柴油滤芯进空气踩油门

A. 柴油车涡轮增压加油门有吹口哨声音

这是涡轮增压的声音。

涡轮增压发动机是一种依靠涡轮增压器(本质上是空气压缩机)来增加发动机进气的发动机。

利用发动机排出的废气作为动力推动涡旋白室(位于排气通道)中的涡轮。涡轮依次驱动同轴叶轮(位于进气道通道)。刀齿轮将空气刀滤管带来的新鲜空气压缩后送入气缸。

当发动机转速加快时，废气排放速度与涡轮转速也同步加速，可增加空气压缩程度，相应地增加发动机进气，增加发动机输出功率。

(1)柴油滤芯进空气踩油门扩展阅读：

涡轮增压是由内燃机运行产生的废气驱动的空气压缩机，与增压器类似，两者都能增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提高机器的效率。涡轮增压器常用在汽车发动机中，利用废气的热和流量来增加内燃机的马力输出。一般来说，安装增压器后，内燃机的重量会增加，用来克服惯性的能量也会增加。

涡轮增压的主要作用是提高发动机进气量，从而提高发动机功率和扭矩，使汽车更加强劲。与没有增压器的发动机相比，有涡轮增压器的发动机可以增加40%或更多的最大功率。这意味着同样的发动机可以加压产生更多的动力。

以最常用的1.8吨涡轮增压发动机为例。经过增压后，功率可以达到2.4l发动机的水平，但燃油消耗并不比1.8l发动机高多少。在另一个层面上，是为了提高燃油经济性和减少废气排放。

B. 柴油发动机高温后踩油门加不上油,是什么原因

发动机油门加不上和加速无力的原因一、油路方面的原因1.贫油 混合气过稀造成点火爆发后气体作用给活塞推力不够，而且使燃烧时间加长，造成发动机过热等故障。其判断贫油原因时，在运行中加速不良，用手拨动油泵时，加速出现好转，而不 采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以说车处于贫油状态。贫油原因有很多，主要可以归纳为以下几点：（1）主油针调整过低；油平面调整过低；主量孔部分堵塞；接口松动漏气；空气滤清器未装；油箱燃油开关供油不畅。（2）发动机密封不良；发动机一侧曲轴油封失效漏气；曲轴箱中缝接合面漏气；曲轴箱与气缸接合面漏气或活塞装配方向不对。（3）发动机笛簧阀原因：笛簧阀损坏；旋转阀装反，引起反喷。2．富油混合气过浓引起车低速时加速无力。因混合气过浓使点火爆发时缺少充足的氧气，使混合气燃烧不彻底，使功率下降而且经济性变差，易产生大量积炭而堵塞排气装置，更加剧了加速无力现象。在分析判断中发现火花塞易浸油，炭黑沉积表面，运行中消声器排烟超常，出现放炮。而且燃油超耗，但轻微的富油对高速动行影响不大，运行中会使故障现象加剧。富油的原因很多，主要应从以下几个方面检查：（1）空气滤清器堵塞；平面过高；溢油；主量孔松脱；加浓系统复位不好；主空气量孔堵塞。（2）燃油质量不好，汽油标号不对，可能引起爆燃；汽油存放超期，产生分解，热值下降；油中有水分使发动机工作不连续并且出现放炮现象，汽油中有其他成分。二、电路方面的原因 ．1．高压火花不良高压断电：因点火系统高低压元件及线路故障可能引起跳火不连续，引起发动机间歇工作使加速无力；高压火花弱：因点火电路电器元件及线路故障引发高压电太弱，使发动机工作不良。引起高压火花不良的主要原因有以下几点；火花塞工作不良或间隙不对；高压线及高压帽漏电；高压线圈漏电及内部受潮；点火器故障；充电线圈及触发线圈工作不知白金间隙不对及工作不良；电容器损坏及搭铁不良；低压点火线路接触不良；磁电机转子扫镗；触发线圈表面有大量磁粉吸附。2．点火时间过早点火时间过早会产生高压火花给正在上升压缩的活塞带来很大阻力，它不但影响加速性能，而且会导致发动机不易起动，怠速不良及加速敲缸现象。点火过早的原因主要有以下几点：白金间隙过大；配电盘调整不当；磁电机转子滚键。3．点火时间过迟点火时间过迟是因点火时间错过了最佳爆发时刻，并使火焰在气缸内滞留的时间延长。望采纳

C. 柴油车着火加油门低压输油管里有空气怎么办

你好，在柴油发电组中，输油管是为发电机组提供柴油的重要零部件，倘若柴油发电机组的油路中存有空气，必须及时对其进行排除。那么，柴油发电机组油路中的空气应当如何排除呢？康尔信柴油发电机组告诉您其实方法很简单。

1、旋松高压油泵上的放气螺钉，用手泵油以排净低压油路中的空气，然后再将高压油路中的空气排净就可以了。具体的操作方法是：旋松各喷油器上的油管接头，使油门处在最大供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头出油急促为止。当然，柴油的选用应保证行驶地区最低气温时的流动性能，否则将会因柴油选用不当，影响其流动性能而出现启动困难。另外，冬季还应保证蓄电池充足的容量和良好的性能，这也有助于改善柴油发电机组的启动性能。

2、低压油路吸入空气的原因：一是柴油安全用尽，油箱盖通气孔堵塞，箱内形成真空，空气被吸入。二是输油泵上的手油泵与泵体之音的密封垫圈破裂或不平，空气由此窜入。三是手油泵活塞或皮碗严重磨损，空气从手油泵上部通过活塞或皮碗与泵筒之音的间隙进入低压油路。四是低压管路中的油管接头密封垫圈不平、损坏或空心螺钉未拧紧，窜入空气。五是燃油供给系统的低压油管破裂，导致空气窜入。

3、高压气体从喷油嘴回冲到燃油供给油路中，此时如果喷油嘴针阀卡死在开户位置，同一缸出油阀密封不严，针阀与针阀体导向部分磨损严重，喷油器内的高压弹簧折断，喷油器挺杆与针阀的配合孔磨损，则汽缸每工作一个循环后，高压空气便会倒流入燃油供给油路中。

高压空气流入供油系统的原因是，柴油机在压缩冲程结束后，在活塞上止点前一定角度时，喷油器向汽缸中喷入柴油。在喷油嘴开启瞬间，汽缸中的气体与油路形成通路（通路中气体有随时间变化的压力差），当喷油器质量不良时，汽缸中的高压气体便会从喷孔通过密封锥面，经喷油嘴偶件针阀处的间隙、喷油器体内的挺杆孔、喷油器的回油管倒流进入柴油滤清器，直到油路中，久而久之，就会产生柴油供给被气阻的故障。

4、回油阀损坏，若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降。

D. 柴油车加油门熄火什么原因

打开发动机盖子看看里面发动机附近有一条挺粗的"同气管"是否衔接有问题.

E. 柴油机缺油又加油后，为什么没力加油门就灭火

是什么类型的柴油机？一般柴油机没油后油路会进空气，你可以打开排空螺丝，用内手油泵容泵油，等到放油螺丝出油后在拧紧，看否能打着。如果还打不着，你可以把柴油滤芯，油水分离器拆下来重新加满柴油在装回去，然后打几下马达是可以着车的。如果你是单缸机的，那就更简单，只用按照前面所讲，只在油路排空就行了

F. 国四柴油车踩油门加速的时候，伴随有丝丝的漏气声样的，求解决！

一、来原因解析
1、火花塞工作不自良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、PCV阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。

G. 上汽大通v80柴油！刚换机油后加油门一会出现发动机故障灯！动力不足！只能跑80公里！师傅们帮帮忙！

你这个车后来是什么问题？怎么解决的

H. 柴油发动机加油门发动机转速上不来，要加一会油门才能上来

我不是修车的.但我感觉..应该是柴油滤芯..空气芯.需要清理..我是开装载机的..

I. 我的长安跨越柴油货车刚换了机油 滤芯 空滤 一加油门发动机声音比以前大 是什么问题

空滤没有上紧'漏空气