㈠ 钛和碳纤维谁轻
钛玩的是情怀，死贵。各别方面性能也都可以，但是价格就决定了它在运动圈子里要被碳纤维取代，同样的价格钛架性能比不上碳架。它只能做一些比较有复古追求或者情怀玩家的爱好。
㈡ 钛合金和碳纤维的密度.强度哪个大详细点。
●钛合金车架的优点
(1).可以制作轻量而强度大的车架
纯钛金属的强度更高。在钛金属中添加铝和钒，弹性更高(和铝比较)，也有利于设计。
(2).不生锈：钛在一般的环境下几乎不会被腐蚀。但是它有另一种腐蚀现象即异种金属腐蚀。例如，不同种类的合金接合在一起时，成为电极状态，电位差使局部通电引起腐蚀。对此现象采取的措施是用脂膏等来绝缘(混有金属粉末的脂膏，如商品名：Ti Plepu等)。这种金属粉末防止脂膏流失，即使流失后也用来防止紧密接触。这种金属粉末有导电性也不要紧，接触后被较小的荷重破坏掉。这种现象称为「粘住」，它和「烘焙」是不同的。
「粘住、咬合」：金属之间通过腐蚀来接合的现象。
「烘焙接合」：加工金属时所产生的热量来溶融接合。
(3).骑感好
钛也用在避震器的弹簧上。现在用钛制成的车架适合于长时间的骑行。有些车手酷爱钛制车架，认为骑感极佳。但是个人各异，有人和铬钼钢比较后认为，铬钼钢的车架冲击吸收性比钛车架好，骑感也比钛车架好(这和铬钼钢车架的形状以及用薄的管的结果应力得到增大也有关)。假若钛管的加工技术得到进一步改进，也许会有和铬钼钢同样的骑感。
有些钛制车架使人感到摇摆，这也许是使用plane管(没有加padded的，厚薄不能变化的管)有关。或者虽使用高强度的钛合金，但没有用薄的管等也有关系。
●钛合金车架的缺点
价格高。钛在自然界以二氧化钛的形态存在，提练及加工过程复杂，技术要求高，并花时间因此成本高。再有溶接加工极为困难，因为钛和氧的亲和力极强，和空气接触后马上变成二氧化钛，而二氧化钛硬而脆，该部分的强度会不断下降。因此用惰性气体小心焊接。通常所说的Tig焊接是：(Tig：钨、惰性气体的略语)用钨电极及氩气体进行弧焊接。钛的焊接必需隔绝空气下进行。由于以上原因钛车架价格很贵。
近来有些铝合金车架比钛合金车架价格贵，这说明钛合金车架的价格下降了。其因是冷战结束后军费缩小，钛的用量少了；优秀的技术员开始用钛来制作车架；制作钛车架的成本降低等原因。
●碳纤维车架的优点
(1).可以制作重量轻的车架
碳纤维车架是把碳纤维对着发生应力的方向层层叠而得到强度。碳纤维车架非常轻，这是它的密度和强的拉伸强度构成的。
捷安特的碳纤维车架非常轻，2000年的型号1.2kg重
(2).冲击吸收性好
碳纤维用来制作残疾者运动时用的假腿，或者特殊的弹簧等被用在各领域。利用它的吸收冲击力优异的性能，制作不用避震器的自行车。如SCOTT厂的ELEVATED车架是著名的。但是各个厂家之间的品质差异较大，有的很硬，因此这种车架乘骑后才能知道好或者不好。
(3).可以制造各种形状的车架
碳纤维的基本成型方法是，在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状的车架。如TREK的Y车架是著名的。
●碳纤维车架的缺点
(1).复杂的应力计算
构成碳纤维车架的是碳纤维，它的特点是拉伸强度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算(纵刚性、横刚性)，根据计算把碳纤维片重叠成型。加工技术各厂家各异，应选择有经验而可*厂家的制品是很重要的。
(2).难于更改尺寸
由于作好模具后成型，难于更改尺寸。无法相应多尺寸多款式的订单。
(3).老化
使用树脂因此会不会老化？这是一个存在的课题，它放置在阳光下时会逐渐变白。当然这种现象关系到厂家的技术。最好不要放置在阳光下。
材料的选择：
●碳纤维制自行车是有前途的，通过应力计算会找到最适合的加工条件。另外是信心问题，假若厂家应该提供可信赖的割裂、耐用等数据时，需要量会增加。当前尚存在各种问题。
●钛管还有发展的余地，强度可能会超过铬钼钢，现在已能制造1.5kg的车架，将来一定会出现1kg的车架，钛必定会夺去铝的\"轻量王\"的宝座。另外，钛不需要涂漆，可减少这部分的重量(20～40g)。将来最理想的是钛制自行车？这只是纸上谈兵，和车友们一起探讨。笔者所选择的钛合金是下述的β合金Ti-15Mo-5Zr-3Al (在TI中添加15%的Mo，5%的Zr，3%Al)。
㈢ 钛和碳的区别
钛是一种化学元素，它的化学符号是ti，它的原子序数是22，是一种银色的过渡金属。 比重4.5，熔点1668°C。 他用希腊神话中大地之子泰坦（TITan）的名字来命名（中文按它原文名称的译音，定名为钛）。在古希腊，“泰坦精神”就是勇往直前的同义词,用titanium的名字来命名表示金属钛所具有的天然强度。 钛是一种很特别的金属，质地非常轻盈，却又十分坚韧和耐腐蚀，它不会像银会变黑，在常温下终身保持本身的色调。钛的熔点与铂金相差不多，因此常用于航天.军工精密部件。加上电流和化学处理后，会产生不同的颜色。 钛如同它的名字一样是一种具有英雄气概的金属，银亮，轻盈，坚牢。在化学上，大名鼎鼎的强腐蚀剂“王水”能够吞噬白银、黄金，以至把号称“不锈”的不锈钢侵蚀，变得锈迹斑驳，面目全非。然而，“王水”对钛却无可奈何。在“王水”中浸泡了几年的钛，依旧锃亮，光彩照人！有优异的抗酸碱腐蚀性；若把钛加到不锈钢中，只加百分之一左右，就大大提高抗锈本领。常温时钛在空气中稳定；因为钛具有密度小、耐高温、耐腐蚀等优良的特性，钛合金强度高，它密度小，强度大，密度是钢铁的一半而强度和钢铁差不多；钛既耐高温，又耐低温。在-253℃~500℃这样宽的温度范围内都能保持高强度。这些优点正是太空金属所必备的。钛的合金是制做火箭发动机的壳体及人造卫星、宇宙飞船的好材料。钛有“太空金属”之称。由于钛有这些优点，所以５０年代以来，一跃成为突出的稀有金属。 钛是一种纯性金属，正因为钛金属的“纯”，故物质和它接触的时候，不会产生化学反应。也就是说，因为钛的耐腐蚀性、稳定性高，使它在和人长期接触以后也不影响其本质，所以不会造成人的过敏，它是唯一对人类植物神经和味觉没有任何影响的金属。钛又被人们称为“亲生物金属”。钛在医学上有着独特的用途。在骨头损伤处，用钛片和钛螺丝钉固定好，过几个月，骨头就会长在钛片上和螺丝钉的螺纹里。新的肌肉就包在钛片上，这种“钛骨”就如真的骨头一样，甚至可以用钛制人造骨头来代替人骨治疗骨折。 由于钛的以上特性，它特有的银灰色调不论是高抛光.丝光.亚光都有很好的表现，是除贵金属铂，金以外最合适的首饰金属，在国外现代首饰设计中经常使用。但由于钛的加工技术要求很高，用普通设备很难浇铸成型，用普通工具又很难将它焊接起来，所以很难形成生产规模。因此，在国内首饰市场很难见到它的踪影，市场上俗称钛金。 钛金属具有未来性的特质，皆能增显气质，同时历久弥新，质地轻盈却格外坚固，是国际上流行的首饰用材。至于款型设计上，极简干净的切割，高度的设计性与低调的前卫风格，备受年轻白领的推崇。 钛有个最大的缺点，就是提炼比较困难。这主要是因为钛在高温下可以与氧、碳、氮以及其他许多元素化合。所以人们曾把钛当作“稀 有金属”,其实，钛的含量约占地壳重量的6‰，比铜、锡、锰、锌的总和还要多10多倍。在世界上，我国钛的储藏量最多，四川的攀枝花，钛的储藏量占全国90%以上，是世界上罕见的大钛矿。
㈣ 笔记本电脑外壳用的钛金属和碳纤维哪个更硬更贵
一般说来，笔记本的外壳材质主要分ABS工程塑料材质、镁合金、铝合金、钛合金、碳纤维材料、纳米工艺的金刚玻璃、航空级铝合金材质。
ABS工程塑料：ABS工程塑料即PC＋ABS（工程塑料合金），在化工业的中文名字叫塑料合金，之所以命名为PC＋ABS，是因为这种材料既具有PC树脂的优良耐热耐候性、尺寸稳定性和耐冲击性能，又具有ABS树脂优良的加工流动性。
所以应用在薄壁及复杂形状制品，能保持其优异的性能，以及保持塑料与一种酯组成的材料的成型性。
ABS工程塑料最在的缺点就是质量重、导热性能欠佳。
一般来说，ABS工程塑料由于成本低，被大多数笔记本电脑厂商采用，目前多数的塑料外壳笔记本电脑都是采用ABS工程塑料做原料的。
钛合金：钛是一种非常昂贵的金属，并且稀少，全世界的年产量加在一块也不过几万吨。
钛合金的全名叫“钛合金复合碳纤维”，它的主要材质依然是铝，一般只掺入的2-3%钛和碳纤维材料。
钛合金厚度只有0.5mm，是铝镁合金的一半，让笔记本电脑体积更娇小。
钛合金的强韧性更强是铝镁合金的三至四倍，能承受的压力越大。
而且散热效果很好。
在相同的使用时间下，钛合金的外壳摸起来最不烫手。
唯一的缺点就是必须通过焊接等复杂的加工程序，才能做出结构复杂的笔记本电脑外壳，这些生产过程衍生出可观成本，因此十分昂贵。
目前，钛合金及其它钛复合材料依然是IBM X和T系列专用的材料，这也是IBM笔记本电脑比较贵的原因之一。
碳纤碳纤维材料：一种可回收到环保材料，也是一种导电材质，可以起到电流屏蔽的作用让笔记本性能更佳，当然也出现了轻微的漏电现象的出现。
它强度和韧性是铝镁合金的2倍，耐腐蚀、耐压，散热性好，手感舒适细腻，重量减轻，可使笔记本重量变得非常的轻。
而且碳纤合金的清洁性也较好，如圆珠笔、油性水笔等留下的污迹，都能轻松抹掉。
1998年IBM就 是使用这种材料，后来转为更为高级的钛合金材料。
现在市面上华硕的M5等机型采用此种有改良的碳纤维材料。
镁铝合金“和铝镁合金之间成分是不同的，镁铝合金当中，镁的成分高达90%以上；
而铝镁合金中，铝的成分就高达90%以上。
哪个金属在前面，所占的合金成分比重就高。
为了便于区分不搞混，业界把镁铝合金简称镁合金，铝镁合金称为铝合金。
镁合金具有轻量化、高强度、耐压性、防EMI、散热佳、易于铸造及射出成型等特性，再加上北美及欧盟的环保条例，也间接启动国际大厂开始大量使用镁合金材料设计零件，并开始逐渐取代以往应用广泛塑料材料。
一台NB若以镁合金取代塑料而应用NB外壳及零组件，预估单机重量可减轻35%，由于重量轻符合NB轻薄短小的诉求，因而加速NB 厂商使用镁合金的速度。
另外，手机使用镁合金厚度仅0.6－0.8mm，用以取代塑料件的1.0mm，在重量上可减轻10%左右。
铝合金可选择采用喷漆或阳极处理，所以外观上铝合金可呈现更佳的质感，并且镁合金现多以喷漆处理，散热效果并不若铝合金好。
航空级铝合金材料：俗称“大飞机”的苹果17英寸Powerbo好的独家御用外壳。
该材料与飞机同样的材质，强度大、耐磨耐腐蚀。
使用该材料的笔记本外壳在抗拉、抗压能力是无与伦比的，耐腐蚀性也是一流。
并且在外观上光滑如镜，无一丝一毫的羁绊，完全称的上是目前本本外壳的颠峰之作。
㈤ 碳纤维和钛合金
钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约 8％的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。
钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。
中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。
钻石，也叫金刚石，俗称“金刚钻”。化学式为c，与石墨同属于碳的单质。是一种具有超硬、耐磨、热敏、传热导、半导体及透远等优异的物理性能，素有“硬度之王”和宝石之王的美称，金刚石的结晶体的角度是54度44分8秒。习惯上人们常将加工过的称为钻石，而未加工过的称为金刚石。在我国，金刚石之名最早见于佛家经书中。钻石是自然界中最硬物质，最佳颜色为无色，但也有特殊色，如蓝色、紫色、金黄色等。
碳纤维主要是制成碳纤维增强塑料这种复合材料来应用碳纤维是一种纤维状碳材料。它是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电，具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型材料。用碳纤维与塑料制成的复合材料所做的飞机不但轻巧，而且消耗动力少，推力大，噪音小；用碳纤维制电子计算机的磁盘，能提高计算机的储存量和运算速度；用碳纤维增强塑料来制造卫星和火箭等宇宙飞行器，机械强度高，质量小，可节约大量的燃料。
㈥ 钛合金和碳纤维综合比较
拿做自行车对比：我觉得钛架适合我们这类以娱乐为主，偶尔比赛的，钛的各项性能都很好，价格也比炭的低，使用寿命也长，炭的功能真的很强大，但价格高，寿命短，一摔车就容易坏，而且断裂是一瞬间的，比较危险
㈦ 钛金属的眼镜架容易断裂吗和碳纤维的比有什么优劣
钛金属的眼镜架还是蛮容易断的，和碳纤维的区别主要是碳纤维的比钛金属的要轻很多。
㈧ 钛金属和碳纤维哪种强度更高碳纤维耐海水腐蚀
钛金属也就是纯钛，其强度较低，拉伸强度约为250~300MPa，而碳纤维拉伸强度约为2000~7000MPa，由此看出，单单从抗拉强度来说，碳纤维强度更高，但是，钛很少以纯金属的形式使用，往往以合金的形式使用，通过合金化并经过热处理，比如TC4钛合金在-253摄氏度的低温下，抗拉强度也可达到1820MPa，接近碳纤维的最低强度2000MPa。需要说明的是：通常所说的碳纤维是一个模糊的总称，不同种类碳纤维的性能其实千差万别。所说的碳纤维其实是碳纤维增强复合材料的简称，与真正的碳纤维是有区别的，真正的碳纤维就像是一根一根的大头针，无法直接应用，必须掺到其他材料中，就像稻草掺入泥中，增加泥的强度。所以说，所谓碳纤维强度，其实应该是碳纤维增强复合材料的强度。另外，碳纤维的性能不仅仅取决于单根纤维的性能，还受树脂性能和纤维密度的影响，更受纤维方向的影响。也就是说，最终碳纤维材料的性能，其实是纤维性能和填充树脂性能的平均值。
钛及其合金是耐海水腐蚀的，碳纤维也耐海水腐蚀，条件是温度低并没有氧化剂的情况下，高于400度，碳纤维就有可能开始氧化了，也就是说受到氧的腐蚀了。
㈨ 碳纤维和钛合金是不是一回事
不是一回事。
碳纤维可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料。碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，多作为增强材料加入到树脂、金属、陶瓷、混凝土等材料中，构成复合材料。碳纤维增强的复合材料可用作飞机结构材料、电磁屏蔽除电材料、人工韧带等身体代用材料以及用于制造火箭外壳、机动船、工业机器人、汽车板簧和驱动轴等。
钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。
楼主说的坦克装甲一般都是特种钢、贫铀钢板制造的。