『壹』 环氧树脂固化收缩应力到底多大
环氧树脂胶泥为双抄组分物质,其中甲组分中加入改性剂.双组分混合后按标准试验方法测定其机械性能.主要性能指标如下：密度(比重)：2.15 g/cm3 抗拉强度：50.5 MPa 硬度 (HRB)：90.8 抗压强度：116.5 MPa 最高使用温度：170℃ 耐磨性：为调质钢的1～1.5倍耐蚀性：73%NaOH溶液一月内无变化；90℃,30%H2SO4溶液24小时无变化
『贰』 不饱和聚酯树脂在低温下的……
任何液体或流体，其流动性都受温度的影响。
以柴油为例，夏天用得好好的，到了深秋，到了冬季，车子就难以启动，不好好运转了。每年冬季最冷的那些天，高速公路上因天冷抛锚的柴油车经常有。路警只好将它们拖走。
柴油的标号也是根据对应温度的流动性来确定的。例如夏天用10号或20号，秋天用0号或－10号，冬季用－20号。这个号前面的数字就是柴油失去流动性的气温数。
同样，树脂受温度的影响更大更敏感。你问你施工的树脂太粘稠的原因，当然就是温度低的原因啦。
以上两位的回答不无道理，任何一种施工都有一定的指标规范。树脂在北方冬季室外施工都会遇到这个问题。
鉴于你实际的施工条件和要求，介绍一下我的经验供你参考。
1）我在指导工人制作水晶胶滴塑胸牌时，曾因温度低出现过许多废品，尽管在室内，但从烤箱里取出使用时，又是置身于较冷的环境里 。树脂太稠，搅拌时会包进许多气泡而且抽真空也难以消失。太稠的树脂也不好滴注。
经过多次试验调整最后得出一个有效的经验：外加10％－15％的二甲苯。（加其他稀料如丙酮也可）这种做法似乎不太合理，水晶胶厂家也不赞成。可是直到现在我们还用着。
2）我加工水晶冻标牌时，为了减少气泡，总是在不饱和水晶树脂里加入7％－13％的苯乙烯，按说比例有点大，但我是这样用的。
以上两则实例，都证明在温度低的环境里施工，往树脂里添加适量的稀释剂，应该是实用有效的方法。
应该指出的是，以上两例，树脂高档，价格也贵，其产品都是要求质量和效果极高的。非同你的工程施工，大概是191之类的普通树脂，比较来说，是粗活，我想用加稀料的方法一定可以解决你当前的问题！到底应加多大的比例，你要从5％开始往上实验，应该不超过20％，加入稀料，搅拌均匀后再加入红白料，继续搅拌。加入稀料后，树脂的量也相应增加了，但计算促进剂固化剂比例时，仍按原来的树脂量计算。不过，在同样的温度下，稀释过的树脂比原来没稀释的树脂，其凝胶时间相对要稍长一些。
这里提供给你一个经验，你可以照办试一试，但更重要的是给你开拓一个解决问题的思路：通过实验，自己解决。因为还会有许多细节问题，指望不上别人啊。
我对树脂外行，可能还会有更好的解决之道。在此只是把自己的一点实际经验提供给您，不知对您有没有实际价值。
『叁』 环氧胶在低温下的变化
环氧胶在固化时就已经有所收缩，在零下40度时收缩不到1%；只要是固化了，零下50°以内对其粘着性没什么影响。不过所粘着的材质要是与环氧胶线胀系数差异较大的话易产生裂纹。
玻璃和环氧胶的线胀系数差异较大：玻璃0.1--1×10-5/℃ 环氧树脂6--7×10-5/℃ ，很容易拉裂玻璃。
『肆』 环氧树脂可以在低温下使用吗
可以的,但你应该是用环氧树脂加固化剂后形成的固化物,单纯的环氧树脂是不能形成固化物的
『伍』 树脂收缩率大
1、树脂本身收缩大；2、固化时间短；3、放热温度高。
『陆』 碳纤维能耐零下多少度的低温碳纤维环氧树脂复合材料又能耐零下多少度的低温
1。碳纤维的特性太多，你指的零下多少度的环境，碳纤维的什么特性要求？2。环氧树脂的专复合配比的材料，同属问你，要求环氧树脂在零下多少度的限定环境，什么特性有什么要求？3。这么专业的问题，你的提问不专业就不会得到专业的回答。
补充：碳纤维在极限零度之上的强度与抗疲劳度变化不大；数值材料普通的-10度以下，强度变化小一些，抗疲劳度极度下降。
『柒』 什么样的树脂材料耐低温零下250度
乙烯基酯、环氧等热固性树脂才能到-70度左右；硅胶能耐到-120c左右，
你需要的是能密封容器的材料还是什么？
『捌』 模具设计中的树脂材料的收缩率,分横向收缩率多少;纵向收缩率多少.是什么意思
可能是胶料的流动方向，横向纵向是不一样的，以前美国杜邦的工程师为我们公司分析产品原因的时候讲过
『玖』 环氧树脂胶粘剂在高温固化后放置在低温零下几十度的情况下会有什么变化对其性能有什么影响
环氧树脂耐低温，有的在接近0k时，依然有较好的绝缘等特性。这个胶黏剂具体是什么呢？