山地车导轮为什么是树脂

⑴ 山地车金属导轮与塑胶导轮哪个好

塑料导轮不会岢链条，金属导轮会岢链条。
但金属导轮结实，不过没见过塑料导轮寿终正寝，只见过边缘发毛的情况。
金属导轮价格较贵，每个价格都在50元以上。

⑵ 山地车怎样安装导轮

导轮上螺丝拆下来更换新的就可以了，链条不用拆，要是第一次拆装建议一个一个的换，实在不行就去车行吧！

⑶ 山地车后拨的两个小轮子怎么是塑胶的

这两个轮子分别叫张力轮和导向轮，可以换成金属材质的，淘宝有卖，不过一般金属的这个玩意都是用铝合金材质而非铁制。
张力轮和导向轮用塑料的足够了，既节约了制造成本也减轻了重量，磨损率也会降低。

⑷ 山地车导向轮和张力轮是干什么的

山地车后拨链器上边有两个塑料齿轮，它们的用途分别是：

1、导向轮，是后拨链器上部靠近飞轮的塑料齿轮，作用是变速过程中为链条导向。导向轮通常左右有浮动的轴向间隙。

2、张力轮，是后拨链器下部靠近地面的塑料齿轮，作用是张紧链条，使链时刻处于张紧的状态。张紧轮通常左右没有浮动间隙。

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下图是后拨链器在实际使用中的照片。靠近飞轮（塔轮）的是导向轮，靠近地面的是张力轮。

⑸ 我的新山地车骑行时，链条入不到后面小导轮上面，请问是怎么回事。

仔细观察后拨，上面有两个小螺丝，一个H，一个L，把标注H的那个螺丝松两圈再变速试试，如果还是挂不上最小飞，就继续松这个螺丝，切记不要动变速线，只调这个螺丝

⑹ 自行车变速器的后拨的大导轮和小导轮有什么区别

1、阻力不同

使用较大的导轮，链条以较低的角度扣入导轮。由版于链条的关节转动产生的摩擦权，小导轮大角度转向会产生较多阻力。相对而言大导轮可以降低阻力。

2、齿轮数不同

大导轮齿数多于小导轮。导轮齿数增加，面积会以指数形态向上增加，齿数越多，增加得越快。当然，面积加大，重量及风阻都会增加，后爪勾受碰撞的机会也会增加。

3、重量不同

导轮齿数增加，链条长度亦增加，结果亦是重量增加。导轮齿数增加，链条扣入导轮的垂直移动距离会以指数形态往下递减，齿越大，增益越小。

(6)山地车导轮为什么是树脂扩展阅读：

导轮齿比

“齿比= 前大盘齿数 / 后飞轮齿数”，基本上自行车齿轮加链条的传动系统的作用是“将车手踩踏的能量 （马力）转换成轮胎的扭力”。

速度由最大齿比（前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片）决定，在同样踩踏回转数时，齿比越大，速度越快。例如一般27速登山车最大齿比为“前44T，后11T，齿比 = 4”，车手踩一圈轮子会转4圈，速度最快但轮圈扭力最小，相对的车手踩踏的力道要最大，才能维持使车子前进所需的扭力。

参考资料来源：网络-自行车变速系统

⑺ 山地车上面的后拨导轮是用什么材料做的我的后导轮很轻，拿在手上跟没东西一样，跟塑料一样轻，是这样吗

你的后拨是什么型号的？
喜马诺顶级的是碳纤维的
普通的都是合金的
这些东西都在保证使用强度的前提下做得尽量轻

⑻ 山地车后拔导轮塑胶与铝合金哪个好

塑料的不伤链条，但是使用时间长了就会出现磨损，铝合金的很耐用，定位也比较准确，专业玩车的推荐购买正负齿的导轮效果更佳。

⑼ 自行车树脂导轮要加润滑油吗

你好，不用专为导轮加油，你平时往链条上加油，自然就打上了，一举两得，要是喜欢的话，给个好评哦

⑽ 山地车后变速器树脂导轮根铝合金导轮哪个好

树脂不耐用 省链条
铝合金耐用 费链条