玻璃钢树脂能防机油渗漏吗

Ⅰ 环氧树脂能做外墙防水么

环氧树脂虽然有一定的防水功能，但不是一种常规的防水材料，不适合用于外墙防水。

环氧树脂的分类目前尚未统一，一般按照强度、耐热等级以及特性分类，环氧树脂的主要品种有16种，包括通用胶、结构胶、耐高温胶、耐低温胶、水中及潮湿面用胶、导电胶、光学胶、点焊胶、环氧树脂胶膜、发泡胶、应变胶、软质材料粘接胶、密封胶、特种胶、潜伏性固化胶、土木建筑胶16种。

环氧树脂作为防腐蚀材料不但具有密实、抗水、抗渗漏好、强度高等特点，同时具有附着力强、常温操作、施工简便等良好的工艺性，而且价格适中。

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环氧树脂一般和添加物同时使用，以获得应用价值。添加物可按不同用途加以选择，常用添加物有以下几类：固化剂；改性剂；填料；稀释剂；其它。

其中固化剂是必不可少的添加物，无论是作粘接剂、涂料、浇注料都需添加固化剂，否则环氧树脂不能固化。

由于用途性能要求各不相同，对环氧树脂及固化剂、改性剂、填料、稀释剂等添加物也有不同的要求。

环氧树脂和所用的固化剂的反应是通过直接加成反应或树脂分子中环氧基的开环聚合反应来进行的，没有水或其它挥发性副产物放出。它们和不饱和聚酯树脂、酚醛树脂相比，在固化过程中显示出很低的收缩性(小于2%)。

Ⅱ 玻璃钢防锈可以用环氧树脂漆吗

玻璃钢就是一种环氧树脂，哪里需要防锈啊？！
至于玻璃钢油漆的选择，有如下要求：
选用树脂含量多的。
各种防锈漆、富锌漆不宜使用，其他的各种漆也大都能用。
推荐丙烯酸聚氨酯漆。双组份。

Ⅲ 防柴油机机油渗漏

柴油机的机油渗漏原因及预防柴油机的三漏，特别是机油的渗漏是比较普遍的现象。它不仅严重地影响机器外表的整洁，增加机油消耗，加速有关零件磨损，而且易发生烧瓦、抱轴等重大机械事故。机油渗漏可分为两类，一类是动EuE接触面的渗漏，另一类是静接合面的渗漏。
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一、静接合面机油渗漏
静接合面机油渗漏原因及预防措施如下：
1.静接合面本身质量，它主要由加工设备本身的精度及储运条件决定。如果设备精度高，静接合面平面度、粗糙度均能达到图纸设计要求，且在储运过程中注意防止磕碰等，不难达到静接合面完全密封。但由于一些厂家设备精度和工艺水平还较低，储运条件和管理水平不能完全保证无磕碰划伤。
2.维修保养时操作技术欠佳。目前农用机车大部分属户营，因此一般以自修为主，由于修理技术水平跟不上，自修中往往出现这样或那样问题，特别是拆装机器时不注意方法，缺少专用工具，使零件产生变形，甚至损坏。由于零件变形，引起漏油。目前，一般拆卸方法用主轴承座盖安装螺栓，拧进主轴承座盖上对角拆装螺孔内，顶出主轴承座盖。在拆装过程中很难做到两个螺栓进度同步，这是造成主轴承座盖变形的主要原因。预防措施是：（1）拆卸过程中应采取同步操作法，如两人同时操作，尽量做到均匀的拧动螺栓；（2）有条件的地方尽可能采用拉出器，以便从根本上解决同步问题。
3.购置或自制纸垫质量不合要求，如厚度不够，或保管不当，皱折变形，或装配时不注意清洁，沾有灰尘杂质，这些均是产生漏油的原因。
4.采用密封胶粘剂，能起密封、防漏、紧固和堵塞缝隙的作用，达到防止渗漏机油目的。
5.机油压力过高，也引起静接合面机油渗漏，其原因与预防措施与油封相同。
二、动接触面上的机油渗漏
1.动接触面的密封主要是油封的作用，油封本身质量的好坏，直接影响油封密封的好坏。因此，安装时对油封橡皮唇口边要严格检查，不许有残缺、老化或有切口等缺陷。敲击油封时的着力点，应在近外径有骨架的台肩部位，均匀用力，保证装配质量。
2.柴油机在运转时，高速旋转的轴类与静止的油封时时接触，产生摩擦，而磨损快慢与轴颈表面粗糙度、硬度、轴上油封表面偏心度有着密切关系，因此，安装油封处轴颈表面粗糙度要求在1.6～1.4，硬度在HRC45-60，轴的密封表面的偏心度一般不大于0.025mm，随着转速的提高，允许偏心度还要降低，否则易产生漏油。
3.轴与油封的配合尺寸会影响油封的密封性。若轴的尺寸过大，虽然能保证密封性，但易使油封产生早期磨损，大大缩短使用寿命。
4.安装油封时必须注意清洁。清洁对油封的使用寿命与是否漏油有着十分密切关系，若安装时混有机械杂质，进入油封与轴颈表面引起磨料磨损，加速轴颈与油封磨损速度。另外轴颈与油封表面之间混有杂质，使油封不易密封，易引起漏油。
5.安装油封时必须注意安装方法，否则易引起油封中心线与轴的中心线不重合现象，或损坏油封，结果引起漏油。因此安装油封时，应设法调整密封座与轴承及转轴保持同心，这就要求在安装工具与方法上加以考虑。
6.保持机油回路的畅通，是防止机油渗漏的一个重要措施。若机油回路过小或堵塞，使油封处的机油积聚过多而压力升高，也易造成油封处的机油渗漏，为此平时保养时必须注意：（1）维修时必须注意清洁，严禁在尘土飞扬的室外保养，另外禁止用棉纱头擦拭机器内部零件，避免棉纱头堵塞油道。（2）按时保养润滑系，及时清洗机油粗、细滤清器；更换机油时，应仔细清洗润滑油路。（3）发现机油压力过高时，应查明原因，及时排除。另外，还要经常保持曲轴箱通气孔畅通，防止曲轴箱内压力升高，气体上窜，因此必须及时保养。
对于单缸柴油机，为保持曲轴箱内为负压或零压，防止出现正压，可以安装负压阀。负压阀有效地解决了渗漏问题，减少了机油渗漏现象，降低了机油消耗量。由于负压阀窗口有油气排出，在罩壳内部的簧片、底板和挡板上都有油液，灰尘易粘在上面，因此负压阀要注意保养。保养周期一般应视实际情况而定，固定作业并在清洁环境下工作的柴油机保养周期可长些；在灰尘较多的条件下工作，则保养周期应短些。在保养负压阀时，应将其拆下放在清洁的柴汕或煤油中漂洗，清洗时切勿过度扳动簧片，也不能用金属戳翘，防止簧片变形翘曲而失去作用。

Ⅳ 怎样解决玻璃钢管道自身问题造成的渗漏

选用离心浇铸加砂管。由于离心浇铸加砂管的管壁通常为多层结构，可根据需求进行增强防渗、过渡、阻隔、添加刚度的中心层以及内衬层等不同效果的铺层规划，内衬层的厚度可根据需求断定，管壁是在较大离心力效果下限制而成，非常细密、坚实、不分层、无孔隙。其管壁为一工字梁结构，抗弯曲力强，刚度高。目前市场上大部分出产的是纤维环绕加砂管，在产品质量方面存在有诸多缺点，应逐步进步离心浇铸加砂管的市场占有率，工程质量也会得到进步。
尽可能选用地下铺设而防止在露天条件下铺设玻璃钢管道，或采纳恰当措施使玻璃钢管道不要遭到紫外线的直接照射。
玻璃钢管道的主要成型工艺采用的是管道内管和外管全部采用微机控制，玻璃纤维缠绕工艺制造，在内管和外管间夹层采用聚氨酯整体发泡制作而成。应用于油田、化工、给排水电力、食品、邮电造纸、防腐保温和污水处理工程等行业领域。
玻璃钢管的管道具有轻质高强；运输、安装维护方便；不用重型，吊装设备的特点，管道内壁具有不结垢的特性，长期使用的话，仍能保持内壁的光滑。保温层在工作进行制造的，可以有效的缩短安装时间。

Ⅳ 环氧树脂和不饱和聚酯树脂都可以用来制作玻纤浸渍系统，也叫玻璃钢两者有什么优缺点

水晶胶又称水晶滴胶、假水晶，目前根据所采用的原材料不同分为聚胺脂PU胶、环氧树脂AB胶两大类，环氧树脂型价格相对低廉应用广泛，但耐黄变性与韧性相对要差，而聚胺脂PU胶有抗紫外线功能，可保证三年不黄变，不会随着时间推移而变硬具有很好的韧性适用于车辆标牌等室外使用较多的高端产品，但因其价格较高而使用较少。
普通环氧水晶胶是由高纯度环氧树脂、固化剂及其。
格瑞斯水晶胶专家将其改性，使得固化产物具有耐水、耐化学腐蚀、耐黄变、晶莹剔透之特点。
环氧树脂胶水是一种重要的热固性树脂胶水。

可以试试环氧树脂。性能稳定。

尤其是因其具有优良的物理机械性能、电绝缘性能、耐化学腐蚀性能、耐热及粘接性能，用它配制的环氧树脂胶粘剂素有“万能胶”之称，可广泛应用于化工、影楼、轻工、水利、交通、机械、电子、家电、汽车及航天航空等工业领域.
性能特点：

环氧树脂胶水毒性低，挥发性小，配用比例宽，操作简便，可常温固化，粘接力强，韧性好，明显地优越于一般的单体胺类固化剂。
主要用途：

广泛地应用于粘接各种金属和非金属材料如：影楼后期、钢铁、铝材、陶瓷、玻璃、塑料等，配制聚酰胺防腐涂料，糊制玻璃，浇铸电器，密封电子元件等。以及用作为环氧富锌底漆、环氧云铁底漆、环氧石漆、环氧煤沥青漆等
使用方法：

将本胶环氧树脂和辅胶固化剂按比例混合均匀即可使用，根据不同用途的要求，可在混合树脂中添加适量的填充剂如：瓷粉、铁粉、铝粉、颜料、稀释剂等，浇铸时可用硅油、凡士林、石蜡等作脱膜剂。用于粘接材料时，常温固化两至三天可达最佳性能，升温固化则可缩短固化时间。
贮存：

本品需放在阴凉干燥处密封贮存。
市场推荐：

国内畅销的环氧树脂胶水有：美国格瑞斯水晶胶等

1：1 3:1 2:1 双组份环氧胶水
基材双组分环氧胶可以粘接大部分工程用材料，例如，在金属、复合材料、木材甚至一些塑料材质上，都可以形成优异的结构粘接。
耐久性双组分环氧胶具有出色的耐化学性和耐水性，适用于要求苛刻的环境场合。在高强度的结构粘接应用中，环氧胶是很好的选择。
应用领域环氧胶广泛应用于航海、汽车、航空、器械、通用装配及建筑工业等领域。它粘接应用多样，例如，可用于工具把手、宇航结构件、厨房顶柜、发动机壳体以及安装托架等。
选材环氧胶能够在多种基材上形成高强度、持久的粘接结构，提高了设计者进行选材设计的灵活性。
涂胶工艺1:1混合的环氧胶用静态混合针管即可方便地进行涂胶，无需计量也不需要手动混合。该胶在室温固化，不需要加热。若要求固化时间比数据表中的时间快些，可采取加热方式以增加固化速度。
接头设计粘接结构的高抗剥离强度、高剪切强度，以及更好的应力分布性，极大地扩大了接头设计的灵活性。
环氧胶的优点:剥离强度高，增加设计的多样性 1:1比例混合，减少设备成本 耐久性，增加材料的选择性 固化快，提高生产效率无溶剂，提高工作场合的安全性 室温固化，减少设备投资及能源损耗 低气味，改善操作环境。

Ⅵ 发动机有些渗漏机油，防漏油添加剂好用吗

一些有知名度的润滑油里面已经添加了像抗磨剂/增加黏度之类的添加剂,像现在市场上出现的一些什么什么机油添加剂,大多数都是一些刺激消费的东西,有的加到润滑油里面还会和原有的抗磨分子产生反映,不仅没有达到理想的效果,反而会适得其反/...
像你所说的防机油漏油,我想现在的高科技还没发展到这么高的程度吧/.
因为发动机等工作部件漏油,是因为有的应该密封的部位,出现了新的磨损或者损坏了某个密封垫而造成的/...
想想机油里的添加剂不会有这个功能吧/...就算机油加了它变成密封胶一类的东西,就发动机的机油压力也能把它当机油漏出去/...但那样它也没有润滑功能了呀/...
我劝这位兄弟还是去经常去的修理厂,找到漏油的原因,修理下/要不加了那东西不管用,机油漏的多了,出现新的问题,就不光是漏油的事了/....

Ⅶ 玻璃钢做防水

901瓷釉涂料环氧玻璃钢消防水池
防腐防水施工方案

1 编制依据
1.1 GB50121-2002 建筑防腐蚀工程施工及验收规范
1.2 GBJ301-88建筑工程质量检验评定标准
1.3 建筑行业现行国家及地方的各种规范及标准等技术规定。
2 防护层结构
环氧树脂三布五油（厚度0.8—1.0mm）外刷两道道SHF901混凝土耐酸防水瓷釉（简称901瓷釉，厚度80-100um）做法。
3 防护层特性
901瓷釉涂料涂层具有优异的耐水、耐碱、耐油、耐盐及耐其它介质的性能。此衬广泛用于消防水池、饮用水池，化工制药、电厂、污水处理、冶金、造船等行业的玻璃钢防腐工程。
4 防腐层寿命
对于本防护工程服役环境的环境，防腐层厚度为0.8-1mm。防护年限不小于10年。
5 材料准备
3.1 环氧树脂
3.1.1 环氧树脂是指分子中含有两个或多个环氧基团的树脂的总称。它性能优越，机械强度高，粘结力大，收缩率小（约2%），对酸碱等化学介质具有一定的稳定性，不透水性能优良。并且常温下性能稳定，环保性能优良。使用时涂刷在水池内壁，干固后形成完整的强度很高的膜状物质，从而起到水池防水防腐目的。
3.1.2 材料选用：环氧树脂（E44），环氧树脂专用固化剂（T31）。环氧树脂稀释剂选用工业一级丙酮。
3.2 玻璃丝布
选用经脱脂脱蜡的10*10中碱玻璃纤维布做加强层。
3.3 SHF901瓷釉涂料
选用石家庄市特种油漆油墨厂生产的白色SHF901混凝土专用耐酸防水瓷釉做面层。
4 防护层材料配制
4.1 防护层材料施工配制见表1。
SHF901瓷釉涂料 注：石英粉要求含水率小于5%。丙酮（工业一级）

4.2 SHF901瓷釉涂料配制
SHF-901瓷釉涂料为双组份涂料，按工作量配制用量，必须在适用期内用完，以免浪费。
用机械搅拌的方法将组份一搅拌均匀，按包装桶标示的比例（瓷釉：固化剂==100:20）加入组份二，再搅拌均匀，熟化约20min即可涂装。涂料适用期为4h。
5 施工方案
5.1 施工条件
5.1.1 混凝土养护要求：浇筑完工要求自然养护28天以上。混凝土基层含水率不大于8%。
5.1.2 环境要求
a. 施工环境温度：5—30℃；相对湿度不宜大于80%。施工环境温度低于10℃时，应采取加 热升温措施。在施工及养护期间，应采取强制通风、防水、防火、防曝晒等措施。防腐工程施工时，不得与其他工种进行交叉施工。
b. 通风要求：施工现场必须保证通风良好；地下施工时，必须采取强制通风。

5.1.3 混凝土基面要求
a) 基层为必须坚固、密实，强度必须进行检测并应符合设计要求。严禁有地下水渗漏、不均匀沉陷。不得有起砂、脱壳、裂缝、蜂窝麻面等现象。
b) 处理过的基层表面应平整，必须干燥，在深度为10mm的内，含水率不应大于6%；基层表面必须洁净。施工前基层表面处理方法应为当采用手工或动力工具打磨时，表面应无水泥渣及疏松的附着物。
c) 所有转角处应抹成圆弧形，管道地漏等细部基层也应抹平压光，管道的套管应高出基层20㎜以上，排水口地漏应低于防水基层，并应按规定找出坡度。
5.2 施工工艺
5.2.1 施工顺序
涂布底层打底料 —→ 固化（4-8h）—→涂刮环氧腻子修整 —→并立即铺贴玻璃丝布→固化24h—→对翘起的玻璃布打磨并用腻子修补玻璃钢缺陷—→固化（4-8h）涂刷白色SHF901瓷釉面涂一道—→固化（12-24h）—→ 再涂刷白色SHF901瓷釉面涂一道—→固化（养护7d）。
5.2.2 增强措施
在阴阳角、管道周围，施工缝及裂纹处等均需增强措施，其做法是封底层后该部位加铺1—2层玻璃丝纤维布，具体铺贴方法见5.2.3。
5.2.3 施工步骤
a) 混凝土基层处理
用电动钢丝轮将混凝土基层打磨一遍，修补混凝土浇筑缺陷，达到平整光滑，最后用压缩空气吹扫干净。
b) 喷刷环氧树脂打底料
混凝土基层经处理后，为防止二次粘污，应尽快刷涂打底料；刷涂时应均匀，不得漏涂、流挂等缺陷，配制好的环氧树脂打底料需在30min内用完。
c) 浸布：将玻璃布浸泡在配好的环氧树脂料液中至完全浸透， 用手（戴上薄橡胶手套）勒掉多余的环氧树脂料液。
d) 粘贴铺布：打底料干燥3-8h固化后。在基层上刮涂一层环氧腻子（修补缺陷），立即粘贴浸好的玻璃布---贴实、并赶净气泡，玻璃布搭接在10mm以上；随时观察有无鼓包、翘边，并及时处理缺陷。
铺粘干燥12h后，应检查衬布层的质量，当有毛刺、脱层和气泡等缺陷时，进行及时修补。
e) 面料
玻璃钢衬布干燥两天后，均匀刷涂SHF901瓷釉两道，涂层间隔4—24h，配制好的SHF901瓷釉必须在4h内用完；。
f) 铺衬后，应检查衬层的质量，当有毛刺、脱层和气泡等缺陷时，应进行修补。
g) 贴布原则大致是：先小面，后大面；先上后下，先里后外。
5.3 质量检查
5.4.1 外观检查
5.4.1.1 气泡，表面允许最大气泡直径为5mm，每平方米直径不大于5mm的气泡少于三个。
5.4.1.2 裂纹，表面不得有深度0.5mm以上的裂纹，增强层表面不得有深度为2mm以上的裂纹。 表面应光滑平整。
5.4.1.3 涂层与基层的结合应牢固，无分层脱层、纤维裸露、环氧树脂结块。不允许有异物夹杂、色泽明显不均等现象。
5.4.2 固化后的检查
5.4.2.1 手触衬里表面无粘感。
5.4.2.2 用手或硬币敲击制品发出的声音应清脆。
6 安全生产保证措施
认真贯彻执行国家和有关省市安全生产规定以及“安全第一、预防为主”的方针，坚持“管理生产必须管安全”的原则，落实安全岗位责任制，强化安全管理，严格遵守操作规程，杜绝违章指挥和操作。

Ⅷ 玻璃钢如何做防水

玻璃钢（FRP）亦称作GFRP，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢，不同于钢化玻璃。

由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之别。质轻而硬，不导电，性能稳定，机械强度高，回收利用少，耐腐蚀。可以代替钢材制造机器零件和汽车、船舶外壳等。

Ⅸ 汽车机油渗漏应该如何应对

有些车主的爱车因漏油问题去修理了很多次都没有彻底解决，后来还越来越严重，有的甚至连车都不敢开了，这对于大部分车主是极为恼火和困惑的。由于汽车漏油是非常危险的，也会有很多安全隐患，怎样才能解决漏油问题是值得我们去注意的。

汽车漏油可能是以下原因导致的：固定螺母松动，固定螺母未拧紧或者太紧都会导致汽车漏油，如果发现车辆漏油了，第一时间检查一下是不是因为固定螺母的原因导致的漏油。可以将汽车各处的固定螺母都按照规定的扭矩拧紧，再测试看看汽车是否还会继续漏油。油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落的话，会造成机油流失，继而发动机曲轴与支撑其转动的滑动轴承之间由于长时间缺油出现严重干摩擦，表面高温、轴颈与瓦相互烧结咬死，最终导致发动机无法转动，这也是传说中的“烧瓦抱轴”故障。油封失效，油封是用来封油的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。如果油封没有安装好，轴颈与油封刃口不同心，就会导致汽车漏油。油封失效也会导致汽车漏油，如果发现漏油且不是固定螺母的问题，那么车主就应该马上检查油封。如果是油管折断，可以找一根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。套接得不够紧密也会出现漏油，因此要在两端再用铁丝捆紧，彻底防止漏油。如果是油管破裂，要把破裂处擦干净再涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。如果是油管接头处漏油，可用棉纱缠绕在喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧。或者可以用嚼过的口香糖等涂在油管螺母座口处，也可以起到密封作用。