粗滤器滤芯

⑴ 为什么发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯

网眼微小 且机油泡着一定时间内不变形 除纸质外 还有更经济可替代的吗

⑵ 燃油粗滤器滤芯，燃油精滤器滤芯，机油滤清器，燃油滤清器芯，燃油滤，个代表什么有什么作用

粗滤器负责初级过滤，滤掉较大的杂质；细滤器负责精细的过滤。
油水专分离器属于滤清器的一属种，根据水油密度差，利用重力沉降原理去除燃油中的杂质和水分，降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。还可以对燃油进行预加热，防止结蜡。

⑶ 怎样检修汽车机油粗滤器的滤芯并更换指示器

若汽车行驶8000km以上，主油道压力长时间不降低，指示灯一直不亮，即应检修指 示器。：(1) 检查电路回方法是将指示答器上端接线处和发动机任何一个部位搭铁，若指示灯亮， 说明电路正常。否则，应检查灯泡是否损坏或导线是否松脱等。连接导线时，不要拧松指示 器顶部的锁紧螺母。(2) 检查滤清器如果滤芯破漏、密封圈断裂、滤芯压紧弹簧折断或过软等，使滤芯 压力差达不到147 ~196kPa，指示灯也不会亮起，此时应按检查结果，更换损坏或性能不良 的零部件。

⑷ 什么是柴油精滤滤清器

柴油精滤器是针对柴油发动机目前普遍使用两级式过滤所设计的柴油精滤版器，它与柴油的油水分离权器一起组成了两级式过滤。油水分离器是用来过滤柴油中的水，柴油精滤器是柴油中的细小颗粒。柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。

柴油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。

(4)粗滤器滤芯扩展阅读：

选择精滤器的一般事项

购买正规厂家的产品

柴油精滤器的市场价格从几百到几十不等，质量差异比较大，还有一些假冒伪劣产品，若是贪图便宜买了劣质产品，最后付出的代价可能就是一整套喷油嘴，甚至换发动机，所以大家在购买柴油精滤器的时候一定要到正规的维修站购买主流大品牌的产品。

高端柴油精滤器器目前基本被外资与合资企业垄断，，特别是满足国三以上排放发动机要求的更是如此，主机厂配套几乎都是国外公司的进口产品或外资企业在国内的投资工厂生产，目前也有民族品牌进入主机配套，如苏州工业园区的达菲特。

⑸ WG9925550212燃油粗滤器滤芯什么价格

差不多100元左右吧

⑹ 机油滤清器有什么作用

机油滤清器的作用是使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产生的炭粒。为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道并联的滤清器一般为细滤器，过油量为10%～30%。

1）集滤器

集滤器是装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。

2）机油粗滤器

机油粗滤器的作用是滤去机油中粒度较大（直径为0．05～0．1mm以上）的杂质，向主油道和摩擦表面供给清洁的润滑油。由于其通过能力较好，故一般串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。机油粗滤器有纸质滤芯机油粗滤器、锯末滤芯式机油粗滤清器与金属片式粗滤器三种。

图6．1．10离心式机油细滤器

1—壳体；2—索片；3—转子体；4—止推轴承；5—喷嘴；6—转子体端套；7—滤清器盖；8—转子盖；9—支承座；10—弹簧；11—压紧螺母；12—压紧套索；13—衬套；14—转子体；15—挡板；16—螺塞；17—机油散热器开关；18—机油散热器安全阀；19—进油限压阀；20—管接头；B—滤清器进油孔；C—出油孔；D—进油孔；E—通喷嘴油道；F—滤清器出油孔

离心式滤清器滤清能力强，通过性好，不须更换滤芯，只要定期清洗即可。但对胶质的滤清效果差，制造和装配精度要求较高。此滤清器出油无压力，一般只作分流式连接。

⑺ 机油粗滤器的结构原理

机油粗滤器的结构原理
机油粗滤器是用来过滤机油中颗粒较大的杂质。由于它回对机油流动阻力较小，所以一般答是串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。目前大多采用纸质滤芯式粗滤器。

粗滤器由上盖、外壳、纸抽滤芯及旁通阀等组成。上盖上有进出油口，并与固定拉杆、外壳装合在一起，由密封圈密封，拉杆上套有纸质滤芯，滤芯分内外两层，外滤芯是由波折的微孔纸组成，内芯用金属丝编的滤网。工作时机油经内外两层滤芯过滤后进入主油道。滤芯靠弹簧的弹力顶在上盖上，并由密封圈保持滤芯内外外端的密封。旁通阀的进油口一侧，当滤芯堵塞而阻力过大时（进出油口的压力超过150-180Kpa），机油顶开球阀直接进入主油道。

⑻ 机油滤清器分为粗机油滤清器（粗滤器）和细机油滤清器（细滤器），一辆汽车中机油滤清器是不有俩一粗一细

发动机中一般设有两个机油滤清器，一个粗滤和一个细滤，机油泵工作时大专部分润滑属油通过粗滤过滤，小部分润滑油通过细滤过滤。现代乘用车使用的机油滤清器一般将粗滤和细滤串联在一起并集成在一个壳体内，也就是平时保养时更换的机滤。

⑼ 机油粗滤器和细滤器结构和功用上有什么区别

不是通用的，机油滤芯一般情况下同车系是通用的。
机油滤芯就是机油滤清器版，机油权滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。
由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器。集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式。机油粗滤器装在机油泵后面，和主油道串联，主要有金属刮片式、锯末滤芯式、微孔滤纸式几种，现在主要采用微孔滤纸式。机油细滤器装在机油泵后和主油道并联，主要有微孔滤纸式和转子式两种。转子式机油细滤器采用离心式滤清，没有滤芯，有效地解决了机油的通过性和滤清效率之间的矛盾。

⑽ 锯末滤芯式机油粗滤清器

锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。