他材料的晶须性能也早已大大的下降。另外碳纤维还具有良好的耐低温性能，如在液氮温度下也不脆化。

所以综合来讲，碳纤维管具有强度高，寿命长、耐腐蚀，质量轻、低密度等优点。尺寸稳定、导电、导热、热膨胀系数小、自润滑和吸能抗震等一系列优异性能。并具有高比模、耐疲劳、抗蠕变、耐高温、耐腐蚀、耐磨损等。

而如今，碳纤维的应用也是非常的广泛，除了我们已知的航空航天材料以及军工产品外，在民用方面也是很丰富的。而碳纤维管更是与日常生活密不可分，得益于独特的硬度与轻度，，广泛应用于风筝、航空模型飞机、灯用支架、PC设备转轴、蚀刻机、医疗器械、体育器材等机械设备，所以，如果您要选择相关的产品，碳纤维制品绝对是比较好的选择，不过也正是因为它优良的产品特性，价格不比其他产品。可小编认为，好的产品，优质的体验，价格又何妨呢!

❻ 玻璃钢型材耐腐蚀吗强度如何

1.质量轻强度高：只有碳钢1/4-1/5的重量，但是拉伸度却超过碳素钢，强度却可以和合金钢相比。因此在航空、火箭、高压容器、汽车配件等需要减轻重量的制品中得到广泛应用。
2.耐腐蚀性：玻璃钢型材具有良好的耐腐蚀性，对大气、水和不同程度的酸、碱已经油类和溶剂类的腐蚀都有抵抗，在防腐行业中，玻璃钢型材已经慢慢取代不锈钢，金属，木材等。
3.绝缘性：具有良好的绝缘性，在电力方面得到应用，如保护电缆，电缆支架等。
4.热性能良好：绝热绝燃，是理想的热防护和耐烧灼的材料，能保护飞行器在2000°C上承受高速气流的冲刷。
5.防渗漏：玻璃钢拉挤型材密度高，内壁光滑，可以用来传输液体介质，不会在传输的途中产生渗漏，减少了因渗漏而造成的水质和土壤污染。

❼ 鐜荤拑閽㈡媺鎸ゅ瀷鏉愪粙缁嶇殑姒傛嫭

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❽ 玻璃钢是什么材料做的

玻璃钢材质：用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体而形成的纤维强化塑料。

玻璃钢即玻璃纤维增强材料,是国外20世纪初开发的一种新型复合材料,它具有质轻、高强、防腐、保温、绝缘、隔音等诸多优点.早出现的复合材料是玻璃钢,其实它和钢这种材料毫无关系.玻璃钢中根本不含铁也不是玻璃和钢的复合体.

普通的玻璃是一种强度不高的脆性材料,如果将熔融的玻璃拉成很细的玻璃纤维之后,其性能就发生了很大变化.玻璃纤维很柔软,甚至可以织成布.同时,玻璃纤维越细,它的强度越高.玻璃钢的强度可以用钢筋混凝土做比喻.

在钢筋混凝土中,承受外力的主要是钢筋,但混凝土却是不可缺少的,它将钢筋粘结为一个整体,不但赋予建筑构件以一定的外形,而且增加了强度.在玻璃钢中,玻璃纤维的作用犹如钢筋,而酚醛树脂却起着混凝土的作用,两者的结合使玻璃钢具有惊人的强度.

(8)环氧树脂拉挤型材密度扩展阅读：

玻璃钢产品分类：

1 玻璃钢罐：玻璃钢储罐，盐酸储罐，硫酸储罐，反应罐，防腐储罐，化工储罐，运输储罐，食品罐，消防罐等；

2 玻璃钢管：玻璃钢管道，玻璃钢夹砂管，玻璃钢风管，玻璃钢电缆管，玻璃钢顶管，玻璃钢工艺管等；

3 塔器：干燥塔，洗涤塔，脱硫塔，酸雾净化塔，交换柱等；

4 卫生间：卫生间底盘，卫生间顶板。

5 其他：角钢，线槽，拉挤型材，三通，四通，玻璃钢格栅等。

现将玻璃钢主要的应用领域，粗略地概括如下：

1、建筑行业：冷却塔、玻璃钢门窗New、建筑结构、围护结构、室内设备及装饰件、玻璃钢平板、波形瓦、装饰板、玻璃钢盖板、卫生洁具及整体卫生间、桑拿浴室、冲浪浴室、建筑施工模板、储仓建筑、混凝土模板、筋材以烂裤逗及太阳能利用装置等。

2、化学化工行业：耐腐蚀管道、贮罐贮槽、耐腐蚀输送泵及其附件、耐腐阀门、格栅、通风设施，以及污水和废水的处理设备及其附件等等。

3、汽车及铁路交通运输行业：汽车壳体及其他部件，全塑微型汽车，大型客车的车体外壳、车门、内板、主柱、地板、底梁、保险杠、仪表屏，小型客货车，以及消防罐车、冷藏车、拖拉机的驾驶室及机器罩等。

4、铁路运输方面，有火车窗框、车内顶弯板、车顶水箱、厕所地板、行李车车门、车顶通风器、冷藏车门、储水箱，以及某些铁路通讯设施等。

5、公路建设方面，有交通路标、隔离墩、标志桩、标志牌、公路护栏等等，船艇及水上运输行业。

6、内河客货船、捕渔船、气垫纯卖船、各类游艇、赛艇、高速艇、救生艇、交通艇，以及玻璃钢航标浮鼓及系船浮筒等等。