覆膜砂加树脂温度太低

❶ 铸造覆膜砂的过程中应该注意什么呢

首先说影响到覆膜砂铸造的要素的一个最主要的环节就是关于旧砂的处置了，能够说假如旧砂处置不到位的话那么也就不能停止更好的消费了这里的旧砂的处置事实上就包括旧砂的品种，旧砂的温度，步砂的形态等等，能够说这些都是会影响到其粘土的湿型砂的铸造的。再者我们晓得覆膜砂铸造必然是要参加一些新的砂的，或者其它一些新的资料的，而在停止铸造的过程中假如不能对这种砂的构成比方说要留意看下其是混砂还是其它的一些型砂的性能的监控，，由其是覆膜砂铸造的一些粘土湿砂系统的处置，都会遭到很多要素的影响的，而假如不留意其中的这些影响要素的话，那么也就将会影响到整个铸造行业的整体的性能。应该说影响到覆膜砂铸造的要素是多方面的，除了这些资料的处置上，还包括比方说设备，操作者的施工办法等等，能够说这些也都是会或多或少影响到的。

覆膜砂铸造消费过程中的常见毛病，砂活动性差或透气性差。选用合理射砂压力，改善排气系统，避免憋气；采用变形小的资料作芯盒；选用活动性和透气性好的覆膜砂。芯变形、断裂模具受热不均，或型芯壁厚的差别大，形成冷却时收缩不分歧；接芯叉子变形或砂芯寄存不平；覆膜砂高温性能差；铸件气孔型芯排气不畅；树脂砂发气量大或发气速度不适宜；砂芯固化不彻底。改善排气系统，进步排气效果；覆膜砂铸造选用集中度高或较粗的原砂；采用低发气覆膜砂。射芯压力过高或过低；模具排气不畅；覆膜砂铸造的模具由于分盒面间隙大而跑砂；浇注压力过大改善模具构造，使温度散布平均；采用成型托盘寄存砂芯；采用固化收缩率小的树脂；采用耐高温低收缩覆膜砂；改良浇注系统采用无压式。铸件内部缩松：覆膜砂中的树脂在高温下熄灭产生热量，降低了铁水的凝固速度，招致缩松。采用激冷类覆膜砂；在壳型芯内放置内冷铁。

❷ 覆膜砂与树脂砂的区别是什么

树脂砂原砂分为普通树脂砂、水洗树脂砂、擦洗树脂砂等几类，由于擦洗砂中含泥量已经很少，故可大大减少树脂砂的浪费，应优先选择。其次选水洗树脂砂，但决不能使用未经处理的原砂。选择树型砂时，一要遵循就近选择的原则，这样一方面可减少昂贵的运费，另一方面可保障供应树脂砂，不影响生产。二要尽量选用角形系数低的原砂。同时，由于各擦洗砂生产企业的技术水平和设备装备水平不同，其生产的擦洗砂的质量也不同，因此，如果有条件的话，在确定用树脂砂时，应对擦洗砂生产企业进行考察，考察其技术状况、设备状况及砂源状况等，并从中发现对方的砂质量控制结果。总之，在选择树脂砂原砂的过程中，最好通过试验对比的办法，参照其它方面问题，在保证生产、保证质量的前提下，使树脂砂生产成本降到最低程度。

覆膜砂是专业术语，指砂粒表面在造型前即覆有一层固化树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热法两种覆膜工艺：冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇挥发，得覆膜砂；热法把砂预热到一定温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托品水溶液及润滑剂，冷却、破碎、筛分得覆膜砂。用于铸钢件、铸铁件。

树脂砂是由热塑性压克力或聚合热固胺类制成的颗粒，有角的颗粒设计，为大部分干式条状表面镀膜，提供了有效的处理方法。塑料具化学惰性，透过适当的使用与回收，这种干式条状方式可降低有害废物的产生，减少环境污染。

❸ 树脂覆膜砂对人体有哪些危害

树脂覆膜砂对人体有主要是各种树脂，加热后会形成有害气体，对呼吸系统有专不利影响。会对人属体脑部、呼吸道、心肺等造成一定影响。不过这种工艺大部分铸造厂都在用，只要带好口罩，影响还是可以减弱很多的。
覆膜砂（coated sand）。砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热法两种覆膜工艺：冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇挥发，得覆膜砂；热法把砂预热到一定温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托品水溶液及润滑剂，冷却、破碎、筛分得覆膜砂。 用于铸钢件、铸铁件。

❹ 如何提高已固化环氧树脂的柔韧性（如提高温度，着急啊~~)

一般环氧树脂固化复后脆性较大，制交联度高的网状刚性结构的环氧树脂在低温下其脆性更为突出。非活性增韧剂随着时间延长及光、热作用，将慢慢挥发而使树脂老化变脆；因此合成韧性固化剂具有一定的意义。
近年李清秀等人用酸酐与一系列不同相对分子质量的柔性链齐聚物合成了环氧树脂的韧性固化剂。该韧性固化剂与普通固化剂固化的环氧树脂相比，其韧性等机械强都有一定程度的提高；韦春通过小分子酸酐原料与一系列分子量不同的含有柔性链的原料反应合成了环氧树脂的韧性固化剂。

❺ 覆膜砂表面光泽度不够怎么办

关于覆膜砂光泽度不够的原因及解决方法：
1.型（芯）表面疏松
射芯压力过高或过低；模具排气不畅；模具由于分盒面间隙大而跑砂；覆膜砂流动性差或透气性差。选用合理射砂压力，改善排气系统，防止憋气；采用变形小的材料作芯盒；选用流动性和透气性好的覆膜砂。
2.覆膜砂耐高温性能差
可加一些耐高温添加剂，这种添加剂高温下固相烧结使铸件光滑。
3.脱壳模具设计不合理
芯盒温度不均匀，使低温部位强度偏低而脱壳；覆膜砂熔点低，固化速度慢，热强度偏低。改善模具结构，使温度分布均匀；选用熔点高、固化速度快、热强度高的树脂。

❻ 覆膜砂铸造浇注温度多高合适

覆膜砂铸造生产过程中可能会出现各种问题，但其实其中很多是可以避免的。
首先是覆膜砂铸造过程中出现的硫化锰气孔。这样的气孔较多的处在灰铸铁件的表皮之下，并且很多位于上面，在进行加工工作后就会凸显。并且气孔中含有比较少的熔渣，正是由于浇注的温度过低造成的。适当的调整铁液中化学元素的含有量，改善铁水的纯度，能够在一定程度上避免这种情况。
再一个是由砂芯的气体导致的覆膜砂铸造气孔问题。这些气孔常常由于砂芯的排气不良导致，因为造芯的工艺当中，砂芯常常是在芯盒中得以硬化的，如果说排气孔的数量不足，常常为了形成排气孔，在硬化后的芯中进行补充性钻孔。
另外一个问题是液体的夹渣现象。在覆膜砂铸造完成之后，可能会在铸件的表皮下发现单体小孔，且孔径不大，分布较少，常常会伴有些许液体夹渣一同出现。相关研究表明，这与浇铸温度过低不无关系，在温度大于一千三百八十摄氏度时则不会出现这种情况。
所以覆膜砂铸造中的浇注温度保持在一千三百八十摄氏度到一千四百二十摄氏度之间为宜。

❼ 不饱和聚酯树脂在低温下的……

任何液体或流体，其流动性都受温度的影响。
以柴油为例，夏天用得好好的，到了深秋，到了冬季，车子就难以启动，不好好运转了。每年冬季最冷的那些天，高速公路上因天冷抛锚的柴油车经常有。路警只好将它们拖走。
柴油的标号也是根据对应温度的流动性来确定的。例如夏天用10号或20号，秋天用0号或－10号，冬季用－20号。这个号前面的数字就是柴油失去流动性的气温数。
同样，树脂受温度的影响更大更敏感。你问你施工的树脂太粘稠的原因，当然就是温度低的原因啦。
以上两位的回答不无道理，任何一种施工都有一定的指标规范。树脂在北方冬季室外施工都会遇到这个问题。
鉴于你实际的施工条件和要求，介绍一下我的经验供你参考。
1）我在指导工人制作水晶胶滴塑胸牌时，曾因温度低出现过许多废品，尽管在室内，但从烤箱里取出使用时，又是置身于较冷的环境里 。树脂太稠，搅拌时会包进许多气泡而且抽真空也难以消失。太稠的树脂也不好滴注。
经过多次试验调整最后得出一个有效的经验：外加10％－15％的二甲苯。（加其他稀料如丙酮也可）这种做法似乎不太合理，水晶胶厂家也不赞成。可是直到现在我们还用着。
2）我加工水晶冻标牌时，为了减少气泡，总是在不饱和水晶树脂里加入7％－13％的苯乙烯，按说比例有点大，但我是这样用的。
以上两则实例，都证明在温度低的环境里施工，往树脂里添加适量的稀释剂，应该是实用有效的方法。
应该指出的是，以上两例，树脂高档，价格也贵，其产品都是要求质量和效果极高的。非同你的工程施工，大概是191之类的普通树脂，比较来说，是粗活，我想用加稀料的方法一定可以解决你当前的问题！到底应加多大的比例，你要从5％开始往上实验，应该不超过20％，加入稀料，搅拌均匀后再加入红白料，继续搅拌。加入稀料后，树脂的量也相应增加了，但计算促进剂固化剂比例时，仍按原来的树脂量计算。不过，在同样的温度下，稀释过的树脂比原来没稀释的树脂，其凝胶时间相对要稍长一些。
这里提供给你一个经验，你可以照办试一试，但更重要的是给你开拓一个解决问题的思路：通过实验，自己解决。因为还会有许多细节问题，指望不上别人啊。
我对树脂外行，可能还会有更好的解决之道。在此只是把自己的一点实际经验提供给您，不知对您有没有实际价值。

❽ 铸造覆膜砂的温度达到多少才实意

应该铸造覆膜砂的温度达到30度或者40度的话，基本就能够十亿了，但是一般的话，要看你的那个材料精度，如果材料精度太低的话，可能要更高一些温度

❾ 覆膜砂铸件出现问题怎么解决

覆膜砂是一种采用优质精选天然砂为砂基，经过特殊性能的树脂覆膜系统及最理想的工艺技术，根据不同用户的技术需求，力求在常温性能、高温性能、溃散性、流动性、铸件表面粗糙度等方面最完美的结合，广泛用于汽车发动机、柴油机、液压件等行业。覆膜砂砂粒表面在造型前即覆有一层固体树脂膜的型砂或芯砂。有冷法和热发两种覆膜工艺：冷法用乙醇将树脂溶解，并在混砂过程中加入乌洛托品，使二者包覆在砂粒表面，乙醇挥发，得覆膜砂；热法把砂预热到一定温度，加树脂使其熔融，搅拌使树脂包覆在砂粒表面，加乌洛托品水溶液及润滑剂，冷却、破碎、筛分得覆膜砂。其它特殊要求覆膜砂，为适应不同产品的需要，开发出了系列特种覆膜砂如：离心铸造用覆膜砂、激冷覆膜砂、湿态覆膜砂、防粘砂、防脉纹、防橘皮覆膜砂等。

覆膜砂所操作的树脂是酚醛类树脂。对铸件内腔概况质量要求高，尺寸精度要求高、形状复杂的砂芯采用覆膜砂制芯长短常有效的。覆砂锻造是在金属型内腔覆上一薄层型砂而形成铸型的一种锻造工艺,及格的覆膜砂在制芯时发现砂芯断裂变形 制芯时砂芯的断裂变形凡是会认为覆膜砂强度低造成的。覆膜砂产量越大，成本越低，先用沙子做成模子，然后把铁水直接浇灌下去，冷却后产物再经由打磨，喷砂，淬火等就出成品了。酚醛树脂插手量多，则强度就提高，但发气量也增加，溃散性就降低。