❶ 挖掘机报警图标大全
挖掘机有以下19个报警图标。
1、自动怠速报警。
❷ 斗山DH300LC-7挖掘机憋车什么原因
挖掘机憋车会严重影响挖掘机的正常作业,造成憋车的原因大致有以下七种,需要一一排查,直到故障解除。
一、空气滤芯堵塞
空气滤芯堵塞会造成进气不顺,要及时清洗柴油空气滤清器或清除纸质滤芯上的灰尘,严重时需更换滤芯。
二、排气管阻塞
排气管阻塞会造成出气不顺。平时也应该多检查排气管的积碳堆积,定时清理,让进气排气都顺畅。
三、供油提前角不合规
若检查发现供油提前角角度不符,则应该检查喷油传动轴接合器的螺丝是否松动,若松动,则重新校对提前角,并扭紧螺丝。
四、活塞与缸套磨损
活塞和缸套部件拉伤或者磨损严重,此时,应更换活塞,缸套、和活塞环,日常作业中,也应该多关注这一部件。
五、燃油系统故障
1、燃油滤清器或者管道内进入空气,不但影响燃油质量,更会造成油路不畅通,着火困难。此时应该清除管道中的空气,对滤清进行清理。
2、喷油部件损坏造成喷油量少或者漏油、雾化不良等情况,容易导致缸缺。发现这种故障时,需要清洗部件,更换损坏部件。
3、喷油泵供油不足也会导致发动机功率低,此时可重新调整喷油泵的供油量,或者检查、修理、更换部件。
六、润滑和冷却系统故障
润滑系统或者冷却系统故障,会导致水温和油温升高,易致使柴油机发热,从而导致活塞部位卡死和其他故障。因此柴油机发热时,应检查润滑和冷却系统,包括冷却器和散热器,清除水垢,进行检修或者更换。
七、缸盖组故障
1、由于排气漏气导致空气量少或者废气进入导致空气质量过低时应检查气门与气门座的配合面,或者更换新的部件,增加其密封性。
2、气缸盖与机身的接合不紧密,此时应仔细检查应该拧紧螺丝还是更换气缸盖。
3、气门间隙过大或者气门弹簧老化都容易导致气门漏气,需要检查气门位置或者更换老化的气门弹簧。
4、喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸,使发动机动力不足。应拆下检修,并更换已损坏的零件。若进水温度太低,会导致散热损失增大,此时应调整进入温度,使之符合规定的数值。http://www.sanywj.com/cp/sy700h.html
❸ 斗山220挖机先导滤芯怎么换
要用套筒,不过这个是铝的容易坏最好再加个管钳或者链条扳手一起用力,拆掉后一拔就出来了
❹ 斗山dx300lc挖机显示液压油回油滤芯堵塞是何故障
油回油滤芯在液压油箱的上部,有一大根油管接上去的,把他打开,就可以看版到油回油滤芯了权,有条件的话就把他换了。
没条件的话(买不到或在山区里)就取下来,要记好那头在里,那头在外,我所修过的都是磁铁在外,滤芯在内。拆下来后磁铁和滤芯是可以拆开的,磁铁上吸满了铁粉,用纸把它擦掉,滤芯用柴油洗,洗三至五次,有条件的话用柴油洗用空压机吹更好,滤芯是铁的,洗不坏。晾干就可以装上去了
❺ 斗山挖机空调滤芯怎么拆除清洗
斗山挖掘机上部结构不回转"故障: 1 首先,检查斗山挖掘机先导阀出油口油压正常不? 2 出油口油压不正常,那就要拆下斗山挖掘机梭阀,并清洗,在重新装上,在检查斗山挖掘机故障有没有排除? 3 如果说,故障还是存在,那么就是斗山挖掘机回转先导阀故障. 4。
❻ 挖掘机显示屏功能里面的所有报警图标都代表什么
那么多图标看起来很复杂,但实际这些图标是有规律的,找到它们的规律,认识它们就不难了。作为工程机械从业者认识这些图标还是很有必要的,一方面准确认识仪表提示的信息,可以随时掌握设备的运行状况,提前发现问题,防止造成严重故障;另一方面,有些厂家(特别是进口品牌)的配件上没有汉字标志,认识这些标志才能分清配件类别,特别是滤芯和油品。
虽然图标很多,但都是由几个基础图标构成的,然后加一些附属图标组成一个具体的图标,例如发动机图标里面加一个油滴状图标就是发动机油,液压油图标左边加个三角形图标表示液位,右边加上温度计图标表示温度,下面加上虚线图标表示滤芯,等等······下面具体介绍吧
一.发动机系统
这个是卡特950GC的仪表,从左往右依次是液压油温度、水温、发动机转速、燃油量、变速箱油温。
❼ 斗山挖机液压系统先导滤芯在液压油箱哪个位置
先导滤芯用来过滤先导油中的杂质,先导油起到控制各阀芯和液压系统工作的作用,滤芯堵塞会影响整车的速度,对其他精密部件起保护作用 jqlvxin.com
❽ 斗山225-7挖掘机空气滤芯一直报警信号原因是什么,还不显示转速,请高手指导谢谢。
擦一下换空气滤芯里面那感应塞。
❾ 斗山215-9C先导滤芯报警会影响发动机转速吗
你好,根据你的描述。空滤滤器面板上的滤孔被堵了或者面板损坏了,回发动机进气不答足,而且所进空气质量差,燃烧不充分冒黑烟,空气带进的灰尘等杂物由于着火点的不同,燃烧提前或不充分,会在火花塞上面积碳,导致点不着火,还有空气带进的微粒由于活塞运动会摩擦汽缸壁,导致漏机油、烧机油。希望对你有帮助,望采纳!
❿ 斗山挖掘机先导滤芯漏油
90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化,导致回密封圈丢失了大量的答增塑剂以及软化剂,出现了腐蚀老化变硬的问题,起初是渗油,慢慢开始出现滴油现象,时间久了密封圈出现断裂。