半透电子镀铝膜

㈠ 塑料包装薄膜材料的几种常见的薄膜

低密度聚乙烯薄膜一般采用吹塑和流延两种工艺制成。流延聚乙烯薄膜的厚度均匀，但由于价格较高，目前很少使用。吹塑聚乙烯薄膜是由吹塑级PE颗粒经吹塑机吹制而成的，成本较低，所以应用最为广泛。低密度聚乙烯薄膜是一种半透明、有光泽、质地较柔软的薄膜，具有优良的化学稳定性、热封性、耐水性和防潮性，耐冷冻，可水煮。其主要缺点是对氧气的阻隔性较差，常用于复合软包装材料的内层薄膜，而且也是目前应用最广泛、用量最大的一种塑料包装薄膜，约占塑料包装薄膜耗用量的40%以上。
由于聚乙烯分子中不含极性基团，且结晶度高，表面自由能低，因此，该薄膜的印刷性能较差，对油墨和胶黏剂的附着力差，所以在印刷和复合前需要进行表面处理。 目前应用最多的镀铝薄膜主要有聚酯镀铝膜（VMPET）和CPP 镀铝膜（VMCPP）。镀铝膜既有塑料薄膜的特性，又具有金属的特性。薄膜表面镀铝的作用是遮光、防紫外线照射，既延长了内容物的保质期，又提高了薄膜的亮度，从一定程度上代替了铝箔，也具有价廉、美观及较好的阻隔性能，因此，镀铝膜在复合包装中的应用十分广泛，目前主要应用于饼干等干燥、膨化食品包装以及一些医药、化妆品的外包装上。

㈡ 常用的塑料薄膜的种类有哪些

常用的塑料薄膜主要有：
1、低密度聚乙烯薄膜，如大棚膜、农膜、地膜、保鲜膜、食品袋等；
2、高密度聚乙烯薄膜，如超薄薄膜、手提袋、内衬袋、食品袋等；
3、聚丙烯薄膜，如双向拉伸聚丙烯薄膜、服装透明包装袋、食品透明包装袋、彩色印刷复合膜等，食品包装上目前便用的单向拉伸一有OPP, OPS, OPET, OPVDC等.双向拉仲翻有 BOPP, BOPE, BOPS, BOPA等.；
4、聚氯乙烯薄膜，如自粘膜、保鲜膜、文件袋、塑料印花台布等。

㈢ 我是一个月前给车子贴的汽车膜，可是贴汽车膜后并没有我想要的隔热效果，而且汽车膜上怎么还有好多小气泡

您好：
这种情况并不稀奇，肯定您贴的膜是垃圾膜，估计当时您也没有注意吧，还是对膜一点不了解所以才会上当，没有隔热作用，说明膜的性能指标是有问题的，有很多垃圾膜是通过颜色来忽悠消费者的，而消费者不知道颜色其实垃圾膜的特征之一，那是染色膜，不但性能差，而且能够散发甲醛等物质同时还影响驾驶时的可见度，膜是视觉效果很模糊。
起泡这种情况主要是由于膜上的胶的粘合不好导致，一是由于胶质量不好，膜比较垃圾造成的，还有就是汽车膜施工过程中的施工技术问题，这个反应了贴膜技师的贴膜施工水平，灰尘处理的不够干净，很有可能不是通过在无尘贴膜间进行的施工。
想贴真正的好膜请注意了解一下汽车膜的根本知识，只要是掌握了源头，即使商家吹得天花乱坠也是可以避免上当的。
第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品，有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：品牌有：大师系列膜、龙膜顶级膜、威固顶级膜、量子顶级膜等
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等
第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户）
肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、黄色等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等
第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。
市场情况：产品被淘汰了！
有什么情况不明白可以随时留言，有什么问题可以进行交流。

㈣ 包装保护膜有哪些种类

塑料薄膜作为一种承印材料，它经印刷后作为包装袋，具有轻盈透明、防潮抗氧、气密性好、有韧性耐折、表面光滑、能保护商品，而且能再现商品的造型、色彩等优点。随着石化工业的发展，塑料薄膜的品种越来越多，常用的塑料薄膜有聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、聚酯薄膜（PET）、尼龙（PA）等。除此以外，还有很多其它种类的塑料薄膜，今天特意整理了下包装袋的11种塑料薄膜的特性。
1、高密度聚乙烯（HDPE）

HDPE膜被称为土工膜或防渗膜。其熔点约为110℃-130℃，相对密度0.918-0.965kg/cm3。是一种结晶度高、非极性的热塑性树脂，原态HDPE的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。具有良好的耐高低温性和抗冲击性，甚至在-40F低温度下亦如此。其化学稳定性、刚性、韧性、机械强度、耐撕裂强度性能均很优异，且随着密度的上升，机械性能、阻隔性能、抗拉强度及耐热性会相应提高，可耐酸、碱、有机溶剂等腐蚀。辨识法：多半不透明，手感似腊，塑胶袋揉搓或摩擦时有沙沙声。

2、低密度聚乙烯（LDPE）

LDPE薄膜密度较低、柔软、耐低温性、耐冲击性化学稳定性较好，一般情况下耐酸（除强氧化性酸外）、碱、盐类腐蚀、具有良好的电绝缘性。LDPE多数使用于塑料包装袋，标示材质符号为4号，其制品多应用在土木工程及农用领域，如土工膜、农膜（棚膜、地膜、青储膜等）。辨识法：LDPE做成的塑胶袋较柔软，揉搓时较不会发出沙沙声，外包装塑胶膜软而易撕的是LDPE，较脆而硬的是PVC或PP膜。

3、聚乙烯醇（PVA）

聚乙烯醇（PVA）高阻隔复合膜，是以聚乙烯塑料为基材，将改性的聚乙烯醇水溶性液体涂布在基材上形成的具有极高阻隔性的薄膜。由于聚乙烯醇高阻隔复合膜具有良好的阻隔性能，且符合环保要求，所以，该种包装材料的市场前景十分光明，在食品工业中有广阔的市场空间。

4、聚丙烯（PP）

普通PP膜采用吹塑成型，工艺简单、成本低，但光学性能略低于CPP和BOPP。PP最大特点是耐高温（约-20℃~120℃）、且熔点高达167℃，适于装填豆浆、米浆等需要蒸气消毒的制品。其硬度较PE高，用以制造容器瓶盖居多，标示材质符号为5号。辨识法：一般来说PP硬度较高，且表面较有光泽，燃烧时不产生刺激性气味，而PE则有较重的蜡烛味。

5、流延聚丙烯薄膜（CPP）

流延聚丙烯薄膜（CPP）是通过熔体流延骤冷生产的一种无拉伸、非定向的平挤薄膜。它的特点是生产速度快、产量高，薄膜透明性、光泽性、阻隔性、柔软性、厚度均匀性良好，可耐高温蒸煮（蒸煮温度在120℃以上）及低温热封（热封温度小于125℃），各项性能平衡性优异。后续工作如印刷、复合方便，广泛应用于纺织品、食品、日用品的包装，做复合包装的内层基材，可延长食品保质期，增加美观度。

6、双向拉伸聚丙烯薄膜（BOPP）

双向拉伸聚丙烯薄膜（BOPP）是20世纪60年代发展起来的一种透明软包装袋材料，是用专门的生产线将聚丙烯原料和功能性添加剂混合、熔融混炼、制成片材，然后通过拉伸制成薄膜。这种薄膜不仅具有PP树脂原有的密度低、抗腐蚀性、耐热性好的优点，而且薄膜光学性能好、机械强度高、原材料来源丰富，具有优异的印刷性能，能与纸、PET及其他基材复合，具有高清晰度和光泽度、优异的吸墨和涂层粘附力、高拉伸强度、优异的油脂阻隔性能、低静电特性等。

7、聚氯乙烯（PVC）

PVC薄膜与PET的优点相似，同属具透明、不透气、耐酸硷的特性，早期许多食品的包装袋就是采用PVC包装袋。但PVC由于制造过程可能因部分单体聚合不完全而释放致癌物，因此并不适于装填食品级物质，现多已改用PET包装袋，标示材质符号为3号。

8、聚苯乙烯（PS）

PS薄膜的吸水性低，但其尺寸安定性较好，可用射模、压模、挤压、热成型加工。一般依其是否经过发泡制程区分为发泡与未发泡两类。未发泡PS主要应用于建材、玩具、文具等，也可常见制成容器填充发酵乳品（如养乐多、健健美、多多等乳制品或乳酸产品）等，近年来亦大量使用于制成免洗餐具，标示材质符号为6号。

9、聚酯薄膜（PET）

聚酯薄膜（PET）是一种热塑性的工程塑料。采用挤出法制成厚片，再经双向拉伸制成的薄膜材料。聚酯薄膜的特点是机械性能优良，刚性、硬度及韧性高，耐穿刺、耐摩擦、耐高低温、耐化学药品性、耐油性、气密性和保香性良好，是常用的阻透性复合薄膜基材之一，但耐电晕性较差，价格较高。薄膜厚度一般为0.12mm，常用做包装的食品包装袋的外层材料，印刷性较好。在塑料制品中标示材质符号为1号。

10、尼龙（PA）

尼龙塑料薄膜（聚酰胺PA）目前工业化生产的品种很多，其中用来生产薄膜的主要品种有尼龙6、尼龙12、尼龙66等。尼龙薄膜是一种非常坚韧的薄膜，透明性好，并具有良好的光泽。抗张强度、拉伸强度、耐高低温性、耐油性、耐有机溶剂性、耐磨性及耐穿刺性均很好，且薄膜比较柔软，阻氧性优良，但对水蒸气的阻隔性较差，吸潮、透湿性较大，热封性较差。适用于包装硬性物品，例如油腻性食品、油炸食品、真空包装食品、蒸煮食品等。

11、镀铝膜

镀铝膜兼具塑料薄膜和金属的特性。薄膜表面镀铝的作用是遮光、防紫外线照射，既延长了内容物的保质期，又提高了薄膜的亮度，从一定程度上代替了铝箔，也具有价廉、美观及较好的阻隔性能。因此，镀铝膜在复合包装中的应用十分广泛，主要应用于饼干等干燥、膨化食品包装、医药以及化妆品的外包装上。

以上包装袋的这11种塑料薄膜：PE、PP、BOPET、BOPP、CPP、PVC等。无论哪一种，都需要了解6个要素：重量、厚度、长度、面积、卷径、颜色。

㈤ 汽车玻璃膜有那几种类型前档玻璃贴汽车玻璃膜后留空洞是什么意思

你好：
汽车玻璃膜的类型很多，但不外乎四个发展阶段。
第一代：涂布与复合工艺膜：此种工艺生产的产品就是早期的太阳纸/俗称茶纸，它们主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。所以此类产品不具备隔热作用，仅用于遮光，清晰度也是极差的。
第二代：染色膜：采用深层染色工艺，加注吸热剂成份，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年，最长两年三年）后，您会发现，您的膜褪色了，您的膜不再隔热了。这类膜价格较便宜，而且特别喜好作瞬间隔热测试，前面所述的做测试的大多是这类产品。
第三代：真空热蒸发膜：此类膜采用真空热蒸发工艺，将铝层蒸发于PET基材上，达到一定的隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点亦在于清晰度不高，影响视野舒适性。其另一大突出弱点是反光较高，不管是内反光还是外反光，都无可避免地高。外反光高不符合交通安全标准，内反光高影响司机驾驶，严重者引起视觉疲劳并引发事故。目前市场上较多的标为中高档膜的品牌大多属于此种类型。
第四代：金属磁控溅射膜：目前玻璃膜的最高工艺是真空磁控溅射，因此，采用真空磁控溅射工艺的制造出的玻璃膜无论在持久隔热性能、清晰度、低反光、更自然的金属原色等方面均较以前的几大类别的膜有了质的飞跃。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地均匀溅射于高张力的PET基材上，保证产品卓越的隔热功能、清晰的透光率及科学、自然的金属涂层。此类产品有非常好的金属质感，有无法比拟的清晰度，而且反光极低。由于粒子更细、结构更紧密，因此，隔热持久性更高，而且可以保证永不褪色。
你贴汽车玻璃膜后前档没有留孔洞，如果前档玻璃放光不很强烈，视线清晰且没有不舒适感觉的话，那么很庆幸你贴的是优质的汽车玻璃膜。你的朋友贴汽车玻璃膜留孔洞的，那应该是镀铝膜，这种膜反光强烈，不留孔洞的话会看不清前方，严重影响驾乘安全。
你可以去陕西大师膜业工程有限公司咨询下，他们有全套的检测设备，可以很真实地感受出自己贴的汽车玻璃膜的质量如何。

㈥ pet镀铝膜50um 镀铝层的厚度是多少

PET镀铝膜50um的意思是在50um的PET薄膜上面做一层薄薄的铝层，这种铝层厚度非常薄，只能按照埃米或者纳米来计算。

最佳答案里面的说的150纳米是不对的，一般镀铝膜的铝层厚度是300-480纳米，150纳米的镀铝膜铝层其实是半透明的，是这种效果，但是这种属于非常规镀铝膜的铝层厚度。

㈦ 想贴给汽车贴膜，在网上看到了一下，是贴强生膜的IR70好，还是贴IR6好

您好：
强生的膜应该是国外进口的，这个膜的具体情况还不是特别的情况，最关键的是贴上膜的效果和客户的感觉，如果这个好了，其他东西就很好说了。
在历史上经历了四个阶段：涂布与复合工艺膜、染色膜、真空热蒸发镀膜、真空磁控溅射镀膜。
汽车膜的技术革命发展史————

第四代 真空磁控溅射技术 此类膜产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新，目前已臻于完美。磁控溅射工艺是将镍、银、钛、金、陶瓷材料等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上。磁控溅射工艺的产品除具备很好的金属质感、稳定的隔热性能外，还具有其他工艺所无法达到的清晰度与低反光及持久的色泽。金属磁控溅射具有高清晰、高隔热、低反光、不含染色的特点，是目前玻璃膜的最高工艺。
只有部分顶级膜是这种工艺的产品，如陕西大师膜有单层、4层、5层、7层、11层等，层数越多价格越高、性能越稳定、效果越好、使用寿命越长。市场情况：品牌有：大师系列膜、龙膜顶级膜、威固顶级膜、量子顶级膜等，贴好膜，找大师！
第三代 真空热蒸发工艺 此类膜产生于20世纪90年代初。真空热蒸发工艺是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。此类膜已进入了我们通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
这种膜有很明显的反光效果，镀铝膜是其中很明显的代表。它们和染色膜是市场上份额占据最多的。市场情况：品牌有3M、雷朋、强生、优玛膜等
第二代 染色工艺 也称吸热膜，此种膜产生于20世纪60年代，目前市场上所见的多为深层染色工艺，以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上染色工艺本身所限，清晰度较差。除清晰度差外，此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色。过一段时间（或许半年一年）后，膜就褪色了，不再隔热了，而且会起泡，严重影响视觉观感。这类膜特别适合作瞬间隔热测试（4S店经常用这个特点忽悠客户）
肉眼可以看到不同的颜色，有红色、蓝色、绿色、黄色等。它们和镀铝膜是市场占据份额最多的。市场情况：品牌有3A、雷朋、强生等
第一代 涂布与复合工艺 即早期的太阳纸，俗称茶纸，此种工艺的膜产生于20世纪30年代，主要的功能是用于遮挡强烈的太阳光。此类膜基本不具备隔热作用，仅用于遮光。像墨镜一样，只改变视觉光感，墨镜表面同样很烫。所以此类产品隔热作用很差，清晰度也是极差的。
市场情况：产品被淘汰了！
请您仔细参考一下这个膜的发展历史吧，如果有什么不明白的地方可以再次留言。

㈧ 复合塑料包装膜内层膜有哪些常用材质

双向拉伸聚丙烯薄膜（BOPP）双向拉伸聚丙烯薄膜是由聚丙烯颗粒经共挤形成片材后，再经纵横两个方向的拉伸而制得的。由于拉伸分子定向，所以这种薄膜的物理稳定性、机械强度、气密性较好，透明度和光泽度较高，坚韧耐磨，是目前应用最广泛的印刷薄膜，一般使用厚度为20～40 μ m ，应用最广泛的为20 μ m 。双向拉伸聚丙烯薄膜主要缺点是热封性差，所以一般用做复合薄膜的外层薄膜，如与聚乙烯薄膜复合后防潮性、透明性、强度、挺度和印刷性均较理想，适用于盛装干燥食品。由于双向拉伸聚丙烯薄膜的表面为非极性，结晶度高，表面自由能低，因此，其印刷性能较差，对油墨和胶黏剂的附着力差，在印刷和复合前需要进行表面处理。低密度聚乙烯薄膜（LDPE）低密度聚乙烯薄膜一般采用吹塑和流延两种工艺制成。流延聚乙烯薄膜的厚度均匀，但由于价格较高，目前很少使用。吹塑聚乙烯薄膜是由吹塑级PE颗粒经吹塑机吹制而成的，成本较低，所以应用最为广泛。低密度聚乙烯薄膜是一种半透明、有光泽、质地较柔软的薄膜，具有优良的化学稳定性、热封性、耐水性和防潮性，耐冷冻，可水煮。其主要缺点是对氧气的阻隔性较差，常用于复合软包装材料的内层薄膜，而且也是目前应用最广泛、用量最大的一种塑料包装薄膜，约占塑料包装薄膜耗用量的40%以上。由于聚乙烯分子中不含极性基团，且结晶度高，表面自由能低，因此，该薄膜的印刷性能较差，对油墨和胶黏剂的附着力差，所以在印刷和复合前需要进行表面处理。聚酯薄膜（PET）聚酯薄膜是以聚对苯二甲酸乙二醇酯为原料，采用挤出法制成厚片，再经双向拉伸制成的薄膜材料。它是一种无色透明、有光泽的薄膜，机械性能优良，刚性、硬度及韧性高，耐穿刺，耐摩擦，耐高温和低温，耐化学药品性、耐油性、气密性和保香性良好，是常用的阻透性复合薄膜基材之一。但聚酯薄膜的价格较高，一般厚度为12mm，常用做蒸煮包装的外层材料，印刷性较好。尼龙薄膜（PA）尼龙薄膜是一种非常坚韧的薄膜，透明性好，并具有良好的光泽，抗张强度、拉伸强度较高，还具有较好的耐热性、耐寒性、耐油性和耐有机溶剂性，耐磨性、耐穿刺性优良，且比较柔软，阻氧性优良，但对水蒸气的阻隔性较差，吸潮、透湿性较大，热封性较差，适于包装硬性物品，例如油腻性食品、肉制品、油炸食品、真空包装食品、蒸煮食品等。流延聚丙烯薄膜（CPP）流延聚丙烯薄膜是采用流延工艺生产的聚丙烯薄膜，又可分为普通CPP和蒸煮级CPP两种，透明度极好，厚度均匀，且纵横向的性能均匀，一般用做复合薄膜的内层材料。普通CPP 薄膜的厚度一般在25～50μm 之间，与OPP复合后透明度较好，表面光亮，手感坚挺，一般的礼品包装袋都采用此种材料。这种薄膜还具有良好的热封性。蒸煮级CPP 薄膜的厚度一般在60～80 μ m 之间，能耐121℃、30 min的高温蒸煮，耐油性、气密性较好，且热封强度较高，一般的肉类包装内层均采用蒸煮级的CPP薄膜。镀铝薄膜目前应用最多的镀铝薄膜主要有聚酯镀铝膜（VMPET）和CPP 镀铝膜（VMCPP）。镀铝膜既有塑料薄膜的特性，又具有金属的特性。薄膜表面镀铝的作用是遮光、防紫外线照射，既延长了内容物的保质期，又提高了薄膜的亮度，从一定程度上代替了铝箔，也具有价廉、美观及较好的阻隔性能，因此，镀铝膜在复合包装中的应用十分广泛，目前主要应用于饼干等干燥、膨化食品包装以及一些医药、化妆品的外包装上。

㈨ 汽车前挡玻璃贴膜好吗一般贴不贴什么膜好

前挡还是贴膜比较好。
1．防飞溅，贴前挡膜更安全
据保险公司不完全统计，每年约有1000万片汽车玻璃需更换，平均每3秒即有一块玻璃损坏!每年因前挡玻璃被贯穿造成的伤亡事故数更是数以千计，当爱车以时速70公里行驶，迎面飞来500g硬质物，便会100%贯穿前挡玻璃，飞溅的玻璃碎片在惯性作用下杀伤力更是恐怖。在外力过大导致玻璃破碎时能把大面积的玻璃碎片粘在膜片上，避免玻璃炸裂，减少了飞溅和散落。对于不愿意系安全带的人来说，就算急刹车撞击到玻璃时也能产生缓冲，避免来自碎玻璃的直接伤害，大大提高了行车的安全性。
2．普通防晒霜的60倍，贴前挡膜能更健康
除去某些车型的天窗，前档是大部分车子上最大的一块玻璃了，进入车内的热量40%左右也是通过前风挡进入的，所以说汽车前风挡贴膜的重要性远远要超过车身膜。迎着阳光驾驶时，前排人员只能赤裸裸的暴露在阳光中，不能像后排那样拉上窗帘遮挡。而阳光中的紫外线不仅使纺织品褪色和脆化，也可使人体皮肤晒伤老化，产生黑色素和色斑，更严重的还会诱发癌变，危害人类健康。在阳光充足的地区，每天上下班开车至少堵车1个小时以上，贴膜会舒服很多
3. 阻隔99.9%的紫外线，贴前挡膜让车能保值
目前生产的汽车仪表台大多数是黑色和深颜色的，而黑色和深颜色又特别吸热，在阳光的持续暴晒下，爱车仪表台无法避免的迅速氧化，甚至变形、开裂。车内的皮革、布料、窗帘和地毯等物会在光、氧气、热量的作用下产生光化学反应，降低纤维的强度，塑料、皮革的内部分子键甚至会断裂、降解，物理特性表现出来就是外观会老化、褪色。因此不要让汽车内饰长期受到阳光直射，汽车膜阻隔99.9%的紫外线，相当于在汽车玻璃上涂上厚厚的一层防晒霜，能保护汽车中控台零部件、内饰，防止被太阳长期照射提前老化。
4.隔热率高达79%， 贴前挡膜更舒适
在太阳暴晒下，车内温度上升速度非常的快，在短时间内车内温度可达50℃，加上车内密闭不通风，人的体感温度会更高，每次刚刚上车，车主都是备受煎熬。即使打开空调，你只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。普通夹层玻璃本身有一定的隔热、防晒功能，但红外线阻隔率（隔热率）会比较低，才20%左右。镀膜玻璃相对于普通夹层玻璃，多了一层金属涂层，隔热率可达到80%左右，但多配备于百万豪车上。出于性价比考虑，建议采用贴玻璃隔热膜的方法，在阻隔阳光热量的同时，还可阻挡紫外线。汽车膜通过阻隔高达79%的太阳热能，保持车内温度不会升高太多。
5.提升空调15%效能，贴前挡膜能省油
开空调费油而且影响动力已经成为不争的事实，在夏季，汽车膜夏天通过阻隔高达79%的太阳热能，保持车内温度不会升高太多，从而降低室内空调负荷，达到节省空调费用和节能的作用；冬天可有效降低车内热损耗，优质的隔热防爆膜可降低热损耗达34%左右。
6.减少30%眩光，贴前挡膜能护眼
开车最烦什么？无疑是冲着前挡风玻璃而来的阳光直射的强光、夜晚肆意乱射的远光灯了。这便是所谓的眩光污染了，所谓眩光，是指视野中由于不适宜亮度分布，或在空间或时间上存在极端的亮度对比，以致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件。眩光是引起视觉疲劳的重要原因之一，过强的光线照射会引起头晕目眩，眼角膜和虹膜都会受到不同程度的损害，可能会引起厌恶、不舒服甚或丧失明视度，容易发生安全事故，其实行车过程中出现的光污染是可以通过汽车贴膜降低的。
所以还是贴膜比较好。但出于安全考虑，建议尽量不要选取透光度太低的膜，贴在玻璃上透光度在70％以上较为适宜。否则就会影响视线，不利于行车安全。
小汽车贴膜的比例要占到90%以上，很少人选择不贴膜。
要选好点的膜的话，那就选大品牌更有保障。正宗3M的就不错，现在市面上很多劣质膜，建议到正规贴膜店去购买。