d48干燥滤芯堵冷冻油

㈠ 冰箱制冷系统一直堵要怎么处理

冰堵还是脏堵，若冰堵：
1、更换干燥过滤器
2、抽真空时，用回气焊或电吹风给答冷凝器加热
3、抽真空时用200W左右的灯泡给蒸发器加热
若脏堵：
1、开口后去掉干燥过滤器再用氮气冲
2、更换干燥过滤器
3、必要时倒出压缩机冷冻油用干布过滤后再加入

那样的话，你就先把干燥过滤器焊掉，弄个开启式的大干燥过滤器，换上新的变色硅胶连在系统上，抽真空要40分钟以上，整个真空过程给系统上所有的管道、部件充分加热，最后加入少许制冷剂试运行，好了后就换上新的干燥过滤器，如还不行，先反复开制冷、停机让冰点融化，再开机、再停，多次重复，最后更换变色硅胶，重复抽真空、加热过程，再试，直至故障排除，最好不要加甲醇。

㈡ 怎样给制冷压缩机加冷冻油

关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。

准备好冷冻油。用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。

把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。

拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。打开吸、排气截止阀，加油工作完成。

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给制冷压缩机加冷冻油的注意事项：

1) 不同牌号的冷冻油切不可混用，尤其是矿物油和合成酯类油切不可混用。

2) 如果更换不同牌号的冷冻油，注意要将系统内残存的原冷冻油排除掉。

3) 有些油品因有吸湿的特性，所以不要将冷冻油长期暴露在空气中。安装时尽 可能 缩短暴露的时间，并做好抽真空操作。

4) 如果系统发生过压缩机电机烧毁故障，更换新机时要特别注意将系统残存的酸性物质去除，并在调试运转七十二小时后检查冷冻油的酸度，建议更换冷冻油和干燥过滤器，降低酸蚀的可能。此后运转一个月左右再次检测或更换一次冷冻油。

5) 如果系统曾发生过进水的事故，要特别注意将水分去除干净，除更换冷冻油外，要特别注意检测油品的酸度，并及时更换新油和干燥过滤器。

㈢ 空调铜锈，冷冻油都是全绿色的，导致脏堵怎么办，应该怎样清洗制冷系统，

这个要将压缩机拆除，将压缩机内的冷冻油全部放出来，然后，再添加冷冻油，再清除回一次，如此循环答几次，压缩机内的冷冻油就没什么问题了，剩下的就是管路了，管路如果条件允许的话就用高压氮气猛吹，多吹几次将管路里的杂质和冷冻油吹出来，再就是连管抽真空，加制冷剂了，深圳达速科应用电子技术有限公司为您解答，希望对你有所帮助

㈣ 冰箱的毛细管冰堵、油堵、脏堵的现象、区别及原因是什么

冰堵”是由于制冷系统真空处理不良，系统内含水量过大或是制冷剂本身含水量超标等原因造成。“冰堵”大都发生在毛细管的出口端。当液体制冷剂由毛细管到蒸发器蒸发时，体积大大膨胀，变成气态，大量吸收热量。这时，蒸发温度可达到－5度左右，系统内的微量水分随制冷剂循环到毛细管出口端时就冻结成冰。由于制冷剂不断循环，结成的冰体积逐渐增大，到一定程度就将毛细管完全堵塞。


判断方法为：接通电源，压缩机启动运行后，蒸发器结霜，冷凝器发热，随着“冰堵”形成，蒸发器霜全部化光，压缩机运行有沉闷声，吹进室内没有冷气。停机后，用热毛巾多次包住毛细管进蒸发器的入口处，由于冰堵处融化后而能听到管道通畅的制冷剂流动声，启动压缩机后，蒸发器又开始结霜，压缩机运行一段时间后，又会产生上述情况，这就可以判断毛细管冰堵。

如何排除毛细管“冰堵”？

确定毛细管“冰堵”后，先将制冷系统内制冷剂放掉，重新进行真空干燥处理。对制冷系统的主要部件蒸发器、冷凝器进行一次清洗处理。


在重新连接制冷系统时，最好更换使用新的干燥过滤器。如没有新的干燥过滤器，可将拆下的干燥过滤器，倒出里面的分子筛，把过滤器内壁用汽油或四氯乙烯冲洗，并经过干燥处理后使用。


如属由于制冷剂本身含水量过大而形成“冰堵”，可在制冷剂钢瓶出口处加一干燥过滤器。使得制冷剂在充注时水分即被吸收。

什么是毛细管“结蜡”现象？

因R22与冷冻油有共溶性，经多年的循环，R22中含有一定比例的冷冻油，油中的蜡组分在低温下析出，在制冷循环过程中，蜡组分就要逐渐沉积于温度很低的毛细管出口内壁上，毛细管内径变小，流阻增大，从而导致制冷性能下降。

对使用多年的空调器，如在运行时，蒸发器温度偏高，冷凝器测试偏低，而又排除了制冷剂微漏和压缩机效率差的原因，一般就是由于毛细管“结蜡”所引起的故障。

对“结蜡”毛细管的修理，可使用高压枪排除，利用一带柱的丝杠将冷冻油加压至2Mpa，将结蜡清除掉。也可用更换新毛细管的方法。

如何判断干燥过滤器“脏堵”？

干燥过滤器“脏堵”是由于制冷系统焊接不良使管内壁产生氧化皮脱落，或压缩机长期运转引起机械磨损而产生杂质或制冷系统在组装焊接之前未清洗干净等原因造成。其“脏堵”故障现象为干燥过滤器表面发冷、凝露或结霜，导致向蒸发器供给的制冷剂不足或致使制冷剂不能循环制冷。

干燥过滤器“脏堵”的判断方法为：压缩机启动运行一段时间后，冷凝器不热，无冷气吹出，手摸干燥过滤器，发冷、凝露或结霜，压缩机发出沉闷过负荷声。为了进一步证实干燥过滤器“脏堵”，可将毛细管在靠近干燥过滤器处剪断，如无制冷剂喷出或喷出压力不大，说明“脏堵”。这时如果用管子割刀在冷凝器管与干燥过滤器相接附近割出一条小缝，制冷剂就会喷射出来。此时，要特别注意安全，防止制冷剂喷射伤人。

如何排除干燥过滤器“脏堵”？

干燥过滤器“脏堵”后，慢慢割断冷凝器与干燥过滤器连接处（防止制冷剂喷射伤人），再剪断毛细管，拆下干燥过滤器。因干燥过滤器修理比较困难，一般采用更换新的干燥过滤器为好。如一时没有新的干燥过滤器可供更换，可将拆下的干燥过滤器倒置，倒出装在里面的干燥剂，进行清洗干燥过滤器。过滤器内壁和滤网用汽油或四氯乙烯清洗，

㈤ 汽车空调冰堵了,干燥瓶会怎么样

若果堵了,温度肯定是没开空调一样的温度了,压力的变化是:高压很高,但底压超低或为负值。版
汽车权空调干燥瓶在制冷系统内起干燥、过滤杂质，除去系统水分的作用。有的把储液器及干燥瓶合并做成一体，又叫储液干燥器。小的制冷系统一般没有储液器，大一点的制冷系统一般都设有储液器、干燥瓶。
空调不凉是简单的， 看它怎么个坏法，如果是堵了 空调高压会特别高 有可能会蹦管子，如果是坏了里面的干燥剂可能会出来堵蒸发箱啊管路啊 如果进到压缩机里会造成压缩机拉缸啊，如果是不过滤了 就是冰堵了 很多种吧。

㈥ 冰箱油堵处理的妙法

冰箱按正常程序检漏，确认系统没有问题后加入制冷剂开机工作，待高压压力达到1个以上时候打开高压和低压阀门，让制冷剂在的干燥过滤器循环10分钟、然后关闭高压阀门进入正常制冷状态，如果冰箱还有堵的现象只要重复就行，直到冰箱正常。

㈦ 冷库制冷系统堵塞了怎么办

1. 冰堵采用干燥箱对各部件进行加热干燥，将制冷剂系统中的压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管、回气管从电冰箱上拆下，放入干燥箱内加热干燥，箱内温度为120℃左右，干燥时间4小时，待自然冷却后，用氮气逐个进行吹气干燥。

2. 脏堵用高压氮气结合其他方法将堵塞的毛细管的脏物吹出，毛细管吹通后，经过对制冷系统内各部件的清洗干燥后重新进行组装焊接

3. 油堵时应更换新过滤器，同时用高压氮气吹出冷凝器内积存的部分冷冻机油，在通入氮气时可用电吹风机加热冷凝器。

4. 风冷机组:要经常清扫风冷器使其保持良好的换热壮态，检查冷凝器出现结垢问题，要及时清除水垢。

5. 水冷机组：要经常检查冷却水的混浊程度，如冷却水太脏，要进行更换。检查供水系统有无跑、冒、滴、漏问题。水泵工作是否正常，阀门开关是否有效，冷却塔.风机是否正常。

6. 风冷机式的蒸发器：要经常检查除霜情况，除霜是否及时有效，会影响制冷效果，导致制冷系统回液。

7. 经常观察压缩机运行状态，检查其排气温度，在换季运行时，要特别注意系统的运行状态，及时调整糸统供液量和冷凝温。

8. 仔细倾听压缩机，冷却塔、水泵或冷凝器风机运转声音，发现异常及时处理，同时检查冷库压缩机、排气管及地脚的振动情况。

㈧ 冻干机过滤器D-48与H-48有什么区别

多介质过滤器JZ-2800主要技术参数
工作压力：0.1MPa~0.6MPa
工作温度：5℃～90℃（特殊温度可定做）
单机流量：0.5m?/h~125m?/h
操作方式：手动或自动控制
产品规格：ф167~ф3200
过滤速度：5m/h~12m/h，最大15m/h
多介质过滤器JZ-2800特点
1、多孔介质过滤器广泛用于水处理的工艺中，可以单独使用，但多数是做为水质深度处理（交换树脂、电渗析、反渗透）的预过滤。
2、多介质过滤器是常用的水质深度净化的预处理装置，可根据工艺要求填加不同的滤料。
3、多介质过滤器材质可采用玻璃钢、A3钢防腐或衬胶、全不锈钢。操作方式有全自动和手动两种形式，自动控制是采用美国进口的自动控制器及气、液动阀控制，操作简便易于维护保养，在各行各业水处理工艺的前处理装置得到广泛的应用。
4、多介质过滤器（含双滤料过滤器）的过滤材料应有足够的化学稳定性，各介质的相对密度和粒径应有一定差别，由无烟煤与石英砂组成的双层滤料过滤器所用的无烟煤相对密度为1.4—1.6，粒径为0.8—1.8mm，石英砂相对密度为2.6—2.65，粒径为0.5—1.2mm，3层滤料过滤器除了以上两种滤料外还可以用锰砂、磁铁矿之类的重质矿石，其相对密度为4.7—5.0，粒径为0.5—4mm。

㈨ 冷库压缩机冷冻油怎样更换

关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机回曲轴箱答与大气相通。关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通。

可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞。

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注意事项：

1、冷库安装过程中，冷风机宜选用自动控制融霜的设备。自动控制系统应有合适可靠的霜层传感器或差压变送器，感知最佳的融霜时间；应有合理的融霜程序，还应有冷风机翅片感温器，防止过多加热。

2、冷库机组位置离蒸发器越近越好，且易维修，散热良好，如外移需安装遮雨棚，冷库机组位四角需要安放防震垫片，安装水平牢固，不易被人碰着。

3、冷库机组散热器安放位置离冷库机组越近越好，最好在冷库机组偏上位，散热器安装位具备最佳散热环境，吸风口不能对着其它设备出风口，特别是油性气体，出风口不能短路及对着别处窗口(特别是居民窗口)和设备，离地应有2M高，安装水平牢固。

㈩ 如何排除空调的脏堵和油堵故障

•为了判别是毛细管脏堵还是干燥过滤器脏堵，可用剪刀将毛细管与干燥过滤器处剪开一个小口，看有无制冷剂喷出，若有，说明是毛细管脏堵；若没有制冷剂喷出，再断开冷凝器与干燥过滤器的接口，若看到有大量制冷剂喷出，说明干燥过滤器脏堵。
•排除方法：毛细管脏堵后，最好更换同内径的毛细管。干燥过滤器脏堵后，拆掉脏堵的干燥过滤器，用高压氮气（表压0.4MPa即可）吹一下制冷系统，重点是高压侧。然后更换新的干燥过滤器。


油堵有点类似冰堵。它是冷冻油进入毛细管、冷凝器或蒸发器，遇冷后，黏度增大，堵塞管道所致。如果加热毛细管数分钟后，制冷剂又能循环，蒸发器很快结霜，油堵间隔时间比冰堵长，有时长达数日。油堵产生的原因是电冰箱使用日久，由于机械磨损，活塞与汽缸间隔增大，冷冻油随制冷剂循环进入制冷管道。如果冷冻油黏度降低，或过量，则进入制冷管道的可能性更大。
排除的方法可采用喷射法。修理时，先将蒸发器、冷凝器与压缩机的连接处焊开，用干燥氮气从冷凝器的高压管吹进，在回气管的出口处用手指按紧，不让气体从管内排出；待气体压力增大到压不住时，再松手，让氮气携同蒸发器内的油一起喷射出来。如此反复几次，可将油堵故障排除。